AL2013
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Vor allem läuft man hinter dem Ding her durchs halbe Dorf.
Äh, nee... das halbe Dorf läuft hinter dem Ding her
.Vor allem: Da wird der Fahrer wohl nie gefragt werden, wie weit er denn mit dem Wagen fahren kann
. (Die Antwort wäre "Bis zum Schluss" 
).Grüße,
Uwe
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- Ingo
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Mir wär beides an dem Tag recht, denn mein 2. Brüderchen feiert seinen 50. erst am Sonntagmorgen. [emoji1]
Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
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ist entweder der Lüfter kaputt
Auch da gibt es dann Hoffnung: Da klemmt meistens eine Motorkohle.
Lässt sich mit dem Wissen was man tut auch abends im Biergarten am Tisch reparieren (gemacht beim Jahrestreffen 2016
).Grüße,
Uwe
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Ich bin ab und an in der HN-Gegend. Hab auch VAG Com.
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Wer hat das MiniFIS schon alles drin?
Ja, das täte mich auch interessieren bezüglich Restaufwands für die Anleitung.
Ich hab vorgestern die aktuelle Fassung mit allen Zusatzleitungen (Öldruck, Wischwasser, Hebel) eingebaut. Nächster Schritt ist dann Einbau und Verkabelung dieser 3 Dinge...
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Es soll aber mit einigen Gs in einen Offroadpark gehen....
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Und ich hab's Ruder nicht mehr rumreißen können.
Nun hab ich 3 Veranstaltungen an dem Wochenende, wo ich hin will. Ok, die Entscheidung zwischen Legden und Ockstadt wäre ja noch machbar...
Viele Grüße,
Uwe
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Hab ich nie gemacht.
Grüße aus Eyrarbakki
Uwe
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Die paar Monate hälts auch noch. Wenn Du nicht gerade Alpenpässe runterbrettern willst in nächster Zeit.
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Ok. Und die Reihenfolge war gelb und durchsichtig darüber, ja? War mir jetzt nicht mehr sicher, aber eigentlich paßt es nur so rum, da die durchsichtige Folie größer ist....
Diese 2. (nicht gelbe) Folie fiel mir erst in Legden auf. Daher hat die Anleitung hier noch eine schwäche. Bitte bei allen Zerlegungsmaßnahmen auch selber genau darauf achten, was wo sitzt und in welcher Reihenfolge montiert ist.
Ach ja... Mal eine Idee zur Vereinfachung: Den Ausbau der Tacho-Displays (Datum, Kilometerzähler) könnte man sich eigentlich sparen, und damit das Risiko einer Beschädigung. Wenn man die dünnen Stege zum weißen Kunststoffeinsatz abknippst, können sie drin bleiben, und man muß die 8 Metallhaken nicht öffnen.
Das haben Jordan und ich diskutiert, aber aus Sicherheitsgründen wegen der Platine verworfen.
Grüße vom Flughafen Frankfurt auf dem Weg nach Island,
Uwe
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noch nicht
Der war gut!
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Welche Werkstatt in NRW oder NDS kann preiswert ein Tempomat nachrüsten? Der Nachrüstsatz ist vorhanden.
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Das muss jemand anders aus dem Forum beschreiben. Es wurde in Legden jedenfalls überall so gemacht. Scheint mir kein großer Aufwand gewesen zu sein.
Was auch fehlt ist der Anschluss der Kabel an die KFZ Elektrik. Dazu lade ich aber gleich die Fotos hoch, die ich dazu gemacht habe. Zum Beschreiben fehlt mir nun die Zeit.
Edit: Es kann aber sein, dass die Kabelfarben in den Bildern andere sind, als beim "Serien-Mini-FIS". Das muss Jordan mal kommentieren.
Ich habe die pdf-Datei mit der Pin-Belegung des Adapterboards nun auch in die owncloud hochgeladen. Dort ist ja auch bei "Anschluss fahrzeugseitig" aufgeführt, an welche Pins was angeschlossen wird. Hauptsächlich geschieht dies ja an den Leitungen am großen blauen und großen grünen Stecker hinten am KI.
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Update in der ownCloud
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Zum Schraubertreffen könnte man einfach so? Ohne dass ich jemanden kenne?
Ja. Und das wird sich dort dann sowas von schlagartig ändern
.Hier gibt es ein paar Eindrücke von STs:
(Ich bin etwas hinten dran mit der Pflege...)
Das für Dich "nächste" ST wird wohl das in Ockstadt sein. Auch nicht um die Ecke, aber wenn Du Dir einen Tag Zeit nimmst und hier via Forum vorgeklärt ist, was so in etwa gemacht werden muss, dürfte das gehen.
Ein paar Forumsnamen, wer so da ist, kannste hier ansehen (das ist aber vom letzten Ockstädter ST, das nächste ist wohl noch nicht in Planung):
14. Mittelhessen-Schraubertreffen - Anmeldung - A2 Forum
mit der Einstellung hingeht auch selbst zu schraubenManchmal reicht auch einfach die Einstellung, manchmal reicht's auch was zu backen und zu lächeln
. Echt jetzt. Grüße,
Uwe
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Alle Kabel sind jetzt mit den Anschlüssen an den KI-Steckern verbunden
Ey Moment! Das steht doch noch gar nicht in der Anleitung
.Im Ernst: Gratulation zum Fortschritt!
Ich arbeite gerade an ein paar Feinheiten, die noch unklar waren in der aktuellen Fassung.
Viele Grüße,
Uwe
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Der Ausbau geht auch noch ganz anders und einfach...
Das ist ja genial! Unglaublich, was es hier immer wieder für neue Sachen gibt, toll!
Das eine Ende sieht aus wie ne Türklinke
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Hab's dann in der Audi-Werstatt machen lassen.
Vielleicht ist meine Sitzheizung deswegen so schwach. Hat Audi Ingolstadt eingebaut, um den Gebrauchten aufzuwerten
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Dann hier meine Bilder
.Wenn ich resetten will, dann will ich nicht erst die Klappe abmachen.
Kommt schomma (fast nie...) vor, dass beim Start irgendwas nicht klappte.
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Hallo zusammen,
ich hab den aktuellen Status der Anleitung hier eingestellt:
Dort sind auch ein paar Videos zu finden, die Arbeitsschritte zeigen. Die sind zwar (noch) nicht verlinkt aus der Anleitung, aber mit der
Wie gesagt ich bin dran, aber Fr geht es nochmal nach Island...
Viele Grüße,
Uwe
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Ich gehe jetzt nicht mehr raus, um ein Foto zu machen. Ich hol das aber nach.
Aber Du bist "auf der falschen Seite unterwegs". Das kommt alles links vom Lenkrad hin und das Lenkrad muss nicht dafür ab.
Wenn Dir die Positionen nicht passen, die alle anderen auch verwenden, dann kannst Du natürlich gerne woanders die Buchse und den Taster verlegen.
Viele Grüße,
Uwe
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Die Buchse kommt zu den Sicherungen. Also hängt sie über der Abdeckklappe dort (bzw. liegt innen auf ihr auf wenn sie zu ist). Resettaster wird links von der Lenkradachse aus der Verkleidung geführt (spiegel mal gedanklich die Position des Zündschlosses ab der Lenkradachse...). Da kommt man auch während der Fahrt dran.
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Es tut sich was. Bin dran.
Großes FIS ganz fein (ColorMFA)
in Technik
Geschrieben
Die Möglichkeit, sich anzeigen zu lassen, wieviel Zylinder verbaut sind und dass ein Dieselmotor eingebaut ist, sind grandios
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