Christian83

Hallo an alle, ich habe jetzt auch den Fehler P 1292 (35-10) seit einigen Woche im Display. Die Motortemperatur steigt bis auf 90°C, aber nicht weiter. Nach dem Löschen des Fehlers taucht er aber schnell wieder auf. Gibt es eine Einbauanleitung oder Tipps für den Einbau des Thermostates? Ist es das Bauteil vom Foto für ca 180€ +/- ? Vielen dank! LG Christian

Hallo an alle, der H&R Stabi ist nun vorne verbaut und es fährt sich wunderbar (zusammen mit dem ST-XA). Die Koppelstangen habe ich bisher nicht verändert, aber werde ich bei Gelegenheit auch mal wechseln. Generell war es ganz schön fummelig und wir haben 3,5h mit Hebebühne gebraucht. Ich habe auch zwei neue Original-Schellen und die Schraube für die Pendelstütze übrig: unbenutzt und Original. Bei Interesse gerne schreiben. Dankeschön an alle für Rat und Tat! Christian

Hallo Nuerne, danke für deine ausführliche Antwort. Ich habe ein ST-XA Fahrwerkwerk mit Distanzscheiben verbaut und würde gerne den H&R Stabi vorne fürs Erste einbauen und dann später hinten. Die Koppelstangen wurden vor 2 Jahren mit dem Fahrwerk erneuert (die genaue Länge weiß ich gerade nicht, aber kann ich mal messen). Also viel härter sollte alles nicht werden welche Kombi oder Variante würdest du empfehlen? Liebe Grüße Christian

Ja, aber erst etwas später, erst wenn der neue Auspuff verbaut ist. Das Fahrverhalten wird sich nur bei einem H&R Stabi etwas verändern, oder?

Hallo an alle, ich möchte jetzt auch gerne den Stabilisator durch einen von H&R ersetzen. Sollte man lieber die Puffer/Gummis von SuperPro oder einfach die mitgelieferten benutzen? Ist der der Unterschied sehr groß? Die alten Schellen sollten ja passen, wie ich rausgelesen habe? Gibt es eine gute Quelle, wo ich gleich beides zusammen bekomme? Vielen Dank für Eure Meinungen, Christian

Hallo, hat sich der Klang stark verändert? Freue mich auf Eure Meinungen zum Klangbild. Gerne würde ich nah an der Serie bleiben. Liebe Grüße & Danke Christian

Hallo an alle, ich suche einen Außenspiegel links in Silber in gutem Zustand ohne viele Kratzer oder Risse. Es reicht die Außenhülle ohne Spiegelglas und Anbauholm Freue mich auf Angebote Liebe Grüße & Danke Christian

Kleiner Nachtrag: - jetzt im Sommer fährt er sich noch besser - man merkt die bessere Spritzigkeit deutlich

Hallo an alle, kurzes Fazit: - Steuergerät ist wieder eingebaut und alles läuft wunderbar (Danke an ProBoost für den schnellen Service!) - ohne Fehlermeldung - TÜV gestern ohne Problem bestanden - und er fährt sich wunderbar, ohne Ruckelei Danke an alle Tipps und gute Fahrt! LG Christian

Hallo, danke! Musste es ein paar mal lesen. d.h. Poti, wie du es beschrieben hast auf "offen" fixieren, neue Software drauf, MKL weg und dann TÜV und dann fertig?

Hallo, vielen dank für die ausführliche Antwort und die tollen PDFS. Das macht ja richtig Spaß, die zu lesen! Darf ich dich noch fragen, wie ich die auf "normal offen" fixiere? Bzw. erkenne, ob sie in der Position steht. Mit Hand konnte ich die Mechanik leichtgängig bewegen. Danach würde ich gerne die Softwareoptimierung angehen.

Also ist es erst einmal egal, wie die Saugrohrklappe aktuell steht?

Das meinte der nette Mann von ProBoost auch, aber wie erkenne ich das korrekt? Ich dachte, dass sie automatisch offen ist, wenn die Druckdose defekt ist...

Danke für deine schnelle Rückmeldung! Das klingt wunderbar mit der Optimierung. Zumal es bei auch zeitgleich das Thermostatgehäuse und Schlauch gerissen ist und ersetzt werden musste. Vielleicht war das ein Nebeneffekt? War das preislich ok? TÜV konntest du danach problemos machen? Und die Dose? Hast du die kaputt gelassen? LG Christian

Hallo Don Ron, entschuldige die Verspätung; ich war etwas abwesend. Ich habe gerade mal probiert zu messen, da ich die Rechnung nicht mehr gefunden habe. Spurverbreitungen VA: ca 17/18mm HA: ca 22mm TÜV-Gutachten war kein Problem (mit Sommer: S-Line 17'' und Winter 15'') Ich würde eher weniger das nächste Mal machen, da die hinteren S-Line-Felgen bei Volllast (hinten 2 Personen) manchmal den Radkasten streifen. LG Christian