DonRon

Meine BAD hat 210tkm und fährt noch... Hat aber weniger als die Hälfte gekostet.

Guck doch bei Audi Tradition! Da gibt es einige sachen noch neu. Manche Verkäufer versuchen für die gebrauchten sachen sogar mehr zu bekommen.

Da hilft ja wohl nur nochmal die Türpappe ab zu machen und nachschauen. Ich hatte aber auch einen fall wo der Stecker an der B-Säule korrodiert war und deswegen nZV nicht funktioniert hat. Dafür muss aber die Verkleidung an der B-säule ab um da die Stecker zu zerlegen.

Bei mener war auch die Rastnasen futsch! ich hab die dann mit ne Sikaflex geklebt das die dran bleibt, nur wenn ich das nchstes mal abbauen möchte wirds ne bissl schweriger. Dafür müsste ich aber nicht ne neue Blende kaufen und lackieren auch nicht...

Welche Bremssättel sind die c41? Schade das ich das hier jetzt erst lese, hätte ja gleich umbauen können da ich ehe an meinen die Bremssätteln erneuern musste...

Die P1031 soll doch was mit dem Saugrohrklappensteuerung sein... Das kann man auf jedenfall mit den Proboost anpassung beheben oder nicht? Mit dem KAT mach ich mir jetzt auch sorgen wo ich das hier lese das es die nicht mehr gibt. Hier war vor kurzen einen zum verkauf, da hätte man die ja echt kaufen sollen für den Regal... Bei mir war es zum Glück die Lambdasonde, Sporadischer fehler. Hatte wohl ein Kabelbruch, war aber ein andere Fehlercode!

Ja genau

Wenn Motor auf Nullstellung ist meine ich auf 9uhr...

Bei der Saugrohr geschichte an der Firma Proboost wenden, hier was zum Thema Fahre die Software anpassung wie viele andere auch hier und sind sehr zufrieden! Wasserverlust kann an Wasserrohr liegen da der aus Kunststoff ist genau so wie der Termostatklotz mit allen anschlüße, die mögen nicht so die hoche Temperatur des FSI. War bei mir auch schon fällig mit änlichen Laufleistung. Oder hat der tatsächlich nen Verbrauch?

Moinsen, hier noch ein paar Adapter für MAL in Aluminium Schwarz und Natur Eloxiert. Bei interesse PN an mich.

Soo, Ergebnis: Verbrauch von 7,8L/100km runter auf 7,2L/100km. Obwohl der nicht so geklemmt hat die bremse aber machte schon richtig wa aus.

Bei der AUA kommt est schon öfterst vor, hatte ich auch schon bei ner Lupo. Zündspule getauscht und weiter gings... Warum sollte da welche Folgeschäden sein?

Meine Bremse hinten war auch irgendwie am Quitschen, beim rückwärtsfahren sehr leicht. Am anfangs war das Rad noch frei gängig aber monaten später hatte ich festgestellt das die Felge deutlich wärmer war. Bei mir waren die bolzen in der Sattelträger frei also kann es nur an der Kolben liegen das der nicht mehr zurück geht. Hab aber trotzdem gleich Bremssattel und Bremssattelträger beidseitig neu gemacht um länger ruhe zu haben. Übrigens war der Verbrauch nochmal ne bissl gestigen, lag mittlerweile bei 7,8L/100km. Nun ist wieder ruhe und rollt super. Bin mal gespannt wie weit runter der Verbrauch geht mit meinem Fahrstil...

Die letzten jahre hat SKf auf jeden Fall für den VW T4 schlechte Qualität geliefert. Hab gesehen das man noch Aussen Löbro/GKN 306216 Gelenk bekommt aber innen nur für die Linke seite Löbro/GKN 306844, wie ist der innen Rechts anders und woher bekommt man die?

Ich schubsmal die Thema hoch! Hat keiner waswowie Erfahrungen zu berichten? Bei PV Automotive bekommt man noch ERA Benelux Antriebswellen dafür, hab ich nie von was gehört???