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WSP Italy

Heute wieder der A2 auf den wagenheber, jetzt mit hilfe von einem freund , und er sagt mir dass der spiel bei antriebswelle/getriebe völlig normal ist.. Ich wöllte es nicht glauben, daher sein fast neue A6 auch auf den wagenheber und jawohl..... https://www.youtube.com/watch?v=az7OAEpMUkk Dass knackgerausch is auch lokalisiert; stabistange rechts / traggelenk. Also, ich bin wieder beruhigt , danke allen für das mitdenken. Freitag - ohne stress - ab in den urlaub.

Knackgerausche okay das erledige ich, ist ja nicht das erste mahl, aber ich wusste es nicht das der lärm und das spiel beim differential/ antriebswellen quasi-normal ist; Mit 3 tage geht es ab in die urlaub mit der A2, ich hatte mir fast zum tode erschreckt.

Hallo, zeit kurzen wieder ein 'knack' gerausch , beim bodenschwelle, schlechte strasse, uzw. Deshalb heute der A2 auf den wagenheber. Rad rechts: https://www.youtube.com/watch?v=v3iywCdB3DU Nah ja, konnte ein radlager sein ? Aber.... rad links, genau das gleiche.... : https://www.youtube.com/watch?v=k1ls6R3HBTk rad links , 1e gang: https://www.youtube.com/watch?v=6PDJpYVAj6E (Differential) getriebe kaput ?

6 Jot version Audi A1 7-arm Dynamic. 8X0 601 025A , 16x6j , et30 9,7 KG.

original audi a1 s-line / quattro gmbh 10 spoke felgen in high gloss. 17 x 7.5 et36. 10,2 kg.

original Titan WSP felgen. 5x100 57mm ET35, felgen und reifen sind 9 monate ald. gegen aufpreis !!! 575 EUR. sind fast nicht mehr zu bekommen.

ja ich war zufrieden mit mein gruner freund. Man sieht es im nicht an , aber der wagen is 15 jahre alt. Aber wen ich der haube entferne sieht man ein 15 jahre altes auto. Alles original. Verroste AGR uzw. Wenn der kuppling kaput geht, mechanisches problem, 500 euro, neue kupplung. Das ist dan in ordnung; brauche niemals noch ein neuer kupplung. Aber diese problemem mit der ecu; ich habe es gefixt, aber wie denn? Kommt das wieder zuruck? Und der auspuff ist der 1e, original. kupplung ist der erste, original. AGR is original, Lima original, drosselklappe original. Jetzt problemen mit er ECU. und morgen? kupplung? auspuff?AGR ventil, lima, servopumpe, komfort modul? Ich brauche der wagen fur mein job. Die muss zuverlassig sein. Und da ist noch vieles original an wagen. zu viel. Und electrische probleme is wohl das letzte was ich jetzt brauche. Aber, es tut mir richtig leid ; schoner wagen. http://www.autowereld.nl/audi/a2/1-4-17524174/details.html

gefixt ! Noch ein mahl der batterie entkoppeld, ECU raus, alle sicherungen herrausgenommen, mit multimeter gemessen, alles gut. Alles wieder zuruck, und HE'S ALIVE. der erste minute schreklige benzin geruch aus den auspuff, aber nach einige minuten lauft der motor wie immer. kleiner spazierfahrt gemacht, alles okay. normal. Aber ;man man man...das vertrauen is komplett weg. Zeit fur marktplaats. Mein Alu freund braucht leider ein neuer kumpel.

erstmal der masse, konte immer noch ein anderen ECU probieren fur 50-100 euro. polo, fabia, seat, haubtsache AUA, richtig? Dan is der wegfahrsperre noch ein problem (und der km's) aber vielleicht functionieren dan die leuchten , tacho's und displays wieder. Und dan das eeprom ubersetzen lassen beim profi. erst mal sehen morgen.

morgen bekomme ich hilfe und wir werden sie alle nachwechseln. Da ist hier ein laden , der 'aktion' ,die haben ein grossen karton assorti car-fuses, mit pinzette uzw. fur 1,99.

Will check tomorrow, in daylight. Lot's of time on a sunday. Allready removed the radio, checked the battery compartment & ecu, both are bone-dry. The car was hardly used last 2 months , and a lot of moisture built up on the inside of the winshield, there is also a earth point on the left,inside the car behind the dashboard. Combined with the moisture from the windshield? who know's. That's a nasty job, removing the complete dashboard.pff. Overall it looks to me like a ECU related problem. The car seems to start fine but it shuts down like the abfahrsperre is still on. tried it with both keys. Maybe the ECU itself died. i didnt smell anything. I will see tomorrow. iIm Affraid that i need to go to a expensive VAG garage.

Batterie wieder angeschlossen. ESP leucht ist jetzt wieder verschwunden, und innenbeleuchtung functioniert wieder... Morgen der ADAC (ANWB) anrufen. Hoffenlich nur ein kabel mit rost...

ESP light is now also on... thanks for the tip Bret, i allready disconnected the battery. Fuel pump is not the problem i hear it every time when i insert the keys, i think the 'wegfahrsperre'is the problem why it wont start. probably a earth /ground / masse problem; like romulus allready mentioned. will check the a-pillar too.

Der radio gibt probleme... das front is defect.. ein , aus, ein, aus...

ich habe alle sicherungen rausgenommen, auch die 60A und 80A beim komfort steuergerat. Die sind alle gut. sprit ist kein problem. Aber jetzt habe ich auch der gelbe motorleuchte; und benzin geruch. OBD reader: keine fehler.... Elec. scheibenheber functionieren doch nicht, keine innenbeleuchtung, kein alarm beim hauen/treten /stossen (aber die blinker blinken wenn ich der wagen schliesse mit der schlussel) Kein scheiben Heitzung hinter. aber der radio functioniert, wischer functioniert, leuchten functionieren.. Vielleicht der batterie mal losziehen?

hallo leute ich habe ein problem mit mein 1.4 AUA benziner. Keine tachodisplay und servicedisplay..., auch keine engine, kuhlwasser, servolampe uzw. Nur der ABS, Batterie und airbag leuchten. Also, ich vermisse der 'OK' und der wagen springt nicht an. Batterie, Anlasser, benzinpumpe hort sich gut an. Batterie ist original (2012) vensterheber, leuchten, radio, alarm uzw. functionieren. anlasser geht und geht und geht... (kan man nicht im video sehen) batterie ist 200%. OBD diagnose gibt keine errors. VIDEO: a2 electrical problem - YouTube

'net echt' !

RS4 Titan Replica's, WSP Italy; 17x7.5 ET35...........ca. 10,7 Kg. Nexen/Roadstone N Fera SU1 205/40 R17..............ca. 8,2 Kg.

update: Habe das komplett federbein rausgenommen und der sachs domlager is fest, alles gut montiert, und knackt nicht. Und.... es sind bei mir die staubhullen, im werkstadt aud den grossen wagenheber wahr's gleich zu sehen. danke fur der tips und info's.

Auch von vorne sieht es gut aus. Das ist 195/50 Dunlop Sport Bluresponse. Gute reifen und relativ gunstig in diese grosse; €200 gezahlt fur 4 reifen.

danke fur das mitdenken. Die schraube untern ist festgezogen wenn der wagen am boden war. Aber vielleicht war da trozdem zu weing druck auf den dampfer. Der wagen wiegt ja nur 865 kg. also, das konte ich mahl erneut machen mit 100 kg ballast im laderaum. Oder der mutter oben beim stutzlager ist nicht fest angezogen. Oder die beide (Sachs)lager sind mangelhaft. Habe mir heute ein extra wagenheber geholt, aber das wetter ist richtig sch... und mit meine verletzte hand geht heute nix. Vielleicht werde ich mir das alles mal gut anschauen beim DIY-werkstatt in ein pahr tagen. Dan habe ich auch vernuftige werkzeug, luft-schlaghammer etc.

Ich habe neue sachs domlager hinten. Und jetzt klappert es.

Hallo leute Hinten alles erneut, stossdaempfer, federn (H&R 25/25), domlager, staubhullen, puffer (kurtze version), pur ringen, top gummis. ...Und jetzt knakt es richtig laut beim einfedern. Wass is loss , weis jemand bescheid. Konnte es ein Domlager (Sachs) mangel sein (und dan beide seiten?)