DerTimo
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Und ich hatte mal Höhenschlag an einem nagelneuen Satz Dunlops. Ist beim zweiten mal Auswuchten aufgefallen, weil der Monteur zufällig draufgeguckt hat. War eine regelrechte Stufe in einem Reifen, weswegen ich bei 80 km/h und mehr deutliche Vibrationen gespürt hab.
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Mein Tipp: Differential. Frisches Getriebeöl kann nicht schaden, und das Geräusch...pfff, solange es nicht ungesund klingt oder lauter wird, einfach unter Grundrauschen verbuchen.
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Ein Porsa...oder doch ein Colo?
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Ich erinnere mich, daß mein Vater mal mit Auto samt Fahrrad-Dachträger hinter mir parkte. Und plötzlich konnte ich im tiefsten Ostfriesland Sender wie "Radio Brocken" empfangen.
Hat leider nur gehalten, bis er wieder weggefahren ist... -
Fahr mal Prius - dann hast du selbst mit starken Sendern bisweilen Empfangsstörungen.
Verwunderlich hier am Rand von Hamburg: NDR2 (NDR Hamburg) ist einwandfrei, N-Joy (auch NDR Hamburg) stört eigentlich fast immer... -
Die ganzen Experten sind grad auf ihrem Jahrestreffen am Edersee.
Von daher kann eine qualifizierte Antwort noch etwas dauern.Es hört sich aber auch für mich so an, als wäre zB durch eine defekte Zylinderkopfdichtung Wasser in einen oder mehrere Brennräume gelangt und hätte dort "Rost" verursacht.
Unter "Verbraucherberatung" gibts eine Liste mit empfehlenswerten Werkstätten, evtl hilft dir das erstmal weiter.
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Ich würd einfach mal den nächsten Dellendoktor kontaktieren, der bekommt das sicher wieder 1a hin...
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Du hast anscheinend deinen Verkäufer-Link gepostet, ich soll Benutzernamen und Passwort eingeben...
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Naja, irgendwann hat man die Liste echter Youngtimer durch, und dann sind halt die kommenden dran.
Mal so nebenbei: wir sprechen bei "min 20 Jahre" mittlerweile von 1995. Erste C-Klasse und Audi A4, Alfa 155, Opel Omega B und Vectra B, Opel Calibra, Ford Mondeo und der Glupschaugen-Scorpio, Golf 3 Variant, VW Polo undsoweiter...alles Autos, deren frühe Exemplare ins Youngtimer-Alter kommen. Dabei hat man sie doch gefühlt letzte Woche noch als Neuwagen beim Händler gesehen. Junge, wie die Zeit vergeht...
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Hab versucht, Brets Link durchzulesen, aber irgendwie kam mir unterwegs die Lust abhanden.
Mir war aber auch so, daß die Mitte des Reflektors zählt... -
Vorhin lag noch nichts beim Zeitschriftenhändler. Vielleicht trudelt sie im Laufe des Tages ja noch ein...
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Gilt die Höhenangabe für die Unterkante der Lichtaustritts oder für die Mitte des Scheinwerfers?
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Habe gelesen
TÜV prüft ab 01.07.2015 zusätzlich
- ABS
- ESP
wie machen die das
... armes Auto ...
Via Software, soweit ich weiß. Also nix armes Auto.
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@rattlof: die Antenne ist in die Heckscheibe integriert. Das wird ein Kabelbruch an der Durchführung sein.
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Naja, via Smartphone sind diese Bilder auch ziemlich erdrückend.
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Naja, ein ernsthafter 5sitzer wird dann aber trotzdem nicht draus.
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Wenn der Akku bei abgestelltem Motor und eingeschalteten Verbrauchern, Licht an zB, auf Werte um 10-11 Volt absacken würde, dann ist was im Argen.
Ansonsten gilt: nicht zuviel messen, man kann sich mit sowas auch verrückt machen.
Der A2 ist von der Akkukapazität her so solide aufgestellt - wenn der Akku schwächelt, merkste erst ewig nichts und selbst wenn du was merkst, musst du nicht in Panik verfallen. Anspringen tut er trotzdem irgendwie immer. -
12,3 ist doch perfekt, alles in bester Ordnung.
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Interessantes Dokument über die technischen Besonderheiten des 2.0 TDI. Aber was hat das jetzt mit "Der aktuelle 110KW TDI ist ja die Vollkastrophe, Ölverbrauch ohne Ende, Zahnriemen läuft im Ölbad, Nein DANKE!" zu tun?! Oder versteh ich den Gag dahinter nicht?
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Der neue Audi A6...äähh...Quatsch...A4: Take A Better Look At 2016 Audi A4 In 50 Photos And Videos
Um mit den Prototypen unerkannt herumzufahren, hätte es gereicht, die Tranung komplett wegzulassen. Sie wären niemandem aufgefallen.
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Gebrauchte. Hab neulich eine Kopie von meinem beim Händler gesehen, EZ Ende 2008 und Ausstattung (Leder, Navi) identisch, 85.000 gelaufen (meiner hat jetzt 101.000). Sollte 8.950,- kosten, für meinen hab ich vor zwei Jahren noch 13.900,- hingeblättert, also rund 5.000,- mehr. Schon heftig.
Das "Reparaturrisiko" seh ich zumindest beim Prius eher nachrangig, das Teil ist bekannt für seine Unkaputtbarkeit, zudem fahren damit großteils gesetzte Herrschaften durch die Gegend - niedrige Kilometerstände sind die Regel, oft deutlich unter 100.000...
Und die Neuen sind schwer an den Mann zu bringen - 2012/13 kam der neue Auris, der kann eigentlich bis aufs Platzangebot alles besser als der Prius, kostet aber deutlich weniger. Damit sind die Prius-Verkäufe dann derbe in den Keller gegangen, die meisten Händler stellen sich schon keinen neuen mehr auf den Hof.
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Ein Vergleichstest zwischen Polo 1.4 TDI und Mini D. Ja. Hä?
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Ich werfe hier bestimmt nix durcheinander, ich rede hier von der aktuellen Euro6 Generation. Vielleicht mal die aktuelle Rosa VAG Brille abnehmen
Ich fahr Toyota.
Aber dein Beitrag war dermaßen gequirlter Quatsch, das tat schon weh beim Lesen.Zum Zahnriemen hab ich jetzt nur das hier gefunden: IAA 2009: Contitech-Zahnriemen läuft in Öl
Mit dem klassischen Zahnriemenmaterial hat das nur noch wenig zu tun, der Riemen ist kevlarverstärkt und aus einem ölbeständigen Kunststoff gefertigt. Wechselintervall zB beim Ford 1.0 Ecoboost: 10 Jahre oder 240.000 Kilometer.
Er läuft übrigens nur in der Ölwanne kurz durchs Öl, die Reibung wird so sogar vermindert.
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Ich kann vom Prius dasselbe berichten - die Preise sind deutlich in den Keller gegangen. Scheinbar sind "Ökokarren" aktuell nicht mehr so angesagt...
Autos aus Aluminium, Liste
in andere Autos...
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