A2 mit EZ=Okt.2002, 163000 km, 1.4 TDI
Gestern waren plötzlich beide Abblendlichter dunkel.
- Glühbirnen kontrolliert : ok
- Sicherungen (23,24) : ok
- Fernlicht / Standlicht : ok
- Spannung Lampen-Anschluß : Fehler, keine Spannung
- Spannung an Licht-Sicherungen: Fehler, keine Spannung
- Lichtschalter :
- Spannung an Xz wenn Zündung ein
- Spannung an Klemme 56 wenn eingeschaltet
--> also Vermutung: Lenkstockschalter (Fernlicht / Abblend / Lichthupe)
Dann zum Freundlichen : Der nimmt testweise einen Lichtschalter vom Golf 4 und siehe da : Abblendlicht leuchtet :-)
Also doch Lichtschalter und nicht Lenkstockschalter *glück*.
Da ich am Samstag um 16:00 Uhr aber kein Lichtschalter für A2 mehr bekomme ... nehm ich das Ding auseinander, weil ich den Wagen abends dringend brauche.
Den Lichtschalter kann man leicht vom Modul-Träger (mit Leichtweite) trennen, mit einem kleinen Ruck ist er raus.
Der Lichtschalter selbst besteht aus zwei Teilen -> Drehknauf und Schaltmodul sind an mehreren Stellen zusammengeklickst (sieht man). Mit leichter Hebelwirkung bekommt man den Innenteil.
Nun die LED-Platine abnehmen: Zahnklemmkontakte leicht spreizen und Platine abnehmen (LEDs, Widerstände und 1x Transistor).
Jetzt kann man den Schalter vollständig öffnen (4x Klickhaken).
Innen findet sich eine Dreh-Kodier-Achse die verschiedene Kontakte hebt.
Schon beim Öffnen war eine Schmorstelle erkennbar (siehe Foto).
Nach Durchpiepsen war schnell klar das die Klemme 56* keine Spannung mehr bekommt wenn das Abblendlicht eingeschaltet wird.
Nachdem die Klemme 56 dieselbe Dreh-Kodierung besitzt habe ich jetzt provisorisch zwei Kontakte überbrückt ... siehe Fotos. Abblendlicht geht wieder :-)
Fragen: (die ich im Forum noch nicht klären konnte)
- Wofür dient Klemme 56* ? Wo geht die hin ?
- Kann bei meiner Überbrückung was kaputt gehen ?
- Warum schmort mir 56* weg ? Wenn ich einen Kurzschluß hätte dann würde doch die Sicherung fliegen ? Kann da sonst noch was sein (ich meine: wo kommt die Überlast her) ?