Hallo zusammen.
Das Thema stammt zwar aus dem letzten Jahr, aber für mich ist es leider akut. So cool die "Kugel" auch sein mag, manchmal wünsche ich mir meinen 88'er Passat zurück. Nachdem ich einige Wochen das EPC+Motorelektronik Problem hatte (inkl. dadurch durch den Tüv zu fallen) ist jetzt das "Öldruckproblem" dran. EPC+Motorelektronik ist einfach weg und hat sich nicht mehr gemeldet (was schon komisch genug ist).
Zum aktuellen Problem: Mein A2 hört sich schon beim Starten wie ein Diesel an (ist aber ein Benziner) - nach einigen Metern kommt das Warnsignal und die Leuchte - und dann wird das "Klappern" immer lauter. Meine erste Einschätzung: ÖL! Gesagt getan - Warnung weg. Doch Sie kam wieder. Also wieder am Ölmessstab rumsuchen - Alles OK. Beim Anlassen ist plötzlich alles wieder ok - jedoch nicht für lange. Gleiches Spiel.
Meine eigene Logik hat mich zu folgender Soforthilfe geführt: Beim Warnsignal anhalten - Motorhaube auf - Öldeckel öffen - Öldeckel schließen - Nach einigen Kilometern = Alles OK. Keine Ahnung warum, aber so ist es.
Ich habe auch festgestellt, dass der Ölmessstab fast nicht richtig reingeht und sehr oft (beim Prüfen) auffällt, dass es nicht 100% geschlossen ist.
Meine Frage: Kann der Öldeckel und/oder Messstab so ein Geräusch im Motor verursachen?
Danke im Voraus an alle.
Gruss.