D.Vibes

vielen dank schonmal für die infos, wenn das ding bei ebay für 100 schon zu haben ist, einfach ok. War halt bei audi wie beschrieben und was der für nen tausch haben wollte..... Aus und einbau werde ich dann wohl selber hinbekommen, sonst frag ich mein kumpel ob er mir da hilft. Vielen dank nochmal, D.Vibes

du hast doch nen abt laut deiner signatur, dann wird dir audi sagen das dass du das mit abt klären musst da durch das tuning, ich gehe mal von chip aus, der turbolader überansprucht wurde. mfg D.Vibes

sorry für den push, aber hat keiner ein paar tipps? mfg D.Vibes

so nach langem hin und her, und leider oftem zucken wegen dem anlasser geräusch, bin ich nun drauf und dran den anlasser neu zu schmieren, da wenn ich nen anderen einbauen lasse ich sicherlicher irgendwann probleme diesbezüglich mit audi bekomme. Dazu würde ich aber jetzt gerne einiges wissen: 1. Wo genau liegt der anlasser und wie mach ich ihn am besten weg? (vll. foto von unten?) 2. Reinigen nehme ich an muss ich ihn mit nem bremsenreiniger, empfehlungen oder doch was anderes? Und vor allem wie? 3. Schmieren, da sollte ich wohl ein hochleistungsfett nehmen, auch irgendwelche empfehlungen? Ich habe über das problem mit einem freuned geredet der gerade eine ausbildung zum kfz mecha. macht und er hat gemeint das bekomm ich hin in einem tag. Hat sowas vll. inzwischen schon jemand gemacht? Ersatz habe ich notfalls schon bei yabazzo.de gefunden, da wäre halt die frage wie das dann mit audi aussieht. Würde mich sehr über ein paar tipps mehr freuen. mfg D.Vibes

kurz vorweg, opensky ja oder nein? wenn ja dann geht das schonmal nicht weil die BE erlischt. mfg D.Vibes

also dann wünsch ich dir mal auf jedenfall alles gute und hoffe das nix passiert ist. mfg D.Vibes

ich weiss ja nicht was ihr als notlauf interpretiert, aber den dann 2 mal zu beanspruchen find ich schon arg, zumal bei mir damals echt nixmehr ging. Über 1200 u/min kahm auch keine leistung mehr, turbine halt zerissen. D.Vibes

sry aber ich glaub du hast da nen riesen fehler begangen! Als mein turbo in den jordan gewandert ist hat mann schon bei 1250 U/min gemerkt und deutlich gehört das er anlief. Hoffe du hast dir da nix größeres angeleiert. Aber ehrlich gesagt versteh ich dich nicht, angst um motorschaden und dann sowas. Solltest du ihn jetzt leichtsinnigerweise kaputt gefahren habe bin ich dafür das du dich . mfg D.Vibes

also ich würde nimmer damit fahren.... hätte es auch vorher nichtmehr getan. Wie schon gesagt ruf bei denen mal an, wenn du dort oft kunde bist dann lassen die ja mit sich reden. mfg D.Vibes

wenn es ihn dir zerissen hat dann kommt noch die reinigung des luft systems dazu oder so... bei mir hats ihn bei 60 tkm zersägt bei 190 auf der bab. Kosten 1600€ bin auf 800 sitzen geblieben, rest war kulanz da ich die carlife+ nicht hatte. mfg D.Vibes btw: mich wundert es das du noch fahren kannst, bei meinem ging nichtsmehr über 1200 umdrehungen und das kannste ja wohl knicken.

also ich hab leider bisher nur mitbekommen dass die räder mit ner druckluft pistole angebracht wurden, zwar über kreuz aber eben damit. Ich nehme an dass richtig eigentlich nur ein drehmoment schlüssel genutzt werden sollte, aber mit welchem druck? Bin da leider echt nen laie. mfg D.Vibes

das war ne allgemeine frage, ich muss mir jetzt dann den 3ten satz vorne holen da sie zum 2ten mal verzogen sind... hab grad mal 94 tkm. Sowas ist mal echt zum kotzen. Danke schonmal für deine hilfe. mfg D.Vibes

hi leute, ich hab leider nichts in der suche gefunden, ich suche ne anleitung bzw vll gute bilder für den unterschied von ner intakten bremse + beläge und eben wenn sie defekt ist oder schon etwas abgenutzt und zB in 15tkm gewechselt werden muss. Worauf muss ich da genau achten? Wie erkenne ich eben den verschleiss? Da ich kein mechaniker bin hab ich davon also echt null ahnung. Hoffe ihr könnt mir helfen, D.Vibes

also bei mir wurde hinten auch schonmal was eingestellt.... mfg D.Vibes

mmmm ok. Das bedeutet wenn die bremse versagt aufgrund eines konstruktionsfehlers oder so und mir dabei schäden am fahrzeug entstehen bleib ich auf den kosten hocken? Ich dachte bremsen müssen die gewährleistung erbringen... was nen schwachsinn. mfg D.Vibes

normal bedeutet aber auh keinerlei beschädigungen an der felge... also bei alu wurde mir gesagt solange so max. 80 g sind gehts noch... bei mehr die felge lieber weghauen. mfg D.Vibes

@ 65 tkm bei 190 auf der BAB turbolader zerissen.... mfg D.Vibes

@dimahl... versteh mich nicht falsch es geht mir ja nicht um die bremsen und deren garantie sonder wie es aussieht wenn durch die bremsen am restlichen auto ein schaden entsteht, zB durch überhitzung oder sowas, dass sowas passiert glaub ich ja auch nicht aber der teufel steckt in der ameise. Bei sowas interessiert es mich wie das aussieht und wer dann eben die kosten einer reparatur übernimmt. mfg D.Vibes

hi leute, ich hab da ne frage bezüglich anderer Bremsen (Scheiben sowie Beläge). Und zwar hab ich mal bei audi nachgefragt ob die auch nicht Audi scheiben verbauen würden da ich relativ unzufrienden mit der leistung der originalen bin. Ich darf mir dann jetzt den 3ten satz holen weil sie wieder mal verzogen sind und dass bei 90tkm. Nun aber zur Frage. Wie sieht es aus mit garantie, der händler meinte es gäbe vll probleme wenn mal ein schaden auftreten würde. Da könne Audi keine garantie auf die scheiben nehmen, is ja klar. Jedoch wüsste er nicht ob es eben streit gibt wenn der scheibenhersteller mit dem argument kommt das sie falsch verbaut wurden und es dann ewig hin und her geht. Er meinte dass ich sie vll von ner partnerwerkstatt des bremsscheibenherstellers einbauen lassen sollte. Übrigens würde ich mir dann wohl Zimmermann scheiben holen mit EBC green stuff. Vielen dank für eure Hilfe, D.Vibes

ich kann es auch nur jeden empfehlen, mach es auch bei jedem wechsel. Wobei ich das ja machen muss, nachdem meine mutter immer meint meine s-lines am kantstein zu pflegen o_0! mfg D.Vibes

Also in Österreich ist es doch sowieso besser oder? Also als ich drüben war hat super das gekostet was hier diesel kostet. Von daher würde ich dann auch den benziner nehmen mfg D.Vibes

205 laut tacho.... Aber auch erst nachdem er ne halbe stunde bis stunde wieder richtig warm gelaufen ist. ich merks grad auch wieder bei der vielen stadt fahrt, scheint sich alles zuzusetzen. Er ist wieder richtig zieh unfreudig. Wenn er dann aber mal 100 km Ab gefahren ist geht er wieder ab wie schnitzel mfg D.Vibes

mich interessiert dieses thema auch.... wie sieht das denn aus wenn mann nen navi+ drin hat (CD) und schon nen 6CD wechselr im heck. Ist dann nen ipod anschluss auch noch möglich? mfg D.Vibes

@ geek .... weiss ja nciht wie du da drauf kommst. Also ich schaff es ohne treten meiner kugel auch noch vollbeladen und zu 4t im auto 185 den berg rauf zu fahren. Und an pässen hab ich auch schon massenweise kombis und 5er zerlegt einfach weil die nicht aussen puschen gekommen sind. Ich würde sagen das unterschätzen ist aber auch regions abhängig. Hier in stuttgart gibts viele die ihre 316-318 bmws aufmotzen und denken sie sind die coolsten... dann lässt mann sie links liegen wenns um den spurt geht. Und auch sonst schauen manche nicht schlecht drein. Ic schmunzel mir halt immer einen, erst recht wenn ich im FIS auf den verbrauch schau Also ich bin zufrieden mit der leistung der kugel, und selbst meiner mutter ihr lebensgefährte freut sich jedesmal wenn er sie fahren darf. Wohl gemerkt das er den X5 und nen neuen SLK 230 besitzt. mfg D.Vibes

ebenso ist es wenn ich den X5 mit dem reihen sechszylinder von meiner mutter ihrem lebensgefährten fahren darf. Da machen 200 auf der autobahn richtig spaß, ist wie kaffefahrt.... Die 190 im A2 sind dagegen echte arbeit, wobei er auch schon vollgalden 185 gelaufen ist. Naja die kugel wird dafür sehr oft unteschätzt. Ist ja auch gut so mfg D.Vibes