Unwissender

Fast genau so war es bei meinem auch! Es war ein nicht sichtbarer Riss im Anschlussstutzen des Ölabscheiders (ich hoffe die Bezeichnung ist richtig, ich habe die Rechnung im Moment nicht zur Hand), dadurch zog der Motor Nebenluft. Der Riss war deshalb nicht sichtbar, weil er auf der Motor zugewanndten Seite war. Und selbst das ertasten des Risses war sehr schwierig. Nachdem ich das Teil ausgetauscht hatte waren diese Probleme beseitigt! Zur Sicherheit, ich meine ist dieses schwarze Plastikteil: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Datei:1.6er_Saugrohrunterteil_Variante.JPG

Genauso ist es! Und daher ist das Wort Garantie, in diesem Zusammenhang, falsch gewählt. Für die Arbeiten gibt es eine Gewährleistungspflicht, die Rinner hier gewähren MUSS und nicht ausschließen kann! Der Sprachgebrauch macht häufig keinen Unterschied zwischen der gesetzlichen Gewährleistungspflicht und einer zusätzlichen freiwillig angebotenen vertraglichen Garantie, während es sich juristisch um unterschiedliche Rechte bzw. Verpflichtungen handelt.

Eben nicht! Da gibt es gesetzliche Regelungen!

Meines Wissens darf, in Deutschland, eine Gewährleistung auf eine Reparatur doch nicht ausgeschlossen werden?! Oder irre ich mich da?

"Ja leider" ist da, glaube ich, die falsch Formulierung! Denn Rinner hat, jedenfalls was OSS Reparaturen betrifft, einen hervorragenden Ruf! Wenn ich nicht irre gab es sogar mal eine direkte Empfehlung und Zusammenarbeit mit Audi. Und ich habe auch noch von keiner anderen Beschwerde, einer OSS Reparatur bei Rinner gehört. Und das ist bei über 400 Reparaturen (Aussage Rinner) schon nicht schlecht. Nein, wie soll er denn vorher wissen was konkret alles defekt ist? Das geht doch immer erst wenn er reingeschaut hat. Rinner geht wahrscheinlich davon aus, dass wenn ein A2 Besitzer mit defektem OSS zu ihnen kommt, er sich vorher über die Gesamtproblematik informiert hat und gezielt zu ihnen kommt. Dass es bei dir nicht so ist, sondern eher Zufall war das du zu Rinner gegangen bist ist wohl "dumm gelaufen". Und "sehr riskant" ist die Reparatur ja nun wirklich nicht. Möglicherweise liegt es an einem Kommunikationsproblem zwischen dir und der Firma?! Grüße aus Braunschweig Martin

Hast du die Reparatur der OSS bei Rinner machen lassen? Grüße aus Braunschweig Martin

Dazu gibt es eigentlich schon einen bzw. mehrere Threads in denen alles beschrieben ist Am besten SUFU benutzen!

Das ist nicht richtig! Die Dichtungen gibt es nach wie vor. Habe ich gerade gekauft. Grüße aus Braunschweig Martin

Hallo Egbert, bevor du loslegst (was ja prinzipiell nach 30000 km noch lange nicht notwendig ist) solltest du noch einmal genau nachschauen (hören) ob das Geräusch nicht eventuell doch von Spanner des Keilrippenriemens kommt! Der ist ja sehr in der Nähen! Das war bei mir so. Bald danach hat sich der Spanner vom Keilrippenriemen dann, während der Fahrt, verabschiedet. Grüße aus Braunschweig Martin

Titan ist fast doppelt so schwer wie Aluminium! Spezifisches Gewicht: Aluminium 2,69 Titan 4,50

Hauptkataylsator für FSI: 8Z0253024 X Hallo miteinander, da scheint ein Irrtum vorzuliegen! Das Teil ist nach wie vor bestell- und lieferbar. Es geht zwar in den Rückstand, aber es kommt. Habe ich gerade ausprobiert. Was entfallen ist, ist der Vorkatalysator 1J0131690FX Grüße aus Braunschweig Martin

Du solltest sie besser mit Klarlack lackieren lassen! Farbloses Pulverbeschichten vergilbt leicht Grüße aus Braunschweig Martin

Hallo Tom76, entweder hat dein Teiledealer keine Ahnung, oder er will dir das verkaufen, woran er am meisten verdient! Ob VW/Audi schon mal eine Wasserpumpe in verstärkter Version (mit Metallrad) angeboten hat und davon wieder abgekommen ist kann ich zwar nicht sagen, glaube ich aber nicht! Insbesondere nicht mit der (unsinnigen) Begründung. Und bei anderen Fahrzeugen sind sie gänzlich von Kunststoff weggegangen und verkaufen nur noch Wasserpumpen mit Metallrad. Das Conti-Kit habe ich selber auch verbaut und es ist, meiner Ansicht nach, eines der besten, wenn nicht das Beste! Der Vorschlag von Chris ist sehr gut. Grüße aus Braunschweig Martin

Was die Leute machen kann ich dir, aus der Erfahrung mit/von meinem, sagen. Der Vorbesitzer hat mit dem Auto alles transportiert. Ob es nun reinpasste oder nicht! Und bei eben solchen Transporten werden die Teile mit dem dünnen Aluüberzug manchmal stark in Mitleidenschaft gezogen. Gruß Martin

Ja danke. Aber das war, dank der professionellen Datei von Sebastian, jetzt nicht SO schwer. Die eigentliche Arbeit fängt jetzt erst an. Das galvanische Veredeln sind immerhin sechs Arbeitsschritte.