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77. NRW (Weihnachts-)Schraubertreffen in Legden - 20.12.2025
Benötigt jemand während des Treffens einen Rauchgenerator ? Könnte meinen mitbringen. -
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[1.4 TDI AMF] unrunder Motorlauf, qualmt, läuft zu fett
So, der Dichtsatz für die Tandempumpe ist am WE angekommen. Ich habe dann die Pumpe abgedichtet und wieder eingebaut. Der äußere Deckel war undicht und es gab eine die Leckage, obwohl alles vernünftig und nicht zu fest angezogen ist. Ich hab dann die Pumpe wieder ausgebaut und nochmals die Dichtungen verglichen, die Dicke der neuen Dichtung ist nahezu identischer der alten. Dann wurde eine Austausch Tandempumpe verbaut und erneut getestet. Das Fehlerbild ist leider immernoch das selbe. Heute war ich beim Boschservice und wollte klären, ob die auch die PDE testen können. Geht leider nicht und die PDEs werden nur weiter verschickt. Mir wurde noch der Tipp gegeben, dass der PDE Sitz im Zylinderkopf evtl. Stark eingearbeitet ist, weshalb die Dichtungen beim Einbau wieder beschädigt wurden. Das wird am WE überprüft. ansonsten steht noch als Idee im Raum, den Kraftstoffdruck am Rücklauf der Tandempumpe zu messen. Nicht das irgendwo im Zulauf eine Unrichtigkeit ist und die Pumpe Luft zieht.Hier würde ich ein passendes Manometer beschaffen. -
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[1.6 FSI] Analyse FSI Injektoren - Fehlerbilder und Reparatur
Grundsätzlich sehe ich die Situation ähnlich. Es sind aktuell noch gebrauchte Teile verfügbar, zum Teil sogar beim Verwerter zum Selbstbau. Das hat dann den Vorteil, dass keine Mondpreise gefordert werden. Eine Frage beschäftigt mich noch zu dem Thema: rein optisch sind ja die Einspritzventile 005 und 016 -zumindest auf den Bildern - gleich. (eine 016'ner hab ich noch nicht in der Hand gehabt, geschweige denn zerlegt). Da stellt sich die Frage, ob die Düsennadel Baugruppe ggf identisch ist. Wäre dies der Fall, könnte man relativ leicht gebrauchte 005'er Teile mit neuen Düsennadeln überholen und hätte die kritischen Teile erneuert. -
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Hilfe, meine Zentralverriegelung spinnt!
Danke, ich versuch mal, das zu checken! Viele Grüße -
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Tanköffnungsknopf defekt - Reparaturanleitung
Man könnte sich auch die Säulenverkleidung vom Rechtslenker besorgen oder eine Blende für das Loch drucken und den Passat Schalter woanders hin bauen. Die Stelle ist eh nicht besonders gut, wo der Schalter original sitzt ... -
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Tanköffnungsknopf defekt - Reparaturanleitung
das kann man ja recht einfach umbauen auf den neuen Srecker auf den neuen Stecker, das sind 3 Kabel, das ist nicht das Problem. -
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[1.2 TDI / ANY] Linkliste: Alles zum 1.2er Probleme & Lösungen
Was für Kleinigkeiten? Wo suchst du?
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