A2.

@Matman und ich haben eine Lösung erarbeitet, die er nach erfolgreichem Verbau sicher gern hier zeigt

Ich kann euch beruhigen, dass die Fahrgestellnummer sichtbar bleibt, war mir wichtig. Ich habe nur für die öffentlichen Bilder hier einen fetten weißen bzw. 1x einen schwarzen Strich im Paint drüber gezogen...

Verbau der Mittelarmlehne Um die Blechhalterkonstruktion zu montieren, muss die Verkleidung der Mittelkonsole hinten angehoben werden können. Dazu sind nachfolgende Schritte notwendig. 1. Demontage des Handbremsgriffüberzugs und des Facheinsatzes hinten: 2. Demontage der Handbremsgriffverkleidung: 3. Demontage der unteren Handbremsverkleidung und abziehen der Zigarettenanzünderverbindung: 4. Lösen der hinteren Schraubverbindungen der Tunnelverkleidung und vorübergehendes Abschrauben der hinteren Befestigungsmutter der Handbremseinheit: 5. Demontage Schaltsack und Ablageverkleidung vorn: 6. Demontage vordere Tunnelverkleidungen links und rechts: 7. Für den Einbau der Blechhalterkonstruktion nun die Tunnelverkleidung hinten anheben und den Halter von unten links einfädeln. Vorher muss die hintere Schraube der Handbremsbaugruppe entfernt sein (siehe Punkt 4). Halter entsprechend auf der Schraube der Handbremse positionieren, mittig ausrichten und Mutter wieder fest anziehen: 8. Bohren der hinteren Befestigungslöcher in Alu-Strangprofil (2x Durchgangsbohrung für M5): 9. Hintere Verschraubung des Halters links und rechts: 10. Nun können alle Befestigungsschrauben und Verkleidungsteile wieder montiert werden. Anstecken der 12V Zigarettenanzünder nicht vergessen! 11. Montage der Audi A1 Mittelarmlehne mit einer M8 Schraube und Mutter: 12. Pos. 1 von der Rückbank aus einlegen, dann Pos. 2 von vorn einfädeln und anschließend die originalen Fußverkleidungsteile der A1 Mittelarmlehne seitlich einstecken (Pos. 3, dann Pos. 4). Vorsicht mit den Verclipsungen, diese sind äußerst empfindlich! Verkleidungsteil Pos. 5 hat im Original noch eine abgewinkelte Lasche dran. Diese muss knapp über dem letzten Radius vor Beginn der ebenen Fläche abgeschnitten werden. Zum Schluss noch Pos. 6 von unten nach oben einstecken und in Teil Pos. 1 einclipsen. Seitlich können Standard Audi Clipse zusätzlich gegen Abfallen eingesteckt werden – bei mir war es aber auch so schon in alle Richtungen fest: Die neuen Verkleidungsteile habe ich mit matter Sprühfolie RAL 9017 lackiert. Der Farbton ist leider viel zu dunkel geworden, wie unschwer zu erkennen ist. Normales schwarz matt aus der Srühdose passt etwas besser (hatte ich vorher an 2 Teilen getestet. Geld für eine perfekte Softlacklackierung wollte ich nicht ausgeben und deshalb bleibt es jetzt so .

Anhand der Teilenummern kann ich mir einen Teil der Daten in der Arbeit ansehen. Da der A2 aber so uralt ist, ist das eine sehr mühselige Angelegenheit.

Hier mal ein Schnitt mit 10mm Rasterung: Ähnlich wie auf den Bildern von Tinchens Umbau zu sehen, kann ein Fach an dieser Stelle nur bis max. 45mm tief werden im vorderen Bereich. Die gestrichelte blaue Linie stellt zudem nur meine Vermutung dar, wie der Verlauf der Luftführung sein müsste und die Erreichbarkeit wird auch nicht sehr ergonomisch sein. Bei Gelegenheit werde ich mal ein Fach konstruieren, dass könnt ihr euch dann ausdrucken lassen... Wünsche und Anregungen zum Design daher erwünscht, ansonsten wird es wie bei Tinchen, allerdings passend bis zur Fuge.

Freut mich zu lesen, dass das Thema so gut bei euch ankommt! Welche Teile werden für den Umbau benötigt und was kosten diese? Ich habe mir eine originale gebrauchte Audi A1 8X Mittelarmlehne für 119€ gekauft. Die enthaltene platzraubende Handyvorbereitung habe ich mit ein paar Bohrungen entfernt. Dadurch drückt sich der Einsatz aus den Verclipsungen: Anschließend habe ich ein Stück dunklen Fahrzeugteppich zugeschnitten und zur Verkleidung des Bodens eingelegt. Eine alte Fußmatte oder anderer dickerer Stoff / Leder als Option: Bevor ich mit der Konstruktion durchgestartet bin, habe ich mir die Daten im CAD angesehen, mit unserem A2 in Hardware augenscheinlich abgeglichen und mir überlegt, wie ich den Halter gestalten muss, sodass er Audi-like robust befestigt ist. Für mich hat sich nur eine Lösung ergeben über zwei Punkte hinten (neu) auf einem Alustrangprofil und eine Abstützung vorn (Übernahmepunkt): In der Serie verwendet Audi bei Mittelarmlehnen Aufnahmen aus Alu Druckguß. Im Prototypenbau gestalte ich oft Baugruppen aus gelaserten Blechen, die sich wie ein Puzzle zusammenstecken lassen und anschließend verschweißt werden können. Blechlaserteile sind günstig und schnell hergestellt. Inzwischen gibt es eine Menge Anbieter im Netz zu fairen Preisen. Der Preis sinkt mit zunehmender Stückzahl drastisch! Deshalb habe ich alle Teile gleich doppelt so oft lasern lassen und das erklärt auch die zwei zusammen gesteckten Blechlaserbaugruppen im Bild mit der Mittelarmlehne. Kosten für die zwei 57€ und bei 10 Stück wäre der Gesamtpreis vermutlich bei gerade einmal 60€ (das Programmieren der Konturen kostet das Geld). Zusammengeschweißt hat es mir ein Kollege: Um die Blechlaseraufnahme zu verdecken, habe ich Verkleidungsteile als Schnittstelle zwischen unserer Audi A2 Mittelkonsole und den Fuß-Verkleidungsteilen der A1 Mittelarmlehne konstruiert und ebenfalls online bei einem 3D Druckteileanbieter aus PA im SLS-Verfahren drucken lassen (121€). Dieser Kunststoff lässt sich gut schleifen, füllern, noch mal schleifen … und lackieren: So, das muss für heute erstmal reichen. Kosten haben sich für diesen ersten Prototyp also auf 119€ + 57€ (<<< Potenzial für günstigeren Preis) + 121€ (ohne Lackiermaterial) belaufen = 307€.

Etwa zehn Jahre habe ich mich über eine klapprige Made in China Mittelarmlehne in meinem A2 geärgert. Vor ein paar Wochen habe ich mich auf die Suche nach einer passenden Original Audi Mittelarmlehne gemacht. Schnelle Erkenntnis war, dass nur A1, A3 oder Q2 von der Größe infrage kommen. Um den Nutzen zu erhöhen, wollte ich auch unbedingt ein integriertes Ablagefach. Somit sind A3 und Q2 raus geflogen und auf dem nachfolgenden Bild seht ihr die fertige Integration der A1 Mittelarmlehne. Mehr Bilder von der Konstruktion und Fußverkleidung / Anbindung an die A2 Tunnelverkleidung versuche ich in den nächsten Tagen hier zu posten. So viel vorweg, es muss nichts zersägt werden und kann jederzeit wieder zurückgebaut werden.

Und wieder einer mit gebrochener Feder: > vorn links > unteren 10cm (Feder hält noch!) > 120.000km Laufleistung

@Karat21: Schwer zu sagen, ich schätze auf circa 700€ ohne Arbeitskosten^^ @A2-D2: Wo kann man denn sowas machen? Das wäre es mir glaube echt Wert! @cer: Ja die sind nahezu völlig weg. Ich glaube mein Lackierer hat es da zu gut gemeint . Sieht alles sehr "rundgelutscht" aus, aber ich hab mich schon dran gewöhnt - gebe sie nicht mehr her @audi-man18: Na toll, und was soll ich jetzt mit den atu Leisten machen?? ... wollte gerade den Single Frame nachziehen @Audi-IN-A2: Interessanter bericht auf der Polo Seite. Die S6 TFLs sind ja extrem größer als die vom Scirocco/Golf VI. Und dass die au noch ein anderes Steuergerät haben wollen.... das kann ja noch interessant werden!

Inzwischen sollten alle Zweifel zur Umsetzung aus dem Weg geräumt sein, die es am Anfang des Threads noch gab . Ich hoffe es war ein interessantes Thema für euch. Von dem einen oder anderen sind ja die Ideen mit umgesetzt wurden. Ohne euch würde sie jetzt nicht so aussehen . Anfang nächsten Jahres werde ich noch Scirocco oder Golf VI TFLs einbauen. Für schönere Felgen habe ich eher kein Geld übrig .... steckt alles im neuen Gesicht des A2's . Da fällt mir noch ein, dass ich nun ständig Angst habe, dass mir wer dagegen fahren könnte oder ich mal unaufmerksam bin Last but not least: DANKE für eure Unterstützung!

Hier noch ein paar Bilder:

Mit zwei weiteren Wochen Verzögerung kann ich euch nun die ersten Vorabbilder des Frontschürzenbaus zeigen: Morgen früh kommen noch die seitlichen Gitter dran. Anschließend Tüv. Danach gibt es vielleicht noch ein paar Bilder bei Tageslicht

Seit gestern ist sie nun bei meinem Lackierer. Der schaut noch mal drüber und schleift gegebenenfalls hier und da noch ein bisschen. Ende nächster Woche werde ich ihn mal anrufen wie weit er ist. Ende des Monats bei der nächsten Heimfahrt kann ich sie dann zu 99% montieren . Und mich am Montag noch beim Tüv vorstellen und gleich eine neue Plakette dran machen lassen. Gibt natürlich unverzüglich Bilder! A2.

@simon461: Ja, über schönerer Felgen habe ich schon viel nachgedacht, aber werde ich sicherlich nie umsetzen ... Über die Zweifarbigkeit müssen wir jetzt denke ich nichts mehr schreiben, es sei denn einer hat ne super überwältigende Idee! Mir gefällt die Zweifarbigkeit so auch überhaupt nicht! Etwas komplett anderes könnte interessant sein ..... kreative Köpfe gesucht

@hirsetier: Dafür dass du es mit Paint gemacht hast, ists echt gut geworden! @Kuestenbazi: Ohne knallige Farbwahl wird es nur niemandem auffallen, dass es da überhaupt eine Änderung am Auto gibt^^ @cer: Das hast du gut gesagt (Kuestenbazi natürlich auch). Ich tendiere inzwischen nun auch eher zu gar keiner Folie oder Farbwechsel. 800 € würde es übrigens kosten, die untere Hälfte zu folieren. Dann doch besser das Geld dem Lackierer geben und wissen was man am Ende raus hat. Aber wäre trotzdem cool, wenn ihr noch ein paar Ideen zum besseren Auffallen haben würdet! Ruhig was ganz anderes als diese Farbtrennung. Vielleicht lässt sich ja auch was schönes mit der angedeuteten SF Verprägung machen ...!? Danke schon mal für euer Feedback, dem ich mich nur anschließen kann .

Bin noch nicht so richtig von einer der Varianten überzeugt ... nehmt ihr sie als Inspiration und zaubert was Ansprechenderes : Das papaya ist leider hier so kräftig ... man erkennt den angedeuteten SF gar nicht.

ahh genau, auf deinem profilbild sieht man das orange, welches ich glaube auch will Sich den Touran ohne Schnörkel vorstellen ist leichter gesagt als getan.

Ja, aber passt orange zu schwarz - das ist die alles entscheidende Frage! Wenn von euch niemand schneller ist, dann gibts von mir die Tage ein Foto!

Da bin ich mal wieder ... für alle die, die mich und meiner glasfasrige Begleitung auf dem Ingolstädter Schraubertreffen nicht gesehen haben . Wie der eine oder andere vielleicht schon mitbekommen hat, möchte ich mir die Frontschürze matt folieren (lassen). Matt folieren, weil ich garantiert nicht alle Unebenheiten perfekt aus der Front herausgeschliffen bekomme und eine matte Farbei kaschiert das Ganze ein bisschen. An silbernen A2's könnte man sie im aktuellen Zustand auch schon lackiert verbauen. Wie auch immer, natürlich ist es allein mit dem Folieren der Frontschürze nicht getan - das würde wohl komisch aussehen. Deshalb ist meiner Überlegung, die untere Hälfte des Autos hell zu folieren. Irgendeine knallige Farbe, was gut mit ebonyschwarz Perleffekt zusammen passt! Es gibt da eine wunderschöne Lichtkante an unserer Kugel, diese soll die Trennung sein. Ich zeige euch mal ein Bild, was mir ein Kumpel geshopt hat, aber so inzwischen nicht mehr meinen Vorstellungen entspricht, da weiß wohl nicht so gut zum Reinigen geht: Er macht mir gerade sogar noch die neue Front dran und versucht dann noch andere Farben. Beim Folierer heute habe ich ein schönes Papaya ähnliches orange gesehen. Könnte dem vom A2 ähneln. Zwischen den beiden Farben evtl. noch eine "Akzent"-linie setzen, die das Ganze nochmal trennt. Vielleicht habt ihr ja tolle Ideen, soll ja schließlich mal gut aussehen!

Der Feinschliff fehlt ihr noch! Bin seit meinem Umzug zu nichts gekommen in der Hinsicht. Jetzt werde ich aber noch ein bissl was machen. Hab mir überlegt mir meinen A2 zu folieren ... matt schwarz oder matt weiß mit schwarzem Dach ... selber machen natürlich, denn allein für die Folie sind gut 300 € fällig. Warum matt folieren? ... weil man dann kleine Unebenheiten in der Frontschürze ... die ich nie im Leben ganz raus kriegen werde ... ein bisschen kaschieren kann ... und man fällt sonst in Ingolstadt überhaupt nicht auf mit einem schwarzen A2!

Hat wer Interesse am Angucken meiner Frontschürze ... nach wie vor im unverbauten Zustand. Dann würde ich morgen gegen die Mittagszeit mal vorbeischauen

Aber da hätte ich sie dann nicht mehr da! Habe sie wenn alles nach Plan verläuft nur bis zum 9.September da! Gucken geht also nur vorher oder dann hoffentlich ab 4.Oktober

Habe das Ding jetzt vom Füllern abgeholt und nun ist der Lackierer schon zufriedener als gestern noch . Es sind keine Poren oder Lufteinschlüsse aufgetaucht, was anscheinend seine Bedenken waren So grau matt wie es jetzt ist sieht man auch kaum Unebenheiten. Auf jeden Fall habe ich nun beschlossen das Teil doch mit zu nehmen nach Ingolstadt und bis Mitte September den Feinschliff zu machen. Wer also Lust hat es sich Anfang September bei mir anzuschauen, der melde sich bitte bis heute Abend per pn bei mir! Dann gibt es ein Frontschürzenbaumicrotreffen oder wie man das unter A2'lern so nennt

Heute habe ich die Schürze zum Füllern gegeben. Leider ist sie aber trotzdem noch nicht so weit, dass sie die Farbe des Autos bekommen kann. Bei silbernen Autos ginge es laut Lackierer noch, aber da meins schwarz ist, sieht man jede "Welle" später noch besser! Morgen früh hole ich sie daher wieder ab und dann wird es nur noch langsam voran gehen ... so kurz vor'm Ziel. Aber wie Kane.326 schon sagt, hetze ich hier lieber nicht unnötig, da es dann garantiert schief geht und das Teil am Ende eine Huckellandschaft ist. Vielleicht nehme ich das Teil mit nach Ingolstadt am Freitag wenn ich umziehe. Ein Zimmer in meiner Wohnung ist noch frei, da könnte ich theoretisch schleifen/spachteln. Soviel Schmutz dürfte nicht mehr anfallen. Haben wir denn keinen Lackierer unter uns, der Lust und Zeit hat die Feinheiten zu schleifen? Und kosten darf es natürlich auch nichts . Also wer noch etwas von mir möchte, der sollte sich bis heute Abend zu Wort melden. Danach habe ich erst mal ein paar Wochen kein Internet! Ihr hört aber spätestens wieder was von mir, wenn die Front am Auto ist - versprochen.

@Kane.326: Dann hättest ja au schon nach München kommen können! Da gabs noch richtig was zum Gucken . Wenn ich mir die nächsten 3 Tage Zeit lasse und nicht fertig werde, dann ist die Front vielleicht erst Weihnachten dran ... das wäre echt