StuartLittle

Ganz ehrlich wer glaubt wirklich das Politiker etliche Millionen von Wählern verprellen wollen? Herr Kretschmann hat sich kürzlich sogar einen Diesel gekauft. Wenn ihr mich fragt ein politisches Statement. Wir steigen auf E-Auto um. Unser Hyundai Ioniq kommt Ende diesen Monats. Trotzdem gibt es da keinen Grund von einem großen u.v.a. schnellen Umbruch zu schreiben. Zunächst mal kommen die Hersteller zumindest Hyundai mit den Bestellungen nicht nach. Sicher wollen die auch nicht sobald die Flotte sauber gerechnet ist. Dann sind E-Autos immer noch teuer in der Anschaffung. Wir habe gut verhandelt und unseren für knapp 31.000€ bekommen. Die Mehrheit wird zu Recht sagen deutlich zu teuer. Was sich glücklicherweise entspannt ist die Situation mit den Ladesäulen. Wir haben sehr viele mit 50kW in unserer Umgebung und wir können zu Hause mit bis zu 4,6kW laden was bedeutet Abend einstecken, morgens voll und Reichweite bei unserem Fahrprofil von 220-260km (je nach Wetter und Fahrweise). Bei i.d.R. maximal 75-100km überhaupt kein Problem. Verbrenner und auch Diesel werden uns noch lange begleiten und das ist auch ok. Der Wandel muss auch sozial verträglich vonstatten gehen. Wo das hinführt wenn man das nicht berücksichtigt kann man gut an den Grünen sehen, die wenn es ganz blöd läuft die 5% Hürde 2017 von unten sehen werden. Selbst Schuld.

Wir haben bei bald 170.000km auch noch die erste Batterie.

Geht schon mittlerweile bei 9-10.000€ los. Wir sind einen ein paar Tage gefahren. Aber unser Fav ist eindeutig der Nissan Leaf.

@Timo Der hier z.B.? Batterieladegerät CTEK MXS 5.0 Test & Charge - Schnelle Lieferung - 24MX Oder geht es auch preiswerter? Versicherung wird natürlich angepasst muss aber ganzjährig bleiben.

@Tobucu Das ED beim Smart steht für Electric Drive Wir haben hier einen Paradigmenwechsel vor. Der A2 wird definitiv Zweitwagen bzw. war es schon die letzten 4 Jahre wegen des Twizys. Finanziell schlägt er mit ca. 500€ für Steuern und Versicherung zu Buche. Was uns interessiert ist der technische Aspekt (Bremse, Batterie, Motor etc.). Verkaufen wäre eine Option, aber da wir jetzt gerade ca. 6.000€ reinbuttern mussten denken wir auch darüber nach ihn zu behalten. Einzig ein Verkauf an einen Liebhaber im Prinzip über 8.000€ würde uns zum umdenken bringen. Vorausgesetzt es wird ein E-Smart. Wenn es ein Leaf wird dann muss der A2 schon aus Platzgründen weg! @Sepp Die Investitionen sehen wir sicher nicht wieder, es sei ein Liebhaber kommt. Aber wenn wir ihn noch 3 oder 4 Jahre behalten und die E-Mobilität vom Smart ED aus beobachten kann man ihn besser verkaufen. Außer Diesel sind bis dahin verboten Wir würden ihn ohne Handbremse im Carport abstellen (mit Keilen wie von LKW) und wenn er gefahren wird schonend auf längeren Strecken und anfangs gut gegen den Flugrost bremsen. Wir dachten daran ihn so max. ein- bis zwei mal pro Woche zu bewegen. Sollten wir für die Batterie ein Ladegerät mit Entlade- und wie auch Wartungsfunktion anschaffen? Die Batterie ist original, über 12 Jahre alt und hat bis heute keine Probleme gemacht. @Timo Du bringst es bezüglich meiner Frau auf den Punkt. Auch wenn wir beinahe ein 1/4 Jahrhundert zusammen sind hat der A2 in der halben Zeit einen bleibenden Eindruck hinterlassen. So bleibend, dass sie heute Morgen beim Frühstück wieder das Thema A2 auf Elektrizität umstellen brachte

So liebe Gemeinde es geht weiter Meine bessere Hälfte hat die Idee aufgebracht den A2 als Zweitfahrzeug zu behalten und z.B. den Smart ED als Erstfahrzeug zu nutzen. Nur dann würde der A2 nur noch ca. 4000km im Jahr laufen. 1000km für den jährlichen Urlaub (so er denn stattfindet) und der Rest aufs Jahr verteilt (natürlich nur Mittel- und Langstrecke). Nur wie sinnvoll ist das bei einem Diesel ganz ehrlich und mal ohne A2-Emotionen (Anm.: Meine Frau ist voll damit!) betrachtet? Was passiert mit einem Diesel, der nur 4000km im Jahr bewegt wird? Wie oft muss ich ihn bewegen, damit es den Bremsen nichts ausmacht? Und nicht zu vergessen wir bewegen uns auch dann überwiegend an der urbanen Peripherie. Auch hier sind auf vielen Strecken Durchschnittsgeschwindigkeiten von mehr als 40kmh selten(er) zu realisieren, außer die 1000km Urlaubsfahrt. Kostentechnisch könnte ich ihn mir als Zweitwagen vorstellen zumal wir alleine 2016 mehr als 5.000€ hinein gesteckt haben und diese bei einem Verkauf sicher nicht zurück bekämen. Wenn wir ihn behalten könnte es u.U. wirtschaftlicher für uns sein.

Kann ich nur bestätigen. Nach dem umsteigen in den Twizy dachte ich in der Steinzeit zu sein und der A2 später kam uns beiden extrem laut vor. Aber 15kwh/100km mit vorausschauender Fahrweise erscheint mir sogar in der Stadt schwer zu erreichen. Wieviele km hat der Akku schon runter? Wir spekulieren das man den in der Praxis bis zu 250.000km nutzen kann. In UK gibt es ein Leaf Taxi das im ersten Jahr schon so um die 120.000km runter hat mit Schnelllader natürlich. Und die betreiben den dort wirtschaftlich.

@Romulus Wie hast Du die 15,5 kwh/100km geschafft? Wir hatten 3 Tage den Leaf Tekna zur Probe und trotz zahlloser gesammelter Blätter lag ich immer bei um die 18kwh/100km.

Naja ich will ehrlich sein. Mit dem E-Auto (ein Leaf und Smart ED ausgiebig getestet) hat es x-mal mehr Spaß gemacht. Die Ruhe beim fahren, das stufenlose und der Leaf hat zahllose geniale Features.

Also ich mache es privat dafür habe ich dann beim Kauf eine bessere Position? Denn ich muss den anderen nicht kaufen, ich kann auch weiter A2 fahren

Da ist schon was dran. Aber wenn ich bei ihm ein Auto für 12k kaufe und er statt 5k meinen Gebrauchten nur für 2k nimmt biete ich im Gegenzug auch keine 12, sondern 9k. Damit wären wir quitt Nein es wird ernsthaft auf Privatverkauf hinauslaufen. Bequemer wäre mit dem A2 hin und dem neuen Gebrauchten nach Hause.

Hat sich erübrigt. Kann man Beiträge auch wieder löschen? Habe gefönt, geputzt usw. und dann noch mal angelernt.

Hat sich erübrigt. Kann man Beiträge auch wieder löschen?

um Thema Sonnenblende bzw. der Halterung bin ich hier fündig geworden. Sonnenblende klappt nach unten - A2 Forum und hier Sonnenblende abgebrochen: Online-Ersatzteilsuche - A2 Forum Zum wiederholten male ist sie abgebrochen. Es soll ja leicht sein die Halter zu demontieren/montieren. Aber wo kann man sie bekommen, oder muss man dafür auch gleich die ganze Sonnenblende kaufen? Das wäre ja schon reichlich idiotisch. Hat jemand nen 3D Drucker Und dann suchen wir ein Schutzband, dass nicht in der Tür, sondern im Türrahmen (also im Chassis) verbaut ist. Das ist hinten rechts so aufgeraut das es quasi gerissen ist und wir brauchen ein neues. Nur wie heißt so was? Und wo kann man es bekommen? liebe Grüße aus HH

Eine Fernbedienung ist vor geraumer Zeit beim Einsteigen der Hand entglitten und in eine Pfütze gefallen. Sofort funktionierte die Fernbedienung nicht mehr. Nun habe ich sie mal geöffnet und eine neue Batterie eingelegt. Leider geht die Funkübertragung immer noch nicht. Was tun?

Mercedes bietet dafür beim Kauf eines Smart ED unter Vorbehalt 2.000€. Ganz ehrlich da fahre ich weiter den A2 oder verschenke ihn bevor ich zu solchen Konditionen mit Mercedes/Smart verhandle. Ich denke um die 6.500€ sollten privat drin sein. So werde ich evt. demnächst auch einstellen und mal abwarten. Zeit hätte ich noch ein paar Monate locker.

Ich habe auch zwei A2 für um die 10k € mit weit über 200.000km online gesehen. Das ist aber sicher zu hoch. Die letzten Jahre bin ich im Jahr sicher 3-4 auf den A2 angesprochen worden und das Zeug zu einem echten Klassiker hat er definitiv. Und zum Oldie ist es mit 12 auch nicht mehr sooooo weit Dann noch was zum Thema Optik/SmartRepair. Ich lese immer wieder das der Einsatz von 4-600€ den Preis um mehr als 1.000€ steigen lässt was mich schon verwundert. Mir ist ein guter Preis lieber wo die inneren Werte stimmen und ich selbst entscheiden kann ob ich so was mache. Letztlich ist es ein Gebrauchsgegenstand und nach mehr als 10 Jahren hat man immer sichtbare Spuren. Entscheidend wäre für mich eher, dass es technisch einwandfrei ist.

In den Summen waren aber noch andere Posten mit dabei wie Öl, Reifen etc. Also 8.000€ kann man evt. erwarten?

Liebe Freunde nach gut 10 Jahren ist es so weit. Unser Mobilitätskonzept ändert sich, der A2 wird nicht mehr benötigt und wir wollen bzw. müssen uns von ihm höchstwahrscheinlich trennen. Was uns umtreibt ist die Frage nach seinem aktuellen Wert und da würden wir gerne viele Meinungen von Euch hören. Ihr wart uns immer eine große Hilfe dafür noch mal Danke. Wir werden natürlich auch noch zur Dekra gehen und dort einen Zustandsbericht in Auftrag geben. Nun zu unserer Alu-Kugel: Es ist der 1.4TDi mit 66kw und allem Schickschnack (Alcantara, Open Sky das immer funktioniert hat, beheizbare Sitze usw.) Er war bis 15.000km Vorführ- und Leihwagen bei unserem Freundlichen um die Ecke. Erstzulassung 06.01.2004. Übernahme am 10.06.2005. Km-Stand: 140.000km Keine Unfälle. Größere Reparaturen (außer der Reihe): Vor gut 4 Jahren (98.000km) gab es Probleme mit einer "zitternden" Kupplung (u.a. musste das Schwungrad ersetzt werden) und es kam noch was hinzu so das es über 3.000€ kostete. Aktuell wurde der Turbolader ausgetauscht (plus AGR Ventil). Kostenpunkt ca. 5.000€ Die Bremsen wurden vor 2 Monaten neu gemacht und die Auspuffanlage wurde vor etwas über einem Jahr repariert. Es gibt einen Satz Sommer- und Winterreifen. Farbe: 5 (bin nicht firm, aber würde es dunkelstes blau bzw. blauschwarz bezeichnen). Der A2 hat normale Gebrauchsspuren. Man sieht es ein wenig am lack, obwohl er für 12 Jahre gefühlt sehr schön aussieht. Er ist mit 140.000km auch nicht so viel gelaufen. Die letzten 4 Jahre war er nur noch auf mittleren und langen Strecken unterwegs bzw. wurde ein- bis zwei mal pro Monat mit einer Autobahnfahrt belohnt. Wir werden die Schaltung (Seile) noch mal einstellen lassen, weil ich finde, dass sie etwas leichter schalten könnte. Smart Repair lassen wir, das soll der potenzielle Käufer selbst entscheiden. Welchen Preis ist unser A2 wert? Falls noch Infos fehlen rücke ich sie gerne heraus

Danke. Wenn das wird es wohl ein elektrisches System geben. Und hier im hohen Norden ist trotz Carport sicher an 4-5 Monaten der Einsatz durchaus sinnvoll. Zu LPG nur noch mal. Warum sind die in Holland und Südkorea so beliebt und warum sind die Meinungen dazu so geteilt?

Da wir in den letzten 20 Jahren immer Abends zu Hause geparkt haben würde die kostengünstige Nachrüstung elektrischer Art wohl die erste Wahl. Danke für den Tipp mit Defa. Was kosten die eigentlich so? Und die Steckdose ist direkt neben dem Auto am Carport. Ist die Nachrüstung einfach auch selbst zu machen?

Siehe Post 13 "Gerade der Diesel kann Kurzstrecken deutlich besser ab als der Benziner (Stichwort Ölverdünnung)." Letzter Satz. Ich war überrascht daher meine Frage. Das schöne an Foren sind die vielen Informationen, die sich unschönerweise oft widersprechen.

Ist das wirklich so, dass der Diesel Kurzstrecke besser als ein Benziner verträgt? Ab und an mal ne Strecke auf der BAB machen wir eh wegen des Motors. Standheizung würde gerade im Winter auch den Motor vorwärmen? Das wäre doch gut u.v.a. nicht so teuer und kuschlig warm dazu. Was kostet die Standheizung aktuell? Und wird der Motor damit auch schneller warm? Darauf kommt es uns primär an. Eine elektrische wäre auch möglich, da wir direkt neben dem Auto eine Steckdose haben.

Es geht um den 90er und in erster Linie um die vermaledeiten Kurzstrecken v.a. im Winter. Hoffentlich irre ich mich nicht und derjenige der diese Umrüstung gemacht hat und m.E. hier dazu vor Jahren geschrieben hat liest mit und schaltet sich irgendwann zu. http://www.motor-talk.de/forum/hyundai-i40-mit-lpg-autogas-oder-diesel-t4975136.html "ich fahre seid über 2 Jahren nen i40 1,7 CRDi cw. Vorher hatte ich einen Vectra C 1,8 Caravan mit Autogasumrüstung. 206driver, nette Statistik, aber nur Staistik (nicht böse gemeint ;-)) Diesel kostet bei uns um die 1,30/l (bzw. dann fahre ich zum tanken) Autogas kostet bei uns 0,79/l Verbrauch lag bei mir mit: Autogas bei ca. 10.2l/100km Diesel 5,4l/100km Bei einer Autogasanlage liegt das Wartungsintervall bei ca. 15 tkm mit Kosten i.h.v. 150 - 200 Euronen, alle 80 - 90tkm mussen die Ventile getauscht oder ersetz werden ca. 800 bis 1000 Euronen! Problem bei einer Nachrüstung ist, dass der Motor nicht "Gasfest" ist. Autogas wird mit wesentlich höheren Temperaturen verbrannt als Benzin. Daher Ventilverscheiß und höherer Wartungsaufwand. Mein Vectra hatte nach 198tkm nen Schaden auf dem 3. Zylinder. Laut Gutachter zurückzuführen auf die Gasanlage, obwohl ich alle Wartungen gemacht habe (Motor nicht Gasfest). Ich persönlich werde mir kein Gasfahrzeug mehr kaufen. Gründe: Gas: - zu hohe Wartungskosten - Trägheit beim Gasgeben - ewig lang den Knopf drücken beim Tanken und dass alle 450 - 500km bei 54l Tank Diesel: - Spritzigkeit trotz 24PS weniger - wesentlich weitere Strecken können zurückgelegt werden - längere Laufzeit" Das klingt wieder weniger gut.

Mit Strom ist natürlich OT und sinnlos (sry) denn wir wollen den Motor ja behalten und die Reichweite ist (Langstrecke) nach wie vor sehr wichtig. Der Rußpartikelfilter ist nur eine Option und primär nur dann sinnvoll wenn die Steuerersparnis das wieder sinnvoll macht. Der link zu Promescon sah interessant aus. Habe gerade eben eine konkrete Anfrage raus geschickt. Mal sehen was die dazu meinen. Noch mehr Meinungen u.v.a. Erfahrungen zu der Kombi Diesel/LPG bitte. Danke! http://www.motor-talk.de/news/lpg-im-selbstzuender-t4294708.html Nach diesem Artikel können beide nur gemeinsam im Diesel Motor arbeiten. Ein hin- und herschalten ist leider nicht möglich. Wir dachten auf diese Weise den Motor schonen zu können auf Kurzstrecken.