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spocksbrain

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Mein A2

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    1.4 TDI (90PS)

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  1. Wie lange braucht ein durchschnittlich guter Schrauber zum Wechsel des Turboladers beim 90PS (ATL) ? Oder weiss jemand die lt. Audi vorgesehenen Arbeitsstunden? Danköööö!
  2. @morgoth genau, Kettensatz der Ölpumpe ( 5 teilig ). 251000km, Freilauf wurde getauscht, aber vibriert immer noch (falls nicht die Kette übersprungen ist, dann ist die wenigstens getauscht und ich muss überlegen, ob ich dann ZMS und Kupplung machen lasse).
  3. @morgoth danke für die schnelle Info! Mwst. kommt noch drauf, aber preislich ist das dann für mich vollkommen ok. Zahnriemen bei 237000 getauscht...
  4. Hallo Forum, wie lang dauert die Arbeiten beim Steuerkettentausch insgesamt für einen normal arbeitenden Mechatroniker? Hab ein Angebot einer freien Werkstatt über 400.-Euro (nur die Arbeit). Wären knapp 6h? Ist das realistisch?
  5. Freilauf getauscht... Vibrationen noch vorhanden. Im Leerlauf ab 1500 U/min vibriert Lenkrad ... und der Popometer schlägt auch aus. Nächste Eskalationsstufe: Steuerkettensatz erneuern ?
  6. @schwabe Zahnriemen bei 237000km gewechselt ... war ein Zahnriemensatz, denke Kette und Spanner sind da nicht dabei @Axel ... kein Problem, so lernen wir beide was
  7. @mamawutz + @andere haben grade mal Deine Prozedur mehrfach probiert: Kupplung nicht getreten: Starke Vibrationen des Motors Kupplung getreten: geringe Vibration des Motors Die Frequenz der Vibration war gleichbleibend (also kein Aufschaukeln), nur lauter, als ob weitere Bauteile mitschwingen (bei nicht getretener Kupplung). Dann vllt doch nicht das ZMS?
  8. 251000km Gibt es vllt. weitere Tips um von "aussen" genauer einzugrenzen zu können, ob ZMS oder Ausgleichswellenkette ?
  9. Hallo Forum, mein ATL hat 251Tkm und in den letzten 10km begannen leichte Vibrationen (spürbar im Schaltknauf). Verstärkten sich jetzt und sind nun auch im Lenkrad spürbar... Wenn ich das Fahrzeug auskuppele und rollen lasse, sind die Vibrationen sofort weg.... Klar: Aufgrund der dürftigen Beschreibung schwierig für Euch was zu sagen, aber vllt. nach dem Prinzip: Was häufig ist, ist häufig? ;-) Kann es das ZMS sein? Dankeeeee
  10. Waren Monroe (online-Fachhandel), ohne Schlagschraubereinsatz. Exaktes Drehmoment ... denke, dass haben wir nicht mit dem Drehmomentschlüssel gemacht. Dann könnt es sein, dass ich die vermurkst habe mit zu festem Anzug? Welches Drehmoment ist denn da vorgesehen?
  11. Hallo Forum, meine Marken-Spurstangenköpfe sind nach 2 Wochen absolut im Eimer... Wollte heute Spur einstellen lassen, dazu kam es aber nicht. Daher die Fragen: Gab's schon mal Probleme mit Neuteilen bei bestimmten Marken, oder kann man die Köpfe beim Einbau vermurksen? Gibt's eine Marke die sich als problemfrei herausgestellt hat? Dankeee
  12. Hallo Wissende, aus der Tamdempumpe meines ATL-Motors tritt Öl aus; ein Umstand, den ich gern beseitigen möchte. Anscheinend gibt es mehrere Dichtungskits... Hat jemand freundlicherweise die korrekte(n) Bestell-Nummer(n) ? Dankeee
  13. Hallo, hat jemand einen Unterfahrschutz günstig abzugeben? Ist nicht zu fassen: Werkstatt hat nicht wieder angebaut und findet jetzt das Teil nicht ... Muss nicht taufrisch sein ;-) Eine vom Benziner sollte wohl auch passen (Dämmung an der Innenseite ist wohl einziger Unterschied). Irgendwo zwischen FFM - KA - München wäre optimal, dann könnt ich abholen. Danke
  14. Hallo Wissende, bin etwas "lost" wegen passenden Handbremsseilen... Brauche alle Handbremsseile von Hebel bis Bremsscheibe. Das "Rohr" 8Z0711951C gibt es wohl nur beim Freundlichen... Da dieses "C" ist, also dritte Überarbeitung, tauchte die Frage auf, ob die anderen benötigten Seile alle zwingend passen, oder ob diese auch partiell geändert wurden. Am besten wären die passenden OEM-Nummern der benötigten Teile. Ist ein 90PS TDI BJ2005. Dankeeee!
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