Audia5sport

Ach ja, Tatsache....danke für den Hinweis. Aber ich mit meinen 2 linken Händen hätte wohl grosse Mühe, die wieder herzurichten......

Wer hat heutzutage denn noch was zu verschenken???? Aber falls JA, nehm ich die GERNE.... :-)

Stimmt :) Das bringt mich auf eine Idee....eine Zweit-Motorhaube in Schwarz... Die sind aber wahrscheinlich nicht leicht zu bekommem... ...wer gibt schon eine Haube her? Kann ja dann eigentlich nur von einem Unfallwagen sein, dessen Teile dann verschleudert werden.....

Oder einfach die Motorhaube entfernen....grins.... Aber Spass beiseite...das mit dem Airbrush hört sich sehr spannend an...diese Kunst hab ich bei den Autodoktoren schon ein paar mal gesehen... ...allerdings nicht speziell mit dem Motiv des Motors...

@Nagah: Du triffst mit Deiner letzten Aussage den Kern. Jeder geht mit seinem A2 so um, dass es ihm persönlich den meisten Spass bringt. Die Einen lieben die Veränderung, die Anderen lassen ihn lieber unverändert. Ich habe mit meiner Verwunderung bzgl. des Tunings lediglich ein Sachthema eröffnet, das offensichtlich auch seine Berechtigung hat. Da es hier kontrovers diskutiert wird. Mir ist nur wichtig, dass Andersdenkende nicht verurteilt werden. Und abfällige Kommentare müssen auch nicht sein ("sieht aus wie ein Spielzeug"). Ich akzeptiere die Meinung jedes Einzelnen hier. Und so möchte ich auch behandelt werden. Schönen Gruss aus Ffm

Mir persönlich tut es in der Seele weh, wenn ein Audi A2 behandelt wird, wie ein Manta oder ein GTI in den 80ern.... Diese Autos sind ganz sicher der ganze Stolz der Besitzer, und das ist ja auch OK. Aber in 10 Jahren sind vermutlich nicht viele von denen übrig...und zwar deshalb, weil sie verheizt worden sind.... Oder seht Ihr noch tiefergelegte Mantas oder 1er GTI's auf den Strassen? Was es aber sicher noch gibt, sind Exemplare im Originalzustand in Privatsammlungen oder in beheizten Garagen.....

A2 tunen oder nicht? Scheint ein interessantes Thema für einen eigenen Thread zu sein...

Der A2 ist einfach ein geniales Auto. Und das Ergebnis des technisch Machbaren (Stand Ende der Neunziger, denn damals wurde er entwickelt). Ich finde ihn gerade im originalen Zustand sehr attraktiv. Andere Liebhaber dieses Autos sehen das vielleicht anders. Deren Meinung akzeptiere und toleriere ich auch. Ich bin zwar noch nicht sehr lange hier angemeldet, aber ich habe den Eindruck, dass diese Toleranz und das Akzeptieren der Meinung Anderer nicht bei Allen ausgeprägt ist. Aber das nur nebenbei.

PS: In 10 Jahren werden gepflegte Exemplare im Originalzustand SEHR gefragt sein und Höchstpreise erzielen. Vorausgesetzt, der stolze Besitzer wäre bereit, ihn abzugeben. Das ist eine Tatsache. Trotzdem soll jeder mit seinem A2 machen, was ihm Spass macht. Denn genau darum geht es ja....

Ich habe niemanden persönlich angesprochen. Ebenso wenig möchte ich meine Meinung Anderen aufzwingen. War lediglich daran interessiert, die Meinung anderer A2-Fahrer diesbezüglich zu hören.... Deshalb: Danke für Dein Feedback, Nagah....

Um Missverständnisse zu vermeiden....Meiner IST im Originalzustand...lediglich die Sommerbereifung ist nachgerüstet....weil die Strassenlage einfach besser ist...aber ansonsten Zustand wie bei Auslieferung...bis auf ein paar kleine Kratzer...

Bin bei den Bildern, die ich hier sehe, etwas erstaunt, dass scheinbar viele A2 Club Member ihren Kleinen "tunen".... Bei einem Fahrzeug, dass zum Klassiker bzw. YOUNGTIMER wird, ist doch der Originalzustand erstrebenswert, oder etwa nicht?

Wenn in den nächsten Wochen kein weiteres Lämpchen aufleuchtet (mit der MKL hab ich ja schon Ärger), dann wars wohl richtig, was ich mit meinen 2 linken Händen gemacht habe... :-)

Das wird sich noch zeigen, ob es gut gemacht ist, Meister Joda...

Die Frage, ob ich davor zurückschrecke, ein ABS Kabel mit Kabelbinder zu fixieren, hat mich irgendwie motiviert.... Also hab ich mir Bilder angeschaut, wie das geht und habe mir Kabelbinder besorgt. Dann die 165/65R15 runter und die Kabel nach oben gebunden (ans Federbein)... Nun waren die Vorbereitungen für meine neuen Sommer-Pneus getroffen. Also hab ich sie gleich montiert und eine Probefahrt gemacht. Mein Gesicht dabei unefähr so: Das Fahrverhalten ist grundlegend anders...gute Kurvenlage, nur sucht der Kleine jetzt förmlich Spurrillen...aber das ist mir egal...Hauptsache, die Strassenlage ist besser...das macht VIEL mehr Spass als mit den Asphalt-Schneidern.....

Es ist Update-fähig.... Teile-Nummer endet mit EG..... Ich berichte ūber den Erfolg der Massnahmen, wenn sie durchgeführt worden sind.... Schönen Gruss, A2 u. A5 Fahrer

OK...dafür muss ich dann wohl doch zu Audi....aber wird ja nicht die Welt kosten.....Ach ja, muss erst mal schauen, ob mein Steuergerät update-fähig ist.......

Guten Morgen, unter anderem deshalb habe ich mich hier angemeldet Um konkrete Hinweise von Leuten zu bekommen, die ähnliche Erfahrungen bereits gemacht haben. Danke sehr !! Dann fang ich mal mit Drehzahlgeber und Drosselklappe-Reinigen an... Schönen Gruss aus Ffm

Er ist zwar da, aber ich muss mich nicht täglich drüber ärgern...weil ich ihn nicht sehe...und wenn ich ihn nicht sehe, fühle ich mich nicht ständig genötigt, ihn zu entfernen. Ich hasse nämlich (sichtbar) schmutzige Alus....hatte schon unzählige silberfarbene...woraus Du entnehmen kannst, dass ich nicht mehr (ganz) so jung bin....

Danke für die Links.... Das Problem ist, dass die Liste der möglichen Fehlerursachen lang ist.... Falschluft zieht mein Kleiner nicht, das habe ich bereits prüfen lassen. Nach meinen bisherigen Recherchen bleiben (leider) noch recht viele Ursachen ūbrig: Problem mit der Benzineinspritzung Eine der beiden Lambda-Sonden Drosselklappe verschmutzt AGR-Ventil Drehzahlgeber Zündspule Kabelbruch oder Wackelkontakt Gott weiss wo Steuergerät selbst Was mir Sorgen macht, ist die Tatsache, dass es auch Härtefälle gibt, bei denen die Fahrer irgendwann aufgeben, die Lampe ignorieren und Jahrelang damit rumfahren. Ein Softwareupdate für das Steuergerät soll auch in manchen Fällen geholfen haben. Ich möchte jedoch das Problem beseitigen...denn spätestens bei der nächsten HU gibts Ärger.... Ich bin nicht sicher, wie ich jetzt vorgehen soll....möchte nicht Teile für mehrere Hunderter tauschen, um danach immer noch die blöde Leuchte zu sehen.....

Die Motorkontrolleuchte ist in den letzten 2 Wochen 2 mal angegangen. Habe jeweils den Fehler auslesen lassen und dann wieder löschen lassen. War Fehler 17559 Sonstige Symptome: Drehzahlmesser sackte bei konstanter Autobahnfahrt plötzlich kurz ab, ohne dass der Motor Aussetzer hatte. Ansonsten noch leichte Schwankungen bei der Leerlauf Drehzahl. Habt Ihr eine Idee? War bei einem ehem. VW Autohaus, jetzt freier Händler. Die meinten, dass die Lambda Sonden in Ordnung sind... Ich hab keine Ahnung, was ich jetzt machen soll. Es gab ja schon Fälle, dass alle möglichen Signalgeber im A2 getauscht wurden, ohne dass es etwas geholfen hat.....

Ich habe bei meiner Kugel mit AUA Motor (86tkm) auch Ärger mit der Motorkontrollleuchte....

:P

Ich muss aber nicht nach jedem Bremsvorgang Schwamm und/oder Zahnbürste rausholen und putzen...

Habe heute Dunlop SP Sport Maxx RT MFS in 205/45R16 geordert. Die MAM6 sind schwarz. Bin gespannt, wie die dann an der Kugel aussehen....