thombo1893

mal seicht nachgefragt... gibt's denn schon Lösungswege, die man direkt mal angehen könnte um vielleicht Abhilfe zu schaffen? konnte nicht direkt bereits was rauslesen hier.

so bin auch dabei.... nach einer rel. kalten Nacht habe ich die Meldung am Freitagmorgen das erste Mal gehabt. Nach dem Starten des Motor -erst ASR und ABS (gelbe Lampen) im Kombiinstrument und dann noch das rote Ausrufezeichen mit grellem Piepsen. Bei der Rückfahrt war nach dem Start nur noch die ABS Lampe an. Sehr interessant: Heute morgen war erstmal Ruhe und nix hat gepiepst / geleuchtet, auch nach mehrmaligem Bremsen nicht. Interessant war aber, dass mein Tacho nur etwa die Hälfte meiner tatsächlichen Geschwindigkeit angezeigt hat! Ich dachte ich spinne... war relativ zügig unterwegs und der Zeiger stand nur bei zwischen 30-35 km/h. Ich dachte ich schlafe noch und kann meine Umwelt noch nicht richtig einschätzen... ;-)) fühlte sich echt komisch an, wenn der Tacho so wenig anzeigt. DANN aber plötzlich (nach ca. 5 Minuten Fahrt) das schrille Piepsen und die drei besagten Warnlichter... UND der Tacho funktionierte direkt ab dem Moment auch wieder korrekt! Hier meine Daten: Modell: 1.4 TDI Modelljahr: 2002 Laufende Nummer (FIN): 0222xx Laufleistung: 240.000 km Bisher ein paar Mal aufgetreten - nach einer langen Fahrt hab ich mal den Motor ausgemacht und wieder an, dann kam nix... Bisher noch nix dagegen unternommen. Gibt es denn schon Abhilfe gegen dieses Problem oder sollte man einfach wieder auf die wärmeren Tage warten!? Danke im Voraus - würde mich freuen Hilfe zu erhalten.

japp! leider hat er nix! sorry. wollte Dir diesbezgl. noch direkt antworten. mal ne andere Frage - gibt es hier ne Möglichkeit direkt auf Anhieb (1st page...) auf seine eigenen Beiträge / Threads zu kommen?! Ist immer total umständlich mein eigenes Zeug hier zu finden finde ich

so... in Kürze hab ich nun alle Teile zusammen ;-) Fehlt nur noch der Kotflügel - dann darf endlich geschraubt werden. HERRLICH bei dem Wetter!!! Ach ja - habe übrigens den Reifen über meinen Händler an Uniroyal (Conti...) einschicken lassen - per Mängelformular... Mal sehen ob was dabei raus- / rumkommt...!

sehr geil ;-))

diesen Thread muss ich mal wieder hochholen... werde ihn in Kürze nämlich brauchen, wenn ich meinen Schweller rechts erneuere... :-) Habe jetzt mal nur die Einstiegsleiste vorne mitbestellt, da ich davon ausging, dass nicht beide abmüssen. Hätte vorher hier lieber nochmal reinschauen sollen. Naja - so muss ich jetzt bei der hinteren Leiste wohl etwas vorsichtiger agieren... Ich hoffe dass es mir mit 2 Böcken und einen großen hydraulischen Wagenheber gelingen wird :-)

kann ich denn davon ausgehen, dass wenn bei meinen Stabis aktuell die Buchsen drauf sind, ich auch die 18mm Stabis habe - und damit die 16mm Gummis passen?

mit den Buchsen meint ihr die Plastikhülse die über dem Stabi steckt, oder?

geil... der Herr Poppe Danke raki! Sehe ich das richtig, dass die Schellen links und rechts unterschiedlich sind?! --> es gibt 6Q0411333A und ...334A ?! Und wieso heißen bei Dir die Stabigummis 8Z0 411 314 B statt 6Q0 und hinten L ?!?

Hallo zusammen! Ich habe in nem anderen Thread ja schon mein Problem beschrieben. Ich denke, dass es dasselbe ist, wie es hier beschrieben wird. ( Knarzen / Quietschen / hässliches Geräusch von Vorderachse bei Einfedern (A2-Husten?) - A2 Forum ) Deshalb würde ich nun gerne meine Stabigummis austauschen. Zur Hintergrundinfo: Ich hab nen A2, 1.4 TDI 55kW, Bj. 2002. Eben habe ich mal geschaut --> ich habe aktuell auf meinen Stabistangen noch diese Gummihülsen, und da drüber aktuell die Gummilager. Deshalb nehme ich aktuell an, dass ich die folgenden Teile zu besorgen habe: - 2x Stabigummis, 16mm --> 6Q0411314L - 4x Muttern für die Stabischellen: N10138905 - 2x Stabischellen (will die alten nicht mehr verwenden) --> dafür habe ich leider keine Teilenummer. Kann jemand helfen?! - 4x Schlauchschellen (werd ich sicherlich noch in irgend ner Kiste rumfahren haben) - Flutschi Gleitcreme ;-) Ist dies soweit richtig? Müsste damit hinhauen, oder? DANKE vorab! Thomas

Hier noch eine Email, die ich Manuel geschickt habe - vielleicht könnt auch Ihr noch zu ein paar Fragen aushelfen: Servus Manuel, ich habe nach meinem abenteuerlichen Erlebnis mal eine "Einkaufsliste" zusammen geschrieben. Ich versuche, die Teile bestmöglichst irgendwo gebraucht aufzutreiben. Was ich Dich hierzu mal fragen wollte ist, ob Du weißt, was für Schrauben, Klemmen, Halterungen etc. ich für die Teile zusätzlich benötige. Hier hast Du ja immer ein äußerst gutes Fachwissen, so dass dann nachher auch alles wunderbar sitzt... - Kotflügel rechts 8Z0821106C FARBE: LX7Z (eventuell M6 Schraube für die Kotflügelabstützung...? N 103 210 01) - Radhausschale (Innenradlauf) rechts 8Z0 821 172 F - Unterholmverkleidung/Seitenschweller rechts (schwarz) 8Z0853860A3FZ (sind hier die Wagenheberlochdeckel dabei...? 2x) - Motor Unterbodenverkleidung für Diesel 8Z0 825 235 F Für die Montage werde ich mir mal nen halben Tag Zeit nehmen. Ich habe nen großen Wagenheber, womit dies sicher gut durchführbar ist. Weißt Du, ob man irgendwelches Spezialwerkzeug benötigt...? Noch zwei+x wichtige Fragen: 1. Ich habe gesehen, dass die Aufhängung vom Scheinwerfergehäuse unten auch etwas abbekommen hat. Weißt Du, ob das durch den Ersatz des Kotflügels mitbehoben wird? Ansonsten --> kann man dieses Teil auch erneuern / bestellen? Ich habe außerdem festgestellt, dass Reifenteile ins Innere des Scheinwerfergehäuses gedrungen sind!!! Bekomme ich diese wieder raus? 2. Wie im Thread zum Thema geschrieben hat die Filterbox vor dem Rad rechts leider auch etwas abbekommen. Hier ist am Eck oben etwas Plastik abgesprungen, so dass der Filter zu sehen ist. Dies müsste ich auf jeden Fall wieder luftdicht schließen. Ich habe nun schon ein paar Ideen gehört --> Plastikkleber, Carbonpaste etc... oder beides kombiniert. Hast Du vielleicht auch noch ne Idee? Oder würdest Du das Gehäuse komplett tauschen? Den Filtereinsatz werde ich auf jeden Fall mal erneuern. Weißt Du, warum dieser nicht im Wartungsintervall mit dabei ist? --->> NEU: Luftfilter 8Z0129620 Sodele - dann freu ich mich mal auf Antworten von Dir! Am liebsten würd ich Dir mal nen Kasten Bier für Dein Dasein vorbeischicken!!! Und nun werd ich mich (u.a. im Forum) mal auf Ersatzteilsuche machen... VG ThomBo

@ Nachtaktiver Grip war in Ordnung! Und auch der Luftdruck - hab jede Woche geprüft und hatte hier immer meine 2,4-2,6 bar drin... Nun denn what shells - aktuell bin ich auf Teilesuche!

hehehe ;-) den innenraumfilter habe ich auch schon 1-2 Mal gewechselt und ich das Spray durchgejagt. Was mich wundert ist, dass der Luftfilter nicht im Service/Wartungsintervall mit auftaucht?! Wann wird der denn überhaupt mal gewechselt?! NIE?!

eigentlich nicht?!

hat der Sport-Luftfilter auch spürbare Vorteile?!

mal ne blöde frage - wie komme ich denn nun am besten / schnellsten an gebrauchte Teile?! Gibt es direkt hier vielleicht ne Art "Börse" ?

ja - die risse haben mich auch erschreckt!! pervers. dot wie gesagt ist 3703 - ist ein UniRoyal. Aber tatsächlich sieht der älter aus...

Hi giant wie geschrieben hatte ich eigentlich keine Probleme mit Kanten etc... Du kannst ja mal auf den Fotos schauen bzgl. dem "Weißwerden"... aber ich habe eher nichts gesehen.

Hallo KugelwiderWillen Hast Du mir vielleicht die Teilenummer für "nur" den Filtereinsatz? Danke Dir. Das Loch ist nicht sonderlich groß. Von daher sollte das gut zu kitten sein...

Hallo Carpinus! Luftdruck habe ich jede Woche geprüft, da ich immer lange Strecken am WE unterwegs war (500 km). Der war generell bei rund 2,5 bar. Und Bekanntschaften mit dem Bordstein etc. hab ich eigentlich eher seltener gemacht...?!

So hier erneut der Versuch mit den Bildern: Kann leider den Original-Beitrag ohne Admin nicht mehr ändern, da eine Stunde vergangen ist... deshalb neuer Beitrag. Aber vielleicht kann mir derjenige ja die Beiträge konsolidieren

Passe den Beitrag gleich an - kommt leider nicht so gut mit Imageshack zurecht hier...

Hallo! Danke an alle für die Kommentare. @KugelWiderWillen --> Danke für die Teileauflistung. So wie ich es jetzt gesehen habe, brauche ich auf jeden Fall: - Seitenschweller (schwarz) - InnenRadlauf - MotorUnterbodenverkleidung - Kotflügel (grau) Die Stoßstange muss nicht unbedingt sein. Sind eigentlich nur die Löcher für die Unterverkleidung ausgebrochen - aber da kann man ja daneben einfach neue bohren. Aber jetzt im Nachhinein betrachtet ist schon klar, warum sich der Mantel löste. Das Ding war über 7 Jahre alt... Außerdem habe ich gesehen, dass leider die Box vor dem rechten Vorderrad ein Leck abbekommen hat. Was genau sitzt denn dort drin? Sieht nach einem Luftfilter aus?! Hab ich noch nie getauscht dort? --> Am Eck ist etwas Plastik abgesprungen, dies müsste ich wieder dicht bekommen. Hat hier einer ne Idee? Evtl. Carbonpaste o.ä.? Was ist das für eine Teilenummer für diesen Filter? Dann würde ich dies auch gleich mal tauschen. Weiteres Problem: Die Aufhängung / das Gehäuse vom Scheinwerfer hat auch etwas abbekommen. Aber aus meiner Sicht hängt noch alles recht stabil drin. Kein Plan, on ich hier was tun sollte / kann / muss...?! Was ich dann wohl auch mal mitmachen werde sind direkt die Stabistangen-Gummis / Buchsen... Dann hab ich das Knarzen auch gleich erledigt. --> hat mir hier vielleicht auch jemand noch die Teilenummer? Hier die Bilder: <embed src="http://img864.imageshack.us/slideshow/smilplayer.swf" width="426" height="320" name="smilplayer" id="smilplayer" bgcolor="FFFFFF" menu="false" wmode="transparent" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" flashvars="id=img864/20110405103353eb.jpg"/> http://img228.imageshack.us/i/20110405103819.jpg/ DOT war 3703 --> den Reifen selbst habe ich allerdings "neu" vor 3,5 Jahren gekauft. Leider sind die Größen 165 65 R15 nicht mehr so einfach zu bekommen, weshalb ich damals einen rel. alten aus dem Lagerbestand bekam. Profil war aber auch diese Saison noch sehr ordentlich. Dennoch äusserst DUMM eigentlich, so nen Reifen noch zu fahren... jetzt im Nachhinein betrachtet.

ja - hatte gestern danach noch gleich mit Manuel (A2-D2) telefoniert. Er hat mir dasselbe gesagt - wenn es die Hinterachse gewesen wäre, dann hätte die Kiste recht einfach ausbrechen können... Gut war denke ich, dass meine Kugel rel. schwer war und ich noch einen Beifahrer hatte. Aber besser noch war, dass alles glimpflich ausging.

Danke! Ja - iss klar...! Ich denke auch, dass es hauptsächlich an den Temperaturen lag... Ich werde nun in Kürze mal in die Werkstatt gehen, um nachzusehen, was noch alles so darnüber ging... Denke, dass ich dann auch gut ans Bilder machen komme.