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  1. Hi, bei unserem A2 1.4 Benziner passiert es in letzter Zeit des öfteren, dass er während der Fahrt einfach ausgeht. Also man fährt z. B. 120 auf der Autobahn und dann geht der Motor aus so als wenn kein Benzin mehr im Tank wär. Keine Reaktion auf drücken des Gaspedals. Das dauert unterschiedlich lange, man wird entsprechend langsamer (z. B. bis auf 60 km/h), und irgendwann gehts einfach wieder. Dann fährt er ganz normal weiter wie wenn nix gewesen wär. Seltsamerweise war es bis jetzt immer dann wenn der Tank genau noch zu einem Viertel voll war - kann auch Zufall sein. Ob E5 oder E10 getan
  2. Moin zusammen.. Coronabedingt wird meine Kugel derzeit leider sehr wenig bewegt. Gestern habe ich den Wagen aber mal wieder auf die STraße gebracht und mir ist dabei ein Geräusch aufgefallen das da vorher nicht war. Sobald ich bei eingelegtem Gang und getretener Kupplung rolle klingt es ähnlich wie fahren im Rückwärtsgang, nur leiser. Nehme ich den Gang raus hört der Ton sofort auf. Tritt glaub ich in allen Gängen auf und ist geschwindigkeitsabhängik. Gänge lassen sich schalten wie Butter. Hatte einen Kumpel mit im Wagen, der fragte ob ich seit neustem eine
  3. Hallo zusammen, bevor ich bei der Überschrift gleich gesteinigt werde: Ehrlich gesagt mag ich diese Luftfilter nicht sonderlich und ohne die weiteren Änderungen an meinem A2, auf die ich gleich noch eingehe, würde ich mich hüten auch nur an den Einbau zu denken. Es geht mir auch nicht darum so einen Filter einzubauen und dann direkt 30PS Mehrleistung zu erwarten. Es sieht so aus: Im nächsten Monat werde ich mir eine komplette Abgasanlage (inkl. Fächerkrümmer, Sportkatalysator, Mittel- und Endschalldämpfer) aus Edelstahl für meinen A2 (1.4 Benziner, BBY) fertigen lassen.
  4. Hallo zusammen, ein Ersatzanlasser im Keller reicht eigentlich..., also: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bosch-anlasser-0-001-120-400-aus-audi-a2-auch-fuer-vw-skoda-usw-/1356470139-223-19654 Club- und Forumsmitglieder werden natürlich vorrangig bedient! Eine Übergabe in Legden lässt sich einrichten. Moderator: Preis 75€ VB Beste Grüße, Martin
  5. Hi guys am from a2oc in the UK I need help on gearbox I need a new 1 well 2nd hand can i put any grz gearbox in so long as they have the same codes Please any advice would be helpful too thanks Dennis
  6. Hallo Forengemeinde, mich würde interessieren ob es bei der Beifahrer-Antriebswelle vom BBY und dem BAD Unterschiede gibt wie zb die Länge, oder sind diese baugleich? Mit freundlichen Grüßen Sohnemann
  7. Hallo, da der Kat rasselt, suche ich einen Hauptkat für den BBY und bin leider bislang nicht fündig geworden. Hat jemand schon einmal den Hauptkat beim 1,4 gewechselt und gibt es Produkt/ Hersteller Erfahrungen oder kann der 1,6 FSI Katalysator problemlos verbaut (Häufiger verfügbar) werden ? Grüße Jojo
  8. Hallo, habe zum Thema leider nichts gefunden, so das ich eine Anfrage aufmache. Gestern den Motor gestartet, die Tanknadel zeigte kurz vor der Reserve bei 550km gefahrenen km an, es wurden dann ca. 20 Km. problemlos gefahren, geht während der Fahrt der Motor aus. Versucht den Motor zu starten, was nicht möglich war. Nachdem ich dann ca. 10 Sekunden gestanden habe, ließ sich der Motor einwandfrei starten und auch fahren. Bin dann zur Tanke gefahren im Verdacht der Tank sei schon leer und die Tanknadel zeige einen falschen Wert an, doch konnten nur 33 Liter
  9. Hallo, ich bräuchte bitte eure Hilfe, nachfolgend die Beschreibung was bisher passiert ist: - Die gelbe Motorkontrollleuchte blinkt - Fehler "Zündaussetzer Zyl. 2" - Erste Verdächtige sind Zündspule und Einspritzventil - Zündspule 2 und 3 vertauscht, Fehler weiterhin "Zündaussetzer Zyl. 2", also Zündspule i. O. - Dann Einspritzventil 2 und 3 vertauscht, jetzt Fehler "Zündaussetzer Zyl. 3" - Also das defekte Einspritzventil ausgebaut, ultraschallreinigen lassen und wieder eingebaut - Auto läuft ohne Probleme - für einen Tag, dann wieder der gleiche Fehler - Schlussfolgerung - das Einspri
  10. Hallo, die Ventile meines A2 1,4L (Benziner), Bj. 04/2004, ca. 84.000 km, ticken und klappern deutlich hörbar, insbesondere bei kaltem Motor. Ist das ein Grund zur Sorge um einen bevorstehenden Motorschaden oder kann ich das als gegeben hinnehmen? Kann das etwas mit dem hohen Ölverbrauch zu tun haben, der bei 0,5 bis 1,0 L auf 1.000 km (je nach Fahrstrecke) liegt? Für Aufklärung und Ratschläge wäre ich dankbar. Alwe
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