newBE

bloß dieser läuft schon von anfang an mit, man hat also kein turbo loch. ein bekannter von mir will auf seinen 2.3 SLK Kompressor noch einen turbo aufsetzen, was möglich ist und auch schon des öffteren gemacht wurde, nur um zu zeigen, dass kompressor und turbo zusammen funktioniert bringt es eigentlich was, wenn man den ladeluftkühler tauschen würde?

ABT-Federn [d]Dezenter Böser Blick[/d] [d]RS6-Gitter[/d] [d]Xenonlampen[/d] [d]Highgloss Felgen[/d]

um das turobloch zu stopfen wäre dann wieder ein anderer turbo in kombination mit einem kompressor ganz schön

ein großes treffen wäre toll, dann könnt ich meine neue digitale spiegelreflex (canon eos 400d) mal schön ausprobieren und euch dann schöne fotos schicken, wallpaper erstellen und und und (mach ich ja alles hauptberuflich) wichtiges: im oktober noch mit sommerreifen viele a2's super stimmung

mit sommerreifen an einem tag bei dem man(n) / frau die letzten sonnenstrahlen genießen kann und nocheinmal sein küglein bewundern kann

ja das ist scho wieder ein neuer

schau dir morgen die bilder an

so der blick ist fertig. heute vom lackierer geholt, morgen mach ihn fest!

neuer rekord, aber genau andersrum! ich fahr nen 1.4 TDI 90 PS! für 470 km autobahn, 10 liter / 100 km!!!! oh gott...

@ A2-Biene hab heut min hannes telefoniert, schau mal dass du sein paket mit den neuen mtec lampen annehmen kannst, der ist scho ganz wild drauf also ich komm vorne mit 15" und hinten mit 17", dann hat er keilform

128 PS für 449 €... bei ABT gibts 105 € für 800 €... das funktioniert?

Jammer net, meiner hat im Winter nur 155er drauf! von den teerfräsen hab ich mich heuer getrennt. 100 € brachten die mit stahlfelgen auf eGay

mit sommerreifen bitte, sonst hab ich nur meine 195er drauf

das ist ja die herausforderung wer kennt sich damit aus

du wolltest uns doch spielen lassen kannst wohl doch nicht anders aber danke für die info, solche sache suche ich

sehr schön... back to topic @ Audi TDI so viel ahnung hab ich nicht davon, will mich ja durch das forum bilden sind eigentlich die turbos von benzinern und diesel gleich? schon oder?!

Das blöde ist nur, dass Niveau eben auch keine Handcreme ist. YD wenn alle menschen gleich wären, wäre diese welt noch langweiliger als sie eh schon ist. einen a2 herrichten ist eine schönes bastelei, weil es keine teile gibt. ich red nicht von assi-tuning aller 3a bmw oder golf. das ist edel tuning. sogar abt tuned den a2, mtm, sachs, vogtland.... ich hab ja geschrieben, solche kommentare will ich hier nicht, gabs schon genug davon, sowas beantwortet meine frage nicht. back to topic

wieviel ps hat der jetzt? ps: nicht jeder a2 fahrer ist ein sparfuchs und mag sein auto standart

also auf 115 ps chippen. dann nen anderen turbo, airintakes, anderen luftfilter, andere auspuffanlage, blow off... rußt dann das auch?

also mtm chipped den 90pser auf 115 ps... da müsstet doch 130 ps drin sein?

was wäre denn dann das leistungsmaximum?

sind ja eigentlich ein a2 forum, aber der motor dürfte mit dem 1.4 benziner im ansatz identisch sein, also denke ich wird sich hier jemand finden der dir helfen kann. mütze? erstens?

wäre es dann auch möglich einen bsp. HKS turbolader anzubauen anstelle eines audi oder vw tdi turboladers?

ist es möglich, an einem 1.4 TDI 90 PS einen stärkeren turbo zu verbauen so wie es bei benzinern möglich ist um mehr leistung zu bekommen? so wären ja theoretisch die 150 ps möglich?! und bitte keine predigen wie: motortuning und a2 passen nicht, a2 fahrer sind keine tuner sondern umwelt bewusst... gruß newbe und danke für die antworten

ja, den meine ich doch auch: dmd6G der mir dem 6. Gang Heiko ach gottchen, des ist ja scho so wie hdgdlbmgdw... wie ich diese abkürzungen hasse wenn ich seh net kenne