topi

"Das dicke Kabel im Fahrerfussraum" gegen welches Du gemessen hast hat vermutlich permanent +12V und nicht 0V bzw. Masse wie Du vermutest! Das erklärt zumindest Deine Messungen welche ich wie folgt interpretiere: 1. Bei Zündung aus sollte das schwarz/blaue Kabel 0V (gegen Masse) haben. => Deine Messung: "Das dicke Kabel im Fahrerfussraum", also +12V (schwarzes Messkabel) nach schwarz/blaues Kabel, also 0V (rotes Messkabel), ergibt eine Anzeige von -12V. 2. Bei Zündung ein sollte das schwarz/blau Kabel +12V (gegen Masse) haben. => Deine Messung: "Das dicke Kabel im Fahrerfussraum", also +12V (scharzes Messkabel) nach schwarz/blaues Kabel, also +12V (rotes Messkabel), ergibt eine Anzeige von 0V. => Miss doch einfach mal Masse (schwarzes Messkabel) nach "das dicke Kabel im Fahrerfussraum" (rotes Messkabel). Dann wirst Du immer 12V messen. Dein DMM wird so falsch nicht sein... Gruss, topi

Du misst vermutlich gegen Plus! Anderst sind Deine -12V (sowie Deine Messergebnisse) nicht zu erklären... Halte mal das schwarze Messkabel an irgend eine Schraube bzw. blankes Metall- oder Aluteil welche guten Kontakt zur Karosserie gibt. Das rote Messkabel kontaktierst Du nun an das schwrz/blau Kabel. Dann müsste alles passen... Gruss, topi