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Found 18 results

  1. Hallo A2 Freunde Zuerst danke für die Anleitung zur Getriebeeinstellung. Funktioniert mit dem VDCS gut. habe nur das Problem dass ich sehr schwer ins Getriebe Steuergerät hineinkomme, gibt es vielleicht einen Tip wie das besser funktioniert. Weiters ist bei der Grundeinstellung mein Problem dass das VDCS bei SEARCHING ( Schleifpunkt wird nicht gesucht bzw ist nichts zu spüren dass etwas passiert habe sicher schon 1 Std gewartet. nach dem Abstellen hat sich das Getriebe gar nicht mehr ausgekannt bei E im Leerlauf ein Ruckeln der Kupplung und wenn man Gas gibt kuppelt es nicht ein. Bit
  2. Mit folgenden Problem steht mein A2 3L in der Werkstatt: Während der Fahrt funktioniert das Gasgeben nicht mehr. Ich drücke das Gaspedal, plötzlich ist aber das Gas weg (bei weiterhin gedrückten Pedal) und die Automatik schaltet in den Leerlauf. Erst wenn ich den Motor neu starte funktioniert wieder alles normal bis nach einem halben Kilometer das gleiche Problem wieder auftritt. In der Werkstatt wurde die Fahrzeugdiagnose ausgelesen ohne klare Ergebnisse, dann der Gaspoti vom Pedal und ein anderes Kleinteil ausgetauscht, hat aber nichts genützt. Letzter Vorschlag de
  3. Hallo Zusammen, ein Freund und ich verkaufen einen top gepflegten Audi A2 1.2tdi: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=279332347 Wir konnten den Wagen vor der Schrottpresse retten, da er -> ein Leck im Heizungswärmetauscher hatte (neuer Wärmetauscher ist drin) -> es das Ausdrücklager der Kupplung zerlegt hat (neue Kupplung ist drin + Führungshülse mit noch 0km) Baujahr: 03/2003 Kilometer: >148.000 Service: neu TÜV: fällig Weitere Pluspunkte: -> der Zahnriemen ist erst gut
  4. Liebe A2 Freunde, Mein A2 Eco startet normal, wenn ich Ihn jedoch anschliessend nach der Fahrt abstelle und erneut starten möchte startet er nicht. Nach einer Dauer von cirka 2 Stunden startet er wieder normal. Kennt jemand diese Phänomen ? Ich habe sehr viel Freude an meinem A2 aber so kann ich diesen leider nicht richtig gebrauchen. Vielen Dank vorab für Eure Hilfe. Gruss Mauro
  5. Die beste aller Ehefrauen hat beschlossen, dass sie jetzt auch einen A2 haben möchte. Einzige Voraussetzungen: Getriebeautomatik und Sitzheizung (ich liebe meine Frau) . Frage: Taugt die Automatik etwas beim 1.2TDI? Ich habe noch negative Kommentare in Erinnerung. Ist das eine echte Automatik oder mehr eine Schalthilfe? Für Benziner gibt es ja wohl keine Automatik.
  6. hallo liebes Forum, liebe A2ler leider bekommt unser Kleiner bei der Pickerl Überprüfung (Ö) nicht durch, das Problem: Die Gummimanschetten beidseits bei den Querlenkern ist leider porös. Meine Frage wäre: die Ersatzteile, zwei neue Gummimanschetten in der richtigen Größe konnten wir bereits erstehen. Das Problem wäre also der Einbau. Hebebühne können wir organisieren und Werkzeug ist soweit vorhanden, wir haben auch noch einen VW T3, da hat man so etwas ja ;-) 1) wie lange braucht man normalerweise für EIne Seite? 2) wie funktioniert es am Besten, also Hebebü
  7. Hallo Zusammen, habe auf Anfrage bei Continental, welchen Luftdruck man beim 1.2TDI mit der Umrüstbereifung 165/70 R14 fahren sollte, folgende Empfehlung vom technischen Kundendienst erhalten: Fülldruck im Teillastbereich: vorn 2,2 bar hinten 2,1 bar Fülldruck im Volllastbereich: vorn 2,4 bar hinten 2,6 bar Wer trotzdem noch mehr sparen möchte, kann der Allgeinempfehlung folgen, den Luftdruck über diese Emfehlung hinaus um bis zu weiteren max. 0,2 bar anzuheben. Gruß Carsten
  8. Hallo A2-Freunde, leider hat es meinen 1,2 TDI nun doch erwischt. Nachdem der Gang mehrfach nach dem Starten nicht eingelegt hat, geht er nun ab und zu an der Ampel aus und schaltet extrem unsanft. Ich hatte ihn bei der Fachwerkstatt, die Carlife-Plus-Versicherung übernimmt die Kosten nicht, weil ich schon lange in der Baugruppenversicherung bin (320 000 km), und die Werkstatt würde das Ding natürlich nur austauschen. Da ich den Gangsteller selber nicht reparieren kann, meine Frage an euch: kennt ihr eine Werkstatt, die das machen würde? Ansonsten wäre das nämlich das Ende für meinen A2.
  9. Hallo zusammen, bei der aktuellen Kälte (ca. -4C) startet der Motor meines 1.2 nicht, und zwar weil der Druck im Hydrauliksystem nicht aufgebaut wird. Wenn die Fahrertür geöffnet wird, passiert nichts, auch während dem Vorglühen startet die Pumpe nicht, und somit gibt es keine Freigabe für den Startvorgang. Ist da ein Drucksensor defekt? Oder gibt es ein anderes Signal, das fehlt? Gemäss Audi Garage sind alle Einstellwerte im grünen Bereich, und kein Fehler im Speicher.
  10. Hallo, als ich meinen Kleinen ergattert habe, wurde mir dieses Protokoll einer Achsvermessung vorgelegt, mit dem ich erstmal nicht viel anfangen konnte. Nach genauer Ansicht fiel mir auf, dass einige tatsächlich Werte gar nicht im „Min/Max“-Bereich waren und dort auch nicht hingebracht wurden. Muss ich nun erneut in die Werkstatt und die Werte in den Bereich bringen lassen? Leider kann ich den Verkäufer nicht erreichen und fragen, warum die Werte außerhalb der Toleranz belassen wurden… Ist da was im Busch? Meine Hoffnung: die Werte sind innerhalb einer „allgemeinen“ Toleranz, weshalb
  11. kuerzlich war ich beim longlife-service. etwa 1 Woche danach meldete sich die Technik mit lautem PIIEP: Oelsensor defekt insgesamt passierte das 2 mal, ich dachte, der kommt vielleicht mit dem frischen Oel durcheinander. Danach fuhr meine Freundin, der ich davon nix erzaehlt hatte, und bekam: PIIEP: Oel auf Minimum. Sie hat dann brav nen halben Liter Oel eingefuellt, und es war Ruhe. Seit einigen Tagen jedoch geht die Minimumwarnung nicht mehr aus, bei jedem Anlassen ein schoener PIIIEP. Soweit ich dem Ableseergebnis des schicken Stabes traue, ist der Oelstand aber auf gut ueb
  12. Motorisierung: 1.2 TDI 3L Erstzulassung: 11/2002 Kilometerstand: 350.000 km Farbe: silber Ausstattung: Klimaautomatik großer 34 l Tank Aluminiumkarosserie (Leichtbau), nur 855 kg ABS, ASR, ESP Automatisiertes 5 Gang-Getriebe mit ECO-Fahrmodus umschaltbar auf 33 kW / 45 PS - Normal 45 kW / 61 PS Start-Stop Automatik Fahrer und Beifahrer - Airbag Seitenairbags Kindersitzbefestigung Isofix el. Fensterheber Zentralverriegelung Komfortblinker geteilte Rücksitzbank doppelt klappbar/herausnehmbar doppelter Gepäckraumboden Gepäckraumabdeckung (Rollo) Zustand: Das
  13. Motorisierung: 1.2 TDI 3L Erstzulassung: 11/2001 Kilometerstand: 217.000 km Farbe: rot Ausstattung: Klimaautomatik fünfstufige Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Aluminiumkarosserie (Leichtbau), nur 855 kg ABS, ASR, ESP Automatisiertes 5 Gang-Getriebe mit ECO-Fahrmodus umschaltbar auf 33 kW / 45 PS - Normal 45 kW / 61 PS Start-Stop Automatik Fahrer und Beifahrer - Airbag Seitenairbags Kindersitzbefestigung Isofix el. Fensterheber Zentralverriegelung Komfortblinker geteilte Rücksitzbank doppelt klappbar/herausnehmbar doppelter Gepäckraumboden Gepäckraumabdeckung (Rol
  14. Motorisierung: 1.2 TDI 3L und D4 (Grüne Plakette) Erstzulassung: 24.07.2001 Bj. 2002 Kilometerstand: 211.000 (fahre täglich damit). Der Kilometerstand ist 100% korrekt und nachweisbar. Farbe: Azurblau Perleffekt Ausstattung: fast Vollausstattung für einen 3L. Style- und Advance- und Winterpaket, Climatronic, geteilte Rücksitzbank, Tempomat mit Wippe nachgerüstet, RNS-E, Kufatec Bluetooth Telefon nachgerüstet, originale Audi Handyvorrüstung, neues FIS Display vor einem Monat, also absolut Pixelfehlerfrei, original Sitzheizung vorn, beide Frontsitze höhenverstellbar, Kopfairbags, Tagfahrleuc
  15. Motorisierung: 1.2TDI Erstzulassung: 04/2003 Kilometerstand: 86500km Farbe: Silber Ausstattung: Ausstattung XTend (doppelter Ladeboden, Klimaautomatik, elektr. Fensterheber vorne, Funkschlüssel, usw.) Zusätzlich: - 8x original Magnesiumfelgen auf Sommer- und Winterreifen - Standheizung Webasto Thermotop Evo5 inkl. Thermocall 2 (Handysteuerung). Wurde vom Boschdienst vor einigen Jahren um über 2000 Euro eingebaut. Rechnungen vorhanden. - Original Tempomat - Großes FIS - Multifunktionslenkrad mit Radio und BT-FSE-Funktion - Dension Gateway Five mit FIS-Anzeige, BT-FSE, ipod-Funktion,
  16. Wo kann Ich ein 8Z0 907 379 B kaufen und nach England sended? MfG
  17. Wäre der Conti Premium Contact2 in der Grösse 155/70 R14 77T TL E eine mögliche Alternative für den Bridgestone-Sommerreifen? Was meint Ihr? Reifenumfang 145/70 R 14 = 1845.89 mm Reifenumfang 155/70 R 14 = 1798.77 mm (= - 2.55%). Das "E" steht für "rollwiderstandsoptimiert gemäss Pflichtenheft Erstausrüster". Der Reifen ist asymmetrisch, also braucht es je 2 linke und 2 rechte. :rolleyes:Ja, ich weiss, eine andere exotische Grösse. Auf welchem Modell ist dieser Reifen original aufgezogen (Erstausrüster)? Preislich auch nicht so interessant, aber im Falle eines künftigen Lie
  18. Beschreibung*[Federn vorn und Stoßdämpfer 1,2TDI]: Gebraucht Zustand*[gut]: 70 tausend gelaufen und ok! Teilenummer: Preis*[0]: zu verschenken! [ ]Versand [X ]Abholung in [offenbach a.M.] * Pflichtangabe
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