Tomsen

Hab jetzt den Massepunkt abgeschmirgelt sah nicht nach Korrosion auus und Servoöl nachgefüllt, war deutlich zu wenig. Ließ sich nicht starten. Lade aktuell nochmal die Batterie auf, mal sehen was dann passiert.

Hallo Durness. Massepunkt habe ich noch nicht überprüft. Ich denke Du meinst wie in einem anderen Thread erwähnt, der Massepunkt hinter dem Scheinwerfer links?

Liebe A2´ler. Seit drei Tagen spinnt unser Kleiner. Zuerst meldete sich die Batteriekontrollleuchte. Batterie scheint aber nach Überprüfung genügend Spannung zu haben. Bei starkem Einschlagen des Lenkrads im Parkhaus leuchtete dann zusätzlich noch das Lenkradsymbol auf und das Lenkrad ließ sich kaum noch bewegen. Damit aber nicht genug. Zusätzlich meldete sich dann noch bei Bergauffahrt hinter einem langsamen Laster her die ABS-Leuchte. Verzweiflung pur. Der TÜV steht im Oktober vor der Tür und wir würden unsere Knutschkugel gerne mindestens noch weitere zwei Jahre fahren. Aktueller Kilometerstand ist 265.000 km und der Zahnriemen wurde bei 180.000 gewechselt. Ich komme aus der Nähe von Stuttgart und bin für jede Idee dankbar, wie wir am Besten vorgehen sollten. Vielleicht kann mir auch jemand von Euch bei der Reparatur helfen. Der Freundliche vor Ort winkt bei A2 3l grundsätzlich ab, zumal ich ehrlich gesagt zu dem auch kein sonderliches Vertrauen habe was die Kompetenz speziell beim A2 angeht.

Liebe A2-Gemeinde erneut ist Hilfe gefragt: Der ABS-Sensorring Hinterachse links hat sich verabschiedet und lag nun in der Trommel. Folge: Blink-Disco: ABS und ESP und allgemeiner Fehler in der Bremsanlage. Beim Freundlichen angerufen: und die Auskunft lautet: kompletter Tausch des Radlagers notwendig. Ist das so, oder gibt es die Sensorringe auch einzeln zum Tausch? Schon jetzt vielen Dank für Eure Hilfe

Hallo auch wenn der Thread schon etwas älter ist. Ich stehe aktuell vor dem Problem, dass der TÜV poröse Manschetten am Traggelenk bemängelt. Kostenvoranschlag durch den Freundlichen 1.200 €. Beide Querlenker tauschen, Spur einstellen. Fertig. Jetzt sind aber die beiden Querlenker noch völlig in Ordnung und bei dem Preis setzt es mich gelinde gesagt auf den Allerwertesten. Weiß jemand hier in diesem Forum eine Werkstatt, die in der Lage ist, die Traggelenkmanschetten zu wechseln? Ich komme aus der Nähe von Stuttgart, und für schnelle Hilfe wäre ich echt dankbar.

Hallo allerseits seit geraumer Zeit macht unser Kleiner (1.2 TDI) morgens Probleme. Nach ca. 5km Fahrt schaltet er plötzlich nicht mehr. Rechts ranfahren ausmachen, erneut starten und für den Rest des Tages war das Problem beseitigt. Seit 3 Tagen tritt dieses Problem mehrmals am Tag auf. Letzte Woche haben wir von unsere Werkstatt (kleine Garagenwerkstatt) den Fehlerspeicher auslesen lassen, mit folgendem Ergebnis Fehlercode 18062 Schalttafel/Einsatz (Elektronik) Fehlercode 1073 Drucksystem/Kupllung (Getriebe) hat vielleicht irgendjemand eine Idee worauf diese Fehler hinweisen, und wie sie zu beheben sind?? Wir sind ziemlich ratlos und möchten äußerst ungern auf unseren Kleinen verzichten. Ich habe natürlich auch schon im Forum recherchiert, bin aber völlig verunsichert, was es denn nun sein könnte. :confused::confused::confused::confused: Help!!!!!!?????????

Hallo A2 1,2 TDI Kannst Du mir verraten, wo die Bremslichtschalter zu finden sind. Mittlerweile habe ich nämlich auch das Gefühl, daß da etwas festsitzt und sich durch starkes Rucken ab und an löst. Gruß Tomsen

Ich habe heut nochmals ein paar Bremsversuche durchgeführt und siehe die Start/Stopautomatik funktioniert allerdings nur wenn ich aus der Beschleunigung heraus eine Vollbremsung mache. An der Ampel eine ziemlich prickelnde Geschichte. Sind es vielleicht die Bremslichtschalter, oder reicht der Bremsdruck vielleicht nicht aus und der Bremsdruckgeber ist kaputt? Bin für jeden Tip dankbar Gruß Tomsen

War heute beim . Die haben Zitat "soweit es geht" alles abgecheckt. Haben unter anderem die Batterie ausgewechselt (Bordspannung ist ok) Fehlerauslese (alles im grünen Bereich). Können den Fehler einfach nicht finden. Cyberjack Das ist auch richtig so. Der Motor geht nur dann nicht aus, wenn gerade der Kompressor läuft. Was hat es eigentlich mit em Kompressor auf sich? Vor zwei Tagen ist er nämlich einmal ausgegangen (so, wie es sein sollte) und da war vorher ein Surren zu hören, daß plötzlich langsamer wurde bis es ganz aufhörte und dann ging der Motor aus. War das vielleicht der Kompressor? Oder höre ich mittlerweile schon die Flöhe husten? Wo sitzen denn die berühmten Bremslichtschalter? Mei Freundlicher hat übrigens eingeräumt wenig Erfahrung mit dem 1.2er zu haben. Und die Fehlersuche wäre enorm aufwendig, ob ich nicht eventuell auch ohne Start/Stopautomatik fahren könnte. Ist ja wohl ziemlich witzlos, gerade das finde ich ein prima Feature. Hoffe hier hat noch jemand eine Idee. Gruß Tomsen

Hallo leiterweiter Klimaanlage kann es nicht sein, da wir keine haben. In der Regel fahren wir so lange Strecken, daß der Motor richtig warm ist. PS: Irgendwo in diesem Forum gab es mal die Vermutung, daß die Start/Stopautomatik sich "selbst programmiert" (auf die Fahr bzw. Bremsweise des Fahrers einstellt) und daß da nur ein Reseten des Ecomodus durch den Freundlichen weiterhilft. Kann ich aber nicht so ganz glauben. Gruß Tom

Hallo seid nunmehr drei Wochen spinnt unsere Start/Stopautomatik. Zuerst ging die Abschaltung nur ab und zu, seit einer Woche funktioniert die Abschaltung im Ecomodus überhaupt nicht mehr. Bei der Fehlerauslese mittels Diagnosegerät beim Freundlichen hat sich kein Fehler gezeigt. Hat irgendjemand in diesem Forum eine Idee? Übrigens, der Fehler, daß die Kugel nicht mehr angesprungen ist, nachdem die Automatik wirksam wurde, ist bei mir nie aufgetreten. Völlig ratlos Gruß Tomsen

Hallo Chriss.e wie A2TDI richtig festgestellt hat hängt der Kraftstoffilter von der Seriennummer Deines Fahrzeugs ab. Paßt der Filter von dem Du redest für alle Modelle oder machen die den Unterschied nicht? Gruß Tomsen

Hallo Nachdem wir heute abend zufällig aus dem Fenster gesehen haben, ist uns aufgefallen, daß an der Fahrerseite das Schloß dauerblinkt. Ich hatte zuerst vermutet, daß dies eine Art Anzeige ist, daß das Auto nicht abgeschlossen ist, aber nachdem ich nochmal raus bin um alles zu kontrollieren, und nochmals abgeschlossen habe, hat das Blinken trotzdem nicht aufgehört. Ist das normal? Oder muß ich irgendetwas umstellen? Wenn das Auto 14 Tage steht, zieht´s ja vielleicht ein bischen arg an der Batterie? ?( Gruß Tomsen

Hallo erstmal vielen dank für Eure Antworten. Das Reseten hat Wunder gewirkt. Nachdem ich das gemacht habe, war die durchschnittliche Verbrauchsanzeige auch nochvollziehbarer. Bedienungsanleitung lesen hilft dovh manchmal. :D :D Gruß Tomsen

Hallo Veritas habe die Lösung unseres Problems gefunden. Du hast recht. Nur zwei der vier Audi-Stecker sind für den Einbau eines einfachen CD Radios (Fremdradios notwendig) Dein Radio bleibt ohne Funktion (lediglich CD auswerfen und reinziehen) da durch den CAN-Bus bedingt, dem Auto ein Zündungsplus fehlt. Einer der beiden Stecker ist für die Lautsprecher, (bei mir sind leider nur vorne Lautsprecher angebracht) der andere für die Versorgung mit Plus und Masse. wofür der dritte PIN ist weiß ich leider auch nicht so genau. Ich bin auf Empfehlung meines Car-HiFi-Spezialisten folgendermaßen vorgegangen. Beim ISO-Stecker, der dem Radio beiliegt rote und gelbe Leitung (also Plus und Memory, meistens sind diese mit Steckkontakten versehen, weil sie manchmal vertauscht werden müssen) beide auf der Seite der Steckkontakte, die aus der Konsole des Autos kommen, auf die rote Leitung bringen, also rot und gelb radioseits zusammendrillen oder stecken, und in den roten Steckkontakt (Plus) autoseits bringen. Danach die blaue Leitung bei Deinem ISO-Stecker durchtrennen und auf beiden Seiten isolieren (Isolierband), Antennenverstärker zieht scheinbar sonst die Batterie leer. Radio endgültig einbauen, reinsetzen ins Auto und Musik genießen. Bei mir hats wunderbar funktioniert. Läuft alles Bestens. Das einzige worauf Du jetzt achten mußt, ist Dein Radio auszumachen, da es jetzt nicht mehr automatisch mit der Zündung ausgeht. Gruß Tomsen :) :) jetzt doch mit MP3 im Auto

Hallo seit gestern sind wir nun stolze Besitzer eines A2 1.2 BJ 05/02. Auto fährt sich bestens. Der Freundliche war allerdings nicht sonderlich kompetent, was Erklärungen zum Fahrzeug angeht, also Technik und Ausstattung. Das Handbuch zeigt sich teilweise als ebenfalls wenig kompetent. Zu meiner Frage. Der behauptet, der 1.2 hätte keine durschnittliche Verbrauchsanzeige, jetzt sehen wir aber vorne im Display ständig die Anzeige : durschnittlicher Verbrauch 3,4l. Diese Anzeige bleibt jedoch immer gleich. Ist diese Anzeige nur da "weil es so schön aussieht", oder hat es tatsächlich einen Zweck? Ich kann soviel Gas geben wie ich will, die Anzeige ändert sich nicht,Eco-Modus an oder aus, die Anzeige ändert sich nicht? Wenn ich wüßte ob sich da etwas verändern müßte, könnte ich dem die entsprechende Reperatur nahelegen. Vielleicht hat ja hier jemand eine Idee. Gruß Tomsen

Hallöchen Veritas, ich habe genau dasselbe Probleme. Will ein Sony einbauen, finde vier Stecker vom Audi A2 vor, habe aber nur zwei Steckmöglichkeiten am neuen Radio. Gelbe und rote Leitung vertauscht, Radio reagiert, wirft aber lediglich die CD raus. Kein Sound, keine Anzeige im Display. Warum? Den entsprechenden Adapter habe ich, ebenso wie Phantomspeiseadapter. Nichts passiert. Help wanted. ?( ?(

Hallo zuerst mal vielen Dank für Eure Antworten. Phat Box ist sicherlich eine feine Sache, hat aber leider auch ihren Preis. Ich will aus dem Auto kein HiFi-Studio machen. Es soll lediglich ein Radio rein, daß Mp3´s abspielen kann und auch noch einen annehmbaren Klang hat. Hätte ich ein wenig mehr Geld übrig, wäre PhatBox sicherlich die Lösung für mich. Vielleicht ja später mal. Habe mir mittlerweile für ca 60 Euronen das Sony CDX MP40 zugelegt. Sicherlich nicht der Traum aller Highend-User, aber ich denke für mich reicht es. Bin selber Berufsmusiker,und die achten ja bekanntlich weniger auf das technische Drumherum als auf den Inhalt. Die meisten meiner Musikerkollegen gehören in die Kategorie "grottenschlechte-Anlage-oder-gar-keine-Anlage-im-Auto". MP3 ist für mich schon aus beruflichen Gründen wichtig, da ich mir platzsparend meine Arbeits-CD´s zusammenstellen kann, und sozusagen auf dem Weg zur Arbeit schon "arbeiten" kann, ohne ständig die CD´s tauschen zu müssen. MOPU: weshalb brauche ich diesen ISO-Adapter nicht? Ich denke die Belegung der Pins ist vertauscht? Zu meinem A2: ist Baujahr 02 Harlekin: was hat es mit diesem Phantomspeiseadapter auf sich? Dient dieser zur Verstärkung des Radiosignals? Wenn Du hinten Aktivboxen hast (ich tippe mal ich werde diese dann auch haben incl. dem kleinen Verstärker im Beifahrerfußraum) liegen dann die entsprechenden Leitungen schon bis zum Radio, oder muß ich da noch Strippen ziehen? Gruß Tomsen und allen noch ein schönes Wochenende

Hallo! wir haben uns vor kurzem einen A2 1.2 TDI zugelegt, den wir allerdings erst in der nächsten Woche bekommen. Bei der Probefahrt habe ich nicht weiter auf das Radio geachtet, sondern nur festgestellt, daß es ein Originalradio ist mit Kassette. Lautsprecher sind auch hinten vorhanden. Ob allerdings vorne zwei oder vier Lautsprecher sind kann ich nicht sagen. Vielleicht weiß das ja jemand von Euch wie die Serienausstattung ist. Da wir gerne Mp3´s hören würden, habe ich in alter Autofahrermanier gedacht, altes Radio raus neues Mp3-Radio rein. Altes abklemmen neues anschließen fertig. 10 Minuten Einbauzeit. Nachdem ich mich ein wenig in diesem Forum informiert habe, war mir klar , daß ich für den Einbau eines Fremdradios zumindest eine Radioblende brauche und einen ISO-Radioadapter. Habe mir auch beides brav bei Ebay ersteigert http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4565572642&rd=1&sspagename=STRK%3AMEAFB%3AIT&rd=1 http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4564262474&rd=1&sspagename=STRK%3AMEAFB%3AIT&rd=1 Jetzt habe ich aber den Eindruck, daß dieser ganze Austausch des Radios doch eine etwas kompliziertere Geschichte ist als ich gedacht habe. Sind die die hinteren Lautsprecher jetzt Aktivboxen und brauche ich dazu doch einen anderen Radioadapter? Haben die hinteren Boxen einen eigenen Verstärker, der irgendwo im Beifahrerfußraum untergebracht ist? Was ist eigentlich der CAN-Bus und was hat der mit dem Radio zu tun? Ich will doch nur Mp3´s hören über ein Fremdradio und die vorhandenen Lautsprecher nutzen. Sorry für die vielleicht blöden Fragen, ich stamme aber noch aus der Autofahrergeneration in der eine funktionierende Heizung im Käfer eine Sensation war und wo man mit einem 13er Schlüssel noch die Welt in Ordnung bringen konnte.

Servus Spardose vielen Dank für Deine Hilfe. Bei den Reifen bin ich fündig geworden. Was die Felgen angeht, habe ich bisher bei keinem Onlineanbieter die passenden Felgen gefunden. Müssen ja auch 4-Loch Felgen sein. Bei meinem ortsansässigen Audihändler war die Auskunft "machen sie halt Stahfelgen drauf, ach die gibt´s ja gar nicht in der Größe, dann müssen sie die Originalfelgen nehmen - die kosten - 214,60 € - natürlich pro Stück" Na dann einen schönen Tag. Für 900 Euronen kann man relativ lange die Reifen 2x im Jahr auf einen Felgensatz ziehen lassen. Beim Händler ca 25 Euro. Macht 50 Euro im Jahr. Macht knappe 16 Jahre bis sich die Kosten für neue Felgen armortisiert haben. Und da geh ich mal davon aus, daß die Kugel vorher das Zeitliche segnet. Gruß Tomsen

Servus Mütze erstmal vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Könntest Du mir sagen wie deine Reifen und Deine Felgen heissen. Mein war irgendwie irritiert und konnte mir gar nichts Genaues mitteilen, außer das ein Reifen 145/80 R 14 bei ihm mit 70€ zu Buche schlägt. Und bei den Felgen meinte er, das könnten ja ruhig auch Stahlfelgen sein, und übrigens könnte man so schmale Reifen im Winter nicht wirklich fahren Vielleicht hast Du ja auch noch eine günstige Bezugsquelle auf Lager. Gruß Tomsen

Hallo ich bin neu auf diesem Board, und möchte doch erst mal den Hut ziehen vor soviel versammelter Kompetenz. Wir haben uns vor ca. 1 Woche entschlossen den A2 1,2 Tdi zu kaufen (als Zweitwagen). Entscheidendes Kriterium war der geringe Verbrauch und doch gleichzeitig ein relativ großzügiges Raumangebot. Da meine Frau und ich lange Strecken zur Arbeit haben, kam eigentlich nur ein 3 Liter Fahrzeug in Frage. Leider hat uns der Verkäufer nicht darauf aufmerksam gemacht, daß die Reifen Sondergröße und sehr teuer sind. Zumal beim Fahrzeug keine Winterreifen dabei sind. Erst beim Durchsehen der Postings in diesem Forum, wurde mir so langsam klar, daß ich mich wohl mit diesem Thema etwas näher beschäftigen muß. Gleichzeitig meine ich, als ich mir nach der Probefahrt die Reifen angesehen habe, irgendetwas von der Größe 175 gelesen zu haben. Kann das sein? Ich kann das leider nicht überprüfen, da wir den Wagen erst in einer Woche bekommen. (Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, daß der Verkäufer mich über den Tisch gezogen hat) Nun zu meinen Fragen: Kann man andere (gängigere Größe) als die im Fahrzeugbrief genannten Reifen aufziehen? Wenn ja, was ist dabei zu beachten bzw. welche Konsequenzen hat das? (Versicherung, Steuer) Gibt es für die gängigeren Größen ebenfalls die Magnesiumfelgen? Was hat es mit der sogenannten Einpresstiefe auf sich? Habe in den Threads bisher von mehreren Umrüstungen unter Beibehalt des 3l Status gelesen Umgerüstet auf 175/60/15 mit 3L Status oder 195/50/15 mit 3L Status was wären denn die Vor- oder Nachteile der jeweiligen Bereifung? Die Fragen mögen in dem ein oder anderen Thread bereits beantwortet sein, aber irgendwie finde ich diese Postings nicht oder die Antworten sind so fachlich, daß ich als absoluter Laie Schwierigkeiten habe diese nachzuvollziehen.