Montree

Diesbezüglich könnte ich etwas Hilfestellung anbieten

@w126fan Hat hier eventuell jemand die Teilenummer von den Lagern in der Konsole parat?

Was mich an der ganzen Sache etwas aufregt ist der Fakt, dass der kleine noch vor 4 Wochen bei nem Meister in der Werkstatt war. Auftrag war damals mitunter über das Auto zu schauen.

Danke für eure Hilfe! Der Querlenker ist heute morgen im innerstädtischen Berufsverkehr von Hannover -beim Anfahren an einer Ampel - gebrochen Schlussendlich ist beim Auf- und Abladen alles gut verlaufen. Ich habe meinen Rangierwagenheber mitgenommen, sodass wir die Kugel knapp 20 Meter vor schieben und mit dem Heck zuerst aufladen konnten. (Der Abschleppunternehmer hat das Fahrzeug vor seiner Firma mit dem Heck zum Zaun abgestellt - Direkt im absoluten Halteverbot…) Glücklicherweise war das Abschleppen dank Schutzbrief kostenfrei. Da das ganze Dilemma meiner Schwester passiert ist, konnte ich vorab nur eine Einschätzung treffen und bin froh, dass nichts schlimmeres passiert ist und alles geklappt hat. Hier die gebrochene Stelle: : (Das Auto wurde später noch einmal anders gesichert)

Steht knapp 100km entfernt in Hannover. Das Dilemma ereignete sich beim Anfahren an einer Ampel.

Guten Morgen, ich suche hier Denkanstöße, wie ich am besten einen Audi A2 auf einen Autotransporter mit Winde bekomme. Der Querlenker ist auf der rechten Seite gebrochen, sodass ein „einfaches Schieben“ nicht möglich ist. Der Hänger verfügt zudem nur über zwei Auffahrrampen. LG

@G aus W Mit den heutigen fahrenden Servern kaum mehr vorstellbar

Kostenpunkt: ungefähr 15€

So….. dann möchte ich euch alle mal an meinem (hoffentlich) gelungenen Lösungsansatz teilhaben lassen. Da der A2 wieder schnell auf die Straße soll (Mutter ist beruflich auf das Auto angewiesen) und ich auf dem schnellen Versandweg keinen passenden Schlauch gefunden habe, habe ich kurzerhand (und auf gut Glück) einen Entlüftungsschlauch für das Kurbelgehäuse vom A4 B6/B7 ( ‎Teile-Nr.: 06F 103 235 ) gekauft. Da dieser jedoch zu lang ist, habe ich an folgender Stelle gekürzt: Das neue Ende des Schlauches habe ich dann mit einem Heißluftfön vorsichtig erwärmt. (Hierbei auch den Schlauch etwas mit erwärmen, damit dieser nicht so schnell bricht - dieser ist nicht sonderlich flexibel) Im Anschluss dann nur noch den Rüssel in den erwärmten Schlauch schieben (erfordert etwas Kraftaufwand u. Handschuhe sind empfehlenswert!). Abschließend den Schlauch nur noch etwas erwärmen um ihn dann in passende Form zu biegen. Heraus kommt: Den Eimer-Test auf Dichtigkeit hat der Schlauch bestanden und auch von der Länge her passt es perfekt. Der Kupplungsstecker ist zudem identisch mit dem des defekten Schlauches. Morgen erfolgt der endgültige Einbau!

Beläge sind geklebt. Abrieb war nicht all zu viel vorhanden, jedoch ist die Oberfläche eher rau. Die Trommel hatte jedoch schon vorher leichte riefen. Den Preis hab ich leider nicht mehr so recht in Erinnerung und der Bekannte ist auch aktuell im Urlaub

Bei unserem A2 wurden durch einen Bekannten (Meister) vor knapp Tausend Kilometern die Bremsbacken erneuert. Da ich zuletzt ein ungutes Gefühl bzgl. falscher Bremsbacken hatte, habe ich heute einfach mal die Bremsbacken ausgebaut und begutachtet. Leider finde ich bisher keinen Hinweis auf den Hersteller dieser Backen. Lediglich durch Eingabe „AS305“ werde ich auf BOSCH-Produkte verwiesen.

Mir ist vor ein paar Wochen auf der Autobahn auch der Keilriemen abgesprungen als sich mein LiMa-Freilauf in seine Bestandsteile aufgelöst hat. Bin dann auf gut Glück noch 130km weit gefahren, da ich auf dem Weg war Felgen für eine unserer Kugeln zu kaufen und die Batterie noch recht jung ist. Hab dann schlussendlich die Felgen gekauft und mich an einer AB-Raststätte abschleppen lassen. Leider hatte weder ich, noch der Pannendienst das passende Werkzeug dabei und ich musste die Heimreise dann mit einem Leihwagen antreten…. Da ging dann schlussendlich die Ersparnis wieder flöten

Ich habs jetzt raus bekommen, jedoch ist mir dabei ein kleiner Teil des Anschluss abgebrochen, der den Sicherungsring in Position hält. Ich hoffe, dass dieser später dennoch hält…. Gibts sonst noch etwas zu beachten bzgl Dichtungsring o.Ä?

Kurzer Statusbericht: Habe den Klimakompressor demontiert um besseren Zugang zu bekommen. Der Ring ging mit einem Schlitzschraubendreher und etwas Feingefühl auch recht schnell raus, jedoch hapert es gerade noch am rausziehen des Rohres…

@janihani Danke für die schnelle Hilfestellung! Ich werde das Ganze morgen einmal probieren und dann Bericht erstatten

Servus, Nachdem ich über Ostern Öl unter einem unserer A2s bemerkt habe, hat es uns wohl auch mit einem gerissenen Riffelschlauch bzw. Öleinfüllschlauch erwischt. Habe mich eben einmal unter des Auto gelegt und versucht, den Schlauch zu entfernen. Leider vergebens… Kann mir jemand hier eventuell verraten, wie dieser dort befestigt/verschraubt ist? Ist ja alles leider ein bisschen verbaut. Danke für die Hilfe!

Servus, Ich bin noch recht neu hier im Forum und hoffe, dass ich hier das richtige Unterthema gefunden habe. Am Smartphone ist’s alles leider ein bissle unübersichtlich. Kurz und knapp: Ich besitze u.A. einen 1.2er A2 ohne Servo und ohne Klima. Leider ist der Keilriemen gerissen und ich bin nun auf der Suche nach passendem Ersatz. Leider finde ich im Netz ausschließlich welche mit der Angabe „Für Fahrzeuge mit Servo u. Klima“ oder „Für Fahrzeuge mit Klima ohne Servo“. Ich würde mich über hilfreich Tipps freuen! Grüße!