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A2Beta

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Beiträge erstellt von A2Beta

    FSI Ruckeln

    in Technik

    Geschrieben

    Original von A2fsi

    Das Diagnosegerät gibt anscheinend einen unsinnigen Wert aus!

     

    Sag' ich ja. Motormanagement oder defekter Sensor. Zündspulen sind digital: Entweder die funktionieren oder die funktionieren nicht, dann läuft der Zylinder auch nicht.

     

    Die Jungs vom Technikzentrum sind fit, das wird schon, mach' Dir keine Sorgen. ;)

    FSI Ruckeln

    in Technik

    Geschrieben

    Einen kompletten Satz? ?( Wow. Bei mir war nur eine hinüber, der Wagen lief dabei von jetzt auf gleich nur auf drei Pötten und im Fehlerspeicher war eine entsprechende Meldung ... defekte Zündspulen sollten leicht zu finden sein.

    Nichts als Klappern und Knarzen

    in Technik

    Geschrieben

    Hallo Ralle,

     

    zu 1 kann ich nix sagen, aber ...

     

    zu 2) Das Fenster reibt sich an diesem Velours-Streifen, der die Scheibe abdichtet. Das ist bekannt. Ein wenig Hirschtalg oder andere Schmierstoffe wirken da Wunder, zumindest für eine Saison.

     

    zu 3) Das hatte ich auch, bei mir wars der Stabilisator. Du wirst wahrscheinlich noch den 16 mm starken verbaut haben, zwischenzeitlich wurde das auf 18 mm geändert. Der Tausch kostet etwa zwischen 300 und 350 Euro. Meiner war verrostet und angebrochen, Kulanz gibt's da bis zu einem Alter vom 36 Monaten. Achte mal darauf, ob es bei _einseitiger_ Belastung in vertikaler Richtung auftritt, dann ist es mit Sicherheit der Stabi.

     

    zu 4) siehe 3). Wenn der Stabi hinüber ist, fährt sich die Kiste wie ein Fiat und nicht wie ein Audi. Such einfach mal unter Stabi oder Stabilisator, da gibt's einiges dazu.

     

    Viel Glück und trotzdem viel Spaß mit der Alukugel,

    A2Beta

    FSI Ruckeln

    in Technik

    Geschrieben

    Willkommen im Forum! Scheint so, als hättet Ihr da einen "Montagsmotor" erwischt. Ein Serienfehler ist das m.E. nicht, ähnliche Fälle sind mir auch nicht bekannt. Wenn Audi nicht feststellen kann, woran es liegt, kann es schon sein, dass ein neuer Motor verbaut werden muss. Klingt so, als wäre das Motormanagement nicht optimal ... das kann nun an einem Sensor, einer Einspritzdüse oder gar an einem mechanischen Fehler liegen ... ?(

    Kaufberatung A2 1,4, habe noch unbeantwortete Fragen...

    in Verbraucherberatung

    Geschrieben

    Scheint dieses "Piniengrün" zu sein: http://www.a2forum.com/thread.php?threadid=721 .

     

    Wie sieht's denn später mal mit dem Verkauf aus, wenn der keine Klima hat? ?(

     

    Ich denke, Advance- und Style-Paket sollten schon Pflicht sein. Bei der Probefahrt auf jeden Fall auf Klapper- oder Knarzgeräusche vom Vorderwagen achten (Federbruch, Koppelstangen, Stabilisator), die Spur sollte auch okay sein (Geradeauslauf, stabile Mittellage, kein sehr schwammiges Fahrverhalten). MJ 2001 hatte noch keine AeroTwin-Wischer. Ansonsten kann der die VAG-typischen Probleme aufweisen, sprich Luftmassenmesser etc.

     

    Zahnriemenwechsel sollte etwa bei 90/100 tkm erfolgen.

     

    Wie wär's denn mit dem hier: 1.4 50 tkm 8.900 silber

    Werksdienstwagen - Händler zickt rum

    in Verbraucherberatung

    Geschrieben

    Garantie-Reparaturen werden doch von Audi bezahlt?! ?(

     

    Hast Du schon mal bei der Audi-Kundenbetreuung angerufen und die mal explizit auf das Thema Garantie bei Werkswagen angesprochen? Ich meine mich zu erinnern, dass es hier genügend Stimmen gab, die ganz anders lauten, als das, was Du beschreibst ... sonst wäre meiner mit Sicherheit auch nicht für mich kostenlos repariert worden.

     

    Ich möchte mich nicht mit Dir streiten und mir kann's ja eigentlich auch egal sein, aber mein Wissensstand aufgrund eigener Erfahrung und zahlreicher Gespräche mit den Kundendienst-Meistern und einem Audi-Außendienstler ist, dass bis zum Fahrzeugalter von 24 Monaten von Audi alles im Rahmen der 24-monatigen Garantie (nicht Gewährleistung!) übernommen wird – egal, wer den Wagen gekauft hat oder jetzt fährt. Das Forum möge mich korrigieren, wenn ich da falsch liege.

     

    Die Garantiebedingungen findest Du hier: www.audi.com/reports/garantiebedingungen.pdf

    Die sind zwar Stand 01/2005, waren aber in ähnlicher Form schon vorher gültig.

    Guckst Du hier: http://www.audi.com/de/de/kundenservice/garantie_versicherung/garantie_versicherung.jsp

     

    Da steht nirgendwo etwas davon, dass die Garantie in 2005 neu eingeführt worden wäre oder nur ab EZ 01/2005 gilt!

     

    Ruf' doch einfach mal bei denen an, ich wette, die sagen Dir nichts anderes. Mancher Händler wird zwar nicht begeistert sein, aber die Garantie-Reparaturen erledigen alle. Glaub's mir. ;)

     

    PS: Du bekommst für Garantie-Reparaturen ja auch einen Beleg und wenn da was nicht anständig gemacht wurde, bekommt der ausführende Betrieb eins auf den Deckel. Wahrscheinlich gilt die Audi-Garantie sogar noch länger als die vom Händler wahrscheinlich auf 12 Monate begrenzte Gewährleistung, oder? Und nach dem sechsten Monat musst Du dem Händler nachweisen, dass der Wagen schon bei Übergabe an Dich den Schaden aufwies.

     

    PPS: Natürlich kannste auch Kamps Dampf unter'm Hintern machen ... ;)

    Werksdienstwagen - Händler zickt rum

    in Verbraucherberatung

    Geschrieben

    Original von A2_Fan_NRW

    Bretti, wo ist der Unterschied zwischen der jetztigen Garantie und der Werksgarantie? Meines Wissens hat Audi (wie der ganze VW-Konzern) die Garantie abgeschafft und erst wieder 2005 eingeführt, da die Konkurrenz (Opel, Ford) auch wieder damit kamen.

     

    Vorteil Gewährleistung gegenüber Garantie: Du kannst den Vertrag rückgängig machen, wenn der Händler die Möhre nicht flott bekommt :D :D :D

     

    Also, mein FSI wurde in 08/02 zugelassen und hat ohne weiteres 2 Jahre Audi-Garantie genossen. Sämtliche Garantie-Reparaturen wurden bei einem anderen Audi-Händler durchgeführt, nicht beim Verkäufer. Da gab es gar keine Probleme, bei Audi gab's diese 24-monatige Garantie auch schon vor dem 1.1.2005. Nur nutzt insbesondere VW das momentan, um etwas Werbung zu machen.

     

    Die Händler-Gewährleistung beträgt auch 24 Monate, kann aber gerade bei Gebrauchtwagen auf 12 Monate begrenzt werden. Da gilt dann auch diese Nachweispflicht des Händlers bzw. später des Käufers, dass der Wagen zum Zeitpunkt der Übergabe einwandfrei bzw. nicht einwandfrei war.

     

    Natürlich kannste bei Kamps Druck machen, aber ehrlich gesamt würde ich mal bei einem anderen Audi-Partner in Deiner Nähe fragen. Bei mir war man zumindest extrem freundlich und es hat niemanden interessiert, wo ich den Wagen gekauft habe. Hauptsache war, dass die 24 Monate Werksgarantie noch nicht abgelaufen waren ...

    Windschutzscheibe/ Frontscheibe ersetzen

    in Allgemein

    Geschrieben

    Hi Bret,

     

    hier die Kosten bei Audi DE:

     

    WSS ersetzen 151,80

    Scheibe 148,00

    Distanzstück 1,00

    Kennschild 1,95

    Klebesatz 39,66

    Primer 4,75

     

    Summe 347,16 plus 55,55 Märchensteuer = 402,71 Euro gesamt

     

    Den Wagen hab' ich morgens um 8 gebracht und um 17 Uhr konnte ich den wieder abholen, durfte aber abends keine große Reise veranstalten.

     

    Good luck! :)

    Alternative Altea, suche Erfahrungswerte

    in Verbraucherberatung

    Geschrieben

    Nicht direkt, aber ein guter Freund fährt den 2.0TDI und den Toledo hatte ich mal als Leihwagen (1.9TDI, 77kW) , der ist ja bis zum Kofferraum fast baugleich. Willst Du irgendwas bestimmtes wissen, dann kann ich mal nachfragen ...

     

    Die Materialien sind zwar anders gestaltet und es gibt vielleicht hier und da eine Abdeckung weniger, aber die Verarbeitungsqualität ist bei Seat mittlerweile super. Ich meine, sogar noch etwas besser als bei VW. Wie gesagt, schon etwas peppiger und nicht ganz so schlicht-edel wie bei Audi, aber gerade die Sitzbezüge und diese Carbon-Optik fand ich wirklich nett. Ist halt kein Bauhaus-Design (schlicht, funktional und edel), sondern schick-sportlich. Einen Fehler machste mit dem Altea sicher nicht. ;)

    Alternative Altea, suche Erfahrungswerte

    in Verbraucherberatung

    Geschrieben

    Du meinst den hier?

    http://www.seat.de/su/de/altea/site/x-Volks-SEAT-Produktseite/main.html

     

    In der Ausstattungsliste gibt es wohl noch ein paar Ungereimtheiten (http://www.autokiste.de/start.htm?site=/psg/0506/4335.htm), so dass der Preisvorteil wohl etwas weniger beträgt als von Seat ausgewiesen, aber eigentlich ist das ja egal. Ich weiß nur nicht, ob (wie z.B. bei Peugeot) die gleichen Materialqualitäten (Sitzbezüge etc.) verbaut wurden wie in der übrigen Serie, das sollte man mal prüfen.

     

    Der Altea ist ein schönes Auto und fährt sich prima, soll auch dieselbe Bodengruppe haben wie z.B. A3 und Golf. Der liegt auf der Bahn natürlich satter und wirkt wesentlich stabiler, läuft aber auch im Winter auf 205/55 R 16. 8o

     

    Die Gemeinsamkeiten mit einem A2 sind verschwindend gering und man muss die "sportliche" Anmutung des Innenraumes schon mögen. Klar, ein A3 Sportback ist teurer, würde mir aber wesentlich stärker zusagen. Andere Karosserie, anderer Innenraum. Qualitätsmäßig wirst Du mit dem Altea sicher zufrieden sein, auch wenn der 1.6er nicht das Gelbe vom Ei ist .... einfach probefahren. :)

     

    Grüße,

    A2Beta

     

    PS: Aber meinste, Du bekommst da für Deinen A6 mehr? Das riecht (gerade bei der Laufleistung) doch eher nach Privatverkauf .... :rolleyes:

    mein Stabi ist kaputt

    in Technik

    Geschrieben

    Zweite Bemerkung für die Akten: Seit heute hat meiner einen neuen Stabilisator und fährt sich endlich so, wie sich ein Audi fahren sollte. Das einzige, was jetzt noch klappert, ist meine Ersatzbrille im Handschuhfach. :D Der Wagen ist nicht mehr so nervös, es fühlt sich an, als wären da jeweils 300 kg vorne links und rechts auf der Achse, die den Wagen auf die Straße pressen. :]

     

    Audi übernimmt anscheinend einen Teil der Kosten, wieviel weiss ich erst, wenn mir die Rechnung ins Haus flattert. Allerdings gilt die Kulanz nur bis 36 Monate Fahrzeugalter, also kam mein Reparaturdrängen gerade noch rechtzeitig. 8)

     

    Mein Bericht zu den Kosten folgt. :(;)

    Probleme mit verstellter Spur / 17" Sportfelgen Schuld?

    in Technik

    Geschrieben

    Ja, die Achse kann sich ja mit jedem Schlagloch verstellen, was dann kein Fehler von Audi wäre. Vielleicht sollte eine freie Werkstatt oder besser noch ein Reifendienst die Spur kontrollieren. Vielleicht ist bei der Einstellung unsauber gearbeitet worden. Die Achsvermessung kostet bei Audi etwas mehr als beim Reifenhändler, der nimmt ca. 50 bis 60 Euro dafür. Hier bekommst Du aber ein Protokoll, das Du bei nachweislich falscher Spureinstellung Deinem Audi-Händler auf den Tresen legen kannst. :D

     

    Der nächste Schritt für mich wäre, einen anderen Audi-Partner (Garantie-Arbeiten erledigen alle für Dich kostenfrei) aufzusuchen und mal einen Blick auf die Koppelstangen, Querlenker, Spurstangenköpfe, Stabilager und Stabilisator selbst werfen zu lassen. Eventuell ist die Lenkung zu korrigieren (siehe vorhergehende Posts). Das Fahrwerk des Kleinen ist relativ empfindlich, eine Audi-Eigenheit.

     

    Alternativ kannste ja auch mal einen Sachverständigen (Dekra, ADAC o.ä.) den Wagen begutachten lassen. Manchmal habe ich den Eindruck, dass Werkstätten nur noch einfache Lösungsmöglichkeiten ("Breitreifen ziehen zur Seite, basta.") suchen, ohne richtig auf Fehlerdiagnose zu gehen. Hörst Du irgendwelche Geräusche aus'm Vorderwagen? Läuft der Wagen auf der Bahn ohne Spurrillen einwandfrei geradeaus oder hast Du das Gefühl, dass die Mittellage schwamming ist?

     

    Aber zu allererst: Fahr mal zur Tanke und bring' vorne 2,5 bar, hinten 2,7 bar auf die S-Lines. Ich hatte immer das Gefühl, dass die mit (zu) wenig Luftdruck noch empfindlicher sind, was solche Rillen betrifft. Ich vermute zwar, dass es bei Dir nicht daran liegen sollte, aber probier's einfach mal aus – auch wenn es auf den ersten Blick recht hart zu sein scheint.

     

    Nicht locker lassen! Noch hast Du Garantie. Wenn Dein Verdacht weiter bestehen sollte, dann sollen die einen Ingenieur vom Audi-Werksaußendienst zur Begutachtung herbeizitieren. Oder, wie gesagt, fahr zu einem anderen Freundlichen.

     

    Viel Glück! :)

     

    PS: Willkommen im Forum, puntajaq. ;)

     

    Gebrauchtwagen-Check

     

     

    In ADAC-Prüfzentren und bei ADAC-Vertragssachverständigen können Sie ein Fahrzeug vor oder auch nach dem Kauf bzw. Verkauf durchchecken und ein Wertgutachten erstellen lassen. Sonderpreis für ADAC-Mitglieder.

     

    Tel. 0 180 5 10 11 12 (0,12 EUR/Min.)

    www.adac.de/Regional

     

    PPS: Haben die Felgen irgendwo stärkere Beschädigungen (Kratzer)? Wenn ja, dann könnte das auf eine unsanfte (und spurverstellende) Bordsteinberührung hindeuten.

    Knarzen der Fahrwerks-Federn an der Hinterachse: Konstruktionszeichnung?

    in Fahrwerk, Reifen und Felgen

    Geschrieben

    Nö, mit Öl ist da wohl nix mehr zu machen. So wie mein Werkstattmeister nach seiner ellenlangen Diagnose meinte, wäre wohl das eine Stabilager hinüber und der Stabi selbst zeigt schon Materialermüdung und einen Haarriß. Bei den warmen Temperaturen rappelt die Aludose nun wie blöde, und das bei 50 km Landstraße mit Bodenwellen und Schlaglöchern. :( Am Freitag wird getauscht, der neue Stabi wurde wohl stabiler ausgelegt.

     

    Auf Kulanz hoffe ich ja auch noch, aber wenn ich so durchs Internet wühle, sind Fahrwerksprobleme bei Audi wohl keine Seltenheit und Kostenabwälzung auf den Kunden wohl auch nicht. Domlager, Koppelstangen, Stabilisator ... bin mal gespannt, was noch alles kommt. Oder wird mein nächster ein BMW? Schau'n mer mal. ?(

     

    Quietschgenervte Grüße,

    :) A2Beta

    Gebrauchtwagenpreis für A2 / Was isser Wert?

    in Allgemein

    Geschrieben

    Ja, BMW bietet generell viel für die Aludose. Kann es aber vielleicht sein, dass der BMW-Händler eine Prämie bekommt, wenn er einen Audi-Kunden "abwirbt"? Bei Opel war das ein offenes Geheimnis: Als ich mir den neuen Astra näher ansah, meinte der Verkäufer direkt zu mir, dass er für einen Audi, Mercedes oder BMW gleich wesentlich mehr locker machen könnte, weil es da eine Prämie gäbe.

    Knarzen der Fahrwerks-Federn an der Hinterachse: Konstruktionszeichnung?

    in Fahrwerk, Reifen und Felgen

    Geschrieben

    Klingt ganz nach dem Stabi. Meiner wird nächtste Woche auch gegen den neuen getauscht (16 statt 18 mm). Mittlerweile quietscht es vorne nicht nur, sondern es klappert auch und mein Freundlicher hat den halben Vorderwagen auseinandergeschraubt, um den Stabi als Ursache festzustellen. Schmieren bringt da wohl nichts, nur der Tausch (300 bis 350 Euro inklusive Montage und Märchensteuer).

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