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Ich bin ja noch dabei neue Sommerreifen plus Alus zu wählen. Statt der bisher genutzten S-lines 205/40R17 möchte ich eher auf 195/45R16 mit dem "Dunlop SP Sport Blue Response XL MFS" (Reifenlabel C/A/68) wechseln. Etwas mehr Komfort, besserer Flankenschutz. Jetzt bin ich auf Anzio Felgen gestossen, habe aber darüber nichts im Forum gefunden. Weil ja auch Felgengewicht hier im Forum immer ein Thema ist, was ich übrigens gut nachvollziehen kann, habe ich folgende Felge rausgesucht, die nur ca. 7.5 kg wiegt bei attraktivem Preis. An diese A3-Telefonscheibe kann ich mich einfach nicht gewöhnen... ehrlich! http://http://www.reifen-profis.de/alufelgen-details.php?id=31579 Was haltet Ihr davon bzw. hat jemand Erfahrung mit Anzio? -ernst
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Guten Tag zusammen, ich heiße Lukas, bin 19 Jahre alt und besitze meine A2 1.6 FSI jetzt seit knapp 2 Jahren. Da meine Sommerfelgen nicht mehr zu gebrauchen sind brauche ich für diesen Sommer neue. Mit diesem Schritt wollte ich dann auch direkt auf 17 Zoll umsteigen. Der Vorbesitzer hat sich 7 1/2Jx17H2, ET35 mit 205/40 R17 Reifen eintragen lassen. Ich hab jetzt ein super Angebot gefunden für 7J17 ET38 Felgen. Das sind an sich ja die Maße der S-Line Felgen, dass dürfte bei der Eintragung also keine Probleme geben. Allerdings sind auf diesen Felgen jetzt 215/40 R17 Reifen. Kann ich mir das eintragen lassen? Hat das schon mal wer versucht?
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Moin zusammen! Nach langer Zeit melde ich mich mal wieder. Und dann auch noch mit einem Problem. (Asche auf mein Haupt!) Ich hab mir letzten Freitag neue Reifen auf meine Style Felgen aufziehen lassen. Gestern war der Reifen Platt. Also schnell aufgefüllt und zum Händler. Der konnte gestern aber leider nur kurz drüber gucken und hat mit mir einen Termin für heute abgemacht. Der Reifen hatte bis dahin schon wieder 0,6 Bar verloren. Wir haben dann mit Lecksuchspray den Reifen und das Ventil sehr genau untersucht und nichts gefunden. Dann kam die Idee auf das ganze Rad in eine Wanne zu packen. Auch dort erst nichts. Aber wir haben auf einmal ein leichtes Zischen gehört. Der Übeltäter war dann auch schnell gefunden. Die Felge hat ein einzig winzig kleines Loch! Etwa so groß wie mit einer Stecknadel ein Blatt Papier leicht angestochen. Ich vermute jetzt dass ich da einen Haarriss habe und dieser in dem Loch endet. Hatte das jemand von euch schonmal? Haben da jetzt erstmal ein Felgengewicht drauf geklebt (und eins genau gegenüber). Meint ihr da kann man was machen? Grüße Markus
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Nun, ganz so schlimm wie es der Titel befürchten lässt ist es vielleicht nicht, aber: in unserer Wohngegend gilt praktisch in allen Straßen das Gebot, mit zwei Reifen auf dem Bordstein zu parken (was durch die entsprechenden Hinweisschilder verdeutlicht wird). D.h. ich muss meine Kugel täglich mehr oder weniger schräg auf die Kante rauf und auch wieder runter quälen. Nun sind die Kanten nicht alle gleich hoch, und meistens geht auch alles gut (wobei es schon eine Herausforderung ist, parallel in eine 4m Lücke zu kommen, wenn man dabei noch auf einen ca. 10cm hohen Bordstein rauf muss). Aber heute ist es passiert: ich wollte auf einen ca. 15cm hohen Bordstein rauf, das linke Vorderrad dürfte etwa im 45 Grad Winkel darauf getroffen sein. Ich hatte "Parkgeschwindigkeit", d.h. mit Sicherheit < 10 km/h. Und plötzlich gab es einen Krach, der mir geradezu in die Glieder fuhr - ich fürchtete Schlimmstes für meine runde Alu-Freundin. Ich stieg aus - das Vorderrad stand nun oben auf dem Bordstein - und begutachtete den Schaden. Am Reifen und an der (Stahl-)Felge konnte ich nichts erkennen. Das wäre auch besonders tragisch, da die Reifen keine 24 Stunden alt sind und ich sie erst gestern im Schweiße meines Angesichts gewechselt habe. Es sind neue Winterreifen, diese Woche gekauft, die guten von Conti. Aber wie gesagt: Reifen wie Felgen wirkten äußerlich unbefleckt (es war auch ihre Jungfernfahrt gewesen). Tja, und dann warf ich einen Blick auf den Unterboden, bzw. die Motorverkleidung, bzw. dieses unlackierte, schwarze Kunststoffkonglomerat, das sich zwischen Stoßstange und Vorderachse ausbreitet. Und dort entdeckte ich ein etwa handbreites Stück Kunststoff, dass offensichtlich nach unten gerissen wurde (erstes Foto, Mitte). Zum Vergleich habe ich auch nochmal ein Foto von der anderen Seite gemacht (zweites Foto), dort steht nichts ab. Ich frage mich nun, ob es problematisch ist, dass dieses Kunststoffstück etwa einen Daumenbreit nach unten ragt? Bei der Gelegenheit habe ich auch bemerkt, dass im rechten Radkasten vorne ein Stück der Kunststoffverkleidung abgebrochen zu sein scheint (drittes Foto). Ich kann ziemlich sicher ausschließen, dass ich dafür verantwortlich war. Aber ich habe den Wagen ja auch mit 93 TKM gekauft. Also, was könnte passiert sein? Reifen und Felge scheinen, wie gesagt, unbeschädigt. Der Luftdruck ist konstant, den werde ich die nächsten Tage mal im Auge behalten. Auch beim Fahr- und Lenkverhalten ist mir bislang nichts aufgefallen. Keine ungewohnten Geräusche, kein Lenkradwackeln, keine Spurabweichung. Habe ich vielleicht nochmal Glück gehabt. Es war eben dieser heftige Krach, der mich so erschreckt hat. Aber einen ähnlichen Krach habe ich schon einmal gehört, als ich auf einem Parkplatz rückwärts gegen einen großen (!) Stein gefahren bin. Da war ich quasi völlig ohne Tempo unterwegs (vorsichtiges Rangieren). Und an der Unterseide der hinteren Stoßstange konnte ich damals nur minimale Kratzer im Kunststoff entdecken. Dennoch hat das auch damals einen Lärm gemacht, als ob die Kiste gleich auseinander fiele. Wo ich gerade schon beim Geschichten erzählen bin: direkt vor unserem Haus gibt es Privatparkplätze, die man für 80 EUR im Monat mieten kann. Die sind aber noch nicht mal überdacht oder sonst irgendwie geschützt. "Gesichert" sind sie nur durch umklappbare Poller, für die man einen Schlüssel braucht. Ich habe dennoch mal mit dem Gedanken gespielt (vielleicht verständlich, angesichts der oben beschriebenen Parksituation). Aber als ich dann testweise einmal über den umgeklappten Poller gefahren bin, gab es wieder einen heftigen Knall. Offenbar hatte ich die Motorverkleidung mittig auf dem Scharnier des Pollers aufgesetzt. Mehr als ein paar Kratzer scheinen auch dabei nicht herausgekommen zu sein, aber ich wurde mir bei dieser Gelegenheit bewusst, dass ich noch niemals ein Auto hatte, das so tief liegt (Porsche habe ich noch nicht gefahren). Also, Eure Gedanken zu diesem Zwischenfall von heute (Bordstein) würden mich interessieren. Muss ich mir Sorgen machen? Ich hoffe nicht. Ich verstehe mich doch so gut mit meiner Alu-Kugel, wir wollen gemeinsam alt werden...
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Ich schau durch diese ganze Reifenfreigabegeschichte einfach nicht durch. Auch nicht nach Durchforsten des Forums. Ich habe jetzt drauf 175/60, Felge 6JX15H2, ET37 Ich hätte gern 195/55 auf derselben Felge. Im Schein steht nix davon. Geht das? Einfach so? Oder nur mit Behördengang?
