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1.4 TDI

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Beiträge erstellt von 1.4 TDI

  1. Bin eh gerade dabei den gelösten Hitzeschutz neu zu befestigen. So sieht es bei mir aus. Ist noch original (leicht undicht). Fahre schon ein paar km seit ich die Undichtigkeit bemerkt habe und fülle ab und zu etwas Getriebeöl über die Entlüftung ein.

     

    Ich dachte bisher durch den sich drehenden Getriebeflansch wird das Öl am ganzen Motor entlang zerstäubt, aber scheinbar tropft es nur nach unten auf die Motorabdeckung? Zumindest habe ich oberhalb des Flanschs keinen Ölnebel feststellen können.

     

    Am Wochenende werde ich mich aber wohl auch daran machen den Dichtring zu wechseln wenn gutes Wetter ist :)

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  2. Es ist der Spritzschutz der rechten Antriebswelle. Weiss jemand wie viel Nm die Schrauben bekommen ?

     

    Edit: Schrauben waren doch fest, die Metall Ösen an den Schraublöchern haben sich aus dem Plastik gelöst. Werde das ganze mit 2 großen Unterlegscheiben pro Loch fest machen bis ich einen neuen Hitzeschutz finde.

  3. Da gibts Freibier ;)

     

    Na gut ich schau die Laufflächen noch mal durch. Lauter oder Leiser wird es in Kurven nämlich nicht. Wenns ein Gelenk von der Antriebswelle wäre, könnte man es durch Lenken bestimmt auch verstärken? Vorhin ist mir noch aufgefallen, dass es beim Rückwärtsfahren lauter zu sein scheint

     

    Ach so, beim Bremsen ändert es sich nicht.

  4. Mir ist heute beim Fahren mit offenem Fenster aufgefallen, dass ich von rechts ein rhythmisches Schleifgeräusch habe (hört man nur wenn man dicht an einer Hauswand oder Mauer vorbei fährt). Dachte erst es ist ein Stein, habe aber nichts gefunden. Bei 30 km/h hat es eine Frequenz von ca 150-200 / min, spricht eigentlich auch gegen einen Stein.

    Wie kann ich das am besten eingrenzen? Radlager und äußeres Gelenk rechts wurden vor knapp 70.000km gemacht, die sollten es also nicht sein.

  5. Mir ist kürzlich aufgefallen, dass die Birne im Handschuhfach nicht mehr aus geht wenn man es schließt (bei eingeschaltetem Abblendlicht). Da sowieso ein Stift eines Schaniers herausgefallen war, hab ich das Handschuhfach gleich ausgebaut. Es ist mit 3 Schrauben innen (eine versteckt sich unter dem Münzhalter), einer Schraube seitliche rechts unter der inneren Schwellerverkleidung und zwei Schrauben im Fußraum befestigt.

     

    Der Schalter für die Birne ist eine Metallklammer die im funktionsfähigen Zustand beim Schließen der Klappe von einem Plastikstück geöffnet wird. Bei mir was das Plastikstück abgebrochen und nicht mehr auffindbar.

     

    Als Ersatz habe ich eine Karosserie Plastikmutter heiß gemacht und aufgebogen, anschließend auf die richtige Länge gekürzt und an der Stelle die ich später an den Kunststoffstift des Scharniers angesetzt habe mit einem runden Schleifaufsatz zurecht geschliffen. Die neue "Plastiknase" habe ich nicht geklebt, sondern mit einem Lötkolben (etwa 120°C) an das Scharnier angeschweisst (richtigen Winkel beachten). Hält bombenfest und erfüllt seinen Zweck jetzt wieder :)

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