EdSize

600€ war die günstigste Werkstatt, mit einem Anlasser im Tausch, nicht mit einem neuen Teil, insgesamt bei 5 Werkstätten gefragt.

Beides? In 2 Std.? Da habe ich nur anderes gelesen und gehört. In diesem Forum waren Preise von ca. 300€ für den Anlasser sehr gut - und das war vor 11 Jahren. Für das AGR konnte ich ebenfallso solche Preise finden - ebenfalls ca. 300€. Hast du eine Werkstatt die das für <800€ macht? Ich finde hier nur Werkstätten die für den Anlasser 600€ - 700€ und für das AGR 300€ - 500€ haben wollen. Daher ja die Nachfrage.

Deutlich unter 800€, bei 80€/Stundenlohn Netto? Da bist du ja bei 6 Stunden bei ca. 600€ für die Arbeitszeit, Teile selber mitbringen mache ich nicht, auch wenn ich mich da immer wieder ärgere, aber mit eigenen Teilen gibt es keine Garantie auf die Arbeit und dann kann ich es gleich selber versuchen.

Ich bin auf der Suche nach eine Verkleidung für die Innenseite der Heckklappe da bei meiner die meisten Nippel für die Metalclips ausgebrochen sind. Die Farbe wäre wohl grau/hellgrau. Wenn dann bitt komplett inkl. Clips und allem anderen. Vielen Dank für die Hilfe

Hallo Ich muss den Anlasser und das AGR tauschen lassen, kann das nicht selber also muss die Werkstatt ran, kann mir jemand sagen was das realistisch kosten sollte? Liege ich da eher bei 800€ oder 1500€? Preise die ich im Netz finde sind alle schon etwas älter. Beste Grüße & Vielen Dank

Zündspule und die Kabel wurden erst vor ein paar Monaten erneuert, schliesse ich also aus. Problem mit meinem OBD Gerät ist, das es aus den USA ist, ca. 20 Jahre alt ist und eigentlich gar nix kann, ausser Fehler löschen, brauchte ich mal für meinen Dodge.

Ich hatte vorgestern das Problem das mein A2 an der Ampel immer wieder ausgegangen ist, er liess sich wieder starten ging aber direkt wieder aus (das ganze so bei 34 Grad Aussentemperatur), während starten und ausgehen leuchteten dann alle möglichen Warnungen aud rote Ölkanne war genauso dabei wie gelbes Lenkrad, MKL war dann auch an. Ausslesen mit einem Billig OBD Ding brachte den Hinweis auf "irgendwas mit Zündung". Gestern neu gestartet, alles läuft wie immer. Nach wie vor aber das Problem das der Drehzhalmesser deutlich zu wenig Umdrehungen anzeigt. Tipp wo man suchen soll? Werkstatttermin ist gebucht, aber wäre schön wenn ich im Vorfeld ein wenig Ahnung hätte um was es hier geht

Ich habe die Bruchstücke nicht, das überfahren des Bordsteins hat sich nicht sooooo dramatisch angehört. Daher habe ich das erst 24 Std. später gesehen, eher durch Zufall.

OK dann die Frage, hat jemand eine vordere Stosstange im Angebot? Gerne in schwarz.

Hallo, ich bin beim parken mit meiner vorderen Stossstange am Bordstein hängengeblieben, und dadurch ist unten ein Stück rausgebrochen. Für mich sieht es so aus als ob dieses untere Stück der Stosstange einzeln getauscht weredn kann. Ich dinde das Teil aber nicht, hat da jemand eine Teilenummer? oder muss die gesamte Stossstange getauscht werden?

Nochmal Danke, hat geklappt wie beschrieben. Und das obwohl ich halbwegs blind bin.

Das mit der Suche kriege ich nie hin, scheint so als ob mir nie die richtigen Suchbegriffe einfallen. Danke.

Hallo, ich habe gerade einen Bluetooth Adapter an das Radio geklemmt, funktioniert wunderbar. Als ich das Radio dann wieder in den Schacht schieben wollte war das schwergängig und ich ungeschickt, so habe ich den Regler für die Sendersuche "versenkt", funktioniert alles noch nur ist der jetzt eben im Radio mehr oder weniger verschwunden. Gibt es einen Trick wie man diesen wieder in die normale Position bekommt? Danke für alle Hinweise

Danke, mal checken (lassen), die Check Egnine Lampe leutete wegen des AGR Ventils, kein anderer Fehler im Fehlerspeicher.

Seit vorgestern zeigt mir die Öl Warnlampe immer mal wieder die Min. Warnung an, wenn man dann den Peilstab checkt ist der Ölstand noch im oberen Drittel der schraffierten Fläche am Peilstab. Einach nur ausschalten und wieder starten bringt nix, erst wenn ich auch ein wenig Öl nach schütte verschwindet die Warnung. Zeitgleich mit dem ersten mal ist die "Check Engine" Leuchte wieder angesprungen und geht nicht mehr aus, gibt es da evtl. einen Zusammenhang? Oder purer Zufall? Irgendwelche Tipps?

OK Danke. Bisher war ich eigentlich nur auf der Kurzstrecke unterwegs dann passt das ja.

Bei meinem AUA ist wohl der Longlife Service eingestellt, immer wieder schaue ich wann der dran ist weil ich eigentlich auf feste Intervalle umstellen möchte. Jetzt bin ich in den letzten Tagen ca. 3000KM gefahren, bei Abfahrt hiess es "Service in 5000KM", ich bin 1200KM gefahren nach geschaut es hiess dann "Service in 4800KM" ich habe ein wenig ÖL nachgefüllt und bin ca. 2000KM gefahren, wieder Öl nachgefüllt und jetzt heisst es "Service in 5200KM" Also obwohl ich über 3000KM gefahren bin muss ich später den Service machen, ist das normal?

Hey, mein Motor läuft komplett Scheiss seitdem ich durch Starkregen und hohe Pfützen gefahren bin, MKL blinkt die ganze Zeit und ich stehe in Posen/Polen - hat evtl. einer einen Tipp? Will nicht unbedingt zur Audi/Porsche Niederlassung. Erste Recherchen deuten in Richtung Zündspule - aber das kann beim AUA eher nicht sein oder? Weil da ja zwei Zylinder an der Spule hängen - wenn ich das richtig verstanden habe, Vielen Dank

Es vibriert nur das Glas nachdem mir irgendein Depp den Spiegel ganz nach vorne gedrückt hat.

Hall mein linker Aussenspiegel vibriert die ganze Zeit während der Fahrt, ich wollte mir jetzt mal das Glas raus nehmen um feststellen zu können ob bzw. was da kaputt ist. Die Anleitung dazu habe ich hier gefunden, dummerweise geht das Spiegelglas nicht ab bzw. habe ich Angst mehr Kraft aufzuwenden als ich es jetzt tue. Der Trick mit dem Föhn klappt bei mir nicht da ich zu weit vom möglichen Parkplatz entfernt wohne. Daher meine Frage, gibt es noch einen anderen Trick oder kann ich in Sachen Kraft/Gewalt stärker zulangen. Gibt es neuralgische Punkte an der Spiegelbefestigung? Also welches Teil ist wahrscheinlich betroffen und muss getauscht werden? Kann jemand helfen?

Ich habe da mal eine Verständnisfrage Bei mir eingetragen sind 165/65R15 und ich brauche neue Sommerreifen, habe hier noch einen Satz Schmiedeleichtfelgen. Kann ich da jetzt alles montieren lassen was prinzipiell für den A2 passt oder muss ich die eingetragenen Reifen nehmen? Und hat jemand eine Empfehlung für Sommerreifen mit Schwerpunkt Sprit sparen bzw. Geräusche

Alles kein Problem, wann man schalten sollte weiss ich, der TÜV ist niegelnagelneu

Hallo, ich muss mich langsam an meinen ersten A2 gewöhnen (mein zweiter Audi, der erste war ein F103 :-) ) und jetzt stellt sich mir die Frage ob mein Drehzahlmesser richtig funktioniert und wenn nicht wie man diesen wohl am besten repariert. Ich komme bei normalen Stadtverkehr eigentlich nie über 1000RPM, wenn er hoch dreht dann geht es bis knapp unter 1000RPM bei 50km/h im 4. Gang. Im Stand zeigt er gerade mal so 100-200RPM an. Sollten die Drehzahlen nicht stimmen, eine Nachfrage: Ist das in irgendeiner Art und Weise problematisch?

Das Innenraumgebläse kann man ausschliessen denke ich, den das Geräusch hört man innen kaum, aussen aber umso lauter. Benzinpumpe war mein erster Gedanke, aber sitzt die vorne?

Nachdem ich jetzt mal ein wenig mit meinem neuen alten A2 unterwegs war kann ich erstmal sagen: Noch viel besser als gedacht. Aber ich muss mich irgendwie an das Auto gewöhnen und vor allem verstehen was normal ist und was nicht. Aktuell ist es so das ich im Leerlauf ein hohes elektrisches "surren" aus dem Motor höre, hört sich an wie ein schnell drehender elektrischer Motor/eine Pumpe. Das Geräusch ist gleichmässig und nicht Drehzahl abhängig. Ist das ein normales Geräusch oder muss ich irgendwas checken? Hat jemand eine Idee?