Deichgraf63

Noch im April habe ich die Dichtung 036 131 550 A ganz normal im Autohaus Elmshorn für 14,23€ plus Märchensteuer erworben. Gruß Uli

Herzlich willkommen, 70.000 km ist für eine Kupplung nichts, meine hat rund 300.000 km gehalten. Am AUA gibt es ein paar Dinge, die man im Auge behalten sollte. - Auf der Rückseite befindet sich der Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung, der wird mit der Zeit mürbe, dann dringt Nebenluft ein, oft folgt dann die Motorkontrollampe und die Meldung "Saugrohrdrucksensor, unplausibles Signal". - Die Dämpfe aus der Kurbelgehäuseentlüftung vermischen sich im Drosselklappenfuß mit den Abgasen vom AGR-Ventil und bilden dann dort und im AGR-Rohr Ablagerungen, dann kommt auch die MKL und die Meldung "AGR-Rate zu gering". - Die Zündung beim AUA wird von einer Doppelzündspule bewerkstelligt. Die Vergußmasse wird mit der Zeit mal rissig, Feuchtigkeit dringt ein und produziert Zündaussetzer, da hilft nur Tausch, gleich Zündleitungen und -kerzen neu. Sollte Dein AUA zu einem erhöhten Ölverbrauch neigen, dann kann ich wärmstens Liqui Moly 10W40 Super Leichtlauf emfehlen, habe zuletzt vor fast 4.000 km Öl auf Max aufgefüllt und noch keine Warnung erhalten! Die Differenz zwischen Max. und Ölstandwarnung liegt bei 0,75l, also weniger als 0,2l/1.000 km bei einem Kilometerstand von über 413.000 und noch orignalen Kolbenringen! Auf keinen Fall Longlife-Wartungsintervalle von bis zu 30.000 km, mindestens alle 15.000 km oder einmal Jährlich frisches Motoröl samt Filter, bei Kurzstrecken auch öfter. Meist wird ja Castrol EDGE 5W30 empfohlen und eingefüllt, dann sind 0,5l Ölverbrauch auf 1.000 km keine Seltenheit! - Besonders wichtig: Der Zahnriemensatz, also Hauptzahnriemen, Koppelriemen an den Nockenwellen, Spannrolle und Kühlmittelpumpe und selbstverständlich auch das Kühlmittel sollten nach 120.000 km (Einige wechseln auch nach 90.000 km) oder spätestens nach 8 Jahren erneuert werden, bei einem Riß droht ein Motorschaden. Dabei auch die Keilrippenriemen gleich mit erneuern. Bei allen A2 neigt die Welle des Scheibenwischers zum Festgehen. Sobald es Geräusche gibt oder der Wischer langsam läuft, ausbauen, zerlegen, reinigen, neu schmieren. - Der Wischerarm erlahmt mit der Zeit, liegt dann auf der Windschutzscheibe auf und verursacht Kratzer. Da gibt es Clubmitglieder, die im Tausch für einen schmalen Taler aufgearbeitete Wischerarme anbieten, auch Reparatursätze zum Selbermachen gibt es. - Anstatt einer Fahrwerksbastelei, die keine Vorteile bringt, kann man sich statt der Seriengröße 175/60 R 15 auch die Größe 185/60 R15 eintragen lassen, das füllt das Radhaus auch mehr aus, verbessert den Federungskomfort durch die höhere Reifenflanke und durch die breiteren Reifen verkürzt sich der Bremsweg. Größter Vorteil ist eine weit größere Auswahl von z.B. Ganzjahresreifen im Premiumsegment und die Reifen sind günstiger als die Seriendimension. Wenn Fragen sind, nur zu, ich habe meinen AUA 2012 mit rund 160.000 km gekauft, also schon über 250.000 km selbst gefahren, da kommt schon einiges an Erfahrung zusammen. Allzeit gute Fahrt wünscht Uli aus Elmshorn bei Hamburg

Genau, ungewöhnlicher Name, kann ich mir bestimmt nie merken, scheint skandinavisch. Gruß Uli

Nun, die Werkstatt hat etwas von Sachs bestellt, soll morgen kommen, ich habe auch gesehen, daß die Federn noch problemlos lieferbar war waren, auch die verbauten L.. Klingt wie "Smörrebröd" Das liegt wohl an PV Autoteile in Heide, vielleicht falscher MS dafür, keine Ahnung, keine Lust. Härter und tiefer auf keinem Fall, ich brauche einen "Hochsitz", gern höher und besser gefedert... Danke für Eure zahlreichen Vorschläge, vielleicht doch beim nächsten Federbruch Billstein Federn und Dämpfer seriennah rundherum. Gruß Uli

Eigentlich hatte ich meinen A2 heute wegen eines eventuell von der Pendelstütze verursachten Geräusches in der Werkstatt gelassen, bin mit dem Golf III von Heide nach Elmshorn zurückgefahren, kurz vor Mittag der Anruf: (Mal wieder) Federbruch Vorderachse, recht. Nach dem Mittag der nächste Anruf: Feder über PV-Autoteile nicht mehr lieferbar, bei Audi direkt nicht, bei Audi-Tradition mindestens 2 Wochen Lieferzeit! Deren Ernst? Gruß Uli

Ich habe Wasser auf dem Stecker der Leitung vom MSG zur Zündspule gefunden, abgetrocknet, Panzerband drum, muß auf besseres Wetter und Zeit warten, diese Scheiß-Entriegelung. Schon vor der Maßnahme startete der Motor normal, konnte mit MKL und EPC problemlos nach Hause fahren, noch mal ausgelesen, dann gelöscht, dann getrocknet, gleich steht eine kleine Fahrt an, mal sehen... DK ist sauber und Saugrohrdrucksensor relativ neu. Gruß Uli

Heute, wieder auf dem Weg zur Schicht, zum Glück noch fußläufig nach Hause: Der A2 steht im Freien, heftiger Regen, schauerartig verstärkt den ganzen Tag über. Heute Abend, ich mußte zur Nachtschicht, es war weitgehend trocken, der A2 sprang normal an, sofort leichtes Ruckeln, kurz danach EPC und MKL, Ruckeln stärker, schlechte Gasannahme, rauf auf einem Discounterparkplatz, bei laufendem Motor P1142 mit dem Launch-Tester ausgelesen "Lastererfassung Grenze unterschritten". Austausch Kraftstoffpumpenrelais ohne Auswirkung, Fahrergeheimfach trocken, Fehler kam nach löschen wieder, sägender Leerlauf, exakt die gleichen Symptome wie letztens, wieder viel Regen. Zündspule, -Leitungen und -kerzen erst 2 Jahre alt. Ich habe keine Idee, was das nun sein soll. Das nervt. Hat jemand eine Idee? Danke und Gruß Uli

Als ich zuletzt dort war, gab es keinen A2, haben die da wieder erwas? Gruß Uli

Der Kraftstoffdrucksensor wurde bei einer vorhergehenden Reparatur getauscht, das war deutlich teurer. Das Teil ist ja nicht so einfach zu erreichen und man hatte auch erst Schwierigkeiten es zu bekommen, habe dann darauf hingewiesen, daß es das von Bosch gibt und viel günstiger als bei Audi. Ich weiß aber nicht, ob man das berücksichtigt hat, kenne auch die Rechnung dazu nicht. Gruß Uli

Ich habe nun die Rechnung eingesehen, es wurden doch vernünftigerweise alle vier Zündkerzen getauscht, dazu eine Zündspule, was ja auch reichen kann. Kerzen haben wohl 12€/Stck. gekostet, die Spule wohl um die 30€, dann hatte sie noch einen Platten und ist weitergefahren, wenn der Reifen nicht ohnehin schon hinüber war, nun war er es und mußte auch neu, 85€. Arbeitlohn für alles waren 100€. Auto läuft - erst einmal. Der Kraftstoffdrucksensor soll wohl schon getauscht worden sein, aber möglicherweise hat man den Fehlerspeicher des MSG nicht gelöscht. Wenn ich mal wieder an den Wagen herankomme, werde ich da mal nachsehen und einfach mal alles löschen. Es ist doch blöd, wenn wieder eine Störung auftritt und nicht gelöschte Fehlereinträge einer behobenen Pannenursache noch eingetragen sind und auf die falsche Fährte führen. Gruß Uli

Alles, was "unter dem Auto" ist, ist für mich mangels Hebebühne unbekanntes Terrain, ich wüßte nicht einmal, wo diese Pendelstütze überhaupt genau sitzt. Ist der Umbau "plug & play", also Auto auf die Hebebühne (Mit 63 Jahren und meiner Plautze werde ich kaum unter Wagenheber oder Unterstellböcken arbeiten...) Motorabdeckung ab, das alte Teil abschrauben, etwas davon auf das Lemförder-Teil umbauen (einfach schrauben, kein "Anpassen mit Werkstattmitteln" erforderlich) das Teil wieder einbauen, Verkleidung dran, fertig, also geschätzt 30 Minuten? Ich habe herausgefunden, daß es hier in Elmshorn wohl auch eine freie Werkstatt mit ausgezeichnetem Ruf gibt, wo man für 15€/Std. eine Hebebühne mieten kann und wo die Leute auch mit anfassen, wenn man selbst nicht weiterkommt. Dann wäre das ein gutes Projekt für einen Test dieser Möglichkeit. Ich fürchte, daß der Lärm mit der Zeit nicht weniger wird... Mist, daß man von oben offenbar nichts sehen und prüfen kann. Gruß Uli

Ist der Aufwand noch nötig, angeblich gibt es beide Lager von Lemförder: 8Z0 199 167 AS und 8Z0 199 555 Q Mich interessiert das Thema, da bei meinem A2 bei Anfahren im 1. Gang unter hoher Last, also Klima bei großer Hitze und auch beim Anfahren in Steigungen kurz ein hartes Geräusch auftritt, als würde eines der Motorlager "auf den Block gehen", ok, kann bei 412.500 km ja schon mal passieren... Gruß Uli

800.001 - 900.000 km 867.857 Schimkus Hans, 1.4tdi, 16.07.2026, EZ 16.07.2001 700.001 - 800.000 km 752.222 durnesss 1.4 tdi (AMF) 18.8.2026 EZ 10/2000 ATG/275000 ATM/374000 600.001 - 700.000 km 666.666 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 15.02.2016 EZ 6/2002, 2xStabi, 1xVorderfeder, 1 P/D-element, 1xTandempumpe, 1xAGR-Ventil, sonst nur Verschleißreparaturen, DPF nachgerüstet, und er läuft und läuft.. 620.102 Fred_Wonz 1.4i 18.03.2024, EZ 4/2003 Nach Koppelriemenriss läuft er wieder <- -Benziner! 620.000 Totzi 1.2 TDI 1.8.2023 EZ 3/2002 1. Getriebe, 1. Kupplung, 1. Führungshülse!! 601.000 Lupo_3l 1.2 TDI 5.2023. X-Tend. 1.Turbo, 1.Motor, Chip auf 95PS 200km/h+ 600.766 arosar 1.4 tdi 15.07.2013 EZ 03/2003 2xbv/1xbh/3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 durch Hagel in Hannover 500.001 - 600.000 km 595.222 Mütze 1.2tdi 25.10.2018 EZ 01/2003 - 3. Kupplung und 1.Getriebe, 1.Motor , 1x Hydrostößel und Nockenwelle Feb.2018, VERKAUFT - ein toller Wagen war es! 566.000 olisch 1.2 tdi 06.09.2014 EZ 10/2002 Getriebe, Turbolader, Anlasser 560.027 katsegler 1.2tdi (ANY), 18.08.2015 EZ 10/2002 rip 28.06.2015 durch WoMo auf der A14, neuer S.u. 550.376 dussel 1.2 tdi, 03.07.2017, EZ 9/2002 Ø 3.3l/100 km 549.016 duesenjaeger 1.2 tdi EZ 17.02.2005 3x Kupplung, 3x Gangst., 1x hp, 2x Getriebe, 3,5 l/100km 543.000 karedig 1.4i 15.01.2025, EZ 11/2001 Checkheftgepflegt <-- Benziner! div. Reparaturen bzw. Austausch von Verschleißteilen, Ziel 555.555 520.000 sparen 1.2 tdi 29.10.2020 EZ ??/???? 515.000 a2b2 1.2 tdi, 12.12.2019 EZ 4/2001 2. Getriebe, 2. Kupplung, 2.Gangsteller, Ø 3.3l/100 km 507.600 axels 1.4 tdi (55kw) 16.03.2021 EZ 2001 1xZKD, 1 x Antriebswelle 505.500 audi-a2-3l 1.2 tdi 2.11.2012 EZ 11/2001 1 x Getr, 2 x KP, 1 x HP, 2 x Anlasser, kaum Ölverbrauch, das hässlichste und beste Auto, was ich je gefahren bin ? 503.751 Karat21 1.2 tdi 28.07.2022 EZ 03/2002 "Chamäleons" 501.581 HAI2 1.4i 16.07.2022 EZ 09/2000 <-- Benziner! 500.058 Al2 1.2tdi 17.12.2021, EZ 12/2001, Handschalter + GRA + Bilstein B4/B3 + DPF HJS minus Klima 400.001-500.000 km 473.385 nikopp, 1.2 tdi, 05.03.2025, EZ 02/2002, Details ,VERKAUFT - ein toller Wagen war es! 465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 EZ 2002 464.000 Hari111, 1.4tdi AMF 14.07.2024; EZ 12/2001 1. Motor, 1. Turbo, generalüberholtes Getriebe bei 430, Zylinderkopfdichtung + Abstützung und neue Dichtungen PD-Elemente, diverse Verschleißteile 456.128 nichtensegen, 1.4 tdi, 22.08.2014 EZ 09/2001 453700 opöl 1.4tdi BHC / EZ 2003 / 6-Gang Getriebe von CKR 03/20223 451.000 Apissimus 1,4 TDI BHC 3.8.22 EZ 7/2003, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung 449.100 Laberle 1.2tdi, 5.9.2019, EZ 06/2003 446.207 mifo 1.4tdi 15.08.2017 EZ 16.02.2006 444.444 smilez 1.4 TDI AMF EZ 3/2002, Übernahme 4/22, 5-Sitzer, Serviceheft gepflegt bis 400 Tkm, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung, nun mit Forum-Hilfe 2. LiMa 440.000 HRD 1.4 tdi, 22.05.2016, EZ 06/2001, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung, div. Lenkkomponenten verschlissen. 437.000 Asko 1.4 16V, 09.03.2023, EZ 10/2000, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung. AUA <-- Benziner! (LPG seit 280.000 km) 428.500 ha2o 17.10.2020 1.4 TDI EZ 10/2004 1. Motor, Turbo, Generator, Getriebe, Kupplung; neu: diverse Fahrwerks- und Lenkungsteile, Brems- und Kraftstoffleitungen, Handbremsseile, Auspuffreparatur, 2. Batterie seit 2015. 3. Frontscheibe, 3. Türband 426.000 Nachtaktiver 1.4tdi ; 23.1.2016 ; EZ 10/2003 ; Ölpumpenkette bei 370, Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373 neu. 424.000 andreas1968 1.4.tdi (55 KW) 04.02.2020, EZ 03.02.2003, Motor, Getriebe, Kupplung, Turbo, Auspuff: alles original 419.640 ger.win, 1.2 tdi 25.06.15, EZ 10/2002, Kupplung, Gangsteller, Hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km 417.000 smiddi, 1.6 FSI 29.12.2025, EZ 2002, FSI Rekordhalter! 416.000 Karlsruhe 1.4tdi AMF EZ 09/2001, 25.03.2026 412.559 deichgraf63 1.4, 20.08.2026, EZ 04/2001, diverse Reparaturen, Getriebereparatur, Kupplung, Antriebswelle bei 308 TKM, AUA --> Benziner! 412.504 hari 1.4 tdi 75 PS 19.04.2018 EZ 02/2005, 19.04.2018 der VW Umweltprämie geopfert 411.680 Juckel 1.4tdi ATL BJ2004 nach Audi der zweite Besitzer 409.300 axels 1.2 tdi 16.03.2021 EZ 2001 400.400 Robin, 1.4tdi 28.02.2020 EZ 06/2001 (ab 300.000km ebay Austauschmotor mit 71.000km und neue Kupplung) 400.372 goerdi 1.4 tdi AMF 17.11.2019 EZ 21.08.2001, PD-Dichtungen, Handbremsseile, Verschleißteile 400.000 querido, 1.4 tdi, 1xKupplung, 1x Batterie, 1xZylinderkopf schleifen, Ventile, Pumpedüse, 5,2l/100km, BJ 11/2001 300.001 - 400.000 km 390.000 katbruger 1.2 tdi 28.04.2013 EZ ??/2002 384.200 boris 1.2 tdi 30.01.11 EZ 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x Getriebe rip 384.000 HellSoldier 1.4TDI AMF 25.03.26, 1. Motor, 2tes Getriebe & Kupplung 380250 GeS 1.4 tdi AMF 1.Getriebe/Kupplung/Motor/Turbo 376.729 bravy 1.4 tdi BHC 05.02.16, EZ 20.04.2005 373.000 durnesss 1.4 tdi BHC 07.05.24, EZ 07.10.2004 364.600 weißfahrer 1.4tdi 31.01.14; EZ 09/2003... Bis jetzt null mal Kupplung Getriebe Turbo 359.988 falco_snkbl 1.4 TDI (AMF),24.08.2026; EZ 29.09.2003 355.553 A2-s-line 1,4 TDI 22.06.2024; EZ 12/2003 - erster Wechsel von ZMS und Kupplung 353.000 Azwole 1.4 tdi (ATL) 01.05.2022, EZ 11/2004, ATM mit Turbo bei 70tkm, OSS überholt, 6-Gang Getriebe bei 300tkm, 2. Turbo bei 350tkm, 350.050 andi28ffm 1.4 03.03.2014 EZ 04/2001 (270.000km mit LPG-Anlage seit 2008) <-- Benziner!; 1. Motor, 2x Radlager hinten, 1x Endtopf, sonst nur Verschleiß und Kleinigkeiten 340.000 A2driver22, 1.4 TDI (ATL), 09.02.2017 EZ 20.12.2004, (Turbo 66tkm, ab 250kkm: ZMS, Steuerk., PDI-Dichtringe, ca. 15tkm WW-Betrieb sowie Verschleißteile) 338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, EZ 05/200 335.800 killcookandgrill 1,4 AUA 28.07.2022 EZ 2001normale Rep. nach Bedarf alle 2 J. komplette techn. Aufarbeitung keine großen Störungen noch nie liegen geblieben 335.000 häfferlump, 1.2 tdi, 06.03.2016, EZ ? 334.000 lepeter ATL, 90 PS, TDi, EZ 11.05; bei mir seit 2007; Ø 5.2 l/100km über alles (Schweizer AB, Deutsche AB, Dachbox, Überland, etc.) 333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 EZ 08/2000 333.333 carlaron 1.2tdi 05.08.2013 EZ 09.2001 -> RIP 4.12.2016 ~392Tkm 333.333 j.p. 1.4 tdi (66kw) 15.02.2018 EZ 06/2004 - Anlasser, Klimakompressor, 2x ZR, 3x bv, 2x bh, 1x rlh, Glasdach-Rahmen neu, Generator 333.333 fleischmo 1.4 TDI(AMF) 23.02.2023, EZ 09/2002: gekauft 01/2018 mit 254.000km, keine großen Probleme oder Liegenbleiber in dieser Zeit 332.800 Evgeen 1.4 TDI 12.07.2012, EZ 02/2002 322.000 nme 1.4 TDI (AMF) 09.03.2016 EZ 10/2002 Motor, Turbo, Getriebe und Kupplung immer noch original 320.000 AL2013 1.4 TDI (BHC), EZ 2004, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung (?) 318.000 ra9na, 1.2 tdi EZ 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung +Fh, KNZ, Druckspeicher 316.724 sisebas- 1,2 Tdi 3L, EZ 03/2003, 02.08.2021 311.000 katsegler 1.2 tdi 18.8.2015 EZ 05/2002, der zweite A2 3L, der "Alte" s.o. 310.013 A2-s-line II; 1.4 TDI (AMF); 28.08.2016; EZ 11/2001 -> nicht mehr in meinem Besitz, aber noch immer unterwegs 310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 EZ 11/2001 308.000 75-PS-pro-Tonne, 1.4 BBY, 03/2026, EZ 06/2002, gek. 12/2016, ST-X, Radlager 4x, 2x Saugrohrdrucksensor, bei 290TKm ESD + MSD, Batterie, LiMa sonst nur übl. Verschleiß 307.500 A2-Ammerland 1.4, 06.09.2019, EZ 08/03 - 1. Motor -1. Getriebe -1. Kupplung - Frontlenker + div. Kleinteile neu, 3. Windschutzscheibe <-- Benziner! 307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 EZ 01/2000 306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 EZ 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs 303.500 Tho, 1.4i AUA 06.02.17, EZ 02/2002, Motor, Kupplung, diverse Federn uvm. <- -Benziner! 301.100 Papahans, 1.4 (AUA) 01.10.2020, EZ 06/2001 <-- Benziner (Steht jetzt mit frischem TÜV und optimalem OSS zum Verkauf) 300.556 zinn2003 1.2 EZ 08.2001 übernommen 09/2009 300.500 elch 1.4 19.05.2016 EZ ??/???? <- -Benziner! 300.300 VikArt 1.2 tdi (D4) 12.03.2017, EZ 09/2004. Gekauft mit 273.000 km (88.324 Gangsteller und KNZ, 120.152 Bremstrommel, 120.400 Radlager VA, 122.000 AGR, 158.938 Ölsensor,170.809 Radlager HA, 182.233 Druckwandler, 254.280 Windschutzscheibe, 294.442 B4-Fahrwerk & Druckspeicher, insgesamt: 3x ZR) 300.033 frankt 1,4 TDI (BHC) 05.11.2018, EZ 12/03, erster Motor, erstes Getriebe, erste Kupplung 300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 EZ 03/2003 300.000 ANY-Fahrerin 1.2 TDI (ANY) 29.01.2021, EZ 03/2002: gekauft 10/2018 bei 217.447 km, (außer Wartung: Dreieckslenker, Magnetschalter, Stoßdämpfer hinten) 200.001 - 300.000 km 289.445 ZENTAC 1.4 TDi ATL 10.11.2022 EZ02/2003, 3x Motor, 2xTurbo, 2x Kupplung 284.100 Annette 1,6 FSI 2.10.2022 EZ 12/2003 1. Motor. 1.Kupplung eine neue Benzinhochdruckpumpe... Ex-Ingo Fahrzeug 281.000 INHRO, 1,4 (AUA), 20.03.2026, EZ: 03/2002 (aktuell: Renovierungsarbeiten) 278.001 Karat21 1.2 tdi 28.07.2022 EZ 04/2003 "DieGrüneGlaskugel" 277.401 newmy, 1.2 TDI (ANY), 05.06.2020, EZ 08/2004 261.607 A2_Ponti 1.4 Benzin 25.05.2021 EZ 10/2000 (1xKupplung, Lenkung überholt) 250.000 Kruppke 1.4TDI ATL EZ 09/2004 - 29.01.2025 1. Motor, Getriebe, Kupplung, Turbolader 245.100 Ulrich 1,6 FSI 2.10.2022 EZ16.4.2002 2. Halter nach Audi. erster Motor, erstes Getriebe, 1.Endtopf, 2.Lichtmaschine, 3.Batterie, mehrere Zündspulen, Proboost seit ¾ Jahr 244.500 Karat21 1.2 TDI 10.01.2020 EZ 10/2002 Blacky 243.149 beabastelt 1.4 (BBY) Benziner 75PS 28.11.2024 EZ 10.2003, Antriebswelle neu, Benzinpumpe, Leitung Lenkgetriebe 237.000 G aus W 1.4 (ATL) 02.08.2021, EZ 2005 222.222 G1N70N1C 1.4 (AMF) 31.10.2022 EZ 07/2002 1. Motor -1. Getriebe -1. Kupplung 1.Batterie ST-X, 2x ZR, HJS-DPF, 2. LLK 209.657 SG850 1.4 (BBY) 04.08.2020, EZ 07/2003 <-- Benziner 203.000 Cooky_Dent 1.4 (AUA) 16.02.2026 EZ 11/2000 2x KSG, 2x Federn vorne, ZR, NW-Sensor, KW-Dichtung, Lambdasonde, NW-Dichtring 100.001 - 200.000 km 132.000 bmichl 1,4 Benzin (AUA) 10.2.2021, EZ 08/2000 1 - 100.000 km 70.500 Sebastian_fsi_07_2005 (BAD) 04.09.2023 EZ: 07/2005 Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel) 4212 ZENTAC Koblenz - Iași, Rumänien - Koblenz 25.02.2022 62h - Evakuierung 3 Personen aus Odessa/Ukraine 2410 killcookandgrill Ostercappeln → Varna, Bulgarien 25.07.2013 28h D-A-HU-SRB-BG 2055 Audi 80 CC Nürnberg - Barajas de Melo (Spanien) 13.08.2004 ca. 30h über Frankreich auf Bundesstraßen 2001 Oswald Salzburg-Paris-Salzburg 14. Juli 2012 (Wollte sehen obs geht.) 1817 mifo Lübeck - L'Escala (Costa Brava) 17.08.2011 17 Stunden 1600 lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012 1575 Karat21 ganz nah am Harz nach Trogir (HR) 19.08.2016 1505 ndavid Budapest-Passau-Puttgarden,14h (31.01.2014) Weg nach Oulu, Finnland. 1500 lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013 1480 INHRO, HRO -> Riga (LV), 15.02.2026 (-25 Grad), Überführungsfahrt, 12,5h, nur Tankpausen 1412 Karat21 Kapellskär (SE) - ganz nah am Harz in 16,5 Std. 03.03.2010 1360 durnesss Bentheim-Ingolstadt-Bentheim plus 5Stunden Getriebewechsel am 01.11.2010 1355 Karat21 ganz nah am Harz nach Zadar (HR) 06.05.2017 1350 lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013 1312 pianoman85 Hirtshals (DK) - München am 21.08.2023 1306 durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013 1250 DerWeißeA2 Cserczegtomaj-Niedergörsleben-Braunschweig in 17h am 17.08.2014 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1217 Granitei vom Bodensee -Lippetal-Bodensee in 10h10min, dazwischen 10,5Std Schraubertreffen am 18.10.2025 1200 fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012 1190 Abi2004 Recklinghausen - Wien - Púchov (Slowakei) mit 1,6 FSI am 04.09.2016 1180 durnesss Bentheim-Chemnitz-Bentheim am 29.03.17 1148 Peter S. Beckum nach Caorle (Italien) 1141 KlausVF45 Berlin-Arad Rumänien 12.7.2014 Tageskilometer (ohne Tankstop) 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1145 Laberle von Hameln nach Cordemais (F) 1111 G aus W mit einem Durchschnittsverbrauch von 3,5 beim ATL, 38,5 l getankt, d.h. da wären noch mal 100 km drin gewesen 1087 DerWeißeA2, BS – M – L, ca. 12h, 22.06.2013, ohne Nippeltrick mit 34-Liter-Tank

Hatte die Kühlmitteltemperatur mindestens 80°C? Sonst ist eine Grundeinstellung nicht möglich. Gruß Uli

Meine Frau hat von der Tochter die Info bekommen, daß nun doch alle vier Zündkerzen gewechselt wurden. So es nicht wegen einer heruntergefallenen Zündkerzen ist, so ist derjenige meiner Meinung nach ein Gummiflicker, der nicht alle Kerzen gleichzeitig tauscht. Gruß Uli