frank7d

61-00 - Won't De-Safe Ich habe diese Meldung an allen vier Türen. Steckt da ein System dahinter?

Danke für die Info. Es ist tatsächlich so, wenn ich im Wagen sitze und mit der Fernbedienung verriegele, kann ich die Tür mit dem 16€ Schloss von innen öffnen. Die anderen drei Türen mit Originalschloss können nicht geöffnet werden. Die Fehlermeldungen beim Steuergerät schau ich noch an.

Vielen Dank für die technische Info! Ich habe den 2001er, also ohne Türsteuergerät. Wenn die Fehlermeldung "ent-safed nicht" alles ist, dann soll es so sein. Vlt. schau ich mir mal den Stecker in der B-Säule an, aber an der Tür sind die Stecker alle gut gewesen. Man könnte das Originalschloss reparieren, hab allerdings heute Blech und Verkleidung montiert. Worüber ich leider nichts herausgefunden habe, ist, wozu dient diese Safe-Funktion überhaupt.

Hab lange versucht, das feststehende Teil am Türgriff HR weg zu bekommen. Ein paar Umdrehungen der Torxschraube reichen nicht, es ist nötig, bis zum Anschlag die Schraube zu öffnen. Damit wird ein Blechkäfig in der Tür verschoben, der das feststehende Teil des Türgriffs arretiert bzw. freigibt. Da ich vor einem Jahr bei ebay einen Schalter gekauft hatte, hab ich den eingebaut und noch nicht nach den Lötverbindungen beim kaputten geschaut. (Das mach ich dann mal bei der Beifahrertür, da habe ich das auch Türkontaktproblem und kein Ersatzschloss) Soweit ok, es funktioniert jetzt mit dem Türkontakt HR, aber jetzt meine Frage: Beim Steuergerät lese ich: 01562 - Right Rear Door!!!! neues Schloss!!!! 61-00 - Won't De-Safe Was hat das zu bedeuten? Grüsse aus Südbaden

Habe soeben beim 1.2 er diesen O-Ring auch ausgetauscht, weil Oel tropfte. Mit den Anleitungen und Erfahrungsberichten hier war das ganz einfach. Kostet heutzutage ca. 7€

Hi, Danke für all die Infos hier. Bin vor Jahren 100km mit ÖV und zurück. Schlüssel in Kofferraum gelegt und zufallen lassen. Verriegelt. Bei Euch fand ich jetzt den Grund dafür. Bei mir war der Schalter defekt (Mit kleinem Schraubendreher getestet) Habe dann das Schloss "geöffnet" und umgebaut, wie es in einer Welt sein sollte in der nicht alles weggeworfen wird. Die beiden grossen und den kleinen Niet ausbohren. Die beiden grossen mit 3.5mm ca. 12mm tief bohren. (Im Schraubstock mit Handbohrmasch. ok.) Mit 4mm Gewindebohrer Gewinde schneiden und 2 M4 Senkschrauben 8mm beschaffen. Alles ohne das Schloss zu demontieren. Mit Schraubendreher Schloss aufhebeln. An der Unterseite des Oberteils die drei Bohrungen leicht ansenken (zB mit 8mm Bohrer von Hand, damit sich das Schloss später zusammensetzen lässt) Den kleinen Niet nicht weiter beachten. Den Träger für Mikroschalter ausbauen. Schloss zusammensetzen mit den 2 Senkschrauben und im A2 montieren (ohne Plastikgehäuse) so dass man wieder fahren kann. insg. Zeitaufwand 1 bis 2h. Irgendwann Mikroschalter vorsichtig zerstören und mit der Vergussmasse vorsichtig entfernen. Mikroschalter zB bei Ebay ca 3Eur. Wieder das Schloss demontieren und Träger einsetzen. Schloss auslösen so dass der Hebel den Schalter betätigt. Mikroschalter so an den Kontaktstiften anlöten dass er betätigt wird. (unbetätigt geschlossen) Mikroschalter im Träger mit Vergussmasse vergiessen. (Habe Heisskleber genommen)