A2.

Danke AUDI-aner :-) Beim googeln habe ich es auch nur im Bereich des Modellbaus gefunden. Bei den Mengen die ich brauchen werde, wird dass sicher ziemlich teuer^^

danke für deine Vorschläge Nach dem grünen Zeug hatte ich auch geschaut, aber die gibt es im Baumarkt nur in circa 3-5 cm dicken Platten und ich möchte definitiv möglichst dünne um ein exakteres Ergebnis zu bekommen. Vielleicht gibt es die ja auch im Spezialhandel. Müsste ich mich mal umschauen. Hatte bei dem Styropor geplant es mit irgendetwas schleifbaren zu überstreichen um so ein glattes ergebnis zu bekommen.

... nach fast einem halben Jahr möchte ich mich endlich wieder melden. Um es vorweg zu nehmen, einen wirklichen Fortschritt gibt es noch nicht. Da inzwischen bereits einige von euch nach dem aktuellen Stand bei mir nachgefragt haben, schreibe ich nun doch etwas. Eigentlich wollte ich warten, bis es was Neues gibt. Ich weiß gar nicht mehr, ob ich überhaupt etwas gesagt hatte, warum es noch nicht umgesetzt ist. Grund war der, dass es in meiner Firma ein paar "Umstrukturierungen" gab und von heute auf morgen keine privaten Dinge mehr erlaubt waren. Und dann gibt es auch noch drei Geschäftsführer und nur einer erlaubt die Schürze Nach langen Kopfzerbrechen habe ich nun vor einer Weile beschlossen, die Schürze selbst zu machen. Bis Mitte Mai muss es jedoch noch warten, da ich im Prüfungsstreß bin. Meine Idee ist es die Schürze 1:1 aus 1cm dünnen Styroporplatten nachzubauen. Dazu zerschneide ich die Schürze im CAD in 1cm Scheiben und plotte mir die Schnitte aus. Diese klebe ich dann auf das Styropor und "puzzl" alles so genau wie möglich zusammen. Von dem fertigen Positivmodel möchte ich eine Glasfasernegativform machen, woraus zum Schluß die Frontschürze(n) gemacht werden soll. Am schwierigsten Stelle ich mir momentan noch vor, die Styroporoberfläche des Positivmodels schön glatt zu bekommen. Vielleicht habt ihr ja Ideen oder irgendetwas in der Art sogar schon gemacht!?! A2.

Meine Konstruktion der Front habe ich jetzt soweit abgeschlossen. Das Formwerkzeug mache ich die Tage noch, in der Hoffnung, dass ich sie dann herstellen lassen kann. Kann eigentlich nur an den Produktionskosten scheitern . Na ja, werde trotzdem mein bestes daran setzen es umzusetzen. Wenn alles klappen würde, könnte ich dann vielleicht zum großen Treffen nach Neckarsulm kommen

@almu: Wie hast du es denn dann bei der Serienschürze gelöst? Im Notfall musst du die Klappe halt einfach weglassen oder noch Löcher einbringen!

Okay, habe mich noch mal wegen den TFL erkundigt. Also prinzipiell müssten die auch ohne Steuergerät funzen. Das ist wohl nur für die Dimmfunktion notwendig. Da ich diese aber unbedingt reinhaben möchte, werde ich mich um eine Ansteuerung kümmern ... bin auch zuversichtlich dass es klappt. Um auf den Punkt zu kommen, ich werde mir jetzt die TFL vom Scirocco R holen, mir einen gescheiten CAD Datensatz daraus erstellen und danach dann die Lüftungsabdeckung konstruieren. Zu den Lüftungsabdeckungen. Habt ihr euch schon Gedanken gemacht, wie diese Aussehen sollen? Beim Standard A2 sind sie ja komplett dicht, also nicht zur Beatmung erforderlich. Deshalb würde ich sie tendenziell auch eher zu machen wollen. Das würde auch die Fertigung einfacher machen. Was meint ihr?

Für die S6 TFL spricht man doch auch immer nur in verbindung mit einem Steuergerät. Oder ist das nur für die Dimmfunktion verantwortlich? Und an welche Anschlüsse müsste ich es denn dann stecken? Das S6 TFL arbeitet glaube ich mir irgend so einer "modilierten frequenz" oder so ähnlich und dafür dachte ich braucht man so ein Steuergerät noch! Aber davon habe ich absolut keine Ahnung um ehrlich zu sein .

@Fatzenbolt: Was soll denn das Gesicht?? Heute war ich beim Freundlichen und der hat mir den Preis für die Scricco R Tagfahrleuchten von Bret bestätigt. Zusammen, also links und rechts, kommt man auf ca. 210 Euro. Nur leider gibt es keinerlei Steuergerät, was man dazwischen klemmen könnte, um die Teile zum Laufen zu kriegen. Kennt sich da schon jemand aus von euch? kann man das Audi S6 TFL Modul einfach ein bissl modifizieren und gut ists? Über die Skoda Oktavia R Leuchten war nichts zu erfahren. Die gabs im Teilekatalog bei denen noch gar nicht. Keine Ahnung, woran das lag, dass wir nichts finden konnten!

Ich werde die Tage mal den VW und Skoda Händler aufsuchen und mich au mal wegen Preisen erkundigen. Am Ende wird es vielleicht darauf hinauslaufen, dass sich jeder selbst ein Loch in die Abdeckung "schnitzt", da eh jeder etwas anderes möchte. Und TFL und Nebler sollte schwierig werden, es sei denn man setzt die Nebler weiter nach innen als sie original sind. Da sonst nahezu keine Änderungs-/Verbesserungsvorschläge kamen, nehme ich an dass euch diese Version jetzt ganz gut gefällt!?? Wer ernsthaftes Interesse hat und dies auch wenn sie aus GFK ist statt Kunststoff, der kann ja eine unverbindliche PN an mich schreiben, damit ich einen Überblick bekomme, wie viele es werden könnten ... so long...

Da bin ich wieder und diesmal mit der Version 3. Von den Neblern habe ich einfach mal die Gläser grob hingeschoben ... das ist nix endgültiges. Hoffe die Neukonstruktion gefällt soweit: A2.

Also 350mm sollten machbar sein, 400mm wären definitiv zu hoch.

genau, die Kosten sind so ein kritischer Punkt ... aber wenn ich es umsetzen kann, dann kommen die mit rein, denn es sah echt hammergeil aus, als der mir entgegen kam, und das geht mir sonst nur beim S6 so! Und die Standlichtfunktion haben die anderen Nachrüst TFL auch nicht soweit ich weiß. Dann muss man ja die originalen abklemmen wurde mir gesagt. Bret, weißt du das schon genauer mit dem Preis oder wie das mit der Ansteuerung dieser dann ist? Geht da vielleicht dasselbe Modul wie beim S6?? ...die vom S6 habe ich eh schon längst abgeschrieben ;-)

hier bin ich mal wieder Gestern kam mir ein Skoda mit Tagfahrleuchten entgegen, die ich noch nie gesehen hatte. Wie ich gerade herausgefunden habe, handelt es sich um den neuen Oktavia RS. Ich glaube diese könnte man ganz gut integrieren: Was meint ihr?

@cer: Anfangs hatte ich schon eher in Richtung Single Frame gedacht, aber das wäre von der Anbindung an die Motorthaube noch komplizierter/teurer als es eh schon ist, deshalb fällt der SF flach ...und so wie wir es jetzt schon haben, gefällt es mir auch sehr gut. @arosar: Wenn ich dich richtig verstanden habe, dann sollte es konstruktiv durchaus möglich sein. Es hätte sogar den Vorteil von einer zusätzlichen Versteifung = höhere Festigkeit = positiv! Diese Woche werde ich sicherlich nicht großartig zum konstruieren kommen, aber nächste sicherlich dafür. Mit der Firma Geiger habe ich vorhin auch nochmal telefoniert. Prinzipiell wäre eine Front aus Kunststoff gut möglich, aber soetwas lohnt sich preislich erst bei ca. 100 Stück (dann wäre Preis unter 300 Euro) ... + die weiteren Anbauteile und Lackierung ist man schnell bei 500 Euro. Daher wird sie höchstwahrscheinlich aus GFK werden, wenn sie überhaupt realisiert wird zwecks zu geringer Nachfrage.

@Eddy: Hast du schon mal die original S6 TFL in der Hand gehabt? Die sind gigantisch und nirgens im A2 unterzukriegen. Unter den Frontscheinwerfern ist absolut kein Platz dahinter ... das wird wohl eher nix werden.

@arosar: Leider stehe ich gerade wohl auf dem Schlauch, denn ich weiß nicht was du meinst in deinem letzten Beitrag ;-) @gifty: Bei dir bin ich mir auch nicht sicher was du meinst.

Habe gerade gesehen, dass ich eine Antwort auf meine Kunststofffrontschürzenanfrage bekommen habe . Die gute Nachicht ist, dass es für Autos wie VW Scirocco kein Problem wäre, günstige Schürzen aus Kunststoff herzustellen. Beim A2 wird es sich aber wohl eher nicht lohnen. Ab einer Stückzahl von 80 wären wir bei 300 € pro Front, jedoch ohne die anderen Bauteile oder Tüv Gutachten. Auf jeden Fall würde das Werkzeug 15000 Euro kosten und jede Schürze dann 120 Euro, d.h. so größer die Stückzahl wird, desto geringer wird der Endpreis. Bei 15000 Stück würde jede Schürze also nur 121 Euro kosten . Wollte ich das nur mitteilen....

@vfralex1977: Da kann ich deiner eigenen Erkenntnis nur zustimmen Hallo cer, deine Beschreibung war auch sehr gut nachzuvollziehen. In Bezug auf den Seriengrill habe ich vor ein paar Tagen ein Bild gepostet. Dort ist gut zu sehen, dass sich dieser leider sehr stark ins Fahrzeuginnere krümmt, umso weiter er nach unten geht. Kippen kann ich ihn leider nicht weiter, da die horizontale Kante des Grills dann zur gekrümmten wird. Wenn du diese starke Krümmung nach innen (siehe Bild) nicht für so tragisch hältst, da der mittlere Teil der Schürze eh ein Stück zurückversetzt werden soll, dann kann ich es probieren. Der Verlauf der angedeuteten Single Frame Kontur verläuft jedoch eher weiter innen. Inwiefern ich das vernünftig umsetzen kann, muss ich sehen. Hier noch ein paar Fragen:

@a2-701: Keine Angst, sollte die Front aus GFK werden, wird sie bestimmt insgesamt nicht schwerer sein als die Originale. @vfralex1977: Was ist mit einer 200er Marke? Für TFL's? @arosar: An die runden habe ich auch schon gedacht. Aber zwei so runde Dinger nebeneinander sieht oft nicht so schön aus finde ich. Lässt man die Nebler weg und macht runde TFL rein, denkt jeder man fährt mit eingeschalteten Neblern rum . Bin aber prinzipiell nicht abgeneigt von der Variante. Die Frage ist die übliche nach verwendbaren CAD Daten zwecks Aufnahmehalterung. Interessierte könnten sich dazu Gedanken machen und ggf. was brauchbares besorgen! @bret: Ohne es im CAD geprüft zu haben, könnte ich es mir vom Platz her vorstellen, dass es passt, nur der Luftfilter hinter der Schürze könnte vielleicht ärger machen und die Lampe beim Abschlepphaken müsste leicht demontierbar werden. @cer: wOw!!! Super, vielen Dank für die Arbeit die du dir gemacht hast, echt klasse! nachdem ich schon fast nicht mehr an deine Antwort geglaubt hatte, werde ich jetzt wohl doch noch mal gefordert und einige Stunden für die Änderungen einplanen müssen . Bisher habe ich mir nur die Bilder angeschaut, den Text lese ich mir gleich noch durch und werde mich ggf. nochmal an dich wenden bei Unklarheiten!

@Karat21: Dann besorg die perfekten CAD Daten dazu ;-)

@aosar: Gerade habe ich durch Zufall noch deinen Link auf die Firma Geiger gesehen - vielen Dank dafür. Ich habe sie gerade angeschrieben. Noch bin ich zwar nicht optimistisch dass das klappt von den Kosten her, aber so müssen wir uns später wenigstens nicht darüber ärgern, nicht gefragt zu haben! Wie ich heute erfahren habe, können wir in meiner Firma auch kleine Werkstücke aus Kunststoff herstellen. Für so etwas ist die Form natürlich noch teurer, aber das Ergebnis kann sich auch echt sehen lassen *begeistert.war* Und zum GFK nochmal, was hier anscheinend kaum einer leiden kann. Mein Chef sagte, dass es wohl durchaus ein wenig nach gibt und wir auch so spezielles Gewebe gegen das Splittern beim Crash einarbeiten können (keine Mehrkosten) und dann haben wir auch ein weiteres wichtiges Argument für den Tüv. Desweiteren werden wir das ganze wohl leider nur realisieren bzw. vielmehr finazieren können, wenn sich ein paar Leute finden. Sonst decken sich die Material/Fräskosten einfach nicht. Dann muss ich mir wohl ein Bild vom neuen Design vorn dran kleben ...

Hallo arosar, ich habe mal einen TFL Dummy erzeugt, der der echten Form glaube ich schon ziemlich nah kommt. Die Maße haben auf jeden Fall gereicht, um es eindeutig zu bestimmen. Ist zwar nicht aufs Zehntel genau, aber zum Gucken erstmal ausreichend. Gegen meine Erwartungen, passt auch dieses immernoch zu schlecht denke ich, schau selbst: Edit: ich frage mich echt für was für alte Autos die die Teile bauen. Jedes etwas moderne ist doch viel "rundlicher" vorn oder nicht?!

@A2Hesse: Du hast es erkannt ..... eine eigene Kunststoffspritzform könnten wir nie bezahlen. Selbst wenn 50 Leute eine nehmen würden! @vfralex: Was wäre denn dein oberstes Limit für alle Teile? Ob wir nur eine für mich allein herstellen oder noch zwei mehr aus der Form holen, macht auch keinen Unterschied. Habe gestern Abend mal ein bissl gegooglt und sogenannten Flüssigkunststoff gefunden, der wohl sehr temperaturbeständig ist und elastisch. Bevor ihr mich jetzt aber in tausend Stücke zerreist, ich weiß, dieser wird vorzugsweise für Fußböden oder zum Abdichten von Dächern etc. genutzt. Ich weiß auch nicht, was mich da genau für Zeug erwartet. Werde nach der Arbeit heute mal im Baumarkt schauen, was es da so alles gibt in der Richtung und dann ein paar Tests mit verschiedenen Werkstoffkombinationen durchführen. Entweder es wird vollkommen ungeeignet sein oder es lässt sich doch was brauchbares mit etwas Geduld und Erfindergeist zusammen rühren. Ich dachte mir, dass man eine Art Gewebe zum Beispiel mit reinlegen könnte ... eine Art Bewährung, wie beim Hausbau! keine Ahnung ob das in die richtige Richtung geht! Versuch macht klug ...

Hey Kane.326, wie wolltest du denn eine Schürze für 200 Euro finanzieren? Ebenfalls aus GFK? Der Preis wäre ja echt unschlagbar, wenn dann sogar noch doch Konstrukteur von bezahlt werden kann ... ReSpEkT!! Trotz der Rückzieher der anderen, können wir wenigstens stolz auf ein tolles Design sein, was den meisten hoffnetlich hier gefällt. Und selbst wenn "nur" ich am Ende damit herumfahre und vielleicht noch zwei drei andere Mutige, dann ist das voll in Ordnung. Mein Ziel eine eigene Frontschürze zu konstruieren habe ich eh schon erreicht (auch wenn noch nicht alles zu Ende konstruiert ist, der Rest ist Pillepalle). @arosar: Ich habe dir mal ein Bild von der Draufsicht gemacht und natürlich auch für alle anderen Tagfahrlichtinteressierten, da könnt ihr euch die Krümmung anschauen, die die TFLs brauchen: PS: Wer wirklich ernsthaftes Interesse hat, der würde versuchen eine Lösung zu finden ... ob ich es alleine schaffe, weiß ich nicht.