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16 Ergebnisse gefunden

  1. consonni

    1.2 tdi 3L startet nicht beim zweiten Mal

    Liebe A2 Freunde, Mein A2 Eco startet normal, wenn ich Ihn jedoch anschliessend nach der Fahrt abstelle und erneut starten möchte startet er nicht. Nach einer Dauer von cirka 2 Stunden startet er wieder normal. Kennt jemand diese Phänomen ? Ich habe sehr viel Freude an meinem A2 aber so kann ich diesen leider nicht richtig gebrauchen. Vielen Dank vorab für Eure Hilfe. Gruss Mauro
  2. Austria 1

    1.2er TDI 3L Getriebe Grundeinstellung

    Hallo A2 Freunde Zuerst danke für die Anleitung zur Getriebeeinstellung. Funktioniert mit dem VDCS gut. habe nur das Problem dass ich sehr schwer ins Getriebe Steuergerät hineinkomme, gibt es vielleicht einen Tip wie das besser funktioniert. Weiters ist bei der Grundeinstellung mein Problem dass das VDCS bei SEARCHING ( Schleifpunkt wird nicht gesucht bzw ist nichts zu spüren dass etwas passiert habe sicher schon 1 Std gewartet. nach dem Abstellen hat sich das Getriebe gar nicht mehr ausgekannt bei E im Leerlauf ein Ruckeln der Kupplung und wenn man Gas gibt kuppelt es nicht ein. Bitte um Tipps wie ich weiter Vorgehen soll. mfg ROBERT
  3. horch 2

    Automatik beim 1.2TDI

    Die beste aller Ehefrauen hat beschlossen, dass sie jetzt auch einen A2 haben möchte. Einzige Voraussetzungen: Getriebeautomatik und Sitzheizung (ich liebe meine Frau) . Frage: Taugt die Automatik etwas beim 1.2TDI? Ich habe noch negative Kommentare in Erinnerung. Ist das eine echte Automatik oder mehr eine Schalthilfe? Für Benziner gibt es ja wohl keine Automatik.
  4. paperspace

    Audi A2 1,2Tdi Manschette Querlenker

    hallo liebes Forum, liebe A2ler leider bekommt unser Kleiner bei der Pickerl Überprüfung (Ö) nicht durch, das Problem: Die Gummimanschetten beidseits bei den Querlenkern ist leider porös. Meine Frage wäre: die Ersatzteile, zwei neue Gummimanschetten in der richtigen Größe konnten wir bereits erstehen. Das Problem wäre also der Einbau. Hebebühne können wir organisieren und Werkzeug ist soweit vorhanden, wir haben auch noch einen VW T3, da hat man so etwas ja ;-) 1) wie lange braucht man normalerweise für EIne Seite? 2) wie funktioniert es am Besten, also Hebebühne, Rad aufbocken? etc. vielleicht kann das Jemand in kurzen Schritten erklären wie es am Einfachsten geht... 3) braucht es dann wirklich eine Fahrwerksvermessung? 4) wir haben auch bereits zwei Neue komplette Querlenker, sollte man diese vielleicht einbauen? Spiel ist bisher noch keines in den Traggelenken, derzeit "quietscht" es nur Gummiartig hie und da aufgrund der porösen/gerissenen Manschetten 5) wie leicht oder schwer gehen die Manschetten auf die Traggelenke rauf? wie montiert man diese am Besten? große Nuss? welche Größe? ein kleiner stichwortartiger Leitfaden wäre super, es ist leider auch schon dringend, dieses Monat läuft die Überprüfzeit ab... alternativ, falls jemand im Wiener Raum das machen könnte bzw. eine Werkstätte hat oder kennt, gerne! wir fahren normalerweise in einen Mietwerkstatt... unser Kleiner: Bj 2005, 1,2Tdi, Servolenkung (speziellerer Querlenker ;-)) danke euch herzlichst für die Hilfe LG Rüdiger PS: das Eine oder andere Problem'chen konnten wir bereits mit dem Forum lösen, danke euch auch dafür :-)
  5. silverarrow83

    Luftdruck 165/70R14 beim 1.2 TDI

    Hallo Zusammen, habe auf Anfrage bei Continental, welchen Luftdruck man beim 1.2TDI mit der Umrüstbereifung 165/70 R14 fahren sollte, folgende Empfehlung vom technischen Kundendienst erhalten: Fülldruck im Teillastbereich: vorn 2,2 bar hinten 2,1 bar Fülldruck im Volllastbereich: vorn 2,4 bar hinten 2,6 bar Wer trotzdem noch mehr sparen möchte, kann der Allgeinempfehlung folgen, den Luftdruck über diese Emfehlung hinaus um bis zu weiteren max. 0,2 bar anzuheben. Gruß Carsten
  6. marcush1983

    Werkstatt, die den Gangsteller reparieren kann?

    Hallo A2-Freunde, leider hat es meinen 1,2 TDI nun doch erwischt. Nachdem der Gang mehrfach nach dem Starten nicht eingelegt hat, geht er nun ab und zu an der Ampel aus und schaltet extrem unsanft. Ich hatte ihn bei der Fachwerkstatt, die Carlife-Plus-Versicherung übernimmt die Kosten nicht, weil ich schon lange in der Baugruppenversicherung bin (320 000 km), und die Werkstatt würde das Ding natürlich nur austauschen. Da ich den Gangsteller selber nicht reparieren kann, meine Frage an euch: kennt ihr eine Werkstatt, die das machen würde? Ansonsten wäre das nämlich das Ende für meinen A2. Die Werkstatt hat mir einen Preis von 2800 genannt. Da lohnt sich dann doch die Reparatur nicht. Ich würde mich wirklich sehr über eine Antwort freuen, falls jemand eine Autowerkstatt (am besten im Süden von Deutschland (Nürnberg)) kennt, die mir da weiterhelfen kann. Danke und schöne Grüße, Marcus
  7. qx56530

    Motor startet nicht bei Kälte (1.2Tdi)

    Hallo zusammen, bei der aktuellen Kälte (ca. -4C) startet der Motor meines 1.2 nicht, und zwar weil der Druck im Hydrauliksystem nicht aufgebaut wird. Wenn die Fahrertür geöffnet wird, passiert nichts, auch während dem Vorglühen startet die Pumpe nicht, und somit gibt es keine Freigabe für den Startvorgang. Ist da ein Drucksensor defekt? Oder gibt es ein anderes Signal, das fehlt? Gemäss Audi Garage sind alle Einstellwerte im grünen Bereich, und kein Fehler im Speicher.
  8. A2,05

    Protokoll Achsvermessung

    Hallo, als ich meinen Kleinen ergattert habe, wurde mir dieses Protokoll einer Achsvermessung vorgelegt, mit dem ich erstmal nicht viel anfangen konnte. Nach genauer Ansicht fiel mir auf, dass einige tatsächlich Werte gar nicht im „Min/Max“-Bereich waren und dort auch nicht hingebracht wurden. Muss ich nun erneut in die Werkstatt und die Werte in den Bereich bringen lassen? Leider kann ich den Verkäufer nicht erreichen und fragen, warum die Werte außerhalb der Toleranz belassen wurden… Ist da was im Busch? Meine Hoffnung: die Werte sind innerhalb einer „allgemeinen“ Toleranz, weshalb sie auch nicht weiter verändert wurden… Danke für Eure Einschätzung Martin
  9. leiterweiter

    Oelstandssensor spinnt

    kuerzlich war ich beim longlife-service. etwa 1 Woche danach meldete sich die Technik mit lautem PIIEP: Oelsensor defekt insgesamt passierte das 2 mal, ich dachte, der kommt vielleicht mit dem frischen Oel durcheinander. Danach fuhr meine Freundin, der ich davon nix erzaehlt hatte, und bekam: PIIEP: Oel auf Minimum. Sie hat dann brav nen halben Liter Oel eingefuellt, und es war Ruhe. Seit einigen Tagen jedoch geht die Minimumwarnung nicht mehr aus, bei jedem Anlassen ein schoener PIIIEP. Soweit ich dem Ableseergebnis des schicken Stabes traue, ist der Oelstand aber auf gut ueber Maximum. Seit dem Service sind ein paar hunder Kilometer zurueckgelegt. Nun Fragen: - schadet ein zu hoher Oelstand (ca. 1/2 l) - piept er jetzt evtl. wegen zu hohen oelstands? In der Anzeige gibt's das Oelkaennchen mit "MIN" zu sehen. - ist der Sensor wirklich im Eimer? - Ist der Oelsensor von der Gebrauchtwagengarantie "perfect car" abgedeckt? Die laeuft noch bis Maerz. - falls nicht: kann ich ihn ohne sonstige Garantieansprueche zu gefaehrden auch beim Boschdienst o.ae. tauschen lassen, und ist das wirklich guenstiger? (1.2TDI, falls das nen Unterschied macht)
  10. Motorisierung: 1.2 TDI 3L Erstzulassung: 11/2002 Kilometerstand: 350.000 km Farbe: silber Ausstattung: Klimaautomatik großer 34 l Tank Aluminiumkarosserie (Leichtbau), nur 855 kg ABS, ASR, ESP Automatisiertes 5 Gang-Getriebe mit ECO-Fahrmodus umschaltbar auf 33 kW / 45 PS - Normal 45 kW / 61 PS Start-Stop Automatik Fahrer und Beifahrer - Airbag Seitenairbags Kindersitzbefestigung Isofix el. Fensterheber Zentralverriegelung Komfortblinker geteilte Rücksitzbank doppelt klappbar/herausnehmbar doppelter Gepäckraumboden Gepäckraumabdeckung (Rollo) Zustand: Das Auto hat ein paar alterstypische kleine Kratzer und eine kleine Delle an der Motorhaube (siehe Fotos). Der Wagen wird achtfach bereift verkauft (8 Magnesium-Originalfelgen). Stoßdämpfer, Bremsscheiben+Beläge und Ölwechsel sind gerade gemacht worden. Zahnriemen und Wasserpumpe wurde bei 267.000 km erneuert. Neue Frontscheibe bei 315.000 km. Gangsteller leicht undicht. HU/AU gerade neu. weiteres: Der Wagen ist zurzeit zugelassen und wird weiterhin regelmäßig gefahren. Probefahrt gerne möglich. Dies ist ein Privatverkauf. Wir haben auch unseren anderen A2 1.2TDI inseriert (A2 1.2 TDI 3L, rot, Klima, Sitzheizung, bei Hamburg - A2 Forum), wir geben jedoch nur eins der beiden Autos ab. Preis*: 3500 VHB Standort*: Norderstedt bei Hamburg
  11. Motorisierung: 1.2 TDI 3L Erstzulassung: 11/2001 Kilometerstand: 217.000 km Farbe: rot Ausstattung: Klimaautomatik fünfstufige Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Aluminiumkarosserie (Leichtbau), nur 855 kg ABS, ASR, ESP Automatisiertes 5 Gang-Getriebe mit ECO-Fahrmodus umschaltbar auf 33 kW / 45 PS - Normal 45 kW / 61 PS Start-Stop Automatik Fahrer und Beifahrer - Airbag Seitenairbags Kindersitzbefestigung Isofix el. Fensterheber Zentralverriegelung Komfortblinker geteilte Rücksitzbank doppelt klappbar/herausnehmbar doppelter Gepäckraumboden Gepäckraumabdeckung (Rollo) Zustand: HU/AU 07/2016, kann auf Wunsch gerne noch erneuert werden. Das Auto hat ein paar alterstypische kleine Kratzer (siehe Fotos). Der Wagen wird achtfach bereift verkauft (8 Magnesium-Originalfelgen). Stoßdämpfer, Bremsscheiben+Beläge und Ölwechsel sind gerade gemacht worden. Zahnriemen und Wasserpumpe wurde bei 185.000 km erneuert. Radlager hinten links bei 200.000 km erneuert. Druckspeicher wurde kürzlich erneuert. weiteres: Der Wagen ist zurzeit zugelassen und kann gerne Probe gefahren werden. Preis*: 6500 VHB Standort*: Norderstedt bei Hamburg
  12. Motorisierung: 1.2 TDI 3L und D4 (Grüne Plakette) Erstzulassung: 24.07.2001 Bj. 2002 Kilometerstand: 211.000 (fahre täglich damit). Der Kilometerstand ist 100% korrekt und nachweisbar. Farbe: Azurblau Perleffekt Ausstattung: fast Vollausstattung für einen 3L. Style- und Advance- und Winterpaket, Climatronic, geteilte Rücksitzbank, Tempomat mit Wippe nachgerüstet, RNS-E, Kufatec Bluetooth Telefon nachgerüstet, originale Audi Handyvorrüstung, neues FIS Display vor einem Monat, also absolut Pixelfehlerfrei, original Sitzheizung vorn, beide Frontsitze höhenverstellbar, Kopfairbags, Tagfahrleuchten in den Neblern nachgerüstet. Zustand: Front- und Heckstossstange mit kleineren Kratzern und Lackbeschädigungen, Kratzer am linken Außenspiegel. Karosse ist ohne Dellen und hat nur einen kleineren oberflächlichen Kratzer (1 cm). Technischer Zustand: 1A. Der A2 hat bei Autohaus Sahm in Ratingen bei Düsseldorf zwei Mal einen neuen Gangsteller, eine komplett neue Kupplung, ein neues Komfortsteuergerät, eine neue Batterie und und und bekommen. Habe für dies alles die Belege. Letzte Wartung bei 209.000 mit Filtern und neuem Longlife-Öl und Getriebegrundeinstellung weiteres: ich bin der zweite Besitzer. Ich habe den 3L selbst aus Düsseldorf nach Holland importiert. Grüne Plakette mit original TÜV Bescheingung aus Bamberg. Ich besitze vom Vorbesitzer sämtliche Unterlagen, alle Rechnungen, Zahnriemen mit Wasserpumpe wurde neu bei 180.000 km gemacht, ebenso wie die Bremsen(v+h komplett neu) bei 180.000 km. 8fach (sogar 12fach) bereift: Sommerreifen auf Magnesiumfelgen, des weiteren Winterreifen auf 4 Magnesiumfelgen, extra 1 Satz noch gute Sommerreifen. Reimport nach Deutschland ist kein einziges Problem, ich besitze die COC. Ich kann das Fahrzeug auch zum Käufer fahren, es ist noch angemeldet. TÜV 31.Mai 2016 (wird bei der deutschen Zulassung übernommen) Preis*: 5000 Euro Festpreis Standort*: Wijchen Niederlande, etwa 18 Km von der Grenze bei Kleve NRW. mehrere Fotos in diesem Link, ich mache noch mehr * Pflichtangabe bei Angeboten
  13. Motorisierung: 1.2TDI Erstzulassung: 04/2003 Kilometerstand: 86500km Farbe: Silber Ausstattung: Ausstattung XTend (doppelter Ladeboden, Klimaautomatik, elektr. Fensterheber vorne, Funkschlüssel, usw.) Zusätzlich: - 8x original Magnesiumfelgen auf Sommer- und Winterreifen - Standheizung Webasto Thermotop Evo5 inkl. Thermocall 2 (Handysteuerung). Wurde vom Boschdienst vor einigen Jahren um über 2000 Euro eingebaut. Rechnungen vorhanden. - Original Tempomat - Großes FIS - Multifunktionslenkrad mit Radio und BT-FSE-Funktion - Dension Gateway Five mit FIS-Anzeige, BT-FSE, ipod-Funktion, USB usw. - Radio Symphony mit FIS-Anzeige - Lautsprecher vorne und hinten - Scheiben getönt (Typgenehmigung v. Firma Procut liegt bei) - Sonnenrollos hinten (original Audi-Zubehör) - Ambientebeleuchtung - LED-Innenraumbeleuchtung (Hypercolor-LEDs) - Jahresvignette Österreich - Serviceheft lückenlos inkl. Zusatzinspektionen, Zahnriemen inkl. Wasserpumpe bereits gewechselt! Zustand: Bis auf einige Kratzer an den Stoßfängern sehr gut. weiteres: Nichtraucherfahrzeug, Garagenauto, unfallfrei, 3,5L/100km Diesel inkl. Standheizungsbetrieb Alle Rechnungen vorhanden. Fahrzeug wird verkauft, weil wir jetzt in eine Wohnung gezogen sind und vor der Haustür die U-Bahn-Station ist und mein Arbeitsplatz nur noch 5 Minuten entfernt ist. Preis*: 7900.- Standort*: Wien oder Wiener Neustadt * Pflichtangabe bei Angeboten
  14. ecoangeluk

    A2 1.2TDI: ABS Defeckt?8Z0 907 379 B

    Wo kann Ich ein 8Z0 907 379 B kaufen und nach England sended? MfG
  15. Wäre der Conti Premium Contact2 in der Grösse 155/70 R14 77T TL E eine mögliche Alternative für den Bridgestone-Sommerreifen? Was meint Ihr? Reifenumfang 145/70 R 14 = 1845.89 mm Reifenumfang 155/70 R 14 = 1798.77 mm (= - 2.55%). Das "E" steht für "rollwiderstandsoptimiert gemäss Pflichtenheft Erstausrüster". Der Reifen ist asymmetrisch, also braucht es je 2 linke und 2 rechte. :rolleyes:Ja, ich weiss, eine andere exotische Grösse. Auf welchem Modell ist dieser Reifen original aufgezogen (Erstausrüster)? Preislich auch nicht so interessant, aber im Falle eines künftigen Lieferengpasses? Gruss Markus
  16. Beschreibung*[Federn vorn und Stoßdämpfer 1,2TDI]: Gebraucht Zustand*[gut]: 70 tausend gelaufen und ok! Teilenummer: Preis*[0]: zu verschenken! [ ]Versand [X ]Abholung in [offenbach a.M.] * Pflichtangabe