KEd!

Wir haben leider schlechte nachrichten, unser bank termin hat länger gedauert und wir müssen noch 2 termine wahrnehmen! Beim nächsten mal klapts dann aber! Wir wünschen euch viel spaß!

So, gut aussehen tuts schlecht und schlecht aussehen tuts gut bei uns! Nein Spaß beiseite, zum aktuellen Stand ist es so, dass wir vorher noch einen Termin haben und nicht wissen, wie wir zeitlich liegen. Haben aber definitiv vor zu erscheinen! Frage an die Teilnehmer: Zufällig jemand mit VCDS oder VAG-COM dabei? Mich würde mal interessieren, was unsere Kugel nun tatsächlich ausspuckt. Die Fehlerlampe ging nach Motorsoftwareupdate wieder an und zwei Wochen später wieder aus...

Also ich sags mal so, ich habe einen Mercedes W204 Baujahr 2009. Meine Frau einen A2 1.4. Ich ertappe mich desöfteren lieber den A2 nehmen zu wollen. In meinen Augen ist der A2 ein Top Fahrzeug, aussen klein, innen riesig! Fahrkompfort muss sich hinter dem Mercedes keineswegs verstecken. Der 1.4l Benziner ist wahrlich keine Rennmaschine lässt sich aber dennoch flott bewegen! In Sachen Unterhalt ist der A2 auch so ziemlich unschlagbar! Es gibt vermutlich nur wenige Fahrzeuge die bei den Versicherern derart günstig eingestuft sind. Zum Vergleich: Meine Frau hat noch nie ein Fahrzeug selbst versichert - bezahlt für den A2 140€ KH im viertel Jahr, ein A3 8L mit 1.6l Motor kommt bei derselben Versicherung mit denselben Leistungen auf 320€ ebenfalls im viertel Jahr. Wenn du jetzt allerdings >300PS gewohnt bist und damit auch eher Statussymbole gefahren hast musst du dir natürlich im klaren sein, dass einem A2 eher weniger hinterhergucken..

Also wenn, dann auf jedenfall zu zweit!

Klar, muss mal mit der Frau sprechen, habs zwar mal angeschnitten aber mal gucken. Ihr gehört der A2 ja... Ich muss mich mit dem Mercedes zufrieden geben. Schade übrigens dass der Ca3sium nicht mehr da ist, der ist mir auch sehr gut aus BMW Zeiten bekannt.

Wir werden mal schauen obs uns zeitlich reinpasst, wenn wir dürfen! Ist sicher nicht schlecht wenn man mal mit jemandem spricht der den A2 schon ne weile länger sein eigen nennt

Die Alukarosserie überträgt Geräusche natürlich anders als eine Blechkarosse. Im A2 Bereich bin ich selbst auch neu, daher kann ich nur vermuten, dass in deinem Fall tatsächlich die Antriebswelle/n betroffen bzw Auslöser dafür ist. Radlager müssen im Normalfall schon sehr ausgelutscht sein um sich bis in die Karosse zu übertragen.

Das ist mit 99%iger wahrscheinlichkeit der Radbremszylinder rechts. andere Ursachen kanns eigentlich schon garnicht mehr haben, da die Feststellbremse ihren Dienst wesentlich besser macht und NICHT über den Radbremszylinder betätigt wird.

Ein paar mehr Informationen wären nicht schlecht. Kilometerstand beispielsweise. Im Stillstand macht er das nicht? Sprich nur im Fahrbetrieb? ...Dann kann man den Motor zu 95% ausschließen. "Klackern" definiert oder besser gesagt versteht jeder anders! Aber Antriebswellen ansich können solche Geräusche durchaus verursachen, in dem Fall merkt aber in der Regel auch ein Vibrieren an den Füßen jeweils im Fahrer oder Beifahrerfußraum. Dadurch, dass das Geräusch im Lastwechsel auftritt können Motor oder Getriebelager ebenfalls Auslöser sein.

Bezüglich dem Tack Tack Tack Geräusch werfe ich mal die Hydrostößel ins Spiel! Bis zu einem gewissen Maß ist das unbedenklich. Sollte man allerdings im Auge behalten bzw genauer Diagnostizieren.

Also wir haben an unserem das Motorsteuergerät Update ebenfalls machen lassen. Vorgeschichte war, dass die gelbe Motoelektrik Fehlerlampe schon beim Vorbesitzer immer wieder am leuchten war. Der hat seinerzeit noch die Drosselklappe gereinigt, worauf die Lampe wieder anging. Danach wurde das Update gemacht, laut Händler ist das übrigens bei jedem Steuergerät möglich, wenn das Update schief läuft ist aber das Steuergerät hin und die Kosten dafür werden gerne so dem Kunden untergejubelt. Jedenfalls kam die Lampe gestern bei uns wieder, immer derselbe Fehler, wenn ichs noch recht im Kopf habe lautet er "Magergrenze unterschritten" oder ähnlich... Muss man sich wohl dran gewöhnen und damit Leben.

Dank dir! Genau so eine Liste habe ich gestern gesucht. Leider hab ich mich vom Design täuschen lassen, wir haben wohl definitiv das Chrorus 1, das Design ist ja nahezu identisch mit dem Concert 1 Bleibt also doch nur ein DIN-Radio

Wie ich eben festgestellt habe, habe ich mich vom Design der HU täuschen lassen, bei unserer handelt es sich um ein Chorus, dann vermutlich erste generation. Damit wäre das ganze wohl hinfällig! Trotzdem danke lieber Karat für deine Hilfe!

Ja, solche Beiträge kann ich übrigens leiden wie den Fußpilz unterm Zehnagel! (Entschuldige!) Ich bin nicht von vorgestern, nicht technisch unversiert noch bin ich zu blöde um eine Suchfunktion zu bemühen. Allerdings gibt die Suche nur dann was her, wenn man 100% die Begriffe verwendet die der Ersteller auch verwendet, dann gibts beim A2 verschiedenste Versionen was die Suche nicht unbedingt erleichtert. Aber danke für deinen Hinweis, ich komme wohl (auch wenn du scheinbar weißt, wo es liegt) nicht um weitere Stunden suchen herum! Übrigens, ich bin auch ein Freund von Forensuchen, auch weise ich gerne darauf hin, vllt wäre es aber Sinnvoll den entsprechenden Link "ausnahmsweise" auch mit zu posten, das erleichtert anderen die Sucherei nämlich auch. Schonmal gesucht und folgenden Satz unter der Frage entdeckt? "hast du schonmal die Suche bemüht." ...und zwar nur diesen? Herzlichsten Glückwunsch! So macht Suchen spaß!

Nabend, wir haben heute unseren A2 abgeholt, näheres dazu hab ich ja im entsprechenden Feld gepostet. Jetzt folgendes: A2 EZ 6/2001, mit Concert 1 - also das mit Kassettendeck und Drehregler in der Mitte. Eigentlich möchte wir aufgrund der Passgenauigkeit von diesen Futuristischen ISO teilen und dem ganzen Adapter quatsch davon absehen ein solches ISO Radio zu verbauen. Auf MP3 verzichten wollen wir aber auch nicht unbedingt, drum also die Frage was kann man machen? USB Wechsler wie das da: DMC SD USB Adapter MP3 AUDI Concert Chorus Symphony 1 2 | eBay Hat das schonmal jemand verbaut? Funktioniert das? Gibts noch weitere alternativen? MP3 CD Wechsler zum Beispiel? Oder bleibt doch nur der Umbau auf ein ISO Radio? Und wenn ja, was genau benötigt man bei unserem Modell? Es gibt ja Gefühlte 100 Adapter und genausoviele Meinungen wie ich im "ISO-Radio nachrüsten" Thread erfahren habe. Dank euch schonmal für die Hilfe!

Ohne es zu wissen, behaupte ich, dass es keine Alternative gibt. Gleicher Motor bedeutet nicht gleich selbe Anbauteile. Der Block im A2 wird nicht von ungefähr so teuer sein, was in kleiner Stückzahl produziert werden muss ist nunmal teurer. Beim Polo, G4 etc sinds eben Massenprodukte und deshalb auch billiger.

Hast du dir meinen Beitrag durchgelesen? Airbag Lenkräder haben einen Kranz welcher sich beim Aufprall nicht verformt, getauscht gegen eines ohne Airbag mit ABE ist/war das legitim. Aktuell sieht die sache so aus, das was da ist Funktionieren muss. Airbag austragen ist nur dann möglich, wenn es das Fahrzeug von Werk ab auch ohne Airbag gab oder gibt. Und das zurecht!

Lies doch einfach meinen Beitrag über deinem noch mal und denk drüber nach! Zu dem Thema ist alles gesagt!

Ja eben, sobald die Airbag Leuchte an geht ist der Airbag inaktiv, aus dem Grund bekommt man mit Airbagfehler auch keinen TÜV! Der Lenkradkranz bei Fahrzeugen mit Airbag ist HART, der verbiegt sich beim Aufprall mit dem Brustkorb oder Gesicht keinen einzigen Millimeter, das sind im Falle eines Unfalls absolut Lebensgefährliche wenn nicht gar tödliche Verletzungen. Deshalb sehe ich solche Aussagen auch überhaupt nicht als Spaß an, das ist bei mir aber vermutlich auch daher kommend, dass ich a) bei der Feuerwehr bin und schon mehr als genug gesehen hab und b) Automobilmechaniker bin und Pfusch mit meinem Gewissen nicht vereinbaren kann. Was jemand tut ist sein eigenes Bier, aber er soll es bitte niemand anderem aufdrängen oder einreden.

Herzlichen Glückwunsch! DU hast dich soeben selbst Disqualifiziert! Solche hochkriminellen Tipps haben in einem Forum absolut nichts verloren. Das grenzt wahrhaftig schon an gefährlichen Eingriff in den Straßenverkehr, solltest du das wirklich ernst gemeint haben, so hoffe ich, dass du irgendwann mal an genau so eine Karre gerätst und dir damit heftigst den Schädel am Lenkrad, welches bei Airbag Fahrzeugen NICHT nachgibt anhaust! Noch nicht einmal an meinen eigenen Fahrzeug würde ich solche "Reparaturen" dulden!

Ingo bringts auf den Punkt. Ein Zahnriemen ist auch nicht unbedingt auf hohe Schleppmomente ausgelegt, klar wurde weiter entwickelt, klar wurde auf zum Teil 240.000km erweitert. Mit den Gleitschienen gibts eigentlich auch nur wenig bis gar keine Probleme, mein M5 hatte bis Verkauf um die 254.000km mit der ersten Kette und den ersten Gleitschienen. Man sagt der Kettentrieb hat eine halbwertszeit von um die 300.000km darüber hinaus empfiehlt man zu tauschen, die ganzen Mercedes Taxen laufen zum Teil 600.000km ohne Tausch. Da wärst du bei VW/Audi auf die Zeit gesehen um die 7000€ los. Dafür kaufen andere ein Auto (Mal ausgegangen von der Version V6! Bei einem AUA aber immer noch grob 3500€. Ist aber auch egal, ist meine persönliche Meinung und Einstellung GENERELL zum Zahnriemen.

Ja, sind bei BMW Reihenmotoren, beim V6 aber noch ein Grund mehr auf Kette zu gehene Ist auch egal, wenn man einmal Kette hatte will man eigentlich nix anderes mehr

Naja, teils schon. Bis zum V6 dort wirds dann erst richtig unerfreulich obwohl längs eingebaut. Ansonsten vollste zustimmung, je billiger ein Auto wird, desto schlimmer werden die Kunden. Speziell bei BMW, Audi, VW, Mercedes.

Klar, dachte eigentlich dass das ein Begriff ist. Der Motor wurde von 1987 - 1996 gebaut. Der E36 ist ein 3er 1990-2000, der E34 ein 5er 1987 - 1996 gebaut. Zur dunkelrosaroten Brille: Eigentlich nicht, bei den aktuellen VK Preisen des A2 wäre auch ein Mercedes oder BMW drin gewesen. Ich habe bereits von Audi über BMW bis aktuell hin zu Mercedes alles gefahren und auch geschraubt. Die kochen alle nur mit Wasser, der Zahnriemen allerdings ist halt ne Frechheit sondergleichen von VW/Audi. Wir sind uns doch einig, dass ich mir kein Auto ins Haus holen würde, wäre ich davon nicht ansatzweise überzeugt? Soll auch wirklich nicht arrogant oder ähnlich klingen! Also bitte wirklich nicht in den falschen Hals bekommen, ich bin ganz lieb! EDIT: informatives Forum, dazu kann ich eigentlich nur sagen, dass das im BMW Bereich ähnlich wie im Golf Forum ist, Quertreiber gibts immer. In sachen E34 gibts eigentlich nur www.e34.de dort bin ich aber seit 3 Jahren sogut wie nicht mehr, da dort mit meinem E34 leider auch das Niveau auf dem absteigenden Ast war, zumindest zu der Zeit. Beim E36 bin ich in sachen Foren überfragt. Apropos E34.de : Was macht eigentlich der ca3sium? gibts den noch? der ist doch vor Jahren auch zum A2 gewandert !

Solange es den M40 und M20 Motor gab, also mindestens bis in den E36 bzw E34. Sei es drum, du spielst wahrscheinlich auf "damals" an, damals ging das aber dennoch bei keinem anderen Hersteller derart einfach und schnell von statten. Also versteht mich nicht falsch, ich hätte meiner Frau nicht den A2 nahegelegt wenn ich irgendeine Brille auf hätte, ich kann mich nur wiederholen, mir als Mechaniker erschließt sich der Sinn dieses Undings nicht. Mercedes und BMW haben sehr schnell wieder davon abgelassen, die werden schon wissen warum Der Aufwand bei VW/Audi zum wechseln ist eben sehr hoch, selbst bei den Brot und Butter Motoren. Von einem V6 rede ich ja noch garnicht...