Joachim_K

Das selbe Problem / gleiche Symptome hab ich auch. Mein Werkstatt Besuch steht übernächste Woche an, bei mir ist das Einspritzventil auf Zylinder 2 Defekt, Zündgeschier und Kerzen so wie Kompression ist in Ordnung. Das heist, Einspritzventile müssen raus, alle 4 gereinigt werden und die defekt ausgetauscht werden. Des Weiteren kommt noch der Zylinder runter, da die Zylinderkopf Dichtung defekt ist, mein Audi drückt leicht Abgase in den Kühlkreislauf. Jetzt hat er 199.000 km runter……..

Leider zu weit weg

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-6-fsi-navi-bose-tempomat-sitzheizung-hu-08-2028-/3527363599-216-1176?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Interessant, OSS defekt und hinterer Fensterheber defekt, Himmel hängt auch. Aber ich finde, so weit hat er eine gute Ausstattung. Preislich dürfte gegebenenfalls auch noch was gehen.

Hab jetzt einen gebrauchten Satz Einspritzdüsen erstanden der mir kommende Woche zugesendet wird. Danach gehen sie zu Krebserl zur Prüfung. Dan hoffe ich, das bis Ende Oktober alles wider in Ordnung ist.

Das heißt was genau ? Bzw was wird da gemacht ? Grus Joachim

Nur zum Verständnis, warum gehen denn die Einspritzdüsen überhaupt kaputt, weil normalerweise halten die doch ein Auto Leben lang. Zumindest habe ich bis jetzt in meinen anderen Fahrzeugen die ich hatte, noch nie Probleme gehabt mit Einspritzdüsen. Liegt es gegebenenfalls daran, wenn man den A2 falsch betankt mit Super anstelle von Super Plus ? Oder ist es ggf konstruktionsbedingt ? Grus Joachim

Ja wenn überhaupt werden nur geprüfte eingebaut, man kommt ja so super einfach an die Einspritzventile dran 🤣. Nee das soll schon alles Hand und Fuß haben. Ggf komme ich noch auf dein Angebot zurück, muss erstmal welche auftreiben. Schönen Abend noch. Grus Joachim

@Krebserl, danke für deine Meinung / Einschätzung. Nun weis ich leider auch das es keine neuen Einspritzdüsen mehr gibt. Und Nu 🫣, was kann man da jetzt machen?

Hallo zusammen, Mein A2 1,6 FSI aus 2005 mit ca 199.000 km macht Probleme. Aufgefallen ist mir, das die Drehzahl im Stand bei warmen Motor schwankt und es Zündaussetzer auf Zylinder 2 gibt, somit auch ein Ruckeln im Fahr Betrieb bei warmen Motor, lustiger Weise ging bis jetzt die MKL nicht an. Folgendes wurde gemacht: Zündspulen gewechselt Zündkerzen gewechselt Kompression liegt bei allen Zylindern bei 14 Bar. 2 Zylinder Zündkerze ( auch die neue weis ), läuft also zu mager. Liege ich ggf richtig mit meinem Verdacht, das es an einer Defekten Einspritzdüse am Zylinder 2 liegen könnte ? Grus Joachim

So, die Werkstatt hat es geschafft, Tempomat ist eingebaut. Alles Funktioniert wie es soll. Bin sehr zufrieden 🙂

Ich selber fahre ein FSI ( jetzt kappe 198.000 km runter ) und bin bis jetzt zufrieden, kein Öl Verbrauch, fährt schön und Ruhig.

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-6-fsi-bj-2004-110-ps-alukarosserie-colourstorm/3453755531-216-9361?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios der steht auch schon ewig in Netz, er wollte mal um die 5000€ hab. Jetzt für 3…… denke da ist was Faul dran.

Eine Frage stellt sich mir, Wenn ich da den Tempomat einpinne, und die vorigen Kabel entferne, die hatten doch sicherlich auch einen sin oder ?

Ich selber kann nur berichten, das meine Werkstatt den Tempomat eingebaut hat, es harkt jetzt wohl an der Verkabelung. Ich selber bin was Elektronik angeht nicht sonderlich begabt. Eine Anleitung zum verkabeln konnte ich ausdrucken, ist für mich aber totales Neuland. Ggf könnte da mal jemand der Ahnung hat ein Auge drauf werfen ? Gruß Joachim

Gibt es den ggf Fotos wie eingepinnt werden muss ?