KEd!

Naja gut... Wieso teuer? Die einzige Frechheit ist m.E. der Zahnriemen - mal abgesehen davon, dass sich sowas im Premiumsegment eigentlich nicht gehört ist der Preis für den Wechsel mehr als unverschämt. Man nehme einen 4Zylinder 3er BMW älteren Baujahres - der Wechsel ist binnen 20Minuten erledigt und kostet keine 200€. Das kann man sich ja gefallen lassen. Weiter der nicht klare Wechselintervall. Sichtprüfen kann man den Riemen im Prinzip nur geringfügig. Ich könnte Wetten, dass jede Werkstatt nichts mehr von der Prüfung weiß, wenn der Zahnriemen am selben Tag der Prüfung noch beim Kunden reißt. Aber lassen wir das, das ist meine persönliche Abneigung gegen VW/Audi und deren Art mit dem Zahnriemen dem ohnehin schon nicht gerade günstigen Produkt dem Kunden noch mehr Geld aus der Tasche zu ziehen. Nichts desto trotz ist und bleibt der A2 die günstigste Möglichkeit Auto zu fahren.

Na aber! ich bin auf alles gekommen aber nicht auf die Idee, mal auf "Wiki" zu klicken! Danke!

Also mir gehts im Hauptsächlichen um den Innenraum, das hätte ich vielleicht noch dazu schreiben sollen. Da die Verkleidungen dort gerne so verbaut sind, dass man keine Klips, Nasen oder Schrauben sieht. Was die Technik des Motor angeht ist erstmal zweitrangig, Bremsen, Achsen Getriebe auch, damit verdiene ich ja mein Geld und die AUA's sind sowieso nicht sooo komplex vom Aufbau her. Wie siehts also mit dem Innenraum aus, ist der beschrieben? Ich denke halt dass dort eher mal nachgeschlagen werden muss. Aber der Tip mit dem Erwin ist auf jeden Fall schonmal sehr gut, günstiger kommt man vermutlich nur illegal an solche Geschichten ran.

Mahlzeit alle miteinander, dies ist mein erster Beitrag in diesem Forum und resultiert darauf, dass meine Freundin in kürze auf mein Anraten hin einen A2 bekommt. Angeschaut und Probegefahren haben wir die Kugel schon - wird von der Frau eines Arbeitskollegen abegeben, die haben beide jeweils einen A2 einmal einen 1.4 TDI und einmal den 1,4L Benziner. Wir werden den 1,4 Benziner kaufen. Kosten soll er rund 6500€ was ich für gerechtfertigt halte, BJ 2001 79.000km. Zahnriemen WaPu sowie der Umlenkrollenschnickschnack samt Inspektion sind bereits erledigt, weil die WaPu undicht war. Ansonsten ist mir abgesehen von ein paar Äusserlichkeiten die sich eben nach 10Jahren nicht vermeiden lassen nichts negativ aufgefallen. Der Wagen ist in Zweitbesitz und mit 20.000km von nem Ehepaar seinerzeit zu meinem Arbeitskollegen übergegangen. Das war mir eben wichtig, echte Kilometerstände sind mehr Wert als das Baujahr oder makelloser Lack Ausserdem ist hier auch Reperaturstau ausgeschlossen. Das Türfangband Fahrerseitig knackt halt etwas und der Innenraum meldet sich mal hier mal da, wie ich hier aber gelesen habe kann das im Grunde ja nichts wildes und bisweilen auch normal sein. Dann mal noch was zu mir: Ich bin 25 und schon immer Automobilmechaniker gewesen, allerdings ab 3,5t Nutzlast. Ich selbst besitze einen Mercedes W204 - der erste und der Letzte aus diesem Haus! Aus dem Grund such ich nun auch Literatur - Man sieht eben nicht immer wo die ganzen Halteklammern und Schrauben versteckt sind. Übers Grobe googlen hab ich nur ein Buch gefunden, das von den Rezensionen her allerdings eher schlecht war, drum die Frage an euch obs was gibt das etwas taugt? Grüße Steffen