Eiswolf
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Nicht vorderes HandbremsTeil, sondern vorderes HandbremsSeil.
Na toll... in meiner Reparatur-Anleitung stand nur "Mittelkonsole ausbauen", nicht "Das halbe Fahrzeug zerlegen".
Danke für die Anleitung!
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Ich wärme den Thread mal auf, weil er so passend ist.
Wie baut man denn den hinteren Teil der Konsole (mit Ablagefach) aus, wenn man das vordere Handbremsseil tauschen will?
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Wenn VW tolle Autos bauen wollte, würden sie das machen. Ich hätte auch schon den ARVW gekauft.
Aber letztlich gibts bei VW halt nur den Golf. Mal etwas größer oder kleiner und unter anderem Namen (Golf, Passat, Lupo, Fox, whatsoever), aber es ist immer die gleiche biedere langweilige Familienkutsche.
Ob XR oder XL... es sind nur werbewirksame Technologie-Lockvögel. NIE wird VW sowas bauen. Sonst hätten sie es schon längst getan.
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Na, da ist die Lösung einfach: Easy-Klima ist kein R134a sondern Kohlenwasserstoff. Haken dabei: Es ist sehr brennbar. Siehe Mercedes Tests. Was solls, ich wollte mich eh einäschern lassen.
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Also ganz korrekt waren die Preise so:
"Auffüllen": 59,90€
aber wenn es eine "Leeranlage" (<50% Füllung) ist, dann 79,90€
Vermutlich braucht man auch einen Sachkundenachweis, um sich die Hose mit der Kneifzange zuzumachen. Das Zeug kommt aus Polen, da braucht man wohl keinen Sachkundenachweis. Ich bin natürlich auch kurz über die Grenze gefahren, um es legal nachfüllen zu können.
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Jo. Ich sag mal so: Wenn es diesen Sommer lang kühlt, reicht mir das. Bei meinen Werkstätten in der Nähe hätte ich 80€ bezahlt. Dafür kann ich jetzt noch 2 mal auffüllen.
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Bei mir hat es genau für eine Füllung gereicht von ganz leer bis (nach dem vorhandenen Manometer) "ganz voll" (ca. 45 psi). Ich schreib gleich noch drüben.
Nachtrag: Der andere Thread ist geschlossen. Also wie gesagt: Bei mir funktioniert es bislang.
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Ich will mal kurz das Ergebnis schildern:
Der Fehlerspeicher ergab, dass der Hochdrucksensor ein zu niedriges Signal hat.
Also kurz mal an den Füll anschlüssen die Ventile geöffnet, und richtig: Kaum noch Druck im System.
Nach diversen Angeboten zwischen 79,90 und 79,90 bin ich dann auf Easy-Klima gestoßen. Ich habe mir das Starter-Kit für 41€ inkl. Versand bestellt.
Heute morgen ist es angekommen, und 10 Minuten später war meine Anlage befüllt und wieder funktionsfähig. Geile Sache! Bin gespannt, ob sich nocht irgendwelche Nachteile zeigen. Bisher kann ich diese Methode nur empfehlen, obwohl ich eigentlich dachte, dass das ja wohl ZU einfach sei. Da ich das notwendige "Gerät" (Schlauch mit Ventil und Manometer) jetzt habe, kostet mich das Nachfüllen in Zukunft nur noch knapp 20€. Das stelle ich auch gern auf einem Schraubertreffen zur Verfügung.
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Phoenix A2 möchte: Inspektion durchführen (u.a Ölwechsel, Dieselfilterwechsel) kann: helfen wo Hilfe gewünscht ist bringt mit: VCDS und Notebook, Reparaturleitpfäden inkl. Stromlaufplan, Abzieher (Scheibenwischer), Schlauchklemmen (Dieselfilter), Große Nietzange+Lochschneider(AHK), Crimpzange + weiteres Werkzeug, Milch+Kakao:), Süßkram
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Norman möchte: Den A2 fit für die HU machen kann: auf die Erfahrung vieler Schraubertreffen zurückgreifen bringt mit: Gute Laune und Donuts
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MacGyver möchte: AHK montieren kann: ähhm bringt mit: mal sehen
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Durnesss möchte: Fahrwerk poltert wieder kann: ja bringt mit: Cola
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Eric1964 möchte: Domlager und axiallager l.v erneuern, Blindniete am Hitzeschild erneuern kann: jede menge bringt mit: Frühstückkuchen
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Schraub- und Schreibnixx möchten: mal hallo sagen, evtl. Drosselklappe säubern, können: nixx, bringen mit: gute Laune.
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Eiswolf möchte: Getriebeöl wechseln, Wischwasserbehälter tauschen, Handbremsseile erneuern, Fehlerspeicher auslesen lassen kann: gut fluchen bringt mit: Vero, Kimba, Freilaufwerkzeug, Repanleitung, Fleisch
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*lach* Da seht ihr mal, wie berühmt ihr seid!
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Das wäre natürlich optimal!
Dortmund Alt-Scharnhorst. Genaue Adresse schicke ich dir per PN
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Ich wohne gar nicht in Tapatalk. ;-P
Wochenende wäre ok, allerdings wäre "östlich" am Wochenende Erfurt. Wir fahren nämlich Freitag abend weg.
Macht nix... früher sind wir auch ohne Klima den Hitzetod gestorben, also können wir das jetzt auch noch. Wir fahren halt mit der Kugel. Da sparen wir dann so viel Sprit, dass ein neues Klimabedienteil drin ist. ;-)))
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Hallo AD-A2,
Borken wäre eine Alternative, allerdings keine allzu nahe. In den nächsten Tagen wird mir wohl die Zeit fehlen so weit zu fahren. Muss ich halt noch etwas ohne Klima auskommen. Trotzdem Danke fürs Angebot!
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Hätte jemand im östlichen Pott in den nächsten Tagen mal Zeit meinen Fehlerspeicher auszulesen. Bei meinem Eisenarsch springt der Kompressor nicht mehr an, und ECON ist daueraktiviert.
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Stoßdämpfer hinten getauscht, weil undicht. ca. 200€ (Bilstein B4, plus Schrauben, Anschlagpuffer, Federauflage, oberes Gummilager etc.), selbstgemacht.
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Vielleicht hat das Lager auch Spiel in der Karosserie? Oder braucht eine bestimmte Stellung, die nur im eingebauten Zustand vorhanden ist? Mit bloßer Hand ist man bei solchen Teilen ja meist nicht kraftvoll genug um einen Effekt zu erzielen, aber vielleicht kann das Aufschaukeln zumindest einen Hinweis geben, wo man genau suchen muss.
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Ich habe im letzten Jahr ja auch die Febi-Lager verbaut, habe aber kein Poltern. Wenn die Kolbenstange im Lager Spiel hat, musste man (da die Feder ja extern liegt) auch ein Klacken hören, wenn man das Heck per Hand aufschaukelt.
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Mit der Beschreibung würde ich mal die Vorerregerleitung prüfen. Vielleicht ist da der Stecker an der Lima korrodiert oder ab.
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Toll... wie immer springt der Große immer an. Nur dann nicht, wenn man eh schon spät dran ist. Scheint, als wäre die Batterie doch langsam mal fällig. Heute also ohne mich.
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Da könnte ich mich für erwärmen!
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Gerade die finde ich nicht überzeugend. Die Ausschnitte in der Mitte wirken doch ziemlich ungleichmäßig. Und die halb überdeckten Schrauben finde ich auch sehr mäßig. Entweder ganz oder gar nicht.Aber die Qualität der Ausführung kann man hier mal neidlos anerkennen, finde ich. -
Die Rede war von Kultautos, nicht von Traumautos. Wenn man von etwas nur träumt, spielt Rost sicher keine Rolle. Wenn man etwas besitzt und pflegt spielt Rost durchaus eine Rolle.Und wer bei einem Sport Quattro zuerst an den Rost denkt, hat bei Gisele Bündchen vermutlich auch nur das Zölibat im SinnIch persönlich finde ein gewisses Understatement auch "Kult", daher spricht mich der Limousinenhafte 220V mindestens genauso an, wie der optisch aggressive "Kurze". Fahrleistungen sind für mich unter 8s auf 100 und über 200 km/h Endgeschwindigkeit nur noch Nebensache.
Der "Kurze" ist toll, keine Frage, aber ihn zu besitzen würde zumindest mit meinen finanziellen Möglichkeiten unvernünftig, und das sollte man Kultautos nicht antun. Es sind schon genug verrottet und geschrottet worden.
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Dranlassen. Jedes Ampere zählt, und wenn das Ladegerät stirbt taugt es nichts. 4A ist aus meiner Sicht eh was für Motorräder.
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Ich schließe mich Pater B an und würde die Bremszylinder mit tauschen. Und auf alle Fälle auch die bescheidene Nachstellvorrichtung.
Das erste scheint mir auch das Handbremsseil zu sein. Da muss ich demnächst auch ran.
Mittelkonsole ausbauen -- aber wie?
in Technik
Geschrieben · Bearbeitet von Eiswolf
Doch, den Beitrag kenne ich. Leider gibt es da kein Übersichtsbild, mit dem man sich einen Eindruck der Lage machen könnte und auch nichts von innen.
Der Auspuff? Du machst Witze, oder?
Ich glaube ich mache am doch nur die Kleinigkeiten. Lichtmaschinenregler, Getriebeölwechsel und großen Waschwasserbehälter. Das Risiko ist mir einfach zu hoch, da am Arsch der Welt liegen zu bleiben.