bollerwagen

Öhm, lies mal den vorherigen Beitrag. Nur alleine die Platine im Keller an einem Netzteil alleine schon pfeift. Es liegt definitiv am Radio selbst. Das

Inkrementalgeber läuft wieder, Kontaktspray hat gereicht. Aber was mache ich denn jetzt mit dem Gepfeife? Selbst wenn ich nur die Platine mit Plus und Minus anschließe und nen Lautsprecher dran: es pfeift.

Ich habs jetzt mal gemessen und bin im Leerlauf bei 13.4V an der Lima, ca 13V an der Masse vom Scheinwerferstecker. Bei höherer Drehzahl geht es auch hoch. Die Abweichung finde ich nicht so schlimm, oder?

Genau das habe ich jetzt mal gemacht (hätte ich vielleicht vor dem Tausch des Reglers machen sollen...). An der Lima liegen ca 14V an, am Zigarettenanzünder und an der Batterie nur etwas über 12V. Kann denn die Spannung nur über die Masse-Leitung verloren gehen? Ich hab an der Lima da gemessen, wo das dicke Kabel angeschraubt ist und die Plastikkappe über der Mutter ist. Theoretisch müsste ich ja jetzt mal an dieser Stelle messen, und dann verschiedene Massepunkte messen, oder?

Ich hab ein sehr ähnliches Problem, Bordspannung um 12V (trotz gerade getauschten ladereglers) und sporadischer Ausfall der Servolenkung. Massekabel hinter dem linken Scheinwerfer hab ich mir mal angesehen -sieht gut aus. Was kanns noch sein?

Inkrementalgeber ist für die vermappelte Lautstärkeregelung verantwortlich, nehme ich an. Gibts dafür nen Fix? Und was mache ich mit dem Pfeifen?

Ich hab ja gerade 2 A2 vor der Türe stehen, habe da einfach mal concert I und concert II quer getauscht. Das Pfeifen wandert mit, liegt also am Concert II. Auch ist es inzwischen so, dass der Lautstärkeregler beim lauter drehen erstmal leiser wird. Irgendwie ist bei dem Ding der Wurm drin.

Ja, es liegt irgendwie am Radio, fürchte ich.

Das spielt alles keine Rolle. Selbst wenn alles ist aus ist und kein Schlüssel steckt - so bald das Radio an ist, surrt es komisch. ich habs mal aufgenommen: https://www.dropbox.com/s/id26wgzxzg5b6z3/A2_Radio.m4a?dl=0 Das ist jetzt direkt am Lautsprecher, ist sonst etwas leiser.

Ich hab bei meiner Schildkröte das Komiker-Kenwood des Vorbesitzers gegen das originale Concert II getauscht. Passt soweit alles, funktioniert einwandfrei. Aber sobald es an ist (auch bei Radio aus aber Zündung ein) gibt es einen deutlich hörbaren surrend/summenden Ton aus den Lautsprechern. Das Geräusch verschwindet sofort wenn ich den Lautsprecher-Stecker abziehe. Ich hab überhaupt keine Idee, was das sein soll. Jemand von Euch?

Ich hab das selbe Problem, begleitet vom Ausfall der Servolenkung. Was kann man tun?

Ne, es fühlt sich eher an wie ne massive Motorbremse, weniger ruckelnd.

Ich kann von dem Bedienfeld Fahrerseite vorne alle Fenster öffnen, aber das Beifahrerfenster nicht mehr schliessen. Auf der Beifahrerseite funktioniert alles einwandfrei. Hinten links kann ich ebenfalls nur in eine Richtung bewegen, das geht dann allerdings von vorne. Sind die Schalter irgendwie empfindlich? Kann man die sauber machen oder so?

Ich hab seit gestern nen 1.6 Liter - die 75PS waren mir doch irgendwie zu lahm - MJ05, gut in Schuss, ca 130tkm gelaufen. Wenn ich ihn so fahre wie gewohnt, hab ich insbesondere bei den kleinen Gängen beim Hochschalten so ein Ruckeln, wenn ich die Kupplung trete. Ich habs noch nicht genau herausgefunden, wann und wie ich das reproduzieren kann. Wenn ich währen der Fahrt einfach vom Gas gehe passiert nix, wenn ich plötzlich die Kupplung trete passiert auch nix (außer dass der Motor hochdreht). Muss das nochmal genauer beobachten, eventuell ists nur in kleinen Gängen, aber vielleicht hat einer von Euch da schon ne Idee?

Gibts hier eigentlich schon News? Ich habe inzwischen auch sporadisch mal diese Fehler: 01314 - Motorsteuergerät 49-10 - keine Kommunikation - Sporadisch 01760 - Steuergerät Lenkhilfe (J500) keine Kommunikation mit Motorsteuergerät 49-10 - keine Kommunikation - Sporadisch Im KI geht ist dann Kirmes, alle möglichen Warnlampen gehen an und er piept wild.