termite3000

Hallo liebe Gemeinde, Kann mich jemand bei einer Teilesuche für VW unterstützen? Wegen Familienentwicklung bin ich inzwischen auf Touran umgestiegen - und damit wenigstens dem Motörchen treu geblieben.... Hab in dem Gebrauchten ein Audio-In-Kabel am Radio (RCD 300) hängen, von dem ich gerne anhand der Teilenummer in Erfahrung gebracht hätte, was es leistet. Momentan geht nur Klinke - die Steckerlösung sieht aber für original VW arg gebastelt aus. Vielleicht geht mehr. Was steckt hinter dem Teil mit der Nummer 1Q0 974 940 ? Danke im Voraus, Grüße, T

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Vielleicht kann ja ein Mod den Theras umbenennen in: Ein Werkstattbericht aus München / Verbrennungaussetzer - GELÖST ! Thx

Habe grade mit der Werkstatt telefoniert. Fehler gefunden und behoben. Der Motor läuft wieder - wie neu. Die Nockenwelle hatte einen Schlag. Weil die Werkstatt gerade zufällig zugriff auf eine passende neue NW hatte, könnt der Tausch schnell ausprobiert werden - und siehe da - Fehler beseitigt. Augenscheinlich kann man an der alten NW keine Bschädigung sehen - jedenfalls nichts was offensichtlich den Fehler erklärt hätte. Evtl minimale Einlaufspuren der Kipphebel der Auslassventile. Das kann's natürlich schon gewesen sein. Der Meister meint, es könnte ein Frostschaden sein - das passiert gerne mal bei den 1,4ern. Angefangen hat das Problem auch tatsächlich im Februar, wenn ich mich recht erinnere... Die Fa. Ströbl in Irschenberg (freie Werkstatt) kennt jetzt zumindest jede Schraube im A2 Motorraum. Es gibt dort auch einen im Familienbesitz. Vielleicht ein heißer Tip für euch Verbrennungaussetzer-Geschädigten? Unser A2 ist auch im Besitz der Werkstatt - wir haben ihn gegen einen Touran getausch. Ist den Kindern geschuldet. Die Fehlersuche hätte ich mir nicht mehr leisten können - das ging nur, weil der neue Besitzer eben die besagte Werkstatt ist. Ich freue mich sehr, dieses Thema hier abschließen zu können. So Long, T

Darf ich die Werkstatt nennen? Jetzt warten wir erst mal den Einbau der neuen Nockenwelle ab. Mal sehen ob es wirklich daran liegt. Ich will mal versuchen Bilder von der alten und der neuen Nockenwelle zu bekommen.... Bis jetzt sind anscheinend ca 30 Stunden Fehlersuche angefallen. Der Fund letztlich scheinbar ein Zufall kurz vor Bestellung eines ATmotors... So Long, t

DIE NOCKENWELLE ! mehr Details nach Austausch...

hi raki. evtl kann ich den motor brauchen. mein SWi ist auch abgeraucht. geht einfach nicht mehr. ADAC hat durchgemessen und meint entweder Relais oder Motor. Ich lass das Relais mal checke. Falls der Motor einen Schlag hat, hätte ich Interesse an einem überholten gebrauchten. So long, T

Na toll, jetzt muss ich auch absagen. family business. Dann fahr' ich meine Stabigummis halt noch ein Jahr im Handschuhfach durch die Gegend. Schade. Euch Schraubern viel Erfolg ! Gruß, T

hab meine mal beim ADAC prüfen lassen. Bei 115.000 km alles o.k. War kostenlos ( und das Prüfergebnis, meinen Vorrednern nach, umsonst ?!) grüße, t

@Kane.326 logisch hab ich die 18er Gummis. umgetauscht werden muss nix. vielleicht brauch' ich aber noch wen, der mir hilft die vorderen Federn umzudrehen Duck.... und weg !

Mal sehen was passiert. Die Antwort von VOX: Sehr geehrter Herr xyz, vielen Dank für Ihr Interesse an unserer Sendung. Wir haben Ihren Fall bereits an die Autodoktoren weitergeleitet. Allerdings möchten wir Sie darauf aufmerksam machen, dass die Beiden aufgrund der hohen Nachfrage nicht jeden Fall bearbeiten können. Dafür bitten wir um Ihr Verständnis. Mit freundlichen Grüßen, VOX Television GmbH auto mobil

Da bei uns der TÜV ansteht würd ich gerne die Stabigummis, welche schon seit einem Jahr in der Mittelkonsole spazieren fahren montieren. Hilfe kann ich wahrscheinlich brauchen, wenn sich denn jemand bereit erklären könnte. Wäre sehr dankbar... Grüße, T KANE.326 - hilft A2_with_stripes - Todo: Federn+Dämpfer vorne tauschen, großer Service Nagah: - Bittet Kane lieb den Schaltknauf-Aluring mitzubringen, Türfangband, evtl. Zündkerzen Falmmer: - Irgend welche Dichtungen tauschen morgoth - Ölwechsel, Thermostat wechseln Termite: neue Stabigummis motieren, evtl Abgassystem auf Sicht prüfen, Innenraumpflege... und mich endlich um die Malefitzfußmattenbefestigung kümmern .

Gerne verweise ich auf meinen Fred : 'Ein Werkstattbericht aus München 60er Isp.+TÜV' ist evtl aufschlussreich... grüße, t sry, weiss nicht wie ich verlinken soll ...

Willkommen im Club. Auch unser AUA 2002 spinnt ja bekanntlich Weise in dieser Richtung. Fahren jetzt seit 2 Jahren mit dem Problem . Keiner weiß Bescheid. Die Verdachtsmomente sind immer die gleichen. Niemand (auch Audi Tech-Zentrum) kennt eine Lösung. Pauschal wurde uns als letztes Mittel ein Motortausch empfohlen ... Ein teurer Tausch der Kolbendichtringe ist ja gerne der vermeintlich allrletzte Rettungsanker - aber auch das wurde inzwischen von einem Forumsmitglied widerlegt. Das Symptom Verbrennungsaussetzer bleibt. Es ist ominös.

Tip: Meine Werkstatt hat angemerkt, dass beim A2 konstruktionsbedingt wegen Federtausch die Spur nicht vermessen werden muss. Die kann sich bei dem Eingriff quasi nicht verstellen. Vielleicht weiß einer der Profis mehr dazu ?! Bei meinem Federtausch fiel jedenfalls keine Spurvermessung an. Der Geradeauslaufen ist nach der OP genau so gut (oder schlecht ) wie vorher... Gruß, T