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Bernhard-A2

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Alle erstellten Inhalte von Bernhard-A2

  1. Mittlerweile sind die Van Wetzels(die auch von Valeo sind) teurer als die Valeos von Valeo. Und die Preise sind enorm gestiegen zu 2021. Und wenn man billig kaufen möchte, dann muss man schon links und rechts bei unterschiedlichen Shops bestellen...
  2. Also ich möchte nun aus diesem übersichtlichen Thread keinen foto blabla machen, möchte aber auch kurz antworten: Natürlich sind das Auto und das Foto echt. Ich bin von Beruf Fotograf und fotografiere in meinem Studio öfter Autos von Sammlern oder andere Oldtimer. Kann man sich hier anschauen: https://www.bernhardrampf.com/work/automotive-delicates hier ein Handyschuss vom Set: Und nun zurück zu den Fahrwerken. Achja, die Reifenkombi ist natürlich die gute Parabol Schmiedefelge (7 1/2J x 17 ET32) vom Audi TT mit 205/40-17.
  3. Hallo, hier mein 1.4 AUA mit dem MTS Street Gewindefahrwerk. Und zum Vergleich noch der OEM MOtorbootstyle (nein, da war nix drin im Kofferraum....) Nachdem das Fahrwerk nun drin ist und das Auto fertig beklebt, habe ich es gleich mal ordentlich in meinem Fotostudio fotografiert. Die Maße sind vorne 315mm und hinten 325mm Felgenmitte zu Radhauskante. Wenn sich da noch was setzt schraube ich vorne nochmal einen cm hoch. Gruß Bernhard
  4. Hallo, denke auch dass die die Teile wohl erst noch fertig produzieren werden. Nachdem das Fahrwerk nun drin ist und das Auto fertig beklebt, habe ich es gleich mal ordentlich in meinem Fotostudio fotografiert. Die Maße sind vorne 315mm und hinten 325mm Felgenmitte zu Radhauskante. Wenn sich da noch was setzt schraube ich vorne nochmal einen cm hoch. Gruß Bernhard
  5. Die schwarzen sind die alten, die Silbernen die neuen. Der Farbunterschied kommt aber daher, dass die neuen nicht eloxiert sind. Das war auf meinen Wunsch so gemacht, weil die uneloxierten natürlich schneller fertig waren. Ich habe mit denen vereinbart, dass sie mir noch einen Satz eloxierte nachschicken, wenn die fertig sind. Somit konnte ich für den TÜV das Fahrwerk zeitnah fertig machen und tausche die Versteller hinten eben nochmal aus. Das geht ja recht schnell. Und ich muss auch sagen, dass MTS da immer sehr kundenorientiert für eine schnelle Lösung reagiert hat. Das hat mich extrem überrascht. Hier noch ein Bild von den richtigen. Die schwarzen waren unten geschlossen und hatten nicht den richtigen Durchmesser und es fehlte diese Nut, dass sie genau über die Hülse passen. Ich denke, dass Bild erklärt das. Messen kann ich nicht mehr, weil schon verbaut. Auf deine ursprüngliche Frage: Ich habe das Street gekauft.
  6. Die Frage mit dem Komfort: Natürlich ist es deutlich straffer als mein 20 Jahre altes original Fahrwerk. Einen anderen Vergleich habe ich leider nicht. Daher würde ich gerne mal mit einem KW oder st fahren. Auf guten Straßen ist das Fahrwerk super und nicht zu hart. Bei kurzen Fahrbahnunebenheiten wie z.B. Schienen oder so fährt es erstaunlich gut und federt das gut weg. Hat die Straße leichte und kurze Wellen, dann werden die schon sehr sportlich übertragen. Ich habe das Fahrwerk aber auch fast auf die maximale Tiefe eingestellt. Generell macht das Fahrwerk von der Verarbeitung einen guten Eindruck. Die Eibachfedern sind ordentlich dick rot gepulvert. Das Federbein vorne ist Gelbvezinkt, was ich eigentlich ganz gern mag. Und die Qualität eines Herstellers zeigt sich ja immer erst, wenn etwas nicht passt. Also ich habe mit den vorderen Federbeinen angefangen, weil das ja bekanntlich schwieriger ist. Ich empfehle sich den Spreizer von Hazet zu kaufen, der kostet nicht die Welt und macht die Sache einfacher. Ich habe vorne ohne Bühne fast einen Tag gebraucht, habe mir aber auch Zeit gelassen. Es hat alles gepasst. Dann wollte ich schnell noch hinten machen…da haben leider die Verstellblöcke nicht gepasst. Doof war, dass ich einen Tag vor Weihnachten mit dem Umbau angefangen hatte. Eine Reklamationsemail an MTS verfasst und dann schon zwischen den Jahren eine Antwort bekommen, dass der Fehler bei ihnen liegt. Passende Versteller müssen sie noch anfertigen, also nicht auf Lager… Und Anfang der zweiten Januar Woche waren die passenden Versteller bei mir. Das nenne ich mal einen schnellen Service. Insgesamt bin ich zufrieden mit dem Fahrwerk. Ich hätte gerne mal einen Vergleich zu was teurerem. Auf der Verpackung der hinteren Dämpfer stand „Gas“: Also gehe ich davon aus, dass das Gas mit im Spiel ist. Gruß Bernhard
  7. Das MTS Gewindefahrwerk ist jetzt drin. Ich mache demnächst Bilder und einen kleinen Bericht. Falls es in Augsburg jemanden mit einem KW oder ST Gewinde gibt, würde ich mich gerne mal zu einem Vergleich treffen.
  8. Verbaut ihr bei den Gewindefahrwerken normale Koppelstangen oder kürzere? Ich baue gerade ein MTS Gewindefahrwerk ein. Habe die Vorderachse auf einer Seite gerade fertig und so richtig tief schaut das nicht aus, obwohl ich nur noch 1cm Restgewinde habe... Ich mache , wenn ich fertig bin, mache ich noch Bilder und gebe vernünftige Maße an. Aber mich würde das mit den Koppelstangen interessieren.
  9. Ich wollte den Tausch des Thermostatgehäuses ohne Bühne/Grube machen. Nachdem mir immer mehr bedenken kamen, ob denn meine Arme lange genug sind, wenn ich unter dem Auto liege, habe ich es erst mal sein lassen. Habe mein eingebautes Thermostatgehäuse nochmal genauer angeschaut und versucht herauszufinden, wo denn genau das Wasser rauskommt. Bei mir waren die beiden O-Ringe undicht, die vorne am Gehäuse sind. Einmal von dem Blinstopfen/Verschluss und einmal der vom Temperaturfühler. Jetzt ist es wieder dich, meine Originalersatzteil für 140,- liegt wieder im Regal (jetzt ohne Dichtringe)...naja, das Geld hätte ich mir sparen können, aber irgendwann werde ich es vielleicht doch noch brauchen. Aber als Tip: Ersteinmal die O-Ringe kontrollieren.
  10. ich tausche heute das Thermostatgehäuse an einem 1.4 AUA. Ich habe das original Audi Thermosttgehäuse (ca.140,-) gekauft und auch das billige von den üblichen Teilehändlern (Topran 40,- für das komplette Ding mit Thermostat und Dichtungen). Natürlich werde ich nun das Audi OEM Teil einbauen. Aber das billige Topran Teil schaut vom verwendeten Kunststoff und Wandstärken gleich zu dem Auditeil aus. Die Gußnähte und so sind anders, also ist es definitiv nicht vom gleichen Hersteller. Aber mit einem neuen und namhaften Thermostat bestückt hätte ich das ohne Bedenken verbaut. Das alte Teil ist mit Inbus Schrauben verschraubt, die extra von Audi bestellten Schrauben sind normale Sechskant...hätte ich das gewußt, dann hätte ich mir neue Inbus Schrauben besorgt. Motor noch ein bißchen abkühlen lassen und dann gehts los....
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