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So langsam wird der A 2 richtig teuer im Unterhalt... Wagen eben abgeholt aus Rep. (freie Werkstatt, gemacht wurde Flexrohr/AGR, Handbremsseile kompl. neu nach Riss derselben, Bremsen hinten komplett neu, gezahlt dafür 1300 Euro bei rund 12 h Arbeitszeit...!) ....und 30 km gefahren leuchtet die gelbe Abgaswarnlampe erneut auf Was könnte man noch tun? Ratlos. Morgen Termin in ders. o.g. Werkstatt. Der Wagen ist eine Baustelle... Die Koppelstangen klappern, der Motor ruckelt je nach Lust und Laune (kann man noch mit leben). Laufleistung Motor ca. 130.000 km, ist bereits ein Austauschmotor). Den ATM hat übrigens die obige Werkstatt eingebaut vor ca. 5 Monaten. Den Motor habe ich dank eines freundlichen Forumsmitglieds bekommen. Gekostet hat mich der Wagen bis heute knapp 6500 Euro an Reperaturkosten zzgl. Kaufpreis ca. 5000 Euro (Bj. 12 /2003, 2012 ersteigert auf Ebay von privat ). Das innerhalb eines Jahres. Es ist ein S-line mit Vollausstattung und wunderbarem Koni FSD (von mir nachgerüstet), mit Opensky (dieses "knallt" gelgentlich und wird demnächst gegen Audi-Inspektion gerinnert in Tölz). So... musste mir mal Luft machen... Das diese gelbe Lampe schon wieder da ist macht mir Sorgen. Danke.
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Hallo, ich habe seit paar Monaten Probleme mit meinem Audi A2 1.4 Benziner Baujahr 2002. Ich merke, dass das Auto nach paar Minuten (meistens ugf. 2-3 Minuten nach Start) extrem das ruckeln anfängt, Gas wegnimmt und nach ca. 10 Sekunden meistens wieder ruckartig Gas annimmt. Auch hatte ich das Problem, dass ich mit dem A2 auf der Autobahn nach ca. 300km Fahrt im Stau stand, und oft anfahren musste. Versuchte ich jedoch normal das Auto wieder anzufahren, nahm er kein Gas an, und ging oft aus. Gott sei dank konnte ich im Stau meistens mit hoher Drehzahl anfahren, und ging dann komischerweise nicht aus. Kann es auch mit der Außentemperatur zusammenhängen? Es waren schließlich 30-35 Grad an diesem Tag und das Auto war die ganze Zeit draußen gestanden…Motortemperatur war lt. Anzeige im normalen Bereich 90 Grad. Motorkontrolleuchte ist angegangen, mit VCDS ausgelesen, und sagt folgendes „Abgasrückführung - Durchsatz zu klein“ ist das AGR-Ventil der Grund für diese Probleme? Oder was sagt ihr? Könnte es auch andere Gründe haben?
