kurzer1906

Mal was anderes, ist es beim A2 eigentlich "normal" das die scheibe and den Umlenkpunkten des wischers stark matt wird bzw kratzer hat?! Meine sieht aus als wär er jahre lang in dr wüste gefahrn und hätte nur Sand gewischt... Hab die 4-Strahl Düsen + AeroTwin Wischer! gibts in so einem fall was auf kullanz?

So liebe A2ler, meine Ohren haben mich nicht im stich gelassen! Die Diagnose steht: Abriss vom Schlauch zum Kühler der Abgasrückführung! (nie gehört) Und da er einmal da ist wird das siffige AGR auch mit getauscht! Da brauch ich mich über das Geräusch net wundern wenn er ins freie Pustet... Soll im großen und ganzen knapp unter 500€ kosten wenigstens net der Turbo

Naja, die "geräusche" waren dann aber schon extrem laut! das hat sich innerhalb von zwei tagen sehr stark verschlimmert, so dass ich dann echt angst hatte das gaspedal zu berühren! War höchste Eisenbahn, ehrlich! ging anfangs ab 2200 Umdrehungen los, als ich zur Werkstatt bin gabs die Geräusche schon bei 1100! hätt heuln könn...

recht haste, wissen es bis jetz noch nich genau

Sooooo, heute is meine geliebte Kugel in die Werkstatt gegangen... Werde morgen erfahren was es ist/war... Ich stelle die Diagnose und eventuelle Fotos dann Online! Drückt mir die Daumen!

naja, weil ein neuer Turbo+Krümmer nunmal teurer wär als ne schüssel für 500€... bin ja a nur "Leerling"...

Hatte das auch schon öfter, bei mir war es jedesmal Marderbiss an den Unterdruckschläuchen... elenden Viehcher!!!

Ja, stimmt schon... aber ein größerer Defekt an meiner Kugel würde eben das aus für unsere Beziehung bedeuten und deswegen mach ich mir nu mal sorgen...

IN einem Teil?! also gibts das nur Komplett oder wie?! das wird doch wieder teuer ohne ende...

BHC

N75 - Magnetventil für Ladedruckbegrenzung - A2 Wiki bin nach den bildern gegangen deswegen... mom, bin aufm weg

hab glaube den ATL... da auch?

der Krümmer un der Turbo sind zwei verschiedene Teile oder?! gibts ja bei einigen nur als verbund...

Hallo die Herrschaften! Hatte heute mal Zeit um nochmal eine kleine "Werkstatt-Rundreise" zu machen! Also beim ham se gar nix gehört, wollten mir aber den A2 gleich mal für 70€/Stunde mal zerlegen un Nachsehn... hab nur dankend abgelehnt Also weiter zur nächsten freien Werkstatt... ab ins Auto un ne Runde fahren. Er meinte gleich "ich weis was du meinst, du willst es aber glaub ich nich wissen...":( Er vermutet einen Riss im Krümmer! Je wärmer der Auspuff wird, umso lauter wird es und legt sich bei hohen Drehzahlen auf ein Pfeiffen um... Hatte das schon mal jemand? was würde ein Krümmer kosten?

Mein Favorit is "Heizöl-Ferrari" hoff aber es beleidigt den kleinen nich

also muss auch sagen das der zusammenhang von schmierstoff und staub nich clever wäre! also, jetz wo ihrs sagt zumindest! is ja iwi klar das der staub in verbindung mit dem fett eine zähe paste (ähnlich einer schleifpaste) bildet und die ganze sache dann fest geht... da werd ich das am we (sofern zeit) mal "trockenlegen" oooooder?!?!?!

Hatte da nicht jemand geschrieben "Öl hat in ner Bremsanlage nix verloren"?!?!?!

Falsch, dann kommt eine Rechnung an dich! Vielen Dank für eure Hilfe!

das is ne geile idee vorallem im winter praktisch aber leider echt ziemlich aufwändig... na, da werd ich sie wohl nochmal zerlegen dürfen

Bin aber doch nur ein (völlig unterbezahlter) Azubi... kann mir da net so "GROßE" Sprünge leisten... dein "wenig" ist schon mein "VIEL"

das is möglich, nutz die nie... da beim Diesel im ersten Gang der Motor den A2 sogar bei kleinem Gefälle an der Position hält... aber, DANKE, wieder was gelernt

naja, wie Gesagt, das letzte mal war das Gelenk and den Backen völlig fest, sobald das behoben war, war alles wieder IO!

:D:D lol :D:D

also ist wohl nix seltenes... mir gehts ja nich mal nur um den TÜV, ich find sowas nervt einfach... (wie mein klackern im Motorraum )

Hy, habe den 1.4TDi (75PS) und folgendes Problem: Habe bei meinem A2 vor ca. einem Jahr schon einmal die Trommelbremse zerlegen müssen, da die Backen nicht mehr zurück gingen. Fazit: das Gelenk an den Backen war völlig versifft und verrostet! ->Säubern, Entrosten und Kupferfett(glaub Ich:o) anbringen, in der Hoffnung jetzt Ruhe zu haben... AAAAABER jetz schleift die Bremse schon wieder leicht!!! Kann denn das sein!?! Nach einmaligen Anziehen der Handbremse kann ich sie fast bis zum ersten "Klick" ziehen ohne einen Widerstand zu haben... Hat jemand ne idee wie ich das (für länger als 1Jahr) in den Griff bekomm?!