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Azka

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Alle erstellten Inhalte von Azka

  1. Da ich durch einen glücklichen Zufall an zwei Originale hintere Radnaben inklusive Radlager gekommen bin, werden diese jetzt doch getauscht. Brauche ich noch irgendetwas spezielles an Werkzeug um hinten alles zu demontieren/montieren? Torx, Innenvielzahn oder ungewöhnliche Größen an Standardwekzeug? Einen Drehmomentschlüssel , sowie diverse Bits und Schlüssel besitze ich. PS: Wenn Interesse besteht werde ich nächste Woche mal ein paar Photos der Demontage/Montage einstellen MfG
  2. Argh, Asche auf mein Haupt, ich habe die falschen drei aus dem Worddokument kopiert. Das oben sind natürlich keine LL Öle. Hier die drei die ich meinte: DBV 5W-30 LongLife SAPS Super Universal DBV Longlife 3 SAE 5W-30 Pennasol LongLife 3 SAE 5W-30 Erfüllen alle die 507.00 und kosten 23-24€/5l. Ich gehe jetzt 100 mal schreiben "Ich soll meine Links überprüfen bevor ich auf antworten klicke!" PS: ich kann leider meinen oberen Beitrag nicht mehr editieren... MfG
  3. Da ich auch gerade günstiges Öl gesucht habe, möchte ich euch meine Funde mal einstellen. Ich kann mich momentan noch nicht entscheiden welches ich nehme, habe von keinem im Netz was schlechtes gelesen. Pennasol 5W-40 Super Pace Pumpe Düse 5W-40 Pentosynth HC Motoröl High Performer 5W-40 - PDI Diesel Bisher war immer das Long Life lll von Mathy drin, aber das macht die Studentenbörse nun nicht mehr mit. MfG
  4. Die beschreibung bei den beiden Sätzen ist: und Es geht nicht um das Topkit, da nehme ich das mit dem 17,46mm Zylinder, trotz KR Bezeichnung und schreibe das auch nochmal ins Kommentarfeld bei der Bestellung, sondern um den "Zubehörsatz" mit den Federn und Kleinteilen usw. MfG
  5. Danke für den Link, habe zwar intuitiv immer den größeren Zylinder gewählt beim zusammenstellen, aber ist schon ziemlich blöd mit dem Chaos von KB und KR. Auch ist dort ein Shop verlinkt, der noch mal günstiger ist als X1. Das mit dem Konservieren habe ich schon im Forum gelesen, werde wohl Zink-Aluspray nehmen und die Trommel dann mit Herdplatten wachs einreiben. MfG
  6. Stimmen bei den Zubehörsätzen die KR und KB bezeichnungen? Da gibt es ja keine anderen Anhaltspunkte für die Unterscheidung. MfG
  7. Auch hier vielen Dank für die Antworten. Bei den Scheiben kommt nichts anderes rauf als Original oder ATE. Da die NK Trommeln nur zehn Euro weniger kosten als jene von ATE und das Innenleben dann doch von ATE kommen muss lohnt sich da das extra bestellen nicht. Die Überlegung war einfach, dass die Trommeln weniger leisten müssen. Aber wenn niemand mit den billigen Trommeln + Innenleben Erfahrungen gemacht hat, werde ich nicht das Versuchskaninchen spielen und die 150€ ausgeben. PS: Danke für den Link zu X1 Autoteile, schöner Shop mit fairen Preisen. MfG
  8. Hey, nachdem ich recht wenig dazu gefunden habe würden mich mal Meinungen zu diesem, oder ähnlichen, Bremstrommelsets interessieren. Wenn ich hinten auch alles mit ATE Sachen bestücke, wird es langsam empfindlich Teuer. Hat jemand schon günstige Trommeln verbaut und kann mal berichten? MfG
  9. Danke für die vielen Informationen. Das hatte ich mir einfacher vorgestellt. Da die lager noch keine Geräusche machen, werde ich sie erst einmal dort belassen wo sie sind. Das aber auch alles immer so speziell sein muss MfG
  10. Hi, da ich demnächst sämtliche Bremsen neu machen möchte, will ich gleich alle Radlager mit austauschen. Ich habe jemanden der mir die Radlager günstig an der Arbeit besorgen kann, jedoch bräuchte ich dafür die Maße, welche ich hier nicht gefunden habe. Also Breite, Durchmesser (außen, innen). Sind vorne und Hinten verschiedene Radlager eingebaut? Was brauche ich über die Radlager hinaus noch alles neu? Vermutlich wird da eine selbst sichernde Schraube sein, welche Maße hat sie? Danke. MfG
  11. Wenigstens konnte ich so mal den Bügel sehen, der mir bei den unbequemen Sitzen immer am Hintern drückt...
  12. Ich war am Freitag bei unserem örtlichen Teilehändler und habe nach Scheiben und Belägen gefragt... rund 150€ für ATE Beläge und scheiben von denen ich den Namen nicht mehr weiß! Dabei wollte ich nichts besonderes, einfach nur Ersatz... Ich habe nun mal bei Ebay geschaut. was ist von so 50€ Angeboten zu halten? Erfüllen die ihren Zweck? z.b. sowas Barum, hab ich hier zumindest schon drüber gelesen, genau wie Brembo. Leider laufen sämtliche Diskussionen hier immer auf die ATE Powerdisk hinaus, so dass irgendwann über nichts anderes mehr gesprochen wird. Wie schaut es mit den verlinkten Beispielen aus? Was Kosten Scheiben und Beläge wenn man sie beim Freundlichen holt? Ich möchte einfach eine sichere Bremsanlage, nichts spezielles für hunderte Euro. MfG
  13. Azka

    Pflanzenöl Additive

    Hattest du vorher Pflanzenöl zugemischt?
  14. Ich fahre jetzt schon seit einiger Zeit, wenn es die Außentemperaturen zulassen, mit 1/3 Rapsöl im Tank. Um Verkorkungen vorzubeugen habe ich oft auch einen Reinigungszusatz von Mathy im Tank. Durch Zufall bin ich letztens auf ein Additiv speziell für Pflanzenöle gestoßen, welches zum einen die Viskosität vermindern und die Zündtemperatur heruntersetzen soll. klick Etwas ähnliches gibt es auch von Mathy wie meine suche ergab. Evtl. auch noch von weiteren Herstellern!? Dieses Plantanol Additiv hört sich interessant an, hat damit vielleicht schon jemand Erfahrung? Werde ich bei Gelegenheit mal Testen. Ich fahre mit meiner 1/3 2/3 Mischung bisher recht gut, das erste Starten ist morgens etwas schwerfälliger als mit reinem Diesel, aber keinesfalls schlecht oder "gequält". So ein Zusatz währe ja schon etwas feines, insofern er hält was er verspricht. PS: Bitte keine Grundsatzdiskussionen, davon gibt es schon genug. Ein Umbau ist natürlich die eleganteste Lösung zum Pöl fahren! MfG
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