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mcfrech

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Alle erstellten Inhalte von mcfrech

  1. …oder jemand der bei mir die Schichtladung abstellen kann. grüsse Bernd
  2. Bin aus Kulmbach , werde mit meinem A2 auch mal vorbei schauen, Grüße
  3. Fehler Gefunden ,er ruckelt nicht mehr , es war der Nockenwellensensor , hat aber kein Fehler angezeigt , zudem hört er sich beim Starten wesentlich ruhiger an , nicht mer wie ein Diesel . Hoffe es bleibt so :-) Grüsse und danke für die Hilfe bzw. Infos
  4. ich hatte letztes Jahr einen massiven Marder schaden , Lamdasonde neu ,viele Schläuche und Verkleidungsteile. Hatte vorher aber auch schon das ruckeln. Grüße
  5. war eine kleine Pumpe oben auf dem Motor , ist zuständig für die Benzindämpfe glaube ich . Keine anderen einträge ausser die mit der Pumpe . Die Motorkontrolleuchte ist jetzt aber aus und er läuft wieder.Auch keine Fehlermeldungen (nach der Löschung ) Grüsse
  6. Suche jemanden mit dem Passendem Gerät der mir die Getriebegrundeinstellung machen kann. In 2020 wurde Kupplung samt Hülse getauscht , beim 3 Liter Profi die Hydraulikeinheit der Gangsteller überholt , zudem wurde der Kupplungsnehmer erneuert. Habe seit dem 25000km gefahren , schaltet einwandfrei , gefühlt aber nicht mehr so weich bzw. fliessend wie vor einem Jahr. Habe leider nicht das passende Gerät um es selber zu machen. Für Hilfe wäre ich dankbar , fahre auch hin und umsonst muss es auch keiner machen. Danke in vorraus.
  7. Guten Morgen zusammen , mein 1.6 macht schon immer ein wenig Probleme seit ich ihn habe , Ruckeln hat sich nicht wirklich gebessert , habe die Zündkerzen und die Zündspulen letztes Jahr gewechselt ( Bosch Kerzen NGK Zündspulen ) letzte Woche Motorkontrolleuchte an , Tankentlüftung - Pumpe getauscht läuft wieder , gestern Bergauf kurzer Kompletter Aussetzer , danach keine Leistung auch beim Runterschalten , Motorkontrolleuchte wieder an , Fehler ausgelsesen , Motorsteuergerät defekt .Fehler konnte ich löschen , habe mich ein wenig durchgelesen , vermute den Kurbelwellensensor , jetzt mal bestellt. Eventuell anderes Problem ? Ist Baujahr 2003 und hat 125000KM runter .Fahre nur 98 Oktan bzw. jetzt 100 Oktan . Danke schon mal vorab .
  8. Danke für die Hilfe . Grüsse Bernd
  9. Hallo zusammen , habe folgendes Problem , mein A2 blockiert nach dem Kupplungswechsel. Hat alles gut geklappt nach dem Wechsel , konnten ihn auch aus der Werkstatt rollen auf N. Wollten dann die Getriebegrundeinstellung machen , Kupplungsnehmerzylinder hat 1.95 Volt ( wurde laut Anleitung hier im Forum eingestellt ), haben den Fehlerspeicher gelöscht , seit dem geht nichts mehr , Motor lässt sich nicht starten ( auch nicht auf N) .Er schaltet auch nicht , habe heute die GGE durchlaufen lassen , Hydraulikpumpe läuft , aber er schaltet nicht , ich kann Ihn nicht bewegen. Ich möchte Ihn nur Rollfähig machen , damit ich den Audi zum 3 Liter Profi nach Röllbach transportieren kann. Hat jemand einen Tip wie ich das machen kann ? bin im Landkreis Kulmbach. Das Auto lief bis zum Kupplungswechsel einwandfrei , es war aber die Führungshülse verschließen, mein Verdacht ist das die Werkstatt was falsch angesteckt hat , weil ein Fehler im Getriebesteuergerät ist, der sofort wieder anliegt nach dem löschen. Fehler war 12 bei der GGE . Für Hilfe wäre ich dankbar , brauche nur einen Tip um das Auto auf den Hänger zu bekommen. Grüsse und danke in voraus . Bernd alias mcfrech
  10. Alles klar besten dank für die Antworten. Grüsse Bernd
  11. Hallo zusammen , habe einen A2 Frontunfall gekauft , wurde schon vorne Repariert , es muss noch das Armaturenbrett , Scheibe vorne gewechselt werden und Steuergerät für Airbag , die zwei Frontgurte habe ich schon , müssen die Airbag Sensoren auch gewechselt werden ? Habe ich was vergessen ? Für eure Hilfe wäre ich dankbar . Grüsse an alle .
  12. Habe aus zwei , einen gemacht . grüsse
  13. Das traurige daran ist ,neues Getriebe von VW vor 6 Jahren und nur 110000KM gefahren , das Lager von dem Kupplungsgeber hatte auch schon viel spiel ,hoffe das morgen alles glatt geht mit der GGE ,,sonst muss ich wieder bei Dir anklopfen . Sind aber guter Dinge , habe mir von hier die Anleitung runter geladen und der Mechaniker ist Russe . grüsse Bernd
  14. Sind seit heute beim Kupplungswechsel , hatte den Verdacht das die Führungshülse defekt ist , aber seht selber grüsse Bernd
  15. Suche jemanden der Erfahrung hat beim Kupplungswechsel mit Führungshülse( 1.2 TDI ) . Würde bis 250km im Umkreis von 95355 fahren , mein Fahrzeug ist Fahrbereit , man hört aber vom Getriebe so schleifgeräusche , entweder Hülse oder Kupplung , Getriebe hat jetzt 180000KM auf den Buckel , der Audi 350000.- , Gangsteller wurde frisch überholt und auch ein verschleissfreier Kupplungsnehmer Zylinder ist verbaut. Würde als Handlanger dabei bleiben. Orginal Hülse mit Schrauben und LUK Kupplung (set)vorhanden. Wer interesse hat , bitte melden. Natürlich gegen Bezahlung. Möchte Ihn in keine Werkstatt geben , da die meisten keine Ahnung von den besonderheiten des Fahrzeug haben. Grüsse Bernd
  16. Hi zusammen , nachdem der Anlasser gewechselt wurde , habe ich das Problem nicht mehr . Grüsse und danke an alle . Bernd
  17. im kalten zustand ist er bis jetzt immer angesprungen , habe mir jetzt die Sensoren , einen neuen Anlasser , und das relais 373 besorgt , versuche erst die günstigen Varianten , bevor es ans eingemachte geht . Vor Fünf Jahren, hat er ein neues Getriebe bekommen .Wenn die günstigen sachen nicht helfen , kommt als nächstes eine Hydraulikpumpe im Tausch ,und die Führungshülse am Getriebe. Der Gangsteller wurde auch vor 3 Jahren gewechselt.Den kann ich glaube ausschliessen. Grüsse Bernd
  18. O.k werde ich das nächste mal versuchen. Grüsse
  19. Kupplungshebel? da bin ich jetzt ein wenig überfordert , meinst Du den Schalthebel ?
  20. Hallo , nein , wenn er nicht mag , dann mag er nicht , auch nicht auf N. Grüsse
  21. Hi , muss mir erst noch ein passendes Kabel besorgen , Glindemann Software habe ich am alten Notebook . Habe mal die zwei sachen bestellt , ist kein Vermögen (zusammen so 60 Euro , Orginal ) Danke schon mal , werde berichten . Bernd
  22. Hall gemeinde , nach Jahren der Abwesenheit , habe ich mir wieder einen A2 gekauft , einfach ein tolles Auto. Sind jetzt im Landkreis Kulmbach , tolle Leute und schöne gegend. Mein neuer gebrauchter ,ist ein 1.2 TDI von 2001 , mit 329000 km , die letzten 5 Jahre wurde am Motor fast alles getauscht , ausser Motorblock und injektoren. Habe Ihn jetzt 4 Tage und seit 2 Tagen hatte ich jetzt schon zwei mal das Problem , dass er im Warmen zustand nicht starten wollte. Fehlerbild ist so , Anlasser dreht , aber meiner Meinung nach , in dem Augenblick wo er starten will , bricht er ab , nachz ca 10 bis 15 Versuchen geht es irgendwann wieder. Hydraulik geht beim öffnen der Tür ca 20 Sekunden an , Rückwärtsgang ist auch sofort da , wenn ich fahre , im stand gestestet - nach 2 Schaltvorgängen geht die Pumpe kurz an. Habe gestern ein paar Stunden gestöbert , aber nicht die richtige Antwort gefunden. Der Anlasser läuft gelegentlich nach (habe mir einen neuen Bestellt ) zudem ist mir schon 2 mal aufgefallen , das unten ein Relais klackert ,wenn der Motor und Zündung aus ist , wenn ich die Fahrertür öffne ist es sofort weg. Ist vermutlich das Relais 373, wie ich schon nachgelesen habe. Wenn jemand eine Idee , hat was es sein könnte , oder ich mit meinem vorhaben richtig liege , könnt ihr es mir bitte mitteilen. Schön wieder hier zu sein , Grüsse Bernd
  23. Hallo zusammen , meiner wurde auch erfolgreich umgeschlüsselt , bin Persönlich nach Bamberg gefahren , von mir ca 100KM entfernt , der TÜV Süd Ingolstadt wollte von Umschlüsselung nichts wissen , seit 31.07.12 darf man nicht mehr bla , bla , bla - Anrufen in Bamberg ? wahrscheinlich habe ich damit sein Ego gekränkt , egal habe gleich mal eine Probefahrt mit der Kugel gemacht und den verbrauch getestet ,zwischen 120 und 140 3.1 Liter - Super. So jetzt zum eigentlich Thema , wie hier im Forum beschrieben die COC Papiere von VW besorgt - ohne KOSTEN für mich .Angerufen in Bamberg Termin vereinbart - Hingefahren nach 30 Minuten war alles erledigt , habe jetzt auch EURO3;3L und D4 Grüne Plakette , das interesante dabei ist das der Herr Kestel mir ein Blatt mitgegeben hat , falls sich die Zulassungstelle sich quer stellt ,das der Audi ab Zulassung die Grenzwerte für die Grüne Plakette einhällt , das Gestz ist von 2005 , mich Wundert nur woh hier das Problem liegt , es gibt grenzwerte die der 3L einhält , da es ja ein Gesetz ist , müsste es ja auch Anwendung finden , da ja klar aus den COC Papieren ersichtlich ist , das er die Grenzwerte einhält. Sehr netter und hilfsbereiter Mensch der Herr aus Bamberg.
  24. So habe nun auch einen A 2 für 5950 .- , EZ 06.01.2003 , 1.2 TDI 196000 KM , mit Winterpacket , Spiegel - Wasch Düsen und Sitze beheizbar , Klimaautomatik , ZV mit Funk, 6 mal Airbag , Zahnriemen bei 181000 gewechselt , Chekheft aber nur auf Winterreifen , Inspekion in 1300km fällig , habe mir viele angesehen , nur dieser war innen Tip Top , aussen 2-3 für das alter absolut o.k.Getrieb alles in Ordnung gekauft nähe Frankfurt , wird am 03.10.12 abgeholt.Coc Papiere schon geordert, fahre dann direkt nach Bamberg und lasse vor Ort umschlüsseln ,zudem am 05.10.12 Termin für Getriebe Grundstellung.
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