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Liebes Forum, Mein A2 verliert Kühlwasser. Beim ersten Frost im Dezember meldete sich der Kleine durch Aufleuchten der Kühlwasseranzeige. Der befreundete Audi-Freundliche meinte: "Du bist heute nicht der erste," und füllte etwas klares Wasser nach. Problem für ein paar Wochen gelößt, da ich den guten Wagen nur für lange Strecken nutze und sonst alles per Rad oder zu Fuß erledigen kann. Dann blinke die Anzeige wieder. Jetzt wußte ich ja: erstmal nach dem Kühlwasserstand schauen, aber der war im grünen Bereich. Nachdem mir das Spielchen so mehrfach passiert ist wieder zum Audi-Freundlichen. Der Prüfte den Druck im Kühlwassersystem, der Druck war stabil, kein merklicher Verlust aber deutlich Kühlwasserreste im Motorraum. Nachdem der A2 kalt, warm und im Warmwerden zwei Tage in der Werkstatt getestet wurde, hiess es: in der Erwärmungsphase und nur dann verlieren zwei Schlauche etwas. Die wurden erneuert. Kosten für zwei Schläuche, Schellen, Kühlwasser und Stundenlohn insgesamt 300 Euro. Puh. Nach zwei weiteren Langstrecke blinkte die Anzeige wieder. Der Kühlwassertank war fast leer. Jetzt sah der vertretende Kollege vom Audi-Freunlichen, dass noch weiter Schläuche aufgequollen und porös sind, Kühlwasser tropfte deutlich und unter dem Wagen war ein großer See. Kosten für drei weitere Schläuche nochmals 200 Euro. Es wurde dazu noch eine Motorwäsche gemacht, um zu schauen, ob Öl auf die Kühlschläuche tropfen kann. ? Ich wundere mich doch sehr, dass der Audi-Spezialist erst das Problem nicht findet, dann Schläuche wechselt und andere poröse Schläuche nebenan nicht wechselt. Vielleicht hat einer von euch einen Tipp. 500 Euronen für 5 Kühlwasserschläuche kommt mir doch sehr viel vor. Ich habe im Gefühl, dass da noch etwas nicht stimmt. danke für die Anteilnahme und evtl. Rat tom
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Achtung - bei der üblichen Inspektion des Motorraums habe ich eine eventuelle Problemstelle entdeckt. Es gibt eine Scheuestelle zwischen zwei Schläuchen. Das Bild* -roter Pfeil- zeigt diese Stelle. *danke an Phoenix Die beiden Schläuche (großer Durchmesser = Kühlwasserschlauch / kleiner Durchmesser Kraftstoffleitung(?) ) verlaufen sehr dicht nebeneinander. Durch die Bewegungen im Motorraum habe sie Kontakt und reiben aneinander. Es wird Material abgetragen. Bei hoher Laufleistung können sich die Deckschichten der Schläuche durchscheuern. Das Gewebe darunter liegt blank und wird auch angegriffen. Ist dieses 'durch', wird der Schlauch versagen. Ist Gewebe zu sehen, sollte man den betreffenden Schlauch bald wechseln. Die Umgebungseinflüsse im Motorraum schädigen die Gewebefaser. Ist so, glaubt mir einfach. Wir entwickeln/fertigen solche Sachen. Bei mir ist jetzt nach 300tkm die 'Decke' des KW-Schlauches an dieser Stelle stark verschlissen. Gewebe liegt noch nicht frei. Schaut mal bei euch nach! Abhilfe - Bastellösung: Packt eine Lage weichen Gummi als 'Opfermaterial' dazwischen. Alter Fahrradschlauch mehrlagig z.B. - und befestigt das außerhalb des Scheuerbereiches mit Kabelbindern eng am Schlauch.. Abhilfe - professionell: Demontage KW-Schlauch und einen passenden Zackenring montieren an der Stelle
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- atl
- kühlwasserschlauch
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Für alle Interessierte, die Probleme mit den Schläuchen haben (egal ob Wasser oder Luft), und Ersatz suchen, der bei Audi nicht mehr lieferbar ist. Hier in Braunschweig gibt es die Firma NovaNox (Link anbei), die Schlauchteile hat, aus denen man fast jeden geformten Schlauch zusammensetzen kann! Das Material ist sehr gut, und sie sind auch noch relativ günstig. Es gibt, z.B. in Polen, noch billigere, aber damit gab es auch schon schlechte Erfahrung. Wenn gewünscht, würde ich die Teile, die ihr dort kauft, auch abholen, und z.B. zu einem Schraubertreffen mitbringen. Kühlwasserschläuche für Maschinen, Anlagen & Fahrzeuge (novanox.eu)
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- ladeluftschlauch
- ladeluft
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