DerTimo
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Das ist auch bei vielen VW so, winzige Blinkerschlitze, die vom aufleuchtenden Bremslicht locker überstrahlt werden. Und die kreisförmigen LED-Blinker bzw Bremslichter, die vor allem zwischen 2005 und 2010 zB bei Passat und Golf Plus verbaut wurden, waren bei grellem Tageslicht quasi unsichtbar...
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Vielleicht interessant oder gar wichtig: Betrugsmasche unter dem Namen DAT
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Und das gute Design:cool:, nicht so 0815 wie die anderen
Stimmt, sehr augenschmeichelnd!
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Naja, aber näher dran als der Aventador Reventon.
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@i3 & Leon: Warum eröffnet man dann überhaupt ein Forum? Wenn Mitschreiber unerwünscht sind, kann man doch besser gleich einen Blog aufmachen.
Und zum A2-Forum: besser als hier hab ich es nirgends erlebt. Entspannte Mods, entspannte User - die Mischung passt einfach. Knallköppe verirren sich ja zum Glück nur selten hierher...
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Denselben Fehler hab ich letzte Woche auch schon gemacht.
Was das Schliessen einzelner Threads betrifft: sei froh, daß du nicht im Seat-Leon-Forum unterwegs bist.
Hab da ne zeitlang mitgelesen und hatte schliesslich die Schnauze voll, weil dort ein (quasi) Alleinherrscher jeden Thread schliesst, der ihm nicht in den Kram passt. Frage geäussert, die es anderswo so ähnlich gibt? Thread dicht. Kurze OT-Diskussion? Gelöscht. Und Thread dicht. Diskussionsspielraum? Null. Persönliche Aussage in einem von genervten Usern gestarteten Thread: "ich gestalte das Forum nach meinem Geschmack!". Schönen Dank und bye!
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Wäre der i8 dann nicht passender?
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Kleiderkreisel ist eher was für Schnäppchenjäger, Schülerinnen und Studentinnen. Ich darf mir das Gejammer meiner Holden ständig anhören, wenn Interessenten noch ums Porto feilschen...
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Warum denn das nicht? Weil der A2 im Prinzip gewonnen hat?
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Nee, bei meinem war es das damals nicht, hab mich dann auch nicht weiter drum gekümmert. A2 Nr.2 hat noch schlimmer gerappelt und geknistert, und auch der Prius knispelt und knaspelt ständig von schräg vorn. Scheinbar zieh ich sowas an.
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In der aktuellen AutoBild-Ausgabe ist ein Gebrauchtwagentest der "ersten" Mustang-Generation. Ergebnis: lässige Verarbeitung (typisch Ami), aber im Grunde unkaputtbar (auch typisch Ami).
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Oh man...du hängst echt an dem alten Arosa, ne?
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Klingt nach deinem defekten Lenkstockhebel...
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Ist das Geräusch weg, wenn du den Spalt zwischen Wischergummi und Abschlussklappe (dieses Endstück beifahrerseitig) abklebst?
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*unterschreib*...der "neue" Passat ist dermaßen ereignislos anzuschauen - bei mir passiert da rein gar nichts. Der Wagen ist einfach nur "da". Da fand ich selbst den Vorgänger markanter.
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Nimm den Standard. Du hast nen 1.4er mit 75 PS, keinen Hochleistungsmotor.
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Exakt: ab nem gewissen Fahrzeugalter gibts vom Händler nur noch einen Trostpreis. Also besser bei Autoscout & Co inserieren oder testhalber mal die Kiesplatzhändler im Umkreis anfahren und Angebote einholen.
Macht etwas mehr Mühe als Inzahlungnahme, lohnt sich aber definitiv.
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Ich seh auch keinen Grund, das Auto nicht zu kaufen. Irgendwas auffällig falsch gemacht haben sie nicht bei Skoda - er sieht schneidig aus, ist toll verarbeitet, bietet massig Platz und man sitzt ringsum echt bequem. Der statische Eindruck ist vielversprechend - und ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, daß er enttäuschend fährt. Für meinen Geschmack schon fast zu perfekt.
In meinem Alltag würden nur die üppigen Abmessungen stören, da steht man sich vermutlich häufiger im Weg. Und was die Designer sagen, kann dir doch egal sein. Er soll schliesslich dir gefallen.
Und abseits davon finde ich, daß kaum ein anderer Hersteller z.Zt. solch ein hochwertiges Design bietet, wenn auch schon fast etwas zu kühl von der Ausstrahlung her. -
Ich schiebs auf die hohe Aussentemperatur. Der Klimakompressor läuft volle Pulle und der Motor hebt deswegen die Drehzahl an, damit er nicht abwürgt.
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Das mit den leerlaufenden Kraftstoffleitungen und exakt denselben Symptomen, allerdings bei einem Golf (?) TDI war kürzlich Thema bei den Autodoktoren. Fehler lag in den Rücklaufleitungen der PD-Elemente, haben Luft gezogen. Wurde mittels Rückschlagventilen gelöst, die das Rücklaufen des Kraftstoffs bei längerer Standzeit verhindern. Wenn ich mich recht erinnere, war das eine Lösung von VW, Teile gabs beim Händler. Evtl mal dort nachfragen.
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Endlich eingefahren!
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Was ein fehlendes Leerzeichen doch ausmacht.
Dem Hamburger zum Ärger schuf Gott den Pinneberger.
*duckundweg* -
Der Ölverbrauch variiert bei den betroffenen Fahrzeugen, später wurden dann m.W. die Kolbenringe geändert und der Ölverbrauch eliminiert.
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Das betrifft vermutlich alle Autos, die einen Marktwert unter 4.000,- haben - einmal einen heftigeren Crash von vorn oder hinten, schon ists ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Beispiel von meinem Bike-Heckcrash beim Prius: Stossfänger hinten neu plus Lack, Endschalldämpfer neu, zwei kleine Blechlaschen gerichtet. Macht 2.400,-. Ohne echten "Blechschaden" wohlgemerkt...
Welcher 1,9 oder 2,0 TDi mit grüner Unsinnsplaklette / taugt der 2,0TDI CR was?
in andere Autos...
Geschrieben · Bearbeitet von DerTimo
Sehr fundierte Aussage, weiter so!
Edit: Ölverbrauch beim 2.0 TDI? Never heard of. Du schmeisst da vermutlich was mit den 1.8/2.0 TFSI durcheinander. Zahnriemen im Ölbad - wo ist das Problem? Schonmal überlegt, daß das Material dafür ausgelegt wird? Zumal VW nicht der einzige Hersteller ist, der das so gemacht hat. So dämlich sind Kontrukteure und Ingenieure nämlich auch nicht...