Zum Inhalt springen

paperspace

Benutzer
  • Gesamte Inhalte

    13
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Alle erstellten Inhalte von paperspace

  1. also Gewicht ist mehr oder weniger ident. Das Material ist ein PUR Giesharz und sehr schlagzäh. Die Haltenasen sind etwas verstärkt, sollten also halten :-) innen hab ich noch eine Öse dazu modelliert um ein Halteband durchzufädeln… vielleicht eine Angelschnur? nach ein paar "Testwochen" kann ich mehr sagen. Kosten? also unlackiert vielleicht 10-15eur? aber darüber hab ich mir noch keine Gedanken gemacht. man müßte eher sehen wie man sie verschickt? die Ö. Post ist schon wieder mit den Preisen nach OBEN :-(
  2. kleiner Nachtrag, nun Fotos vom "Neuteil" inkl. Alulackierung :-)
  3. hat jemand noch Interesse an diesen kleinen Ventilabdeckungen? ich habe für unsere alten Felgendeckeln diese Teile nachgegossen, sind somit 100%ige Duplikate aus schlagfesten Kunststoff, sie passen perfekt und wenn man sie lackiert, sind sie von den orig. kaum (oder gar nicht ;-)) zu unterscheiden... Sie bestehen natürlich komplett aus Kunststoff, der orig. Alu Überzug ist natürlich auch aus Kunststoff ev. kann man sie auch mit Sprühkleber und Alufolie umwickeln, dann sehen sie komplett orig. aus :-) es sind also Rohlinge die man nur lackieren muss falls Interesse, ich kann ein Bild davon einstellen LG R.
  4. so, kurzer Nachtrag bzw. Lösung des Problems: der Fehler war wirklich ein defektes Hyraulikpumpenrelais, es trägt die Nummer 373 ( 8D0951253A ) die Pumpe selbst bzw. das Drucksystem arbeiten fehlerfrei. das Relais hatte einen Wackelkontakt bzw. war nach 13 Jahren einfach hinüber :-( letztlich sind wir sehr froh, großes Problem mit einfacher Lösung! ich hoffe, wir fahren nun wieder 13 Jahre ohne Problem ;-))) LG R
  5. hallo, entschuldigt bitte die etwas langwierige Einleitung bis es zu unseren Fragen kommt aber die Vorgeschichte ist sicher wichtig in diesen Fall: die letzten Tage hatten wir ein eigenartiges Problem, er ließ sich immer schwerer Starten, legte dann wenn er einmal gestartet war NUR den Retourgang ein, der 1. Gang ging nicht rein?!? wir haben dann Hydrauliköl aufgefüllt und den Druckspeicher gewechselt (13 Jahre altes Ding ! ich weiß viel zu lange gewartet aber wir wussten leider nicht das man ihn öfters wechseln sollte/muss und die Werkstatt hats leider nie gemacht und uns auch nicht darauf hingewiesen :-( das Auto bekommt ansonsten immer ein orig. Audi Service, ist also scheckheftgepflegt) ...danach ging das Starten überhaupt nicht mehr :-(( Bei Öffnung der Fahrertür hat sich die Hydraulikpumpe auch nicht eingeschaltet. wir haben dann den Pannendienst gerufen und der hat den Fehlercode ausgelesen - Fehler 0348 Hydraulikpumpen Relais und der Fehler 0107 unbekannt - und auch gleich gelöscht. Zusätzlich hat der Mechaniker das Relais 373 gegen das Andere 373er (für was auch immer das verwendet wird im Auto??? ) getauscht, danach ist er sofort angesprungen und läuft wieder perfekt... Wobei der Mechaniker sich dann nicht mehr sicher war ob nun wieder das orig. oder ausgetauschte Relais am richtigen Platz steckt? der Mechaniker meinte dann so etwas wie der Fehler könnte sein: 1) Relais ist einfach kaputt bzw. am kaputt werden 2) Hydraulikpumpe bringt nicht mehr die beste Leistung und sollte ehest möglich ausgetauscht werden (Kohlen, Lager, etc.) wir sollten jedenfalls die beiden Relais auf Neue austauschen und die Hydraulikpumpe wechseln und bis dahin wenig fahren?! meine Fragen an die Profis wäre also: ist die Fehlerdiagnose bzw. die Lösung richtig? was soll bzw. kann man nun tut? - Relais 373 tauschen ist schon notiert!! Hydraulikpumpe tauschen? Kosten? wo bekommt man eine gute orig. Pumpe? und kann man (soll man) derzeit wirklich nicht fahren? ich muss noch dazu sagen, unser Kleiner ist einer der Letzten 1.2er von 2005er und hat etwa 140000km darauf. Gangsteller oder Hydraulikprobleme kennen wir eigentlich nicht, der Gangsteller wurde einmal 2006? 2007? getauscht aber seither ist er immer mit ein wenig Hydrauliköl nachfüllen (ca. alle 3-4 Jahre) super gefahren, absolut ohne Probleme! Jedoch, im letzten halben Jahr hat er die Gänge immer langsamer eingelegt, letzte Woche dann wirklich sehr langsam und gestern dann überhaupt nicht mehr, wir hoffen aber, das war der alte Druckspeicher? momentan kann man sicher 5-6 x schalten ohne die Pumpe zu hören und die Pumpe läuft danach vielleicht 5-8sec ich weiß, es ist immer schwierig hier Ferndiagnosen abzugeben aber vielleicht hat da Jemanden einen Rat für uns. Da wir unseren Kleinen sicher behalten werden :-), wollen wir ihn natürlich auch immer entsprechend servicieren. Leider werden nur die Werkstätten Aufenthalte immer teurer und leider auch ungenauer, die Fehlersuche ist ohne Hilfe von uns mit dem "Forums Wissen" eigentlich schon fast nicht mehr möglich. Die Werkstatt will immer gleich die ganzen Baugruppen wechseln! da ist einfach Selbsthilfe angesagt, da weiß man was man tut und spart gerade bei Kleinigkeiten z.b Druckspeicher Wechsel doch eine Menge Geld... vorweg jedenfalls schonmal danke für eure Hilfe LG Rüdiger
  6. hallo liebe Leute, heute wars soweit , die Gummimanschetten sind getauscht und alles passt perfekt... war genau wie beschrieben und zeitlich in 2 Stunden zu machen. danke nochmal an Alle für die Hilfe und die Tipps. LG Rüdiger
  7. mach ich, ansonsten kann mir der Mechanikus bei der Überprüfung dann vielleicht mehr dazu erzählen?
  8. ehrlich gesagt, ich höre es immer nur wenn das Fenster offen ist, also eher ein sehr leises Geräusch... ich werde mir die Sache auf der Hebebühne ansehen.
  9. danke dir hast du einen Idee woher dann dieses Quietschen kommen könnte? ich dachte halt die die Gummis sind horizontal gerissen und gerade bei Lenkbewegungen gibt's dann dieses leichte Gummiquietschen! Spurvermessung hatten wir gerade vor einem halben Jahr da die Stoßdämpfer + Federn getauscht wurden... wir hatten einen Federbruch beim fahren! und ich wollte halt vermeiden wieder diese doch etwas teure Vermessung machen zu lassen. danke, ich hoffe, ich habe so eine große Nuss im Nussensatz ich denke dann ich werde mir 3h die Hebebühne reservieren, sicher ist sicher :-)
  10. danke, habe den Post gelesen, mir war nur nicht so klar wie und was mit speziell beim anheben zu beachten ist. jetzt muss ich nur noch Werkstatt Bühne reservieren, ich hoffe 2 Stunden reichen aus? LG R
  11. super danke! klingt alles sehr einfach und schnell, wie lange sollte das dann in Summe dauern? 2h für die komplette Arbeit? bzgl. der Gummi: soll man dann die Federringe erst danach auf die Gummi geben? oder soll man mitsamt der Federringe die Gummis aufziehen? ja, die Querlenker kommen gleich wieder ins Lager zurück :-) ja, die Gummis sind von einem Polo Traggelenk, hat ein paar Euro gekostet... LG R
  12. hallo liebes Forum, liebe A2ler leider bekommt unser Kleiner bei der Pickerl Überprüfung (Ö) nicht durch, das Problem: Die Gummimanschetten beidseits bei den Querlenkern ist leider porös. Meine Frage wäre: die Ersatzteile, zwei neue Gummimanschetten in der richtigen Größe konnten wir bereits erstehen. Das Problem wäre also der Einbau. Hebebühne können wir organisieren und Werkzeug ist soweit vorhanden, wir haben auch noch einen VW T3, da hat man so etwas ja ;-) 1) wie lange braucht man normalerweise für EIne Seite? 2) wie funktioniert es am Besten, also Hebebühne, Rad aufbocken? etc. vielleicht kann das Jemand in kurzen Schritten erklären wie es am Einfachsten geht... 3) braucht es dann wirklich eine Fahrwerksvermessung? 4) wir haben auch bereits zwei Neue komplette Querlenker, sollte man diese vielleicht einbauen? Spiel ist bisher noch keines in den Traggelenken, derzeit "quietscht" es nur Gummiartig hie und da aufgrund der porösen/gerissenen Manschetten 5) wie leicht oder schwer gehen die Manschetten auf die Traggelenke rauf? wie montiert man diese am Besten? große Nuss? welche Größe? ein kleiner stichwortartiger Leitfaden wäre super, es ist leider auch schon dringend, dieses Monat läuft die Überprüfzeit ab... alternativ, falls jemand im Wiener Raum das machen könnte bzw. eine Werkstätte hat oder kennt, gerne! wir fahren normalerweise in einen Mietwerkstatt... unser Kleiner: Bj 2005, 1,2Tdi, Servolenkung (speziellerer Querlenker ;-)) danke euch herzlichst für die Hilfe LG Rüdiger PS: das Eine oder andere Problem'chen konnten wir bereits mit dem Forum lösen, danke euch auch dafür :-)
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir verwenden Cookies. Mit weiteres surfen erklären Sie sich mit diesen einverstanden.