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Garfunkel

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Mein A2

  • A2 Model
    1.2 TDI

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  1. War mir nicht bewusst, finde ich echt bemerkenswert.
  2. hab ich leider nicht dran gedacht, war stressig den Abend.. Ich trau dem Braten auch noch nicht so richtig, wenn man nichts in der Hand hat was definitiv kaputt war und den Fehler verursacht hat, ist das immer doof.
  3. seit vorgestern hab ich mein Auto wieder.. und seit 200km funktioniert er ohne Probleme:) Hier mal die Rechnungspositionen: Kupplungsnehmerzylinder A+E Hydrauliksteuereinheit A+E Kupplungsanlage entlüften Kupplungsflüssigkeit GGE Fehlersuche Startschwierigkeiten Fehlfunktion Hydraulikeinheit sporadisch kein Druck Zur Erklärung: Als erstes wurde die GGE durchgeführt was auch geklappt hat. Wir einigten uns aber darauf das nochmal nachgeschaut wird, was mir auch ganz lieb war, weil ich ja nicht weiß was der Vorbesitzer so alles gemacht hat, und bei 200k.. Der K
  4. Ich muss mich zu dem Thema unbedingt mal einlesen, im Moment fehlt mir da die Zeit zu.. deswegen: nehms mir nicht übel aber ich hab nicht die meiste Kenne von Autos:cool: auf jeden Fall bin ich ohne Probleme nach Herdecke gekommen (ECO-Modus aus) und er ist sogar direkt angesprungen ohne das ich die Batterie noch mal abklemmen musste. Die Sache mit der GGE, von wegen das die auch schief gehen kann, hatte ich aber auch schon mal gelesen..(hier im Forum mein ich)
  5. AAAlso, grad den Wagen abgeholt.. die Jungs aus der Werkstatt haben am Freitag Abend die Batterie abgeklemmt und wieder angeklemmt. Dann lief der Wagen.. Als ich ihn vorhin abholen wollte, war das Problem aber wieder das Gleiche. Sie bezogen sich auf ein Telefonat mit Audi und meinten das man eine Grundeinstellung durchführen könnte, was aber riskant wäre, weil der Gangsteller zu verschlissen sein könnte um die Grundeinstellung vollständig durchführen zu können und man dann einen neuen Gangsteller in Verbindung mit einer neuen Kupplung einbauen müsste, dessen Teilewert allein
  6. hilft mir jemand auf die Sprünge? ich finds nicht..
  7. das ist jetzt eine ganz normale freie Werkstatt kein Vertragspartner von Audi, aber da das Auto ja nicht ohne Abschleppwagen wegzubewegen ist, gebe ich ihm die Chance sich zu versuchen *Zähne knirsch*
  8. wegen mangelnder Kenntnisse hab ich mein Auto der Werkstatt von gegenüber anvertraut. Ob das gut war weiß ich leider nicht. Eigentlich sollten die ja wissen was sie tun.. trotzdem vielen dank für eure schnellen Antworten, ich werde natürlich berichten, wenn ich was neues weiß.
  9. achja Fehlerspeicher hat er eben auf die schnelle ausgelesen, da war nur der Frostschutzmittelsensor auffällig heute morgen bei losfahren und heute mittag (zur Tankstelle hin) ist mir aufgefallen das beim Anfahren das Auto schneller ist.. die Kupplung den 1.Gang schneller kommen lässt. Ist erst seit heute morgen so.
  10. Hallo liebe Gemeinde, mein Audi A2 1.2l tdi automatik steht an der Zapfsäule und springt nicht mehr an. (macht beim Schlüssel drehen auch kein Geräusch) Der freundliche aus der Werkstatt neben an meinte das der Anlasser hängt.. während ich den Anlasser betätigte, haute er mit einem Hammer und einer Verlängerung auf den Anlasser?? Nix tat sich.. Beim Versuch in N" Stellung den Wagen zu schieben, wurde klar das ein Gang drin ist, da er sich nicht schieben lässt. (is das der Grund das der Anlasser nicht startet?) Der Freundliche von neben an meinte der Anlasser könnte überhi
  11. Welches Material wäre für die Schrauben empfehlenswert? bzw. in welches Material werden sie eingeschraubt, Alu? Ich wollte sie teilweise Austauschen, da sie stark verrostet sind.. danke:)
  12. Nach einigem Suchen bin ich auf diesen Thread gestoßen.. Ich suche einen Leitfaden zum Thema Inspektion. Was kann man selber machen? (wenn man es nicht gelernt hat) Was sollte/muss man machen lassen? " Wie geht man am besten vor? Ein paar Tipps oder Hinweise halt. Gibt es so einen Leitfaden? danke
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