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Hallo und liebe Grüße erst einmal an das Forum. Aktuell besitze ich zwei A2 mit 1,6FSI Motor. Das Auto fasziniert mich. Eigentlich sollte es ein 90PS Diesel werden, da Stuttgart den Diesel jedoch gerade aus der Stadt verbannt, musste es ein Benziner werden ... und ich bin begeistert. Der schwarze, S-Line mit Open Sky und roter Lederausstattung, darf wieder gehen, der rote ohne nennenswerte Besonderheiten, soll bleiben und um diesen drehen sich daher auch meine Fragen. Das Auto ist Bj. 2002 und hat jetzt ca. 160kkm. AU vor kurzem bestanden, Filter und Öl frisch, Motor mit den Lambda-Produkten "gesalbt", Kerzen neu. Zündaussetzer laut Protokoll keine. Klassiker: Kontrollleuchte Motorelektronik leuchtet. Ich konnte mir ein VCDS besorgen: Fehlercode 17479 - Geber für NOx (G295); Heizungskontrollsignal p1071 - 35 -00 - unplausibles Signal. Nach einiger Recherche bin ich hinsichtlich dieses Fehlers etwas orientiert und trage mich mit dem Gedanken, den Sensor zu wechseln. Da dies jedoch mit etwas Kosten verbunden ist, möchte ich weitestgehend sicher gehen, dass es auch der Sensor/ die Sonde ist. Schön, wenn es so einfach wäre. Denn der Fehler tritt immer erst nach einer etwas merkwürdigen Situation auf. Bei "stärkerem Beschleunigen" öffnen ja die Klappen im Ansaugtrakt. Das macht sich bei mir bemerkbar, wie das einsetzen eines Turboladers. (Nur) Bei sehr starker Last (z.B. Beschleunigen am Berg) bricht die Leistung jedoch plötzlich bei ca. 3000 U/min wieder ein, so als hätten die Klappen wieder geschlossen. Wenn dieser Zustand durch "mäßiges" Fahren nicht hervorgerufen wird, wird auch keine Fehlermeldung generiert, was mich jetzt etwas ratlos macht, da ich den Zusammenhang, sofern er überhaupt gegeben ist, nicht verstehe. Eventuell versteht es ja einer von Euch. Über Inputs würde ich mich freuen. Merci vorab, freede
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Hallo liebe Forumsmitglieder, gestern bin ich auf die Autobahngefahren und wollte an einer Steigung beschleunigen, der Wagen hat aber kein Gas angenommen, d.h. er kam nicht über 2000 rpm, beim Kickdown hat er zwar runtergeschaltet, aber nicht beschleunigt. Ich bin dann mit ca. 80-90 kmh dahingeeiert und nach 8 Kilometern war das Problem plötzlich weg. Es gab keinerlei anzeigen im Display. Heute Abend kann ich hoffentlich beim Flo den Fehlerspeicher auslesen. Was vermutet Ihr?
