taka-warne

So, nach langem Schweigen auch mal ein Beitrag von mir... Kilometer Name Modell Stand EZ 204.880 Boris 1,2 TDI 15.10.2006 200.978 Eddy 1,4 TDI 17.10.2006 189.015 DieselPower 1,4 TDI 14.10.2006 EZ 08.2001 165.000 Sl4yer 1.4 Benziner EZ 01.2002 151.000 mathiasschuldt 1.2TDI 21.11.2006 EZ 11.2001 149.900 Audi TDI 1.4 TDI 17.10.2006 148.200 Jodha 1.4 TDI 20.10.2006 145.600 AudiRS2 1,4TDI 13.10.2006 143.000 baaluu 1,4TDI 14.10.2006 135.000 danield24 1.2 TDI 13.10.2006 133.565 pirx 1.2TDI 26.10.06 129.741 gnittlpfuett 1.4 TDI 29.10.2006 126.500 EotBase 1.4TDI 20.10.2006 121.170 brill 1,4 TDI 17.10.2006 115.500 KWH 1,2TDI 20.10.2006 111.500 Wochenende 1.4 TDI 13.10.2006 110.580 Nachtaktiver 1.4TDI 17.10.2006 110.000 M@x 1.4 TDI 27.11.2006 EZ 06.2002 109.500 DerTimo 1.4 Benz. 29.10.2006 EZ 04.2002 107.500 Karat21 1,2TDI 30.10.06 EZ 06.2002 106.364 Radler 1.2 TDI 30.10.06 EZ 05.2001 104.100 AlexHG 1.4 Benz. 17.10.2006 103.800 titleist311 1.4 TDI 14.10.2006 94.320 Mütze 1.2TDI 21.10.2006 87.000 2001 A2 1,4 Benzin 20.10.2006 82.251 taka-warne 1.6 FSI 28.11.2006 81.142 Alu_Kugel 1.4 TDI 14.10.2006 81.024 A2-s-line 1.4 TDI, 29.10.2006 EZ 12.2003 79.642 erstens 1.4 Benzin 20.10.2006 78.750 drummer 1,4 Benz. 14.10.2006 72.500 Thisisit 1,4 Benz. 21.10.2006 68.400 Audi-IN-A2 1,4 Benz. 21.10.2006 68.000 A2 Driver 1,4 Benzin 14.10.2006 64.250 benakiba 1.4 TDI 20.01.2006 58.800 Anatol 1.4 TDI 21.10.2006 58.180 Tho 1.4 Benzin 14.10.2006 53.500 Silverstar 1,4 TDI 19.10.2006 52.348 Mark_1 1,4 Benzin 14.10.2006 52.000 flip 1,4 TDI 21.11.2006 36.120 Berleburger 1.2TDI 21.10.2006 20.650 Mike[WÜ] 1.4 TDI 14.10.2006 13.056 Moskito [AS] 1.4 Benzin 16.10.2006 12.512 RP 97 1,6 FSI 21.11.2006 8.250 Deezle 1.4TDI 14.10.2006 7.411 hirsetier 1.4 TDI 17.10.2006 6.751 Herme1 1.4TDI 17.10.2006 Wollte nur alle FSI-Fahrer beruhigen: er schafft es über die 75.000km-Grenze... Oder gibt´s einen anderen Grund, warum hier so wenige verewigt sind? Gruß, Thomas

Kann denn irgendjemand einen Überblick geben, welche MP3-fähigen Wechsler sich mit den Audi-Radios vertragen? Und welche Funktionen sind dann noch vorhanden, falls man sie über einen Adapter anschließt? ID3-Tags im Radiodisplay werden wohl nicht gehen, auch mit Panasonic-Wechslern nicht, oder? Und welche externen MP3-Player kann man wie und womit anschließen? Eine Liste zum Thema wäre klasse! Oder gibt´s da schon einen Thread zu? Hab über die Suche nichts gefunden. Kann das ChorusII eigentlich CD-Text?

Tag auch! Zuerst die gute Nachricht: Hab endlich den passenden A2 gefunden und ihn vor drei Stunden gekauft Dauert zwar noch ein paar Tage, bis ich ihn abholen kann, aber schön ist´s schon... Beschreibung folgt an anderer Stelle. Nun schnell die dumme Frage zum Thema: wenn ich das ChorusII-Radion drinbehalten will/muss (Telefonvorrüstung...), kann ich in den freien Schacht unter der Klima ein zweites Radio einbauen? Mein gutes, altes Pioneer kann nämlich Mp3, und da würde ich dann gerne behalten. Irgendwo einen Umschalter dazwischensetzen, und bei Bedarf zwischen den Radios wechseln... Wenn´s klappt, kommt mich das doch bedeutend billiger als ein Mp3-Wechsler oder ein iPod oder was auch immer ich dazukaufen muss, oder? Ist die Ablage ein DIN-Schacht? Gruß, Thomas -mussnochdiefussnoteändern-*jubel*

Lässt sich die 3erbank denn auch nach vorne verschieben oder nur klappen? Wenn ich sie ganz umklappen muss, stört mich irgendwie was: Vorne links ich, rechts meine Frau, Rückbank vorgeklappt und der Kinderwagen im Kofferraum... merkt jemand, dass da was (wer?) fehlt? Oder ich muss mir doch einen Kinderanhänger besorgen, geht ja beim Fahrrad auch Kann man eigentlich die Kopfstützen rausnehmen? Zumindest die mittlere fände ich störend. Auf´s Dach passt übrigens nichts, mein Kandidat hat Open Sky. Da passte kein Dachträger, oder? Kann man eigentlich einen Fahrradträger auf die Anhängerkupplung montieren, oder stört da der Spoiler? Gruß, Thomas

*Warumahnteichblossowasgrmpf* Danke für die Auskunft! Naja, mein aktueller Kandidat hat eine Anhängerkupplung. Vielleicht hat er doch noch Chancen... Gibt´s Kinderanhänger?

Tag zusammen! Hab jetzt ja schon öfter die Empfehlung gehört, den 2. Rücksitz umzuklappen/ auszubauen, wenn man Platz für Kind und Kegel schaffen will, und die Kinderwagenfrage beeinflusst zumindest meine Angetraute bei der Fahrzeugsuche ganz erheblich. Nun hab ich endlich den passenden A2 gefunden, "leider" hat er die 3erbank hinten, also ist´s essig mit klappen, wenn man Frau und Kind mitbekommen will. Kann man die 3erbank mit geringem Aufwand (dauerhaft) gegen den Standard-Doppelrücksitz austauschen? Vier Plätze wären mir genug (zumal das vielbesprochene Kind noch nicht mal unterwegs ist, aber schon ein gehöriges Wort mitredet... ) Dann wär´s mir nämlich relativ egal, wie sperrig der Kinderwagen ist, solange der Kofferraum noch zugeht. Wenn das aber ein Riesenaufwand ist, muss ich wohl wieder weitersuchen danke, Thomas -dessen Suche sich hoffentlich dem Ende zuneigt...-

Nix. Ist offensichtlich flexibel genug dafür. Nun mach ich das aber auch nicht regelmäßig...

Gibt´s eigentlich irgendwo einen Überblick, was bei welchem Modelljahr verändert worden ist? Würde mir jetzt bei der Suche sehr helfen, ob´s jetzt ein 2000er, 1er oder 2er werden soll (für nen jüngeren reicht die kohle wohl nich...

Notfalls kleb´doch einen "intel inside"-Aufkleber drauf und lass´dich für dein altes, viel zu großes Notebook bedauern... Selbstironie kann Wunder wirken. Wenn ich wegen der Plastikkotflügel meines Clios bemitleidet wurde, hab ich immer voller "Verzweiflung" kräftig dagegengehämmert. Wenn die Zuschauer ihre Gesichtsfarbe wiederhatten (wie kann man seinem Auto sowas antun!) guckte ich mir ihre neueste Parkplatzeinkaufswagenskateboarderdelle an, und dann kam auch schon das "plopp", mit dem meiner wieder in Form sprang... Aber nicht nachmachen! Thomas

Hallo! Der Tdi hat sich wohl erledigt: hatte den bei Mobile.de gesehen und per Mail angefragt, kam aber keine Antwort. Zwei Tage später waren die Bilder bei Mobile gelöscht, und gestern stand er nicht mehr in der Datenbank. Schade eigentlich. Aber wer zu spät kommt...

So, gerade zurück von der Probefahrt. Leider etwas kalt und nebelig hier, aber man merkt schon, dass auf der Autobahn noch was kommt bei 180 auf´m Tacho, macht ja schon Spaß. Aber will ich mit dem Auto wirklich 200 fahren? Nicht mit meinem Testwagen auf jeden Fall, dem merkte man das halbe Jahr Händlerhof schon deutlich an (Reifen, Bremse etc.) Kriegt man den Grünspan von den Dichtungen eigentlich gut und dauerhaft wieder weg? Naja, für mich tut´s auf jeden Fall der 1.4 Benziner, zumal der Händler auch nicht wirklich verhandlungswillig beim Preis war. 13.000 waren unterste Grenze, find ich noch immer etwas viel. Tauschen die Händler untereinander eigentlich auch Autos aus der Audi-Gebrauchtwagenbörse? Da sind ein paar interessante bei, ich hab aber keinen Bock, 300 Kilometer gen Dänemark zu fahren, und nachher passt der Wagen doch nicht. Wäre schon schön, wenn man den hier vor Ort besichtigen kann. Wie überzeugt man den Händler davon? Wahrscheinlich eher einen kleineren als die großen Autohäuser, oder? Schönes Wochenende noch! Thomas

Welcher Motor ist mir eigentlich egal, bin den 1.4 Benziner probegefahren, der würde auch reichen, den FSI teste ich am Wochenende. Könnte aber auch einen Diesel sinnvoll beschäftigen. Will halt einen Jahrgang 2002 oder jünger, dazu ein bisschen Ausstattung, unter 50.000 km, und dann wird´s hier schon schwer bei meinem Geiz. Und da krieg ich bei uns in der Region besagten FSI genauso günstig wie die 1.4er. Und warum nicht mehr für´s gleiche Geld, wenn´s was taugt...

Ach ja, und dann wäre da ja noch der Diesel. Klingt mir irgendwie nach sehr viel Auto für kleines Geld. Zu günstig, um wahr zu sein, oder hab ich bloß keine Ahnung? EUR 9.999 Daten: 40.000 km, 55 kW (75 PS), EZ: 01/03, grau-metallic, 4/5 Türen, Diesel, Besonderheiten: ABS, Stabilitätskontrolle, Klimaanlage, Zentralverriegelung, el. Wegfahrsperre, Leichtmetallfelgen, el. Fensterheber Beschreibung: S-line, Klimatronic, R/C CD Symphony Soundsystem, 4x E.-Fensterheber, 2x E.-Aussenspiegel, Style-Paket, Advance-Paket, Verbreiterungen, BC, Servo, FB für ZV, Innenfarbe Schwarz, Gepäckraumboden doppelt, Lederlenkrad im 4-Speichen-Design, Außenspiegel und Türgriffe in Wagenfarbe lackiert, Fußmatten Velour, Sommerr. auf LM-Felgen, Winterf. auf Stahlf., etc., Lückenlos Serviceheft gepfl.

Ja, zu teuer ist der auf jeden Fall, bin aber guter Dinge, dass da noch kräftig was nach unten ginge (oh, mit Reim ). Bei den Werksdienstwagen liegen die günstigsten FSI im Moment bei 14200, leider nicht meine Farbe dabei... Mobile.de und Autoscout hab ich auch schon abgeklappert, leider sind FSI bei uns in der Gegen nicht gerade üppig im Angebot, und wie gesgt, 13.500 war auch nicht wirklich meine Preisvorstellung. Aber auch bei Mobile.de gibts zur Zeit keine FSI unter 11.800, dafür älter und doppelt so viele Kilometer. Wenn mir aber jetzt einer bestätigen könnte, dass 45.000 beim FSI nicht wirklich ein Problem sind oder die Modelle grundsätzlich ab 50000 ein neues Getriebe brauchen oder was weiß ich, hilft mir das schon ungemein bei meiner Entscheidung, überhaupt ins Feilschen einzusteigen. Durchrosten sollte jedenfalls nicht da Problem sein, eher schon, das Moos wieder abzubekommen

Hallo zusammen! Bin ganz neu hier im Forum, was wohl auch daran liegt, dass mein zukünftiger A2 noch beim Händler steht und noch nichts von mir weiß. Bevor ich aber mit dem Geldkoffer losmarschiere, hab ich noch eine Frage, die mir auf der Seele brennt: Kann mir wer sagen, worauf ich beim gebrauchten A2 besonders achten muss? Ich hab einen FSI mit Erstzulassung 01/2003 im Auge, hat jetzt 45 tKM runter und soll beim Händler (VAG) 13.500 kosten (da ist das letzte Wort noch nicht gesprochen, hoffe ich...) Gibt´s da irgendwas typisches, auf das ich besonderes Augenmerk haben sollte (Zahnriementausch, frühere Rückrufaktionen, die er mitgemacht haben sollte, besondere Verschleißteile etc.)? Hat den Anschein, als stünde er schon länger beim Händler auf dem Hof. Alternativ spukt noch ein 1.4 TDi 75 PS durch die engere Auswahl, aber der hat laut Händler (kein Vertragshändler) S-Line Paket, Style- und Advance-Paket, nur 40.000 runter und soll 9900 kosten. Da muss der eigentlich geklaut sein, oder ? Zumal der Neuwagenkonfigurator auf audi.de Style-und sline-Paket zusammen garnicht verkaufen will. Ach ja: EZ 01/2003. Wäre klasse, wenn jemand ein paar Tipps hätte, will doch auch in die "Familie" 8)