Brukterer
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Oh mann, das klingt ja voll kompliziert.
Ich denke ich will nur die Zigaretteanzünder Buchse so umsteckern, das die nur bei Zündung an oder Schlüssel steckt läuft.
Dann hänge ich da so eine einfache Sitzheizung dran, die man in die Ziggi-Buchse steckt.
Das Problem ist wenn man den Stecker nicht abzieht bei Verlassen des Wagens dann ist in ein paar Stunden die Batterie leer.
Also die Ziggi Buchse umbauen auf Strom der aus ist wenn der Schlüssel gezogen wird.
Da ich eh keine Schalter habe für die Sitzheizung im Armaturenbrett ist das wohl das Einfachste.
Eleganter ist natürlich eventuell vorhandene Leitungen dafür nehmen. Doch Elektrik/Elektronic ist nicht so mein Ding. Ich bin eher der Mann fürs Grobe.
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vor 2 Minuten schrieb vfralex1977:
du wirst keinen im VW-regal finden, der p´n´p passt. der originalpreis für den stab ist 11,48€ ( 8Z0115611E ) und das finde ich passend.
Ist ok. Und wie lange hält der? Ich würde am liebsten auf einen Schrottplatz fahren und dort einen finden, der genau so lang ist und unten kein Plastik hat und oben den selben Durchmesser.
Auf Luxus, der die Tendenz zum Zerbrechen hat kann ich verzichten.
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Am 11.12.2011 um 19:49 schrieb morgoth:
Also es gibt:
für den AUA:
8Z0 115 611 G
8Z0 115 611 R
für den BBY:
8Z0 115 611 P
für den ANY:
8Z0 115 611 J
für AMF, BHC, ATL:
8Z0 115 611 E
für BAD:
8Z0 115 611 P
also 5 Verschiedene Ausführungen, wenn da jede ein anderes Ende hat ist das Chaos doch zu erklären.
Mein Stab hat ein durchgängiges orangefarbenes Ende
Meiner ist gelb.
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vor 9 Minuten schrieb Jogi67:
11,40€ habe ich mit ordentlich Prozentpunkten für einen nagelneuen Peilstab beim Freundlichen bezahlt. (Ersatzteilnummer 8Z0115611E) Normalpreis ist um die 18€.
Einen gebrauchten würde ich persönlich nie nehmen weil der Weichmacher bestimmt auch schon raus ist. Der Kunststoff zerbröselt mit den Jahren wie eine Salzstange
Ich habe den abgebrochenen Peilstab immer noch im Motor, den neuen nehme ich nur zum Messen, danach kommt er wieder in den Kofferraum unter den doppelten Ladeboden. Ich weiß nicht was Audi da für einen Kunststoff verwendet hat. Er kann auf jeden Fall kein Öl und keine Hitze vertragen.
Es wäre zu ärgerlich, wenn so ein abgebrochenes Kunststoffteil herrenlos in der Ölwanne rumschwimmt. Beim Messen bitte auch nur sehr gefühlvoll und langsam den Peilstab in die Führung schieben.
Das ist günstig. Interessant wären Stäbe von VW Motoren, die vielleicht die selbe Länge haben und oben die selbe Dickte. Hier hat Audi wohl über das Ziel hinaus geschossen mit dem Luxus Stab aus Drahtseil und Plastik.
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vor 3 Minuten schrieb vfralex1977:
hallo und willkommn hier.
schau mal, bei AUA sind kleine striche drunter. wenn du da mit dem mauszeiger drüber gehst, werden dir "fremdwort" oder "abkürzungen" erklärt.
AUA steht für ein modell des A2 mit benzin-motor, es ist also der MKB (motorkennbuchstabe).
viele grüße
Danke. Mouseover ist mir bekannt. Mit dem Ölauffüllen warten bis sich der Motor meldet würde mich nervös machen. Setzt Vertrauen in die Sensorik voraus. Mein 8Z hat ignoriert das vorne die kleine Klappe auf war obwohl da ein Taster ist. Habe eben erst die Schließe repariert.
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vor 14 Minuten schrieb Papahans:
Denke bitte daran, dass diese Plastespitze eine Bedeutung hat.
Der Ölmessstab wird beim Ölstand prüfen mehrmals durch einen flexiblen Schlauch geschoben und da kannst Du mit einer starren Spitze den Schlauch beschädigen.
Dann wird die Reparatur mindestens doppelt so teuer und den originalen Ölstab brauchst du dann auch noch.
Ich habe mir angewöhnt, mich auf meinen AUA zu verlassen.
Er sagt mir rechtzeitig an, wenn ich Öl nachfüllen muss.
Wenn die gelbe Lampe angeht, fülle ich einen Liter öl nach. Das ist dann OK.
Wenn aber die rote Lampe angeht, ist fast alles zu spät, aber man kann noch rechtzeitig nachfüllen, wenn man den Motor sofort abstellt und mit Frischöl versorgt.
Hallo und danke,
ich bin ein totaler Neuling mit dem 8Z. Handbuch ist bei Ebay bestellt.
Das Aluröhrchen hat der Bastler vorne abgerundet so dass imho keine Gefahr besteht.
AUA ist vermutlich ein eingebautes Diagnosesystem. Wenn ich einen meiner Knöpfe drücke oder drehe erscheinen verschiedene Symbole hintereinander. Eins ist Wasser mit einem Thermometer, eins ist Bremse, und vermutlich ist eins Öl. Ich vermute du meinst das.
Oder was ist AUA?
Gruß aus Ostwestfalen
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Mein Ölpeilstab ist abgebrochen. Ein 2 cm langer Teil des gelben Plastiks ist nicht mehr vorhanden.
Neuer gebrauchter Stab kostet ca. 30,00. Habe schon Bremsen, Öl, Repbuch, Handbuch gekauft.
Das geht ins Geld.
Dann habe ich gesehen das ein findiger Bastler sich den Stab wieder verlängert hat. Er hat ein Aluröhrchen draufgeschoben und das platt geklopft.
Gute Idee.
Ich habe erst einmal einen Ersatz Ölpeilstab gebastelt damit ich sehe wie viel von dem wichtigen Nass der Motor noch hat oder nicht hat.
Material:
Fahrradbowdenzug
Seilklemme
Werkzeug:
8er Nuss schrauber
Habe den Bowdenzug neben den Originalölmessstab, Ölmessdraht gelegt.
Dann habe 2 cm zu gegeben und die Seilklemme dann angezogen.
Dann mit Spannung rein in das Röhrchen. Und ich freue mich es ist noch genug Öl da. Der Bowdenzug ist in den letzten 2 cm intensiv mit Öl benetzt.
![DSC_0034[1].JPG](https://a2-freun.de/forum/uploads/monthly_2019_08/840205674_DSC_00341.thumb.JPG.f509020895404e3db1f54f534051b9f2.JPG)
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vor 3 Stunden schrieb Vercingetorix:
Er hat das Geheimfach gefunden
Kann ich das Blech noch anheben?
Ist da was drunter?
Ich habe Respekt vor dem mir noch unbekannten Fahrzeug.
Es gibt viel zu entdecken.
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vor 7 Minuten schrieb A2-Nerd:
DAS habe ich vor einer Woche auch festgestellt, als mir mitten in D,
die Ladeluftstrecke auseinander fiel. Es war die Verbindung, in der Nähe des LLK.
Oh, good luck.
Du hast viele für mich neue Begriffe in deinem Text.
Mitten in D? Deutschland oder Dresden? Ok, Dresden wäre DD.
Ladeluftstrecke ist ein Teil des Mortors.
LLK? Kenne ich nicht.
Gruß Brukterer
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vor 4 Minuten schrieb Brukterer:
Danke, macht vermutlich Sinn um den schweren Motor vorne aus zu gleichen.
Und wo ist bittschön mein Kompressor?
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Nö, lieber nicht.
Lieber kein Panoramadach als ein undichtes.
Ich kann ja auch den Kopf aus dem Fenster strecken und nach oben gucken.
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vor 13 Minuten schrieb DerWeißeA2:
Ein Metallzusatzgewicht.
Danke, macht vermutlich Sinn um den schweren Motor vorne aus zu gleichen.
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Oben rechts ist ein Kasten aus Styropor.
Was ist da drin?
Ich kann ihn auch mit großer Kraft nicht heraus ziehen.
Wenn das nicht der Kompressor ist, wo war dann der Kompressor?
Da müsste doch eine freie Mulde sein.
Ich bin froh das die weiße Flasche noch versiegelt ist.
In einer Plastiktüte finde ich ein Ventil, einen Ventilentferner und einen Aufkleber "50 Kmh".
Doch wo ist der Kompressor?
Ich will damit meine Fahrräder aufpumpen.
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vor 18 Minuten schrieb Durnesss:
Die sind über dir, im Schraubhuber.
Da bräuchte ich das Panoramadach.
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vor 9 Minuten schrieb Connor:
Die eine oder andere Anregung aus dem Forum bewirkt das Gegenteil.
?
Oha! lieber Connor, hast du schlechte Erfahrungen gemacht? War es Donald Trump, der Fake-news gepostet hat?
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Am 21.8.2019 um 20:15 schrieb Brukterer:
Oder ich habe einen Auspuff aus Edelstahl. Habe eben erst gesehen das es das gibt. Der Auspuff sieht aus wie neu. Kein Flecken, kein Rost, Wahnsinn!
Nein, stimmt doch nicht. Der Topf sieht aus wie neu. Doch das Rohr, das von vorne kommt ist schwarz angelaufen.
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Am 14.5.2004 um 08:00 schrieb Eddy:
Bei mir ist auch einer drinn. Ist glaube ich auch vom Gesetzgeber vorgeschrieben, dass eine Abschleppmöglichkeit am Fahrzeug sein muß und wenn die nur mit einer Spezialöse zu realisieren ist, muß diese auch zum Fahrzeug dazugehören.
Mußte allerdings meinen Haken auch lange suchen. Gefunden habe ich ihn unterm Wagenheber gefunden. Es gibt auch noch eine A2 Version, die das Werkzeug unter der Beifahrerfußmatte hat.
Unter meiner Beifahrerfußmatte ist ein Aluminiumblech.
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Ich entdecke leider auch einige Baustellen. Doch mit dem Preis für 20 Monate Tüv bin ich immer noch ganz zufrieden. (€ 1.600,00) Hat halt Winterreifen, kleine Macken hier, kleine Macken da. So stelle ich mir ein Auto vor. Ich werde ihn nach und nach in Topzustand bringen.
Den Verschluss von der vorderen Klappe habe ich schon repariert. War innen aus gehängt und vorne traf die Klinke nicht die Haltenase.
Er fährt sich cool.
Man kann immer früh hochschalten bei 1.200 u/min. Man kann auch Gas stehen lassen. Dann wird er recht munter.
Gestern habe ich ihn nicht bewegt sondern bin mit dem Rad gefahren. Das tut meinem Kreislauf gut.
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vor einer Stunde schrieb Papahans:
Ich hoffe nur, dass Du von deiner Euphorie nicht enttäuscht wirst.
Aber trotzdem wünsche ich Dir viel Spaß mit dem "NEUEN" 
Nein, glaube ich nicht. Wer mit Hingabe einen 86c mit 1100 ccm, Benziner 50.000 km gefahren hat, der muss vom 8z mit 1,4 ltr Selbstzünder eigentlich begeistert sein. Übrigens nach Steuerformel ist das ein 1.500 ccm Motor. Audi dachte wohl 1.4 sieht besser aus. Ich entdecke so viel super schöne Einzelheiten. Das ist der Hammer. Wieviel war der 1,4 tdi wohl teuerer als damals der Polo mit 1,2 ltr. Benziner?
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vor 2 Stunden schrieb Brukterer:
Dazu habe ich eine Frage: (Man verzeihe mir wenn der Thread schon älter ist.)
Ich habe einen Ölpeilstab (Ölpeildrahtseil) wo unten ein längliches gelbes Plastik dran ist.
Nach ca 10 cm von unten gemessen ist eine gelbe Kugel.
Wie liest man diesen Stab nun ab? Ist Oberkante bis Unterkante der gelben unteren Pastille ein halber Liter?
Habe mir 5 Litere shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 bestellt. Die Pastille wird so grade eben noch vom Öl angefeuchtet.
Werde gleich mal ein Bild machen von dem unteren Ende. Kann sein das bei mir was abgebrochen ist.
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"Wir freuen uns, wenn wir Ihnen bei Ihrem Anliegen behilflich sein konnten" - nein, konntet ihr nicht!
Habe das Bordbuch für 29,99 bei Ebay gekauft. Das wird eine spannende Lektüre!
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Dazu habe ich eine Frage: (Man verzeihe mir wenn der Thread schon älter ist.)
Ich habe einen Ölpeilstab (Ölpeildrahtseil) wo unten ein längliches gelbes Plastik dran ist.
Nach ca 10 cm von unten gemessen ist eine gelbe Kugel.
Wie liest man diesen Stab nun ab? Ist Oberkante bis Unterkante der gelben unteren Pastille ein halber Liter?
Habe mir 5 Litere shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 bestellt. Die Pastille wird so grade eben noch vom Öl angefeuchtet.
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So sieht da aus:
Sehr geehrter Herr Mahalingam
danke, dass Sie sich an unseren Audi connect Kundenservice gewandt haben.
Die Bordliteratur Ihres Fahrzeuges können Sie leider Online nicht einsehen. Auch können wir Ihnen diese nicht via PDF. zur Verfügung stellen.
Diese Option steht bei sämtlichen Fahrzeugen ab dem Modelljahr 2008 zur Verfügung.
In Ihrem Fall würden wir Sie bitten, einen Autorisierten Audi Partner aufzusuchen, dort können Sie die Bordliteratur Ihres Fahrzeugs nachbestellen.
Wir freuen uns, wenn wir Ihnen bei Ihrem Anliegen behilflich sein konnten, und sind bei weiteren Fragen oder Anregungen gerne wieder für Sie da. Sie erreichen uns 24/7 per Telefon unter 0800-28342666328 oder per E-Mail.
Wir wünschen Ihnen eine stets gute sowie sichere Fahrt mit Ihrem Audi A2.Mit freundlichen Grüßen
Sxxxx Sxxxxx
Audi connect Kundenservice
AUDI AG
85045 Ingolstadt
Tel. +49 (0) 800 2834 266 6328
E-Mail: digitalsupport@audi.de -
vor 4 Stunden schrieb Bedalein:
Die Öse geht auch vorne dran. Der Anschluss ist hinter der Blende für die Nebelscheinwerfer. Ich meine an der Beifahrerseite.
Der Kompressor ist in einem Gehäuse aus Hartplastik, nicht Styropor. Styroporteile sollten an ihrem Platz bleiben.
Was ist denn in der großen schwarzen Styropor box?
![DSC_0034[1].JPG](https://a2-freun.de/forum/uploads/monthly_2019_08/DSC_0034[1].JPG.9bd39f91628a67412595a721ee6a96c5.JPG)
Ersatz Ölpeilstab
in Technik
Geschrieben
Über kurz oder lang werde ich mir den Original Stab anschaffen. Und dann den wirklich nur zum Messen nehmen. Auf jeden Fall mache keine Experimente mit anderen Stäben. Sooo teuer ist der echte Stab wirklich nicht, wie ich jetzt gesehen habe. Ich habe auch einen gesehen, der unten anders gebaut ist. Der wird nicht so flach wie der Stab den ich jetzt habe. Ich meine der ist auch für den ATF Motor.