newBE

@youngdriver nicht gleich eingeschnappt sein und rumzicken... mal eben schreiben was man sagen will ist net so einfach und wenn man dauernd was korrigieren muss nervts... also die AUDI AG, gibt mir 70 % Kulanz auf den 1054 € turbo. die rechnung ist aber höher, weil ein und ausbau und und... den rest von 900 € soll ich berrappen, was ich aber verständlicherweise nicht will, also soll hier meine gebrauchtwagengarantie/versicherung den rest tragen! so einfach... im thread turbo adjö hat es cybermoses auf den punkt gebracht!

Sorry, aber das ist sehr naiv. Ich hatte es so schön erklärt, aber irgendwie hast du es nicht verstanden. Du hast dich immer noch nicht klar ausgedrückt. WER gibt dir die 70%? Youngdriver AUDI !!!! Was ist da nicht klar! Ich habs oben schön erklärt! AUDI München gibt mir 70 %, die sind in diesem Fall zuständig, sprich Garantieabwicklung!!!!!!!

hoffen wirs mal... aber nach dem der händler und die werkstatt zusammen gehören, hoff ich mal, dass das klar geht

leute... langsam.. ihr reded voll an mir vorbei. also, das auto war ein werkswagen von audi. er wurde an ein autohausverkauft bei dem ich ihn gekauft habe (AUDI Niederlassung). dort hab ich ihn auch hingebracht, also wissen sie von der garantie. geprüft haben sie es ja, weil ja sonst audi nix zahlen würde. lasst mal abt jetzt weg, hab oben schon geschrieben, dass er zu dem zeitpunkt keinen chip oder ähnliches hatte... €: ich werd morgen mal die gebrauchtwagenversicherung kontaktieren. in meinem heft dazu steht, bis 50.000 km 100 % lohn- und materialkosten

gekauft wurde der wagen in der oberpfalz, muss dazu sagen es war ein werkswagen. die 700 € kommen aber von audi münchen, die haben die irgendwie nen verwaltungssitz. kundenbetreuung ist aber in ingolstadt. den turbo hats im juni zerschossen. abt war zu dem zeitpunkt noch nicht

mit AUDI mein ich AUDI München, weil die für uns hier zuständig sind. wenden soll ich mich aber an AUDI Ingolstadt. die gebrauchtwagengarantie ist normaler weise bei jedem autokauf über einen händler dabei. hab das auto im august 2006 gekauft, da war noch werksgarantie bis november drauf, ab dann greift erst die gebrauchtwagengarantie von einem jahr. €: @HolgiA2 700 € zahlt münchen und der rest von 900 € soll ich berappen. nur noch so am rande, warum muss man eigentlich die frontscheinwerfer 2x aus und 2x einbauen um nen turbo zu wechslen?

es gibt ja viele threads hier, die sich mit dem thema "kaputtem turbo" beschäftigen. vorallem die 90 ps fahrer kennen das problem. von 10 motordefekten bei den 90pslern sind 7x turbodefekte. nun meiner ist auch hinüber und ich hab nen neuen bekommen, vor 2 monaten. jetzt kommt eine rechnung die einen monat alt ist und bei der audi 700 € zahlt. der turbo kostet 1050 €. nun, mein freundlicher sagte mir, dass der turbo ausgebaut und der neue eingebaut wird ohne zu prüfen was am alten kaputt ist. der geht direkt zu audi. ich denke damit versucht audi zu verhindern, dass materialfehler ans licht kommen und sie so alles zahlen müssen. aber nun zur eigentlichen frage. beim kauf eines gebrauchtwagens, bekommt man ja eine gebrauchtwagengarantie von einem jahr. in dem heft steht drin, dass bei unter 50.000 km (meiner hatte 40.000 km zum zeitpunkt des defektes) 100 % gezahlt werden. warum bekomm ich dann nur 70 % vom turbo?! arbeitszeit und kleinteile nicht mit eingerechnet? glaubt ihr da hilft ein brief an audi?

mein turbo ging nach 40.000 km flöten. hab noch 1 jahr gebrauchtwagengarantie. gestern kam die rechnung. sie zahlen 764 €. der turbo allein kostet schon 1054 € ohne kleinkram und arbeitsstunden finde das nicht sehr kullant von audi. werden wohl einen bösen brief bekommen. hat jemand eine genau adresse dafür?

so heute kam die rechnung sie zahlen kulanterweise 764 €. der turbo kostet ja schon 1054 € und der kleinkram nicht mitgerechnet! finde das frech. bei voller gebrauchwagengarantie und bei nur 40.000 km wird nicht alles gezahlt?! da wird audi wohl einen bösen brief bekommen

wenn der lochkreis von 5/100 passt sollte es machbar sein. frag aber vorher mal bei deinem tüv nach, der wirds dir genauer sagen können

wenn man von der serviceklappe die chromleiste unten entfernen würde, sähe es nicht mal so schlecht aus

nicht das thema ist bescheuert, sondern dein kindisches kommentar. ich glaub ich kommentier bei DEINER nächsten frage auch mal mit "welch ein schwachsinniges Thema, völlig bekloppt!" @kane worin liegt denn der unterschied zwischen den ventilen?

das teil von boost4you hat ja nicht umsonst nen sensor drinne

passt auch noch nicht. weder lackiert noch angeklebt. das teil liegt ja nur oben auf... ich stell nochmal ein bild rein wenns fertig ist. in natura schaut das schon nicht mal so schlecht aus... edit: das avatar von audiman18, da schaut der blick zu krass aus...

ne, um himmelswillen... ich kleb mir doch nicht die scheinwerfer mit tape zu hier die bilder meines umbaus. sind schon beim lackierer.... (auf die bilder klicken zum vergrößern) ganz so böse schaut er jetzt nicht, aber auch nicht verschlafen

Audi TDI, dass ist nur schwarzes Isolierband, kein Blick aus Plastik

meine kugel hat jetzt nen dezenten bösen blick... näheres im thread: "Böser Blick" für den A2 ??

hab meinen bösen blick fertig! bilder gibts morgen!!!!!

ich glaub schon, dass hier im forum jemand die kombi fährt. also 8x18 fallen mir gleich zwei ein mit 215er und sogar jemand mit 7x17 und 215er...

@KANE326 richtig, für benziner blow-offs bzw. pop-offs gibts auch keinen tüv sind auch nicht zu gelassen beim diesel ist es möglich es eintragen zu lassen, hab da schon mit unserem tüv geredet interessant find ich die geschichte schon, weil wie du sagtest, es kann schäden am turbo vermindern bzw. verhindern. ob ein schaden eintritt oder nicht ist es zufall (mein turbo war nach 40.000 km futsch)... pop-offs fürn diesel gibts nicht!

da muss nix geschweist werden, lesen bildet... ein bisschen gefrimel is es schon aber der sound is es wert. @kane326 nochmal, da is ein chip drin, der mit steuergerät verbunden wird. nicht wie bei den benzinern. bei den dieseln wird ein schalter unter der kupplung angebracht und dann wird geregelt wie die luft abgelassen wird....

wieso soundtuning? das teil funktioniert mit einem magnetschalter... zusätzlich is ein chip eingebaut, der erst bei hohem druck öffnet... nicht so wie bei den benzinern die per drosselklappe gesteuert werden

ich will mir ja nur nen liedstrich bauen... das ergebnis zeig ich euch natürlich... denn so normal sind die teile voll hässlich

das schon, aber es schont ja den turbo ich hab jetzt schon einen neuen

hier sind bilder... der rote a 2 Treffen Straubing