jean1782

Vielleicht sucht ja noch jemand: http://cgi.ebay.de/Original-Audi-A-2-Fussraumbox-beige-Stauraumbox-/350468739857?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5199909311

036 131550 A wenn ich nichts verwechsle ^^

am agr rohr ist eine dichtung zur dk-flansch. ich würde die andere (auf dem bild sichtbare) direkt mitkaufen. kostet ja wirklich fast nichts

naja ist halt ziemlicher schmodder achte beim abschrauben des agr rohrs auf die seitliche dichtung. Ist sehr fummelig die wieder aus den Untiefen herauszuheben

Ich hatte sie nicht neu angelernt - wurde ja nichts verstellt Aceton oder Bremsenreiniger ist denke ich egal - an dem Teil ist ja kein Plastik oder so etwas ^^

DK abbauen. Schlauchschelle lösen und die zwei Schrauben vom AGR Rohr abschrauben dann kannst Du das Teil einfach rausnehmen und reinigen Mehr ist da nicht an Befestigung

soll ich es echt nochmal schreiben? Check um Himmels willen mal die Drosselklappenflansch unter deiner DK. Ich hatte den selben Fehler und das Ding war komplett Dicht zum AGR Rohr hin.... Das ist doch ne Sache von 20 Minuten

Bei mir war mal der Stecker am Öldruckschalter hin. Folge: Öldruck okay (Da er ja vernünftig arbeitete) aber natürlich auch rote Lampe permament am leuchten (da keine gescheite Rückmeldung ans System). Kostenpunkt waren so um die € 10,00. EDIT: Schon getauscht - zu spät gesehen

Danke Ja da hast Du recht - wobei ich mir noch nicht ganz schlüssig bin wie nachteilhaft ein Verlöten dieser Universalsonden tatsächlich ist.

Hi A2-D2, NGK oder Bosch und vor allem wo?

aye

Hehe stimmt schon - nur so wie deine DK aussieht denke ich der Auslass wird fast dicht sein.

mann mann mann

@Hell - hast Du denn auch die untere Einheit rausgebaut mit der Flansch zum AGR Rohr?

Ich habe bei mir das Alpine X311RR in Kombination mit dem Alpine KCE-400BT Bluetooth Modul verbaut. Da das X311 kein CD Laufwerk mehr hat, habe ich eine usb Buchse am Handbremshebel verbaut, was recht dezent und schick ist. Ein kleiner 8gb stick bietet genug Platz für die musik die ich brauche. Mit dem KCE ist sowohl ein gutes Freisprechen als auch Audio Streaming via Bluetooth möglich. Habe es bis jetzt mit Handys von Sony Erricson, Samsung und Apple ausprobiert - läuft gut. Dem KCE liegt noch ein Kabel für iPods bei, mit welchem man wohl an dem Radio durch die Sortierung scrollen kann wie beim Ipod - habe ich aber nicht ausprobiert, weil ein rumfliegendes Kabel nicht in meinem Sinn war. Preislich wirst Du mit der Lösung über den angepeilten 200 liegen, schätze 300 wenn du günstig kaufst. Beleuchtung ist in rot gehalten (RR) und das Display zeigt weiße Schrift, welche ganz gut mit dem Tacho harmoniert.

Ich habe vor der Reinigung kurz mit einem KFZ-Meister gesprochen, der mir dringend nahegelgt hatte beim Reinigen der Drosselklappe auf das Sprühen mit Drosselklappen -/ oder Bremsenreiniger zu verzichten und lediglich mit einem Tuch (mit Reiniger) zu reinigen. Hintergund ist der, dass die Drosselklappe sich ja verstellen muss und daher rechts und links an den Aufnahmen "geschmiert (oder whatever)" sei. Jene "Schmierung" würde man logischerweise "mitentfernen". Dies mache sich aber erst nach vielen Kilometern bemerkbar. Gerade bei Aceton bin ich mir ziemlich sicher, dass jene Schmierung direkt wech ist. Fand die Ausführungen so betrachtet erstmal logisch. Was denkt ihr?

Hm hast Du denn die untere Drosselklappeneinheit, die ich oben im Post erwähnt habe, mitreinigen lassen? Ich habe mal vorher nachher Photos gemacht. Wie gesagt bei mir war der Zugang zum AGR zu 50% mit Ablagerungen zu - was auch ziemlich genau auf den Fehler "Durchsatz zu gering" zutraf. Seitdem alles im Lack Erstes Bild sieht man den Schlick und im zweiten den gereinigten Durchlass.

jetzt bin ich ja mal gespannt

Ich würde die Drosselklappe reinigen Hier im Forum findet sich auch eine sehr gute Anleitung wie man das selber macht. Aufwand ca. 1-2h.

Man kann ihn außeinandernehmen und die Teile an der Spule reinigen und die meschanichen Teile einfetten. Dass er nachläuft heißt ja im Grunde nur, dass er nicht mehr schnell genug aus der Flansch "zurückgleitet".

Mich würde mal interessieren wie es hier weitergegangen ist. Ich arbeite gerade am selben Problem: AGR Ventil getauscht (wars aber nicht), Rohr gereinigt und Drosselklappe gereinigt. Lampe ist nu aus und ich hoffe mal dass es das nu war. @Hellsoldier. Als ich die Drosselklappe abgebaut hatte habe ich unterhalb der Drosselklappeneinheit sehr viel Ölkohle vom am Eingang zum AGR Rohr wegkratzen müssen (war fast zu denke ich). Vielleicht hilft Dir das weiter.

@Raftermann20: Ich habe ihn obenrum rausgezogen, aber wie A2-D2 schon sagt: Freude kommt dabei wirklich nicht auf Motorcode ist ebenfalls AUA.

Gern. Ich drücke die Daumen und hoffe Du holst Dir bei der Aktion weniger Katschen an den Händen als ich

@DerTimo; Habe ja jetzt einen "alten" übrig @klauzowitz Ja Klimaanlage habe ich. Ich habe die Unterbodenverkleidung und die Kühlerschläuche abgebaut (und nachher die Werksklemmen durch Schraubklemmen ersetzt). Um mehr Platz zu schaffen (es geht ja um Milimeter) habe ich außerdem die Krümmerabdeckung rausgebaut und vorher die Zündkabelbrücke (k.A. ob das Ding so heißt gelöst). Leider kann ich für dieses vermaldeite Abdeckteil auch keine Zauberformel liefern: Ich habe gedreht gebogen (geflucht) und irgendwann habe ich das Teil schließlich nach oben rausbekommen. Die langen Schrauben bestehen ja aus ner 13er Mutter und schließlich einer 18er Schraube. Für die untere ist relativ zugänglich - bei der oberen stößt man irgendwann an das Teil von der Gangschaltung, welches sich aber etwas nach oben ziehen lässt, so dass auch dies kein Problem ist. Erwähnenswert ist glaube ich, dass (zumindest bei mir) die beiden langen 18er ziemlich festgezogen waren, ich musste eine Verlängerung einsetzen damit es ging.

Habe meinen Anlasser beim 1.4 Benz heute getauscht. Mit viel Gedrehe ging die Abdeckung nach oben raus. Nervig fand ich die beiden ellenlangen Schrauben mit denen der Anlasser befestigt ist. Schlussendlich habe ich ihn dann auch nach oben rausgezogen. Das ganze hat so 2 Stunden gedauert.