silversurfer

Hallo, mal eine andere Frage. Es gibt 8 und 10polige Aktiv Adapter. Welche sind denn für was? Habe nämlich auch vor das concert gegen ein anderes zu tauschen. Aber bei den verschiedenen Adaptern blicke ich nicht so ganz durch. vor allem reicht die Preisspanne von € 16 bis € 50.

Hat geklappt. Die Werkstatt hat Wapu gewechselt mit allen Nebengeräuschen (Zahnriemen, Rolle etc.) War zum Glück doch kein Motorschaden. Hat aber immerhin € 600 Öcken gekostet. Na, ja, immer noch besser als € 2500 Allerdings wurde festgestellt, dass der Kleine beim Starten Öl verbrennt. Scheint von undichten Kolbenringen herzurühren. Die Werkstatt meint, der Motor hält das noch ca. 50000 km durch, dann sei Feierabend Also Problem nur aufgeschoben. Mal eine andere Frage: kann das sein, dass Werkstätten an den Ersatzteilen verdienen? Hab festgestellt, dass die Teile, hätte ich sie über online-Handel bestellt, nur etwa die Hälfte gekostet hätten. Aber anscheinend mögen Werkstätten das gar nicht, wenn man ihnen die Teile hinschmeißt und sagt: Da, baus ein

Die Werkstatt versucht jetzt, den Motor wieder zusammenzusetzen und mal probelaufen zu lassen. Wenn die Ventile nur leicht klappern, soll es angeblich nicht so schlimm sein. Dann könnte man sich die teure Reparatur oder Ersatzmotor sparen. Am Montag bekomme ich Nachricht, wie es gelaufen ist. Da bin ich mal gespannt.

@ alle, vielen Dank für die Antworten. Ich werde den Motor überholen lassen. Nachdem der erste Ärger verraucht ist, war das auch gefühlsmäßig meine Entscheidung. vfralex1977 hat recht. Was Vergleichbares werd ich für den Preis wohl nicht bekommen @A2D2 was heißt bessere Kolbenringe? sind die Originalkolbenringe von Audi nicht gut? Mein Reparateur hat gemeint, er verbaut nur die originalen, da er mit scheinbar besseren auch schon schlechte Erfahrungen gemacht hat. Und dann ist da immer auch die Sache mit der Garantie.

Hallo zusammen, nachdem ich meinen A2 seit etwas mehr als einem Jahr besitze, ist nun für mich der GAU eingetreten, von dem ich zwar weiß, dass er theoretisch passieren kann, von dem ich aber hoffte, dass ich praktisch davon verschont bleibe. Motorschaden Eine defekte Wapu (das Teil hats anscheinend voll zerrissen) hat bewirkt, dass der Zahnriemen verrutscht ist. Dadurch wurden Ventile und Pleuelstangen verbogen. Die Werkstätte meines Vertrauen ;-) (keine VW/Audi – Vertragswerkstatt) hat die Kosten auf etwa € 2500,-- beziffert. Frage: lohnt sich die Reparatur überhaupt? Was bekäme ich denn in etwa für den A2 (1.4 Benziner, 75 PS, BJ 2000, 154’km), wenn ich ihn als Teilelager verscherbel? Ich bin mächtig sauer. Schließlich habe ich den Wagen in der Hoffnung gekauft, einen sparsamen und vor allem auch zuverlässigen Gebrauchten zu erstehen. Langsam entsteht bei mir eher der Eindruck, da haben sich die Techniker unter dem Diktat des Gewichtsparens schrottige Einzellösungen ausdenken müssen, die nicht unbedingt als haltbare Dauerlösungen bezeichnet werden können. Aber was ist schon von Dauer, seufz Ich hoffe jemand kann mir einen Tip geben.

@erstens ja, hat 12V negative Spannung. Ich beginne was zu ahnen. Kann das damit zusammenhängen, dass der amp von den AktivLS eine niederere Spannung hat ?

Hallo an alle, ich habe einen A2 Baujahr 2000 mit Original Chorus Radio. Das hab ich dann irgendwann gegen ein Sony (mp3) ausgetauscht. Ich hab mich auch schon etwas durch das Forum gelesen, in dem die Schwierigkeiten mit Zündung, AktivLS hinten etc. beschrieben wurden. Am Anfang waren bei mir nur die vorderen Boxen angeschlossen und beim ausschalten der Zündung gingen sämtliche Einstellungen am Radio hopps. Durch umstöpseln hängt das Ding jetzt am Dauerplus, so dass ich jedesmal das Radio separat ausschalten muss. Ist aber nicht weiter schlimm. Es funktionieren jetzt auch die hinteren Boxen, ABER: die pfeifen wie Sau Das pfeifen verändert sich drehzahlabhängig. Irgendwas scheint sich da von der Elektronik auf die Aktivboxen zu überlagern. Das wirklich störende ist, dass die Balance und der Fader vertauscht sind. Der Stereo Effekt wirkt nicht auf die rechten oder linken Boxen, sondern nur zwischen den vorderen und den hinteren. Ich kann also mit Balance die Power zwischen vorn und hinten verteilen, bei der Fading Funktion (die das ja eigentlich übernehmen sollte) tut sich nichts. Wenn die hinteren zuviel Power bekommen, bleibt der Bass ganz weg. Hängt wahrscheinlich mit der Überlastung durch das Aktivsystem zusammen, wenn zusätzlich noch die Power vom Amp kommt. Hilfe, was kann ich tun? Wäre für ein paar Tips sehr dankbar :)

Ja, die Geräusche sind erst bei ca. 60 bis 70 km hörbar, vor allem wenn man untertourig fährt, also der Motot leise ist. Bei höherer Geschwindigkeit, so ab 140-150 geht das dann ins Motorengeräusch über. Deshalb kann ich mir auch nicht vorstellen, dass es der Klimalüfter ist. Beim Golf meiner Mutter hatte das Lager vom Lüfter einen Schaden. Das hat sich ganz anders angehört. Ziemlich grausam, als ob das Ding gleich auseinanderfliegt. Bei meinem A2 sind die Räder und Bremsen neu, so dass ich nach dem Ausschlußprinzip wirklich auf Radlager tippe. Aber nochmal, was zahlt man denn für so etwas?

Nee, Conti, oder heißen die jetzt Schaeffler Gruppen Reifen *lol* Also ich glaub am ehesten an Radlager. Wer hat denn Ahnung, was so was kosten darf?

Bremsen (Scheiben und Belege) sind neu. Ich hatte den Auspuff in Verdacht, aber wenn ich den Motor ausmache, bleibt das Brummen. Somit wären Radlager oder Antriebswellen die Hauptkandidaten. Aber sollte doch eigentlich nicht sein. Kaum fährt man mal etwas engagiert (warp2 ) fangen die Probleme an. Mal angenommen es käme von den Radlagern oder Antriebswelle, was kostet denn so was rund um den Daumen?

Hallo zusammen, bin seit 1 Woche stolzer Besitzer eines A2 1,4 Benziners. Hab das Schätzchen gebraucht mit 100.000 km gekauft. Musste nun (Termindruck) schnell von München nach Nürnberg (190 km, ca. 1 1/2 Std). Bin die ganze Strecke Vollgas gekachelt. Auf einmal höre ich bei langsamer Fahrt so ein komisches singendes bzw. rauschendes Brummen. Ganz eigenartiges Geräusch. Ist unabhängig von Motordrehzahl. Tritt nur während des Fahrens auf. Kann also nicht vom Motor kommen. Auch nicht von Klima. Ist zwar nicht laut, aber vorhanden und war vorher nicht da und gehört auch nicht hin. Hilfe, was kann das sein? Hat jemand eine Idee. Bei Geräuschen die nicht normal sind, kriege ich immer die Paranoia liebe Grüße