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Hallo, ich bin hier relativ neu im Forum. Ich habe aber mittlerweile schon einige wertvollen Tips/Information hier gesammelt: - Notlauf/Turbo problem (unter dem Auto geguckt: kleine schlauch von Turbo abgerutscht....) - "Telefonwählscheiben" eintragen lassen (gab's billig auf e-bay) - Aussenspiegelgehäuse montieren (Freundin vs. Garage-tor...) Jetzt ein bisschen "background" zu meine Frage: Habe letztes Jahr meine A2 angeschafft (mit ca. 140 000 km aufm Buckel) Monat später Anlasser geräusche und leichte Ölundichtigkeit gehabt. Bin dann zum Audi-Werkstatt (wollte nicht selber rumschrauben: hatte noch Gebrauchtwagengarantie). Also würde Anlasser, Dichtung am Krafstoffpumpe und Ventildeckeldichtung ersetzt (musste einiges selber zahlen). 2 Wochen später: erneut Ölflecken! Wieder zu Audi: Ventildeckeldichtung undicht, Ventildeckel wahrscheinlich verzogen. "Das kann bei 140 000 km mal vorkommen". Wird 200-300€ kosten! Jetzt meine Frage: (für diejenige die bis hier gelesen haben!) Wieviel Arbeit ist es die Ventildeckeldichtung bzw. Ventildeckel selbst zu ersetzen? Und wieviel "know-how" braucht man? (Ich habe früher immer selbst an meine VW Jetta rumgeschraubt und der läuft jetzt noch.) Hat jemand vielleicht schon mal so'ne "Anleitung" erstellt? Würde mich über Rat/Information sehr freuen! MFG Peter (A2 würde Seppl getauft)
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Hilfe! Erst Zylinderkopfdichtung, jetzt Ventildeckelreparatur?!
urbanconra erstellte Thema in Technik
Hallo, ich brauche dringend Euren Rat: Habe einen A2 1.4 TDI, BJ 6/2002, 224.000 km. Ich fahre seit drei Jahren 3-5mal pro Woche 200 km (davon 180 km Autobahn). Mein Ölverlust ist im Lauf der Zeit immer stärker gestiegen, zuletzt 1L/3.000 Km, trotz allen Inspektionen mit LL-Service. Dann vor vier Monaten eine Panne: Temperaturanzeige auf 120, angehalten, kein Kühlwasser mehr, abgeschleppt zur Audiwerkstatt, Diagnose: Zylinderkopfdichtung im Eimer, 984 Euro. Danach wenigstens wieder nur minimalen Ölverlust. Nun letzte Woche, nachdem der Ölverlust wieder deutlich gestiegen ist, plötzlicher Leistungsabfall, bei Vollgas max. 120 km/h, angehalten, Öl nachgeschüttet, wieder normales Fahrverhalten. Zur Sicherheit trotzdem gestern in die Werkstatt (nicht die, die ZKD erneuert hat), Diagnose: Ventildeckel kaputt! Kosten erneut ca. 1.000 Euro!! Kann das sein? Ist der Ventildeckel nicht Bestandteil des Zylinderkopfes? Hat da die erste Werkstatt nicht Mist gebaut? Müssten die nicht Gewährleistung oder so bieten? Die jetzige Werkstatt meint, das ließe sich nicht mehr nachweisen... Was soll ich machen? Ich hoffe auf Eure Fachkenntnis, bin selbst leider Laie. Verzweifelte Grüße, urbanconra -
Hallo zusammen, freue mich das ich zu "Euch " gefunden habe. Habe es mir nicht leicht gemacht und schon einiges gelesen, aber leider nicht das gefunden was ich gesucht habe. Bei der Suche nach der Quelle des doch reichlich abtropfenden Motorenöls, lag der Verdacht nahe, Simmerringe ? Bei dieser Gelegenheit auch Zahnriemen und Wasserpumpe bestellt. So da nun direkte Sicht auf alles hat sich herausgestellt das Öl aus dem Ventildeckel selbst kommt. Dies nicht etwa durch eine defekte Dichtung sondern aus einer kleinen ovalen Öffnung, deren Bedeutung mir unklar ist und leider auch nirgends beschrieben wird. Eine Schnittzeichnung zu diesem schwarzen Kunststoffdeckel könnte mir erklären ob da ein Ventil oder sonst was darunter steckt. Werde später noch Bilder machen. Eventuell hat schon mal jemand das aufgetrennt ? es kann ja eigentlich nicht gewollt sein das dies eine Art Entlüftung ist die dann direkt auf den Zahnriemen und somit ins Freie geht. Es ist ein 1.4 TDI mit 90 PS und schon reichlich Kilometer. Hat jemand eine Idee ? würde mich freuen und berichte weiter. Vielen Dank
